Circular Valle Tahodio-Charca de Tahodio-Tomadero de Valle Luis-Casa de los Berros-Bco. de Valleseco-Canal de Catalanes-Túnel

En esta ruta se caminará por lugares muy expuestos y de mucho peligro, de hecho, hay señales que lo advierten.
Para nada aconsejable para personas con vértigo, de paso inseguro o claustrofobia. Algunas zonas, las más expuestas, están protegidas con quitamiedos. Pasaremos por dos túneles por lo que es necesario llevar iluminación.
No debe realizarse en condiciones meteorológicas adversas como lluvia o viento, o con terreno resbaladizo.


Partimos desde Cueva Prieta (Carretera de Valle Tahodio), siguiendo el Camino Real, con dirección a la Charca de Tahodio. A los pocos metros de iniciar la ruta descartamos un desvío a la derecha por el Camino de Valle Luis.
Más adelante aun, en la bifurcación continuamos ascendiendo a la derecha pasando junto a las casas hacia la Charca de Tahodio. Se puede seguir también a la izquierda hacia el cauce del barranco y continuar el camino que asciende, pasa junto al Pozo el Valle y lleva hasta el otro lado de la Charca.

Una vez en la Charca, accedemos al canal (Tomadero de Valle Luis) junto al que seguimos ascendiendo y tomamos como referencia. Después de los primeros metros presenta derrumbes y en alguna zona la vegetación dificulta el paso, por lo que tendremos que separarnos de él. Aun así no representa mucha dificultad.

Acaba el canal y seguimos ascendiendo por un camino junto a la antigua tubería semienterrada en estado ruinoso que llegaba hasta el canal para conducir el agua y salvar la excesiva diferencia de altura, hasta conectar nuevamente con el canal en el Llano de las Eras.

Seguimos ascendiendo junto al canal hasta un túnel de unos 250 metros de longitud que pasa bajo el Lomo los Campos, para el que es necesario tener iluminación adicional. Tiene una altura aceptable y se va prácticamente erguido casi todo el trayecto. Salimos del túnel por camino siguiendo el canal y después de algo más de 300 metros nos lleva al Barranco de Valle Luis.

Ascendemos por el barranco algo más de 100 metros hasta una bifurcación. Primero salimos a la derecha, pasando el cauce hasta unas construcciones que vemos enfrente en la zona de Cuevas de Cho Llito, por un camino que asciende más o menos claro hasta el Corral de Cirilo, en regular estado de conservación con distintas dependencias, algunas aprovechando las oquedades del terreno, de lo que fueron habitaciones, cocina, corrales (excavados) y un naciente que también fue excavado para ampliarlo. Continuamos el camino que sigue junto a un gran eucalipto de regreso al Barranco de Valle Luis.

Continuamos ascendiendo y próximo a una casa habitada con huertas, tomamos a la izquierda, ascendiendo unos 600 metros con dirección a Pico del Inglés, y en la bifurcación seguimos a la derecha ascendiendo otros 250 metros más, incorporándonos al sendero PR-TF 2, hasta la Casa de los Berros, con una era y casas bien conservadas, y muy cerca de estas, unas casas-cueva y la Galería de los Brezos.

Continuamos el sendero señalizado unos metros más ascendiendo, para después abandonarlo a la derecha descendiendo hacia las Casas de La Fortaleza, siguiendo uno de los camino que se dirige hacia la Gollada de la Fortaleza. Siguiendo la indicación de una señal del sendero PR-TF 2, descendemos por el Barranco de Valleseco.

Pasamos junto a unas casas-cueva a ambos lados del cauce barranco, posiblemente utilizadas como cuarto de aperos y almacén, y continuamos descendiendo por el sendero señalizado algo más de 1 Km para abandonarlo a la derecha, unos metros antes de la fuente que vemos más adelante en el sendero que lleva a Valleseco.

Este desvío puede pasar por alto fácilmente, está marcado con un mojón, al principio se presenta poco claro y se dirige al Canal de Catalanes.

Desde aquí en adelante buena parte del recorrido que nos resta pasa por lugares muy expuestos y de mucho peligro. Señales advierten del peligro.
Esta ruta no es aconsejable para personas con vértigo, de paso inseguro o claustrofobia. Pasaremos otro túnel de unos 400 metros hacia Valle Tahodio para el también es necesario llevar iluminación.
No realizar este tramo en condiciones meteorológicas adversas como lluvia o viento, o con terreno resbaladizo.
Algunas zonas, las más expuestas, están protegidas con quitamiedos de acero para evitar el vértigo y el riesgo de caídas. Aun así es muy peligroso.

Caminaremos como 1.5 km por este camino expuesto sobre el canal subterráneo, pasando distintas construcciones relacionadas con el canal, con unas vistas inmejorables, hasta que llegamos al túnel que cruzaremos hacia Valle Tahodio.

Otra opción para evitar el paso del túnel sería continuar el 'camino' que sigue una tubería suspendida en el aire y apoyada en algunos pilares, que nos pareció estar más expuesto aún que el camino que hemos recorrido por el Canal de Catalanes. De seguir este camino conectaría con el Canal de Guañaque en la zona de La Cantera, en las proximidades de La Cardonera.

Cruzamos el túnel de unos 400 metros de longitud, que en buena parte se puede pasar erguidos, y lleva a Valle Guasamo, en Valle Tahodio.

A la salida del túnel el peligro no es menor. El camino desciende pasando por Las Guirreras, muy pendiente y expuesto, con quitamiedos en las zonas de mayor riesgo.
Va descendiendo dejando el Canal de Catalanes a nuestra derecha, con vistas de la carretera de Valle Tahodio y lleva hasta el Canal de Guañaque en las proximidades de Puente de Hierro.
Seguir este camino sería aún más peligroso en condiciones meteorológicas adversas o con suelo resbaladizo.

Al llegar al Canal de Guañaque, lo seguimos a la derecha unos 100 metros para abandonarlo a la izquierda por un camino claro que perdemos unos pocos metros antes de llegar a las casas de Puente de Hierro Alto, aunque avanzamos sin mayor dificultad.

Próximo a nuestra incorporación al Canal de Guañaque hay un camino poco claro que desciende y lleva hacia la zona de casetas de perros muy ruidosos que tratamos de evitar y también se dirige a las casas de Puente de Hierro Alto, motivo por el que elegimos la otra opción.

Desde Puente de Hierro Alto, seguimos el camino bien acondicionado que desciende hasta la pista asfaltada que continua hasta la Carretera de Tahodio, tomando ya a la derecha el Camino Real, pasando unas canchas de tenis, hasta nuestro punto de partida.



A principios del siglo XX motivado por la falta y carestía del agua de riego y por iniciativa privada de Rafael Calzadilla, este obtuvo licencia en 1902 para la construcción de un embalse (Charca de Tahodio), para así poder captar y almacenar las aguas procedentes de las lluvias.

Pasados unos años y ante la imposibilidad de realizar el proyecto la licencia fue adquirida por Santiago García Sanabria. Las obras comenzaron en Agosto de 1914 y no concluyeron hasta 1926, en parte motivado por el estallido de la I Guerra Mundial.
Aun hoy la Charca de Tahodio sigue siendo una de las infraestructuras hidráulicas más importantes de la historia de Santa Cruz de Tenerife.

También debido a las duras sequías de los últimos años del siglo XIX y dado que el agua que discurría por el Canal de Aguirre y todas las otras aguas que llegaban a los depósitos de Santa Cruz eran insuficientes, se empezaron las excavaciones de las Galerías de Roque Negro y Catalanes, con el objetivo de abastecer a la ciudad de agua tanto para el consumo de la población como para la agricultura.

Así, a partir de 1897 Roque Negro y Catalanes pasaron a ser lugares muy importantes para la ciudad de Santa Cruz, año en el que comenzaron las obras de captación de agua para su trasvase desde la vertiente Norte de Anaga hasta la vertiente Sur.

En 1913 la galería comienza a dar agua. Mientras, se construía toda la infraestructura hidráulica necesaria para conducir este agua (atarjeas, canales, sifones, túneles,….). El acueducto tenía que seguir desde el Valle de Catalanes a Valleseco para continuar por Valle Luis, recorrer este valle y llegar a la cumbre con vistas a Valle Tahodio, que finalmente conectaría con el Canal de Aguirre.

Las obras acabaron muchos años después, un historial de derrumbes y otros acontecimientos ocasionaron que la obra se retrasara. En ella perdieron la vida cinco trabajadores. Las galerías supusieron un gran avance en el desarrollo de las islas, pues por primera vez el abastecimiento de agua no dependía de la lluvia.