Cañada Real Burgalesa - Itinerario Principal (Monterrubio de la Demanda a Valencia de Alcántara)
near Monterrubio de Demanda, Castilla y León (España)
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Itinerary description
1.- DESCRIPCION
2.- CONSTRUCCION DEL TRACK
1.- DESCRIPCION
Por Cañada Real Burgalesa se suele entender el conjunto de vías pecuarias que, partiendo de la Sierra de la Demanda, y atravesando las provincias de Burgos, Palencia, Valladolid y Salamanca, terminaban en Extremadura.
Con frecuencia, mas que "Burgalesa", se la suele reconocer a lo largo de su recorrido, salvo en su zona inicial obviamente, por otras denominaciones más "locales", tal y como recoge el mapa del Instituto Geográfico Nacional (IGN) Por ejemplo Cañada de Ganados de Medina del Campo a Valladolid, Cañada de Salamanca a Medina del Campo, Cañada Real de Extremadura (entre Salamanca y el límite con Extremadura) o Cañada Real de Gata (del límite anterior y su final, en Valencia de Alcántara)
De las tres que unían La Rioja y la Sierra de la Demanda con Extremadura - las Cañadas Reales Burgalesa, Soriana Occidental y Segoviana - la Burgalesa era la que tenía su recorrido más al Norte. Había otras dos adicionales - la Cañada Real Galiana o Riojana y la Soriana Oriental - que, partiendo de la misma zona, en un recorrido más Norte-Sur, acababan en Ciudad Real o Andalucía.
2.- CONSTRUCCION DEL TRACK
Al acometer este proyecto tras haber terminado la Segoviana y la Soriana Occidental, ya había perfecionado el uso e integración en QMapshack de las distintas herramientas o fuentes a utilizar: Fichero KMZ del Ministerio de Transición Ecológica (MITECO), mapas IGN y Opentopomap, GEarth y GMaps, rutas de wikiloc en las distintas zonas de paso y, por supuesto, contenidos varios de internet.
En este caso, fueron especialmente clarificadores determinados documentos del Boletín Oficial de Castilla y Leon (BOCYL), donde se tratan los procesos de deslinde, y que han aumentado mi conocimiento al respecto. Por ejemplo:
https://bocyl.jcyl.es/boletines/2010/11/24/pdf/BOCYL-D-24112010-12.pdf
Los Itinerarios secundarios Ramal 1, que discurre por Tordómar, y el Ramal 2 , entre Valladolid y Salamanca, en parte por la Cañada de Salamanca a Toro, los pongo como rutas separadas.
He intentado, más que otras veces, ceñirme el itinerario oficial, aunque eso me llevara a tramos de campo a través, en línea con el objetivo que me marqué desde un principio: dejar constancia de lo "oficial". Si alguien usa el track tiene relativamente fácil buscar alternativas ciclables cercanas (carreteras) o rodeos por caminos o sendas alternativos. Esta vez no voy a desglosar paso a paso las decisiones/ajustes que he tenido que ir haciendo, porque han sido demasiado numerosos y, creo, que no aportan demasiado. Sobre el terreno se aprecia todo mejor.
Supongo que si alguien revisa este track en unos años, habrá bastantes tramos que tengan que ser reconstruidos, ya que representa, aproximadamente, el estado a finales de 2023 - principios de 2024. Pero, así es la vida.
Mención especial a Arsenio González, por su blog:
https://arseniogonzaleznavarro.blogspot.com/2015/12/la-canada-real-burgalesa-trashumancia.html
2.- CONSTRUCCION DEL TRACK
1.- DESCRIPCION
Por Cañada Real Burgalesa se suele entender el conjunto de vías pecuarias que, partiendo de la Sierra de la Demanda, y atravesando las provincias de Burgos, Palencia, Valladolid y Salamanca, terminaban en Extremadura.
Con frecuencia, mas que "Burgalesa", se la suele reconocer a lo largo de su recorrido, salvo en su zona inicial obviamente, por otras denominaciones más "locales", tal y como recoge el mapa del Instituto Geográfico Nacional (IGN) Por ejemplo Cañada de Ganados de Medina del Campo a Valladolid, Cañada de Salamanca a Medina del Campo, Cañada Real de Extremadura (entre Salamanca y el límite con Extremadura) o Cañada Real de Gata (del límite anterior y su final, en Valencia de Alcántara)
De las tres que unían La Rioja y la Sierra de la Demanda con Extremadura - las Cañadas Reales Burgalesa, Soriana Occidental y Segoviana - la Burgalesa era la que tenía su recorrido más al Norte. Había otras dos adicionales - la Cañada Real Galiana o Riojana y la Soriana Oriental - que, partiendo de la misma zona, en un recorrido más Norte-Sur, acababan en Ciudad Real o Andalucía.
2.- CONSTRUCCION DEL TRACK
Al acometer este proyecto tras haber terminado la Segoviana y la Soriana Occidental, ya había perfecionado el uso e integración en QMapshack de las distintas herramientas o fuentes a utilizar: Fichero KMZ del Ministerio de Transición Ecológica (MITECO), mapas IGN y Opentopomap, GEarth y GMaps, rutas de wikiloc en las distintas zonas de paso y, por supuesto, contenidos varios de internet.
En este caso, fueron especialmente clarificadores determinados documentos del Boletín Oficial de Castilla y Leon (BOCYL), donde se tratan los procesos de deslinde, y que han aumentado mi conocimiento al respecto. Por ejemplo:
https://bocyl.jcyl.es/boletines/2010/11/24/pdf/BOCYL-D-24112010-12.pdf
Los Itinerarios secundarios Ramal 1, que discurre por Tordómar, y el Ramal 2 , entre Valladolid y Salamanca, en parte por la Cañada de Salamanca a Toro, los pongo como rutas separadas.
He intentado, más que otras veces, ceñirme el itinerario oficial, aunque eso me llevara a tramos de campo a través, en línea con el objetivo que me marqué desde un principio: dejar constancia de lo "oficial". Si alguien usa el track tiene relativamente fácil buscar alternativas ciclables cercanas (carreteras) o rodeos por caminos o sendas alternativos. Esta vez no voy a desglosar paso a paso las decisiones/ajustes que he tenido que ir haciendo, porque han sido demasiado numerosos y, creo, que no aportan demasiado. Sobre el terreno se aprecia todo mejor.
Supongo que si alguien revisa este track en unos años, habrá bastantes tramos que tengan que ser reconstruidos, ya que representa, aproximadamente, el estado a finales de 2023 - principios de 2024. Pero, así es la vida.
Mención especial a Arsenio González, por su blog:
https://arseniogonzaleznavarro.blogspot.com/2015/12/la-canada-real-burgalesa-trashumancia.html
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