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Cerro de Andévalo - Puente del Rocho de los Aviones (lineal)

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Trail stats

Distance
4.89 mi
Elevation gain
118 ft
Technical difficulty
Easy
Elevation loss
476 ft
Max elevation
933 ft
TrailRank 
42
Min elevation
506 ft
Trail type
One Way
Moving time
one hour 38 minutes
Time
2 hours 23 minutes
Coordinates
1349
Uploaded
April 13, 2019
Recorded
April 2019
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near El Cerro de Andévalo, Andalucía (España)

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Itinerary description

Partiendo de Cerro de Andévalo, recorreremos parte de la antigua vía férrea por la que se transportaba el mineral que se extraía en la mina de la Joya.

"La explotación de esta mina la inicia la compañía The Bede Metal. Entre 1882 y 1888 se obtuvieron 91.301 Tm de mineral. Para transportarlo hasta los embarcaderos de Huelva se tuvo que construir un ferrocarril de línea estrecha desde la propia mina hasta las cercanías del apeadero del Tamujoso, con conexión con la línea Huelva- Zafra". (https://www.guiarepsol.com/es/fichas/monumento/mina-de-la-joya-180151/)

Trazado:
* Cerro de Andévalo.
* Cruz de San Benito.
* Antiguo molino de aceite de "El Regente".
* Puente de Rivera pelada o Rivera Chica.
* Puente del barranco Fresno.
* Puente del Rocho de Los Aviones, sobre la Rivera de Fresneda.

Firme: la mayor parte transcurre por una plataforma ferroviaria minera, en magnífico estado de conservación y sin desnivel reseñable.
La cuesta se limita al punto más próximo al pueblo.

Debemos duplicar la distancia recorrida, dado que regresaremos por la misma vía.

Arbolado: prácticamente carece de sombra.

Agua: no hay acceso a agua potable ni arroyos que sean recomendables para el refresco.

No es una ruta muy recomendable para las horas centrales del verano.

Accesibilidad: si en lugar de salir desde el pueblo se inicia justo en el arranque de la plataforma ferroviaria, junto a la carretera, es adecuada para personas con limitaciones de movilidad.

Waypoints

PictographPark Altitude 917 ft
Photo ofCerro de Andévalo. Parque e instalaciones deportivas

Cerro de Andévalo. Parque e instalaciones deportivas

Sus inmediaciones son zona adecuada para dejar el coche. https://es.m.wikipedia.org/wiki/El_Cerro_de_And%C3%A9valo "El Cerro de Andévalo es un municipio español de la provincia de Huelva, Andalucía. En el año 2019 contaba con 2364 habitantes. Su extensión superficial es de 287 km² y tiene una densidad de 8,66 hab/km². Sus coordenadas geográficas son 37º 44' N, 6º 56' O. Se encuentra situada a una altitud de 296 metros y a 80 kilómetros de la capital de provincia, Huelva. Se celebran las fiestas patronales en honor de san Benito el primer domingo de mayo. Historia. Talleres líticos como el yacimiento de "Las Mingorreras" atestiguan la presencia de habitantes en estas tierras desde, al menos, 3000 años a.C. Serían los romanos quienes en el siglo II-I a.C. darían importancia a este territorio, dentro de la provincia romana de la Bética, por el valor que le otorgarían a la minería en el área del Andévalo, con las explotaciones de Minas como la de Nerón, utilizada por el Imperio romano para la fabricación de monedas, o la del Äguila ,el Lomero y yacimientos como La Plata. Tal es la importancia de la minería en la zona que se cree que fue el dios de esta, Endovelico, quien pudo dar nombre a la comarca que hoy conocemos como El Andévalo. Los árabes también llegaron a estas tierras, muestra de ello son los yacimientos de Cabeza Andévalo, la Murallas y el Regente. Con la Reconquista cristiana, el 15 de junio de 1251, Fernando III de Castilla concedió a la ciudad de Sevilla el privilegio de posesión sobre grandes extensiones de tierras y lugares, entre ellos el Andévalo; hecho que fue ratificado en 1253 por su hijo Alfonso X en los mismos términos y todos sus derechos. Pero esta zona del Andévalo era una tierra poco poblada. Hacia 1290 ya existía un primer enclave, como era la aldea de Castillejos y en 1293 Sancho IV ordenó a la ciudad de Sevilla que construyera castillos en Encinasola y Cumbres de Enmedio. Collantes de Terán recoge una noticia de fuentes eclesiásticas donde se dice que dos lugares de la región, El Cerro y La Nava, en 1387, están despoblados. No sería hasta alrededor de 1427 cuando vuelva a tener población e incluso una cárcel. Durante el siglo XVI El Cerro de Andévalo iniciará diligencias para ampliar su término municipal. Además, consolidan sus formas de vidas, luchan por administrar sus tierras, pagan tributos a la nobleza, construyen su Iglesia y un hospital para los enfermos, constituyen hermandades religiosas, crean capellanías....Incluso fueron capaces de enviar a sus hijos a estudiar a la Universidad de Salamanca. La información demográfica de esta época es de poca fiabilidad, el único dato del que se dispone es de El Libro o Censo de los Millones, que en realidad era utilizado por la Corona de Castilla para recaudar un nuevo tipo de impuestos, por lo que en realidad no se utilizaba para contabilizar la población. En el s. XVII Portugal invade esta zona, a consecuencia de su Guerra de Independencia, lo que marca estos años, algunos pueblos huyen a los bosques (Santa Bárbara), otras son masacrados (Cabezas Rubias)....esta guerra marcó la zona del Andévalo durante los años siguientes. A causa de esta Guerra de Independencia Portuguesa, nace la Romería de San Benito Abad, que conmemora que las tropas lusas no entraron en el pueblo. Pero poco a poco el pueblo se comienza a levantar y a autorregularse, creando un sistema de estratificación social donde los jornaleros superaban a los agricultores con tierras y ganado propio, debido a que los huidos por la guerra regresan. Durante el siglo XVIII las consecuencias de la guerra se van quedando atrás y la población aumenta de forma paulatina, aunque a finales de siglo la escasez de alimentos y las epidemias detiene este crecimiento. Los primero años del siglo XIX están marcados por la presencia de tropas francesas y españolas en su propio casco urbano, lo que causa grandes destrozos y cuantiosos gastos de guerra. Con el transcurso del siglo XIX el número de habitantes fue en aumento, debido a que con los avances científicos y médico los nacimientos superan a las defunciones. Esta situación hizo que la villa ganase poder adquisitivo y comercial y en el año 1837, se inaugura su cementerio municipal, que ha sobrevivido hasta la actualidad como lugar histórico del pueblo. En el ultimo tercio del siglo XIX, algunas compañías mineras extranjeras descubrieron en el subsuelo del Andévalo manganeso, cobre y pirita, lo que provocó la llegada de población forastera que acude para trabajar en las minas de El Cerro de Andévalo, como La Joya (clausurada en 1975), que tuvieron mucho auge hasta mediados del siglo XX. Este crecimiento de población se concentró en la primera mitad del siglo XX, teniendo su pico más alto en 1940, cuando contaba con 5296 habitantes (según datos del censo). En la segunda mitad del siglo la situación cambia, las minas inician su declive , lo que provoca un gran éxodo rural, la agricultura, la ganadería y la minería ya no dan trabajo a todo el mundo, por lo que se deben trasladar a zonas donde el desarrollo industrial ofrece más oportunidades, como Huelva, Cataluña y País Vasco. En la actualidad este descenso de población sigue su proceso, es una localidad de población envejecida, donde los jóvenes emigran para buscar su futuro en otros sectores distintos a la agricultura y la ganadería, siendo sobre todo el caso de la población femenina. Aunque se trata de un pueblo con una cultura muy arraigada al que sus emigrantes vuelven de forma habitual para vivir sus costumbres y mantenerla viva. En estos últimos años la promesa de la vuelta de la minería, con el inicio de una explotación vecina, está devolviendo la vida a esta zona. Actualmente sigue en paradero desconocidos una de las cruces que se van encontrando por el camino a san benito, realmente eran 3 cruces. Patrimonio monumental Iglesia de Santa María de Gracia. Construida por Hernán Ruiz, en el siglo XVI, arquitecto que diseñó el remate de La Giralda de Sevilla, reúne elementos de diferentes estilos. Se trata de un edificio majestuoso, interior y exteriormente, su esbelta torre, permite divisar desde su altura gran parte del campo de El Cerro. De su construcción conserva las dos primeras capillas en las que se sitúan la portada principal y las dos puertas laterales. De estilo renacentista, es un templo de una sola nave. Entre 1732 y 1738, Andrés de Silva, tras derribar la tercera capilla, ábside, torre y sacristía, construye un nuevo presbiterio, sacristía y torre. La última ampliación la realizó Antonio Matías de Figueroa entre 1780 y 1788, que añadiría una nueva capilla ( la Capilla del Sagrario), una voluta barroca al exterior y el coro al interior, sobre la puerta principal. Ermita de la Trinidad. Del siglo XVI, fue construida en dos fases, la primera una planta cuadrada con bóveda de horno y la segunda (s. XVIII), una ampliación de alzada más baja y bóvedas de cañón; ambas en muy buen estado de conservación tras su restauración en 1997. En la actualidad no tiene fin religioso y se utiliza como centro de actividades culturales Ermita de San Benito. Ermita de San Benito Abad. La ermita de San Benito data del siglo XV Ermita de la Virgen de los Dolores. Ermita construida en el siglo XVI y en un inicio, consagrada al culto religioso de San Sebastián y San Roque(1588). Ubicada en el Prado de San Sebastián y adosada al cementerio histórico municipal desde el siglo XIX. No será hasta 1801, cuando se le nombra como ermita de “Los Dolores y San Sebastián”. Pocos años después se la conocería, ya definitivamente, como ermita de “Nuestra Señora del Mayor Dolor”. En su frontón triangular, luce letrero extemporáneo. Culto de fuerte penetración social y al que se le profesa una intensa devoción popular que tiene sus momentos de máximo esplendor, en “La Subida”, en la tarde del Jueves y Viernes Santos y en la noche de este viernes hasta la madrugada del sábado, donde se trastoca en “La Soledad de la Virgen”. Cementerio Histórico Municipal. Construido entre 1832 y 1837 por los vecinos del pueblo, se trata del cementerio católico original de la localidad, adosado a la ermita de la Virgen de los Dolores. Un espacio dedicado al arte funerario y el culto a los difuntos desde la idiosincrasia cerreña. Cuenta con varias manifestaciones artísticas y arquitectónicas que han quedado plasmadas en el a lo largo de los siglos. Gran protagonista del Dia de Todos los Santos y Fieles Difuntos en las tradiciones del pueblo. Durante la guerra civil española, algunos vecinos fueron ejecutados frente a él y arrojados a una gran fosa común en su interior. Otros muchos fueron ejecutados en Calañas y enterrados allí de igual modo".

PictographPhoto Altitude 933 ft
Photo ofCruz de San Benito

Cruz de San Benito

Lugar emblemático de paso hacia la romería. Descendemos hacia la carretera.

PictographPhoto Altitude 583 ft
Photo ofContacto con la plataforma del tren minero

Contacto con la plataforma del tren minero

Fin del descenso. Punto de conexión entre el camino viejo y la carretera nueva. Inicio de la plataforma del tren minero, por donde continúa nuestra ruta.

PictographBridge Altitude 527 ft
Photo ofRivera Pelada o Rivera Chica

Rivera Pelada o Rivera Chica

El arroyo visto desde lo alto del puente

PictographRiver Altitude 529 ft
Photo ofRivera Pelada

Rivera Pelada

Arroyo desde el puente

PictographBridge Altitude 511 ft
Photo ofPuente sobre Rivera Pelada

Puente sobre Rivera Pelada

El primero de los puentes que cruzamos en nuestra ruta.

PictographBridge Altitude 557 ft
Photo ofPuente del Barranco del Fresno.

Puente del Barranco del Fresno.

Segundo puente que cruza la ruta. Barranco del Fresno.

PictographRiver Altitude 551 ft
Photo ofArroyo (Barranco del Fresno).

Arroyo (Barranco del Fresno).

PictographPanorama Altitude 565 ft
Photo ofPaisaje y la Rivera Grande

Paisaje y la Rivera Grande

El río, un poco a lo lejos

PictographBridge Altitude 578 ft
Photo ofPlataforma sobre arroyo

Plataforma sobre arroyo

Plataforma ferroviaria sobre arroyo

PictographWaypoint Altitude 593 ft
Photo ofTrinchera de vía ferrea

Trinchera de vía ferrea

PictographBridge Altitude 593 ft
Photo ofPuente ferroviario del Rocho de los Aviones

Puente ferroviario del Rocho de los Aviones

Sobre la Rivera Fresnera o Rivera Grande. Cruzarlo es arriesgado, dado el estado y estrechez de su plataforma. Rodearlo tampoco es tarea fácil, dado el vallado que lo impide tanto a un lado como al otro del rio, así como a la orografía del terreno. Es una lástima que no se intervenga asegurando la plataforma de modo que se pueda prolongar la senda, hasta la antigua mina y el embalse de La Joya.

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