Central, presa i túnels del Congost de Terradets, amb les curioses destrals clavades.

001 Zona d'aparcament

002 Central de Terradets

La construcció de la central de Terradets no estava prevista en el projecte inicial que Domènec Sert i Badia va presentar per obtenir entre 1901 i 1907 tres concessions d'aprofitament hidroelèctric del Noguera Pallaresa entre la Pobla de Segur al nord i Camarasa al sud. Un cop unificades en una sola concessió, aquesta fou venuda el 1911 a la societat Riegos y Fuerzas del Ebro, que a finals del mateix any inicià les obres de construcció de la central hidroelèctrica de Talarn. El projecte preveia un canal industrial de 60 quilòmetres de llargària derivaria de la presa de la central de Talarn un cabal d'aigua de fins a 20.000 litres per segon fins a una nova central hidroelèctrica a construir a Camarasa. Aquest canal estava previst en el marge dret de la Noguera Pallaresa. El 1913, la mala qualitat del sòl entre Puigcercós i Guàrdia de Tremp obligaren a interrompre la construcció del canal industrial pel marge dret de la Noguera Pallaresa. Riegos y Fuerzas del Ebro va sol·licitar el seu replanteig, traslladant el canal industrial al marge esquerra del riu, així com al mateix temps es sol·licitava la divisió de la concessió d'aprofitament hidroelèctric en tres salts diferents per poder construir-los separadament i permetre un millor aprofitament del cabal d'aigua concedit. El 16 d'octubre de 1913 es concedí la divisió de la concessió. El canal industrial passava a discórrer pel marge esquerre del Noguera Pallaresa fins a una nova central situada al congost de Terradets, establint la càmera d'aigua a la vall de Barcedana, la qual desaiguava a la central mitjançant un túnel de pressió en els contraforts del Montsec de Rúbies. Del desguàs de la nova central sortia un canal que alimentava el Salt de Camarasa situat a la confluència entre els rius Noguera Pallaresa i Segre a La Massana. El 1919 Riegos y Fuerzas del Ebro planifica dividir el salt de Barcedana en dos salts: Terradets i Gavet (nom original de la central de Reculada). En les mes de març de 1930 es presentà el projecte per a la construcció de la central de Terradets, en el que la zona de regadiu de Llimiana i Guàrdia de Tremp es veia greument reduïda per l'embassament que formaria la presa de Terradets.

003 Primer túnel

004 Presa de Terradets

005 Tercer Túnel

006 Inici Túnel de Monares

El Túnel de Monares és un túnel de carretera, actualment en desús, del terme municipal de Llimiana, al Pallars Jussà. Està situat a l'esquerra de la Noguera Pallaresa just a l'entrada pel nord del Congost de Terradets, a migdia del costat de llevant del Pont Nou de Monares. L'entrada nord la trobem a 376,1 m d'altitud, i l'entrada sud a 377,3 m. Era un dels túnels de l'antiga carretera C-147, en el seu tram actualment denominat C-147z. Aquesta carretera, que encara existeix en alguns trams, ha estat modernament substituïda per la carretera C-13, per la qual cosa alguns trams del traçat de l'antiga carretera han caigut en desús o serveixen únicament per a enllaços de caràcter local. En el cas concret del túnel s'ha tirat endavant el projecte per a instal·lar-hi una via ferrada, mirant a l'embassament de Terradets.

007 Interior del Túnel de Monares

008 Arcada de les Destrals

009 Sortida del Túnel de Monares

010 Pont de Monares

011 Embassament de Terradets