Canal de Castilla - Ramal Norte : de Alar del Rey a Osorno. TRAMO 1 (de 2)
near Alar del Rey, Castilla y León (España)
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Trail photos
Itinerary description
Con inicio y final en estación de tren para facilitar su acceso / realización a mas personas.
Se indican la mayoría de sus elementos constructivos.
En general es posible circular por ambos márgenes del canal, siendo el izquierdo el mas sombreado con diferencia. Tras la Esclusa 6 obligatorio margen izquierdo hasta la Esclusa 8. Para ver cierto elementos hay que ir por el margen en el que se encuentren, excepto los del entorno de la esclusas ya que tienen puente.
Conducción cómoda por el buen estado de los caminos de sirga seguidos.
Si el paso bajo el Acueducto de Abánades fuese imposible por llevar el Río Valdavia un caudal que lo impida, se tendría que retroceder hasta el cercano Puente de Carrecalzada y cambiar aquí al margen derecho, que parece menos transitado y puede resultar algo menso cómodo hasta el acueducto.
Las tres primeras imágenes están obtenidas de la publicación "Apuntes Palentinos", tomo IV Canal de Castilla, de Javier López Linaje.
Treinta y dos años tardaron los ilustrados en construir el Ramal Norte allá por el último tercio del siglo XVIII (1759-1791). Una obra que fue financiada por la Hacienda Real y en su excavación trabajaron numerosos destajeros y penados. Alar aún conserva las siniestras mazmorras que dan fe de ello.
Para salvar los 86 metros de desnivel entre Alar del Rey y Ribas de Campos se construyeron 24 esclusas, todas de forma ovalada
A continuación enlaces web con información de :
- Terranostrum : información general.
- Confederación Hidrográfica del Duero : información variada del Canal.
- El Canal de Castilla, sueño de la Ilustración (blog con variada información).
- Guía Canal de Castilla : Historia y terminología (PDF).
- Canal de Castilla. El sueño ilustrado (YouTube).
- El Canal de Castilla en 1930 (YouTube).
- El turista tranquilo. Canal de Castilla : Planteamiento, estructura y construcciones.
- El Turista tranquilo. Canal de Castilla : Puntos de visita.
- Acueducto de Abánades.
- El Canal de Castilla RTVE (Vídeo) La Historia del Canal 52 minutos.
- El Canal de Castilla RTVE (Vídeo) El Ramal del Norte (del minuto 1 al 31).
Waypoints
Alar del Rey (estación de tren)
Nos hallamos en la localidad de Alar del Rey, con 908 habitantes en 2021, teniendo en cuenta que es la única localidad que ha sobrevivido de los proyectadas para repoblar el Canal.
Dársena de Alar y Mazmorras de Alar
La dársena era como el muelle de un puerto donde atracan los barcos para cargar y descargar las mercancías. Las paredes de las dársenas son de piedra bien cortada, aun conservan las argollas donde se amarran las barcazas que circulaban por el canal. Aun se conservan los almacenes del Barrio del Canal. Las antiguas cárceles de penados o mazmorras.
Azud / Presa de San Andrés - Puente colgante
Intersección con el Río Pisuerga y captación de sus aguas. Aquí se inicia el Canal del Pisuerga, que discurre paralelo durante varios kilómetros. Área de descanso, embarcadero y el Centro de Interpretación del Canal de Castilla.
Pequeño canal que cruza el Canal de Castilla....
Algo único en el Canal de Castilla
Izquierda ida y vuelta a Canal del Pisuerga
Canal de desagüe (orilla opuesta)
Eso es lo que me parece que es. En ambos márgenes la vegetación cercana se había recortado..
Acueducto del Pendón y Alcantarilla del Pendón
El acueducto atraviesa por debajo, el Canal de Castilla. La alcantarilla por encima del Acueducto del Pendón.
Esclusa 13
Su puente abierto al tráfico es un punto negro ya que han fallecido 14 persona en 39 años. Los 6 últimos en 2012. ¿Tiene algo que ver el número de la esclusa? En 2023 se ha aprobado el proyecto de una variante que evitará cruzarlo.
Embarcadero de Carrecalzada
El embarcadero conserva el edificio de los almacenes, reconvertido en hotel-restaurante. El barco turístico se llama “San Carlos de Abánades”.
Acueducto de Abánades o Puente del Rey
Este puente-acueducto salva el curso del río Abánades o Valdavia. Proyectado por el ingeniero Fernando de Ulloa, sus obras se iniciaron en 1775 y no concluyeron hasta cinco años después. En su época se convirtió en una de las más importantes obras en su género de todo el mundo.
Escaleras izquierda, junto pequeño embarcadero
Se cruza en canal por debajo, por uno de los ojos del acueducto, y se sigue por el camino de sirga derecho.
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