Circular túneles del tren abandonados: Bregua, Boedo y Vistalegre
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Trail stats
- Distance
- 10.9 mi
- Elevation gain
- 1,414 ft
- Technical difficulty
- Moderate
- Elevation loss
- 1,414 ft
- Max elevation
- 1,598 ft
- TrailRank
- 58
- Min elevation
- 364 ft
- Trail type
- Loop
- Moving time
- 5 hours 52 minutes
- Time
- 7 hours
- Coordinates
- 2706
- Uploaded
- October 3, 2021
- Recorded
- October 2021
near Ledoño, Galicia (España)
Viewed 1334 times, downloaded 25 times
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Itinerary description
Ruta no señalizada, que va en parte por la vía muerta del tren Santiago-Coruña, futura Vía Verde. Motivada por la lectura de "Chegadas, Saídas" O antigo camiño de ferro Santiago de Compostela-A Coruña. Manuel Pazos Gómez. Seguimos la ruta del Club Acivro.
🚘 Aparcamos en la antigua estación de Bregua, convertida en cantina.
⏰ Iniciamos ruta sobre las 11 horas, fueron 17 km y 7 horas porque dimos unas cuantas vueltas, hicimos muchas fotos y vídeos y 30 minutos para comer, la original son 4 horas y 15 km.
🚇Pasamos por el primer túnel de Bregua n° 175 desde Zamora, de 843 metros, es necesaria linterna🔦 para ver dónde se pisa 😀, luego el de
🚇 Boedo de 40,50 m y
🚇 El último el de Vistalegre de 1.828,32 m necesaria linterna, luz del móvil insuficiente, tiene una curva por lo que no se ve el final.
Los caminos están llenos de las piedras de las vías del tren, esos materiales no los retiraron, así se hace un poco más difícil caminar, además de mantener en algún tramo las traviesas y las vías.
La subida al Monte Castro muy bien, comimos sentados en unas piedras, con unas vistas casi en 360 grados, se podía ver el mar, Arteixo, el Puerto exterior, Refinería de A Coruña, Aeropuerto de Alvedro, Ría da Coruña, Puerto exterior de Ferrol,... Y a nuestras espaldas el Monte Xalo.
En la cumbre del Monte Castro hay piedras con agujeros como tazas, algunas parecían camas 😂 y algún trono todo producto de la erosión.
La bajada se hizo durilla, coincidimos con algún tramo de la PR-G 111 roteiro mariñán, los caminos destrozados por el agua, casi fue un descenso entre piedras y el suelo muy resbaloso.
En algún tramo dimos unas vueltas, en dos ocasiones tuve que volver atrás porque perdí la chaqueta, en otra el bastón y casi al final no encontrábamos el camino porque lo habían cerrado con alambre, nos lo saltamos porque no teníamos otra alternativa.
Saludos y a disfrutar
🚘 Aparcamos en la antigua estación de Bregua, convertida en cantina.
⏰ Iniciamos ruta sobre las 11 horas, fueron 17 km y 7 horas porque dimos unas cuantas vueltas, hicimos muchas fotos y vídeos y 30 minutos para comer, la original son 4 horas y 15 km.
🚇Pasamos por el primer túnel de Bregua n° 175 desde Zamora, de 843 metros, es necesaria linterna🔦 para ver dónde se pisa 😀, luego el de
🚇 Boedo de 40,50 m y
🚇 El último el de Vistalegre de 1.828,32 m necesaria linterna, luz del móvil insuficiente, tiene una curva por lo que no se ve el final.
Los caminos están llenos de las piedras de las vías del tren, esos materiales no los retiraron, así se hace un poco más difícil caminar, además de mantener en algún tramo las traviesas y las vías.
La subida al Monte Castro muy bien, comimos sentados en unas piedras, con unas vistas casi en 360 grados, se podía ver el mar, Arteixo, el Puerto exterior, Refinería de A Coruña, Aeropuerto de Alvedro, Ría da Coruña, Puerto exterior de Ferrol,... Y a nuestras espaldas el Monte Xalo.
En la cumbre del Monte Castro hay piedras con agujeros como tazas, algunas parecían camas 😂 y algún trono todo producto de la erosión.
La bajada se hizo durilla, coincidimos con algún tramo de la PR-G 111 roteiro mariñán, los caminos destrozados por el agua, casi fue un descenso entre piedras y el suelo muy resbaloso.
En algún tramo dimos unas vueltas, en dos ocasiones tuve que volver atrás porque perdí la chaqueta, en otra el bastón y casi al final no encontrábamos el camino porque lo habían cerrado con alambre, nos lo saltamos porque no teníamos otra alternativa.
Saludos y a disfrutar
Waypoints
Flora
Tunnel
Bridge
Photo
708 ft
Centro social de Boedo
Encima de nuestras cabezas un puente con la nueva línea del tren Coruña Santiago
Monument
Panorama
River
Fountain
Summit
Comments (4)
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He seguido la ruta de Club Acivro a la inversa, mejor hacerla en el sentido que la han diseñado y dejar los túneles para el final.
Saludos
Buenos dias Patri y cia. Esa recomendación que apuntas creo que es la mas acertada. Yo lo hice así y me parece mejor. Cuando fui yo, si que había una pequeña laguna junto a la escombrera. un saludo
Gracias por tu comentario, nuestro cambio de sentido se debió a que por nuestra condición física preferimos la bajada al final y no la subida al inicio. Saludos 👋
El problema de marcar senderos (como el Roteiro Mariñan) por caminos PRIVADOS, a las BRAVAS, origina que los dueños los cierren. Y menos mal que solo era un alambre, y no una cerca eléctrica. Esa mala praxis de ciertos organismos (federaciones, diputaciones, asociaciones de "furtivos"...) es muy común (el más escándalo es La Ruta de Los Faros, donde han movido marcos, derribado muros, y cruzado fincas por el medio y medio...). Hay que respetar la Propiedad Privada... Algunos vecinos se hartan del "mexan por nós.." Una cosa es que "se pueda pasar" (el tránsito peatonal OCASIONAL está permitido por propiedades forestales), y otra es que se "pretenda convertir en PUBLICO" el paso (marcando un sendero "público").