Cargadero de Saltacaballo / Saltacaballoko zamalekua
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Trail stats
- Distance
- 1.03 mi
- Elevation gain
- 266 ft
- Technical difficulty
- Easy
- Elevation loss
- 266 ft
- Max elevation
- 367 ft
- TrailRank
- 34
- Min elevation
- 88 ft
- Trail type
- Loop
- Time
- 33 minutes
- Coordinates
- 226
- Uploaded
- May 1, 2024
- Recorded
- May 2024
near Mioño, Cantabria (España)
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Itinerary description
Salimos del parking del restaurante Saltacaballo que se encuentra junto a la carretera N634. Seguimos la carretera que baja a la discoteca ZUL, y justo antes de su valla tomamos un sendero que sale a la izquierda bordeando la valla. El camino presenta una fuerte pendiente, y tras pasar una valla llevamos pronto a las antiguas vías del ferrocarril minero.
Continuamos el trazado del ferrocarril en dirección noreste. Encontramos una valla abierta que nos indica que entramos en antigua zona de explotación minera. El trazado va girando adaptándose al contorno del acantilado hasta llegar al cargadero. En este punto encontramos un túnel que parece cegado del ferrocarril de Setares, y un plano inclinado que baja hasta la explanada del cargadero. Al estar el suelo ligeramente húmedo y resbaladizo desistimos de bajar hasta los restos el cargadero, y dejamos para otro día completar el recorrido.
El recorrido de vuelta lo realizamos por el mismo camino con alguna desviación para observar los restos de algunas instalaciones que se conservan en la zona.
[eus] Ibilbide laburra Saltacaballoko mineral-zmalekuaren instalazio zaharretaraino.
N634 errepidearen ondoan dagoen Saltacaballo jatetxeko aparkalekutik irtengo gara. ZUL diskotekara jaisten den errepidea jarraitu, eta, hesiaren aurretik, ezkerretara doan bidezidor bat hartuko dugu, hesia inguratuz. Bideak aldapa handia du, eta hesi bat igaro ondoren meatze-trenbide zaharretara eramango gaitu laster.
Trenbidearen bideari jarraituko diogu ipar-ekialderantz. Hesi ireki bat aurkituko dugu, antzinako meatze-ustiapenerako gunean sartuko garela adierazten diguna. Trazadura biratuz doa, itsaslabarraren ingurura egokituz, kargalekura iritsi arte. Puntu horretan itsututa dirudiena tunel bat dago, Setares trenbideak, eta plano inklinatu bat, kargategiko zabaldegiraino jaisten dena. Zorua apur bat heze eta irristakor dagoenez, kargalekua hondarretaraino jaisteari uko egingo diogu, eta beste egun baterako utziko dugu ibilbidea osatzen.
Itzulerako ibilbidea bide beretik egingo dugu, desbideraketaren batekin, inguru horretan kontserbatzen diren instalazio batzuen hondarrak ikusteko.
Waypoints
Door
Intersection
Tunnel
Ruins
12 ft
Cargadero de Saltacaballo / Saltacaballoko zamalekua
[cas] El cargadero de Saltacaballo fue construido por la Compañía Minera de Setares para dar salida al mineral de hierro que explotaban en la zona del monte Setares. Comenzó su construcción en 1886 pero un temporal destruyó parte de la estructura y se encargó un nuevo proyecto a la empresa Auguste Lecoq. El cargadero, de tipo cantilever, fue inaugurado en 1888. Fue el primero de este tipo en la costa cantábrica y sirvió de modelo al resto que se construyeron en la zona.
Los barcos se cargaban mediante vagonetas que se llenaban en los depósitos cercanos. Posteriormente el sistema se fue modernizando instalando cintas transportadoras. En 1944, durante la Segunda Guerra Mundial, el carguero alemán Baldur fue hundido por un submarino británico mientras estaba cargando mineral. Murieron 4 personas y se produjeron numerosos heridos. Además el cargadero quedó inutilizado durante algún tiempo.
A mediados del siglo XX comenzó el declive de la minería en la zona, comenzando con el cierre de las explotaciones de Setares en 1965. Hasta 1970 se mantuvo activa la mina San Juan que estaba ubicada en la punta de Saltacaballo. En 1977 se desmanteló definitivamente el cargadero.
[eus] Saltacaballoko zamalekua Compañía Minera de Setares enpresak eraiki zuen, Setares mendiaren inguruan ustiatzen zuten burdin mineralari irteera emateko. 1886an eraikitzen hasi zen, baina denborale batek egituraren zati bat suntsitu zuen eta proiektu berri bat enkargatu zitzaion Auguste Lecoq enpresari. Cantilever motako kargategia 1888an inauguratu zuten. Mota horretako lehena izan zen Kantauriko kostaldean, eta eredu izan zen inguruan eraiki ziren gainerakoentzat.
Itsasontziak inguruko biltegietan betetzen ziren bagoneten bidez. Ondoren, sistema modernizatzen joan zen, uhal garraiatzaileak instalatuz. 1944an, Bigarren Mundu Gerran, Baldur kargaontzi alemaniarra hondoratu zuen itsaspeko britainiar batek, minerala kargatzen ari zela. 4 pertsona hil eta hainbat zauritu ziren. Gainera, kargalekua erabili gabe geratu zen denboraldi batez.
XX. mendearen erdialdean hasi zen inguru horretako meatzaritzaren gainbehera, eta 1965ean hasi zen Setaresko ustiategiak ixten. 1970. urtera arte, Saltacaballoko puntan zegoen San Juan meategia aktibo egon zen. 1977an kargategia behin betiko desegin zen.
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