Caminos históricos de Liébana: camino viejo de San Glorio. Tramo Vada-La Vega (2): Bores-N621 (inutilizado)
near Bores, Cantabria (España)
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Itinerary description
La subida al Puerto de San Glorio desde Potes atravesando el Valle de Cereceda (Ayuntamiento de Vega de Liébana) presentaba, antes de la construcción de la carretera N-621, dos dificultades orográficas serias para los medios de aquellas épocas; el desfiladero rocoso entre Valmeo y Naroba (PK 145-144 actuales) y el estrechamiento del valle entre La Vega y Vada (PK 138-139 actuales), con las rocas que bajan de como principal obstáculo.
Este track y su continuación (subidos ambos en este perfil) muestran el trazado probable del camino viejo de San Glorio entre los pueblos de Vada y Bores antes de la apertura de la carretera, que en 1913 solo llegaba hasta Vada desde Potes (10 km). Vada estaba situada en un punto clave junto al camino, allí donde este, procedente de San Glorio por el Tumbo y pueblo de Vejo cruzaba el Río Frío para seguir bajando en este caso por la ribera derecha del Quiviesa (la carretera lo hace en este sector por la ribera izquierda) hasta unos mil metros más abajo de Vada, punto en el que vadeaba a la ribera izquierda, con fluyendo a la N-621 en una zona de prados de poca pendiente por la que la carretera llega a La Vega. De este modo el camino y la carretera evitan los cortados erosionados de la parte exterior de la curva que el río traza en aproximadamente en el PK 138,500, un punto afectado por un gran deslizamiento o argayo que, de hecho , cortó el camino antiguo y obligó muy probablemente a su abandono.Por eso ambos sectores del tramo, 1 y 2, no se pueden seguir como un solo y nos obligan a dividir en dos el track. La parte 2, que presentamos aquí, corresponde al tramo al este del argayo hasta el vado sobre el Quiviesa en que confluimos a la N-621, poco más abajo del PK 139.
La dificultad que debió tener este trazado se ve clara en que hay otro camino antiguo entre Vada y La Vega por la ribera izquierda del Quiviesa y sobre la carretera actual, que requiere subir brevemente la cuesta a Bores por la N-621 desde Vada y de allí baja sin problemas a La Vega (señalización local del Camino Lebaniego "leonés") y que debió de sustituir pronto al camino de este track, que sin duda es el vial más antiguo con el que se supera este estrecho tramo del valle. Sin duda recomiendo seguir ese camino para subir a San Glorio del modo tradicional en el tramo entre La Vega y Vada.
Este track y su continuación (subidos ambos en este perfil) muestran el trazado probable del camino viejo de San Glorio entre los pueblos de Vada y Bores antes de la apertura de la carretera, que en 1913 solo llegaba hasta Vada desde Potes (10 km). Vada estaba situada en un punto clave junto al camino, allí donde este, procedente de San Glorio por el Tumbo y pueblo de Vejo cruzaba el Río Frío para seguir bajando en este caso por la ribera derecha del Quiviesa (la carretera lo hace en este sector por la ribera izquierda) hasta unos mil metros más abajo de Vada, punto en el que vadeaba a la ribera izquierda, con fluyendo a la N-621 en una zona de prados de poca pendiente por la que la carretera llega a La Vega. De este modo el camino y la carretera evitan los cortados erosionados de la parte exterior de la curva que el río traza en aproximadamente en el PK 138,500, un punto afectado por un gran deslizamiento o argayo que, de hecho , cortó el camino antiguo y obligó muy probablemente a su abandono.Por eso ambos sectores del tramo, 1 y 2, no se pueden seguir como un solo y nos obligan a dividir en dos el track. La parte 2, que presentamos aquí, corresponde al tramo al este del argayo hasta el vado sobre el Quiviesa en que confluimos a la N-621, poco más abajo del PK 139.
La dificultad que debió tener este trazado se ve clara en que hay otro camino antiguo entre Vada y La Vega por la ribera izquierda del Quiviesa y sobre la carretera actual, que requiere subir brevemente la cuesta a Bores por la N-621 desde Vada y de allí baja sin problemas a La Vega (señalización local del Camino Lebaniego "leonés") y que debió de sustituir pronto al camino de este track, que sin duda es el vial más antiguo con el que se supera este estrecho tramo del valle. Sin duda recomiendo seguir ese camino para subir a San Glorio del modo tradicional en el tramo entre La Vega y Vada.
Waypoints
Waypoint
1,703 ft
Junto al vado, el camino se ensancha y está invadido por retoños de arbolado de ribera
Waypoint
1,755 ft
La subida desde el vado conserva la anchura original del camino, que debía ser de carro casi sin duda
Waypoint
1,749 ft
A pesar de ser una senda en muchos puntos, aún es clara la anchura del camino original
Waypoint
1,762 ft
Nueva subida mostrando el camino original bien conservado (se usa para acceder a los prados de la ribera)
Waypoint
1,801 ft
Camino original en excelente estado, muestra ser de carro sin haber sostenido tráfico de vehículos a motor nunca
Intersection
1,752 ft
IZQ. sigue camino original subiendo brevemente hasta argayo que lo destruye y corta definitivamente
Waypoint
1,768 ft
Gran argayo que ha cortado el camino viejo de San Glorio (impracticable, precaución en el borde)
Bridge
1,736 ft
Puente por el que se accede al camino viejo de Bores desde el camino viejo de San Glorio
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