Caminos históricos de Madrid: Cordel Segoviano / Carrera Toledana / Calzada Romana XXIV entre Galapagar y Cercedilla.
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Author
Trail stats
- Distance
- 16.29 mi
- Elevation gain
- 1,427 ft
- Technical difficulty
- Moderate
- Elevation loss
- 285 ft
- Max elevation
- 4,100 ft
- TrailRank
- 51
- Min elevation
- 2,833 ft
- Trail type
- One Way
- Moving time
- 4 hours 41 minutes
- Time
- 5 hours 39 minutes
- Coordinates
- 4426
- Uploaded
- December 30, 2023
- Recorded
- December 2023
near Galapagar, Madrid (España)
Viewed 29 times, downloaded 1 times
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Itinerary description
ADVERTENCIA PREVIA:
ATENCIÓN, EN ESTE ITINERARIO SE DESACONSEJA ENCARECIDAMENTE SEGUIR LOS SIGUIENTES DOS TRAMOS QUE DISCURREN POR CARRETERAS CON INTENSO TRÁFICO Y MUY PELIGROSAS PARA EL CAMINANTE. SE PROPONEN ALTERNATIVAS:
TRAMO 1: PK 0,000 A 6,800, desde la rotonda del tanatorio-cementerio de Galapagar hasta Puente del Herreño, por ser carretera de tráfico intenso (M-510), con autobuses y algún camión. Además el paso elevado sobre el ffcc Madrid-Villalba, muy estrecho, está expresamente prohibido a peatones por señal vertical. Desde este último punto al puente del Herreño se desaconseja seguir la M-510 también por el tráfico (aunque hay más arcén) pero sobre todo por la estrechez del paso del puente, frecuentado por camiones y autobuses interurbanos del CRTM. ALTERNATIVA: de Galapagar al Polígono P-29: Primero acceder al tanatorio y de allí seguir el camino, frecuentado por ciclistas, que por la loma divisoria y con buenas vistas de la zona nos lleva hacia la urbanización El Pocillo (Galapagar), lindera con Villalba, pasando junto a un pozo del Canal de Isabel II y la urbanización Bellavista. Una vez en el Pocillo, bordear hacia el oeste por caminos de tierra y por la urbanización Pryconsa buscar la calle Escofina, por la que cruzamos el tren por un puente. Siguiendo esa calle hacia el N, finalmente cruzaremos el Guadarrama por otro puente y por la izquierda podemos llegar al arranque de la cañada de Merinas en los Negrales.
TRAMO 2: CRUCE DE LA AP6 (PK 8,100 a 8,900): no cruzar la gran rotonda de Los Negrales ni el paso elevado sobre la AP-6, de tráfico muy intenso. El paso elevado, a pesar de disponer de un arcén muy ancho, está prohibido expresamente a peatones por señal vertical. ALTERNATIVA: Al llegar a la rotonda siguiendo el cordel de merinas, girar a la derecha por el camino de tierra que hace el ángulo entre la M-510 y la N-VI. Siguiendo el camino paralelos a la nacional, al poco un paso de cebra nos permite cruzar (N) a la calle Retama (al principio de tierra), que seguimos hasta su confluencia con calle del Arroyo. En esta última giramos a la derecha y tras unos metros vemos un paso de tierra bajo la AP6, por el que cruzamos bajo la autopista. Una vez al otro lado, seguir el camino de tierra a la izquierda, paralelo al Arroyo de Los Linos, que nos permite llegar a la entrada de la Urbanización Los Berrocales, en el límite con Alpedrete, y tomar la Cañada Real de Merinas hacia la M-619 ya sin problemas.
Este track sigue el recorrido que históricamente tuvo la vía pecuaria conocida como Cordel Segoviano en su tramo entre Galapagar y Cercedilla. Sin embargo, su importancia histórica es aún mayor, pues por este secular corredor ganadero no solo circulaban los rebaños de Merinas entre Segovia y Toledo superando el Puerto de la Fuenfría. Por la misma traza del Cordel discurrió durante siglos la "Carrera Toledana", camino real que discurría entre ambas ciudades castellanas y que probablemente seguía la traza de la vieja Calzada Romana XXIV entre Titultia y Segovia. El recorrido propuesto aquí es el sugerido por diversos autores que han estudiado recurrentemente este corredor histórico entre ambas mesetas.
Al haber sido usado desde siglos atrás y no haber dejado de estarlo desde entonces, es un itinerario fuertemente afectado por la urbanización extensiva de los pueblos de la cuenca del río Guadarrama durante el siglo XX, por lo que apenas quedan restos de la traza o elementos de la plataforma originales, habiendo sido transformada en pista rural o asfaltada e incluso urbanizada como calle. En los mapas del IGN su traza figura con frecuencia como "Cordel Segoviano" o "Cañada Real de Merinas"
Por tanto es un recorrido con fuerte componente urbana, con tramos por calles o carreteras locales y urbanizaciones y con complicaciones derivadas del trazado de las carreteras y autovías de esta zona, que impiden seguirlo con seguridad a lo largo de su traza histórica.
ATENCIÓN, EN ESTE ITINERARIO SE DESACONSEJA ENCARECIDAMENTE SEGUIR LOS SIGUIENTES DOS TRAMOS QUE DISCURREN POR CARRETERAS CON INTENSO TRÁFICO Y MUY PELIGROSAS PARA EL CAMINANTE. SE PROPONEN ALTERNATIVAS:
TRAMO 1: PK 0,000 A 6,800, desde la rotonda del tanatorio-cementerio de Galapagar hasta Puente del Herreño, por ser carretera de tráfico intenso (M-510), con autobuses y algún camión. Además el paso elevado sobre el ffcc Madrid-Villalba, muy estrecho, está expresamente prohibido a peatones por señal vertical. Desde este último punto al puente del Herreño se desaconseja seguir la M-510 también por el tráfico (aunque hay más arcén) pero sobre todo por la estrechez del paso del puente, frecuentado por camiones y autobuses interurbanos del CRTM. ALTERNATIVA: de Galapagar al Polígono P-29: Primero acceder al tanatorio y de allí seguir el camino, frecuentado por ciclistas, que por la loma divisoria y con buenas vistas de la zona nos lleva hacia la urbanización El Pocillo (Galapagar), lindera con Villalba, pasando junto a un pozo del Canal de Isabel II y la urbanización Bellavista. Una vez en el Pocillo, bordear hacia el oeste por caminos de tierra y por la urbanización Pryconsa buscar la calle Escofina, por la que cruzamos el tren por un puente. Siguiendo esa calle hacia el N, finalmente cruzaremos el Guadarrama por otro puente y por la izquierda podemos llegar al arranque de la cañada de Merinas en los Negrales.
TRAMO 2: CRUCE DE LA AP6 (PK 8,100 a 8,900): no cruzar la gran rotonda de Los Negrales ni el paso elevado sobre la AP-6, de tráfico muy intenso. El paso elevado, a pesar de disponer de un arcén muy ancho, está prohibido expresamente a peatones por señal vertical. ALTERNATIVA: Al llegar a la rotonda siguiendo el cordel de merinas, girar a la derecha por el camino de tierra que hace el ángulo entre la M-510 y la N-VI. Siguiendo el camino paralelos a la nacional, al poco un paso de cebra nos permite cruzar (N) a la calle Retama (al principio de tierra), que seguimos hasta su confluencia con calle del Arroyo. En esta última giramos a la derecha y tras unos metros vemos un paso de tierra bajo la AP6, por el que cruzamos bajo la autopista. Una vez al otro lado, seguir el camino de tierra a la izquierda, paralelo al Arroyo de Los Linos, que nos permite llegar a la entrada de la Urbanización Los Berrocales, en el límite con Alpedrete, y tomar la Cañada Real de Merinas hacia la M-619 ya sin problemas.
Este track sigue el recorrido que históricamente tuvo la vía pecuaria conocida como Cordel Segoviano en su tramo entre Galapagar y Cercedilla. Sin embargo, su importancia histórica es aún mayor, pues por este secular corredor ganadero no solo circulaban los rebaños de Merinas entre Segovia y Toledo superando el Puerto de la Fuenfría. Por la misma traza del Cordel discurrió durante siglos la "Carrera Toledana", camino real que discurría entre ambas ciudades castellanas y que probablemente seguía la traza de la vieja Calzada Romana XXIV entre Titultia y Segovia. El recorrido propuesto aquí es el sugerido por diversos autores que han estudiado recurrentemente este corredor histórico entre ambas mesetas.
Al haber sido usado desde siglos atrás y no haber dejado de estarlo desde entonces, es un itinerario fuertemente afectado por la urbanización extensiva de los pueblos de la cuenca del río Guadarrama durante el siglo XX, por lo que apenas quedan restos de la traza o elementos de la plataforma originales, habiendo sido transformada en pista rural o asfaltada e incluso urbanizada como calle. En los mapas del IGN su traza figura con frecuencia como "Cordel Segoviano" o "Cañada Real de Merinas"
Por tanto es un recorrido con fuerte componente urbana, con tramos por calles o carreteras locales y urbanizaciones y con complicaciones derivadas del trazado de las carreteras y autovías de esta zona, que impiden seguirlo con seguridad a lo largo de su traza histórica.
Waypoints
Archaeological site
2,838 ft
Yacimiento visitable de la Calzada de galapagar. Empedrado probablemente del siglo XVIII
Waypoint
2,838 ft
Yacimiento visitable: Puente del Toril (s. XVIII) y plataforma de carretera del s XIX, con rampa del camino real del XVIII.
Waypoint
2,864 ft
De izq a der: Cerro de San Benito (1628), Cerro de la Cabeza (1678) y Pico Abantos (1752). La Dehesa de Congosto en 1er plano.
Waypoint
2,904 ft
Por la M-510, al fondo la rampa del puente sobre el ferrocarril
La M-510 sigue estrictamente el trazado del Cordel Segoviano, limitada entre muros y con su ancho canónico
Intersection
2,894 ft
Por el lateral derecho podemos acercarnos a ver el Puente del Herreño, pero es necesario volver a la carretera para cruzarlo.
Waypoint
2,982 ft
El cordel de las Cabezuelas a su paso por este paraje de Alpedrete. ¿Restos de losas?
Intersection
3,002 ft
Cruzamos la M-619 y seguimos por el cordel, ahora llamado 'de Las Cabezuelas' a su paso por Alpedrete
Waypoint
3,025 ft
Cordel de Las Cabezuelas pasando por el paraje de Los Barrizales. Más adelante se denomina Cordel de Carrascal a Fuente Vallejo
Intersection
3,081 ft
Seguimos recto. Por la dcha se va al yacimiento romano de El Beneficio, candidato a ser la mansio de Miacum (calzada XXIV)
Archaeological site
3,094 ft
Antiguo signo de amojonamiento, seguramente separando los términos de Guadarrama y Collado Mediano, que lindan en este cordel
Archaeological site
3,107 ft
Tramo empedrado con grandes losas, probablemente para salvar un terreno de rocas escalonadas
Podría ser un resto de la Calzada XXIV o de un camino posterior como la Carrera Toledana (camino real de Toledo a Segovia en el s. XVIII)
Intersection
3,202 ft
El Cordel del Carrascal cruza la M-623 en dirección al alto de La Serranilla (Los Molinos)
River
Risk
3,455 ft
Una de las calles de la colonia de la estación que pudo ser originalmente el camino viejo a Cercedilla y la calzada. XXIV
Calle cortada
Risk
3,533 ft
Único punto de paso de las vías y acceso a El Chaparral (portillera). ATENCIÓN AL TREN
Risk
3,468 ft
El camino viejo de Los Molinos a Cercedilla cortado por la vía del tren y cerramientos paralelos a ella.
Intersection
3,576 ft
IZQ, Traza abandonada del camino viejo de Los Molinos a Cercedlilla por el monte del Chaparral ¿traza de la calzada romana?
Panorama
3,517 ft
Vista de Cercedilla con el fondo de Siete Picos, desde el camino paralelo a la carretera en este tramo
Waypoint
3,514 ft
Podemos evitar parte del asfalto antes de empezar la subida a Cercedilla ¿camino viejo?
Bridge
3,514 ft
Puente viejo de Mataasnos (ss. XVIII-XIX) sobre el Arroyo de Las Puentes, en tramo abandonado de carretera vieja
Intersection
3,553 ft
Por desgracia los primeros metros del Camino de Matalavieja están cegados por bardales, lo que la hace impracticable
Este cordel sube hasta la Ermita de Santa María (más arriba se le conoce como Camino de Santa María) y para la CAM es el itinerario de la calzada romana por Cercedilla, por la ribera izquierda del Río de La Venta
Waypoint
4,075 ft
Iniciando el tramo final de bajada por la c/ Francisco Ruano a converger con la carretera de Las Dehesas.
La Peñota (izq) y Peña del Águila (der)
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