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Castro La Muela - Rioscuro

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Trail stats

Distance
4.96 mi
Elevation gain
741 ft
Technical difficulty
Easy
Elevation loss
741 ft
Max elevation
3,572 ft
TrailRank 
35
Min elevation
3,163 ft
Trail type
Loop
Time
3 hours 2 minutes
Coordinates
328
Uploaded
September 10, 2021
Recorded
July 2021
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near Villablino, Castilla y León (España)

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Itinerary description

En esta sencilla ruta que apenas tiene desnivel, podremos tener una mezcla perfecta entre historia de Villablino y Rioscuro, y patrimonio minero, natural y arqueológico de la comarca de Laciana. La ruta es circular, de forma que terminaremos en el mismo punto de inicio pero sin repetir más que unos metros del trazado de ida.

Waypoints

01. Inicio y Casco antiguo de Villablino

Esta Plaza es el casco antiguo de Villablino (sin tener en cuenta el barrio de San Miguel, que antaño fue pueblo independiente). Algunas de las casas de la Plaza se construyeron a finales del siglo XIX, y ha sufrido varias remodelaciones, aunque todas tienen en común una fuente situada frente al antiguo Ayuntamiento, edificio que alberga hoy en día la oficina de turismo. Este edificio vio también nacer a Luis Mateo Díez, miembro de la RAE, que menciona estos lugares en sus obras. En la propia plaza se puede observar un elemento en honor a Sierra Pambley, quien bautiza la propia plaza.

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Photo of02. Casa de Sierra Pambley

02. Casa de Sierra Pambley

La Casa de la Fundación Sierra Pambley es un buen ejemplo de la casa tradicional de la zona, con una planta en forma de U con la parte abierta dirigida al sur, y un hórreo en el centro del patio. En Villablino se conservan otra muy emblemática también, la Casona, en lo alto de San Miguel de Laciana. Cerca de la portona, flanqueada por dos abedules, podemos encontrar también esculturas del artista figurativo local Lolo Zapico.

03. Camino Natural a Villaseca

Este Camino Natural era antaño el ramal del ferrocarril minero que llevaba a Villablino el carbón procedente de las explotaciones de la zona este de la comarca. Debido a este antiguo uso, supone un trazado con apenas desnivel que transcurre al lado del río Sil a pocos kilómetros de su nacimiento en el pueblo babiano de La Cueta. Toda la vegetación que acompaña a la vez al camino y al río, caducifolia, le aportan al trazado una bonita paleta de colores que varía con las estaciones.

PictographBridge Altitude 0 ft

04. Puente y salida al pueblo

En este punto, tras cruzar el ojo del puente, veremos unas escaleras a mano derecha que tendremos que tomar para cruzar el puente y, posteriormente, entrar en el pueblo, ya que el tramo de carretera hasta el inicio del camino es algo peligroso. Desde la parte de arriba del puente podremos observar, especialmente cuando la hoja está caída, un puente unos metros más arriba, cuya reconstrucción data del siglo XVIII.

Photo of05. Iglesia de la Asunción

05. Iglesia de la Asunción

La iglesia de la Asunción cuenta en su interior con pinturas del siglo XVI y dos tallas, de Santa Catalina y de San Blas de esta misma época; aunque muchas de las partes de la construcción que vemos hoy en día son posteriores. Representa también el centro neurálgico del pueblo, ya que está situada en la calle principal del mismo y destaca en cuanto observamos la localidad desde una perspectiva algo más lejana.

PictographMuseum Altitude 0 ft

06. Centro Cultural de los Castros

Este Centro, construido en las antiguas escuelas de Rioscuro, tiene paneles y maquetas en su interior sobre la historia de los Celtas en Laciana. Actualmente se puede visitar con cita previa, aunque acoge algunos eventos a lo largo del año, como jornadas de puertas abiertas o la fiesta de Samhain, el origen Celta de la celebración de Halloween.

PictographBridge Altitude 0 ft

07. Puente e inicio de pista

Volvemos a cruzar un puente antiguo de la localidad, en esta ocasión sobre el río Bayo, para acceder a la pista de Vilforcos (una de las brañas de Rioscuro), que seguiremos durante unos metros.

PictographIntersection Altitude 0 ft

08. Bifurcación

Pasada la Fuente seca (que quedaba a mano izquierda al dar la curva más pronunciada) veremos, unos metros más adelante a mano derecha, el inicio de una senda que transcurre más llana que la continuación de la pista. Esta es la que tenemos que tomar para dirigirnos al Castro de la Muela.

Photo of09. Castro de la Muela Photo of09. Castro de la Muela

09. Castro de la Muela

En este punto localizamos el poblado castreño más excavado del Alto Sil. En él podemos ver tanto un tramo de la muralla, como las bases de otras construcciones. El entorno cuenta con un mirador desde el que se puede ver el pueblo de Rioscuro, y el mirador de la otra excavación vecina de la Zamora. Tanto en el mirador como en el entorno de la excavación hay paneles interpretativos que aportan más datos sobre lo que podemos observar en el lugar.

PictographIntersection Altitude 0 ft

10. Bifurcación

Llegados al final de la carretera, antes de cruzar el puente hay un sendero que sale a mano izquierda que nos llevará al lado del río para acercarnos a los pozos de el Largo y el Cascarón, que fueron durante muchos años lugar de baño de las familias de Villablino.

PictographFountain Altitude 0 ft
Photo of11. Fontaniecha

11. Fontaniecha

Esta fuente es la que bautiza el sendero que tomamos desde Llamas hasta el río, y en ella podemos recargar nuestras botellas, teniendo en cuenta que es agua del manantial no tratada.

PictographTrain stop Altitude 0 ft
Photo of12. Estación de ferrocarril

12. Estación de ferrocarril

Habiendo cruzado por el puente junto a la fuente, regresamos al lado del lavadero de carbón. En esta explanada había, hasta 2018 que se desmantelaron, grandes naves visibles desde cualquier panorámica de Villablino, que eran el lugar donde se lavaba el carbón antes de enviarlo por tren a Ponferrada. Este lavadero existe desde el año 1991, siendo el más grande de Europa en el momento de su construcción. Hoy en día aún es muy visible el impacto de esta estructura con las montañas de escombro que aún permanecen en el entorno. Tras recorrerlo llegamos a la antigua estación del ferrocarril, el que era el inicio del trayecto del ferrocarril minero hasta Ponferrada. Esta línea, que supuso un fuerte empuje al desarrollo de Villablino, data de 1919, habiéndose celebrado hace poco su centenario. Aunque lleva ya años sin utilizarse, los ramales que unían Villablino con Caboalles y Villaseca están transformados en Vía Verde y Camino Natural respectivamente.

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