Central y presa de Patala desde Garai / Patala zentrala eta presa Garaitik
near Garai, País Vasco (España)
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Trail photos
Itinerary description
El desarrollo tecnológico de comienzos del siglo XX impulso sobremanera la producción eléctrica que demandaban principalmente la industria y los nuevos sistemas de transporte. Esto originó la transformación de antiguos molinos y ferrerías en centrales hidroeléctricas. El entorno del arroyo Arria es un buen ejemplo de la transformación de esas infraestructuras a la nueva situación y la construcción de nuevas centrales más eficientes.
Durante el recorrido se visitan algunas de estas construcciones.
[eus] Ibilbidea Garaitik, Arria errekaren goialdetik.
XX. mende hasierako garapen teknologikoak izugarri bultzatu zuen industriak eta garraio-sistema berriek eskatzen zuten produkzio elektrikoa. Horrek antzinako errotak eta burdinolak zentral hidroelektriko bihurtzea eragin zuen. Arria errekaren ingurua adibide ona da azpiegitura horiek egoera berrira aldatzeko eta zentral eraginkorragoak eraikitzeko.
Ibilbidean zehar eraikin horietako batzuk bisitatzen dira.
Waypoints
Cruce / Bidegurutze
Cruce / Bidegurutze
Central hidroeléctrica de Patala / Patala zentral hidroelektrikoa
[cas] En 1899, la compañía del Tranvía Eléctrico de Bilbao a Durango y Arratia obtuvo una concesión, para construir una central hidroeléctrica para su suministro, Patala, utilizando para ello el agua de diversos arroyos de la cuenca del río Arria. La central entró en funcionamiento en 1909 y suministraba electricidad, además de al tranvía a diversas industrias el entorno y al alumbrado público de Durango.
La central se abastece de agua mediante 2 saltos de 208 m. y 130 m. de altura, que mueven 3 turbinas de tipo Pelton.
De todas las centrales construidas en la cuenca del río Arria es la única que sigue funcionando.
[eus] 1899an, Bilbotik Durangora eta Arratiara zihoan Tranbia Elektrikoaren konpainiak emakida bat lortu zuen, hura hornitzeko zentral hidroelektriko bat, Patala, eraikitzeko. Horretarako, Arrierrekaren arroko zenbait errekastotako ura erabili zuen. Zentrala 1909an jarri zen martxan eta, tranbiaz gain, inguruko enpresak eta Durangoko argiteria publikoa ere hornitzen zituen.
Zentrala urez hornitzen da 208 m-ko eta 130 m-ko altuerako 2 jauziren bidez, Pelton motako 3 turbina mugituz.
Arrierrekaren arroan eraikitako zentral guztietatik, bera da funtzionatzen jarraitzen duen bakarra.
Cruce / Bidegurutze
Cruce / Bidegurutze
Cruce / Bidegurutze
Puente sobre el canal / Ubidearen zubia
Makinetxe
[cas] La central de Makinetxe se construyó en 1907 y estuvo en funcionamiento hasta la década de 1970. Aún se conserva en ruinas la casa de máquinas y parte de la infraestructura hidráulica.
[eus] Makinetxeko zentrala 1907an eraiki zen eta 1970eko hamarkadara arte egon zen martxan. Egoera txarrean egon arren, oraindik makina-etxea eta azpiegitura hidraulikoaren zati bat kontserbatzen dira.
Cruce / Bidegurutze
Cruce / Bidegurutze
Puente / Zubia
Cruce / Bidegurutze
Cruce / Bidegurutze
Palacio Garai Goitia / Garai Goitia jauregi
[cas] Se trata de un caserío, remodelado en 1574 por Lope de Garai y Marina de Arria (heredera de una importante familia de Berriz). Su fachada principal recuerda el estilo de los palacios renacentistas italianos.
[eus] Lope de Garaik eta Marina de Arriak (Berrizko familia garrantzitsu baten oinordekoa) 1574an birmoldatu zuten baserria da. Fatxada nagusiak Italiako jauregi errenazentisten estiloa gogorarazten du.
Ayuntamiento / Udaletxe
[cas] El edificio actual data de 1850, cuando debido al mal estado del ayuntamiento se decidió derribarlo y construir el actual, diseñado por Mateo Barrenetxea.
En el respaldo de los bancos del salón de plenos están tallados los nombres de los caseríos que formaban Garai en el siglo XVII.
[eus] Gaur egungo eraikina 1850ekoa da, udaletxea egoera txarrean zegoenez, eraitsi eta egungoa eraikitzea erabaki zen, Mateo Barrenetxeak diseinatua.
Osoko bilkuren aretoko bankuen bizkarraldean XVII. mendean Garai osatzen zuten baserrien izenak zizelkatuta daude.
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Information
Easy to follow
Scenery
Moderate
Cal resseguir un canal durant algun tros. Pot resultar una mica incòmode però és maco.
Hi ha algun tros on els arbres havien estat tallats que no era tan bonic.
Al final, en comptes de tornar enrere es pot seguir, sortir a la carretera i tornar per allà.