CAMPANET + CAMI DE SA PLANA + PUIG D'EN COSTURER + COMELLAR DE SA FONT DE SA PEGA

Wp01 Parada del bus Camí de son cabot

Wp01 Parada del bus Camí de son cabot Salimos de la intermodal dé la plaza España con el tren Tib a las 7,10h llegamos a inca a las 7,45h hacemos trasbordo al bus tib de CAMPANET que sale 7,50 y llega a CAMPANET a las 8,10 empezamos a andar hacia el Carrer Camí de son cabot a la derecha de la Parada del bus

Wp02 Camí de costa de sant cristo / , izquierda

WP03 Derecha Camí d sant crist

Wp04 Giramos a la izquierda Camí de monnaber vell

WP05 monnaber vell cases

WP06 Molino

Wp07 Verja qué repasamos abierta

Wp08 Giramos a la derecha subiendo 180⁰ Camí de Sa plana

Wp09 Hito derrumbe

WP10 SA plana vamos girando en 180⁰ hacia la izquierda mirando Fitas e hitos

Wp11 Hito NE vamos siguiendo los hitos e Fitas

Wp12 Miramos el pino que está enfrente derecha

Wp13 Pino e hito izquierda Pas

Wo14 hito orientación enfrente de la pared de la mole

Wp15 Giramos a la derecha subiendo 180⁰, grimpando

Wp16 Hito vista de la subida del pas

WP17 PUIG D'EN COSTURER 579M

cima vitas panorámicas estamos en un lapiaz cartisco De rocas Un lapiaz, lenar o pavimento de caliza es una zona o superficie pétrea irregular de rocas carbonáticas o evaporíticas modeladas por el agua, con múltiples surcos, orificios y aristas agudas.

Wp18 Fita que vemos bajando cresteando

Wp18 final de crestear Giramos a la derecha hito bajando e hitos zquierda

Wp19 Giramos a la izquierda derecha si hu

Wp19 Giramos a la izquierda en media luna 160⁰ derecha nos lleva al Camí de Sa plana

Wp20 trazas de un antiguo Camí Carretero

Wp21 Coll des vent seguinos por el sendero

Wp22 Hito e Fita de orientación

Wp23 enlace con con un trozo del Camíno de carretero muy bien difinidi

WP 24 Cova a nuestra izquierda

WP 24 Cova a nuestra izquierda a partir de aquí hay qué estar atentos al sendero para no perderlo hay mucha suciedad y nos obliga a desviarnos unos metros hasta el WP26 ROTLO DÉ SITJA

Wp25 ROTLO DÉ SITJA Giramos a la izquierda izquierda

Wp25 ROTLO DÉ SITJA Giramos a la izquierda y volvemos al sendero y al Coll rotlo de Sitja Para los foráneos “ranxo” era el lugar donde el carbonero tenía su barraca y la “sitja” de carbonar, que a su vez era el montón de trozos de leña dispuestos en forma cónica para cocerla y convertirla en carbón. Hoy llamamos sitja al espacio donde se depositaba la leña, aunque más correcto es llamarle rotlo de sitja. Puede encontrarse información complementaria en: http://www.ajselva.net/caimari/sitjapdf.pdf

Wp 26 Coll y sendero

Wp27 Abrevadero a nuestra derecha

Wp28 Abrevadero a nuestra Derecha

WP28 FONT DE SA PEGA

WP29 Giramos a la izquierda enfrente un rotlo de sitja

WP29 Giramos a la izquierda 180⁰ bajando enfrente un rotlo de sitja y una espectacular encina pasamos la SITJA y Giramos a la derecha

Wp30 espectacular encina

Wp31 ROTLO DÉ SITJA lo pasamos y Giramos a la derecha

rotlo de Sitja Para los foráneos “ranxo” era el lugar donde el carbonero tenía su barraca y la “sitja” de carbonar, que a su vez era el montón de trozos de leña dispuestos en forma cónica para cocerla y convertirla en carbón. Hoy llamamos sitja al espacio donde se depositaba la leña, aunque más correcto es llamarle rotlo de sitja. Puede encontrarse información complementaria en: http://www.ajselva.net/caimari/sitjapdf.pdf

Wp31 Girmos a la izquierda

Wp32 Panorámica una alzada de la vista y zasca deslumbrante

Wp33 Bajamos y derecha y a 5 m e izquierda y bajada al barranco

Wp34 bajada al barranco y seguir barranco alternado con senderos e izquierda y derecha

Wp35 ROTLO DÉ SITJA a la izquierda del sendero

ROTLO DE SITJA El carboneo, la conversión de la leña de los bosques en carbón, era una de las actividades económicas más importantes de la Serra de Tramuntana y se realizaba durante los meses de primavera y verano. El ciclo comenzaba con el acuerdo contractual entre el carbonero y el propietario del terreno, en el que se decidía qué árboles serían cortados y dónde se construirían las carboneras (sitjas) y las barracas en la que se alojarían los hombres. Primero se construía la barraca, edificación sencilla de planta circular con paredes de piedra seca y una cubierta cónica con armadura de madera y recubierta de carrizo. Luego se empezaba a formar la carbonera: se delimitaba una superficie circular empedrada, y sobre ella se disponían piedras más pequeñas, tierra seca y rojiza, y la madera cortada de pino o encina. Cuando la carbonera ya tenía forma cónica, se cubría con ramas verdes y una capa de tierra fina. En la Serra de Tramuntana todavía pueden verse los restos de muchísimas de ellas. Puede encontrarse información complementaria en: http://www.ajselva.net/caimari/sitjapdf.pdf

Wp36 presa Izquierda subida por los peldaños en la Roca y derecha a enlazar con el Camí de Sa plana

Wp37 Enlace con el camino dé sa plana

WP38 Moli de Monnaber nou

WP39 Crucé derecha Camí blanc

Wp40 FUENTE CAMI BLANC

El agua de este bebedero procede de dos sumideros que la recogen de las fincas de los alrededores, las cuales están a una altura superior. Estos sumideros desaguan en una canaleta de arenisca que conduce el agua a una primera pila, rectangular, adosada al margen de piedra seca y recubierta por un arco apuntado muy rústico. El sobrante de agua se dirige, por otra canaleta de piedra arenisca, en la segunda pila de piedra, rectangular, con una piqueta junto, ubicada algunos metros más adelante. El bebedero, tiempo atrás, servía para abrevar el ganado. Los bebederos se construían en los lados de los caminos para hacer más fácil esta tarea. Campanet mejorará el estado de Cami Blanc gracias a una inversión de 230.000 euros del Concejo. Se trata de un proyecto municipal financiado por la Bolsa de Alojamiento Turístico para acondicionar la red de agua de lluvia en uno de los caminos más emblemáticos de Campanet. Consell de Mallorca Esta intervención mejorará el sistema de evacuación y recolección de agua de lluvia con acciones en los desagües, permitiendo indirectamente nuevas alcantarillas como la que abastecerá de agua a un vaguero cercano, elemento patrimonio y nuevos conductos de agua de lluvia a diferentes secciones del torrente. De esta manera se mejorará el estado actual de la carretera, se ganará el espacio peatonal donde ahora hay zanjas abiertas y la degradación tanto de la Carretera Blanca como de las adyacentes será evitada por la fuerza del agua. Toda la información https://bit.ly/3Z2Mlox

Wp41 Final Parada del bus CAMPANET