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Degollada del Humo-Ronda.TEJEDA .CIRCULAR GRAN CANARIA

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Trail stats

Distance
3.11 mi
Elevation gain
889 ft
Technical difficulty
Moderate
Elevation loss
889 ft
Max elevation
4,221 ft
TrailRank 
68 4.3
Min elevation
3,478 ft
Trail type
Loop
Moving time
one hour 53 minutes
Time
3 hours 10 minutes
Coordinates
917
Uploaded
January 27, 2019
Recorded
January 2019
  • Rating

  •   4.3 1 review

near El Juncal, Canarias (España)

Viewed 1427 times, downloaded 32 times

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Itinerary description

Lo primero agradecer a Zatapundi por parte de su track que me han descubierto la subida a Ronda por los Andenes.

La ruta comienza en la degollada de Humo ,hay sitio pra dos coches, tras bajar 100 metros por la carretera ,saltamos la valla y bajamos por un sendero que en sus primeros metros esta mal, pero enseguida esta perfecto con muros de contención y nos llevara a Juncal de Arriba.





Paso complicado 1





Bonito barrio que descubrimos por sendero paralelo y carretera, en breve salimos a la derecha y por un sendero bastante bien, en unos centenares de metros nos encontramos con el primer paso complicado (ver despues),tras superarlo en 1km llegaremos a Ronda, enclave de casas cueva en lo alto del Juncal, aqui atravesaremos el pasito de Ronda y tendremos el segundo paso complicado, que describo debajo.

La ruta no es difícil, y me ha parecido preciosa, pero los dos pasos que pueden ser complicados , no hacerla con lluvia, hay que tener cuidado con el musgo si está seco resbalará poco, el primer paso nos podemos ayudar por una cuerda (ver fotos)me parecio facil si lo hacemos tranquilo y sin prisas, hay unos pequeños resaltes en la roca tallados, el segundo paso esta situado justo en el pasito de Ronda ,tras atravesarlo hay que subir a la laja de la derecha y tiene bastante musgo verde y resbala (una Sra de la zona nos confirmo que la ruta es por ahi) , después habra que pegarse a la valla (ver fotos) para ir ascendiendo y enseguida empieza un sendero estupendo que nos devolvera a la degollada de Humo.

RECOMIENDO HACERLA EN EL SENTIDO QUE LA HICE YO, todos los pasos complicados se suben, y descargar el track no hay señales.










GENERALIDADES DEL SENDERISMO (aunque para este pateo,muchas no son necesarias)

Pongo muchas fotos, porque mis impresiones son subjetivas y con ellas cada uno se puede hacer su impresión de la ruta, sus paisajes y sus dificultades.Las fotos se agrupan en waypoint,lo que significa que están en ese punto o a su alrededor.

RESPETAR EL ENTORNO , que no se aprecie que hemos estado. NUNCA DEJAR BASURA (ni siquiera orgánica), nadie la va recoger y degradaras el lugar , para los que vienen detras, que puedes ser tu(cuando vuelvas). Gracias.

Cuando nos paremos ,revisar que no dejamos absolutamente nada al reiniciar la marcha( yo me he encontrado gafas ,navajas ,prismáticos, es útil identificarlos.Nombre y movil).

Respetar siempre la flora y la fauna ,especial atención de no dañar las repoblaciones vegetales del cabildo.

En Canarias hay abundantes restos arqueológicos de los aborígenes canarios, hay que cuidarlos y respetarlos, llevan siglos ahí. No los modifiques o dañes.
Si observas una agresión a estos por favor informa a la Guardia Civil 062 o al departamento de patrimonio del Cabildo GC 928 454 006 email patrimonio@grancanaria.com ( No te quedes indiferente,no pases , es nuestra historia).

Recordar que para hacer senderismo siempre hay que tener sentido común, conocer las limitaciones de cada uno y las de los que nos acompañan. Muchos senderos están deteriorados o a veces inexistentes. Planear o seguir una ruta y observar el desnivel de ascenso o descenso.

No acercarse nunca a los precipicios, a veces hay golpes de viento imprevisibles. Intentar no pisar superficies muy inclinadas y menos mojadas (Mas vale, sentarse y deslizarse).
Es indispensable estar federado en deportes de montaña y asegurado, en 2018 la licencia autonómica Canaria son 29 euros al año y de toda España 60 euros.

Si hay un accidente, nunca abandonar al herido, avisar 112 por el móvil, en zonas sin cobertura llevar una emisora de uso libre (NO requiere licencia) CANAL 7 SUBTONO 7 (446.08125 Mhz Subtono 85.4) .Más información en http://www.canal77pmr.com. Respetar esta frecuencia solo para emergencias.

Una manta de emergencia(dorada-plateada) y silbato es imprescindible .La señal morse de S.O.S. es tres pitidos cortos , tres pitidos largos y tres cortos.
(S = · · ·), (O = – – –) , (S = · · ·).La señal también la podemos hacer con la linterna. Un pequeño espejo (de los chinos) también nos puede sacar de un apuro.

Nunca perder la calma.Y menos la esperanza y la Fe en que todo se va a solucionar.

Llevar siempre más abrigo del que creamos que necesitamos para las condiciones metereológicas previstas.

El agua en abundancia indispensable 1,5 litros en invierno y 3 o más en verano( las fuentes en la provincia de Las Palmas,son casí inexistentes) así como pastillas de electrolitos( en especial magnesio Mg) ,la comida muy energética (frutos secos,barritas energéticas o chocolate (este siempre en la parte más profunda de la mochila,para que no se derrita)) siempre es necesaria.
Un buen sombrero de ala ancha siempre es recomendable La protección solar FP 50+ también es necesario.

Las islas son muy rocosas por lo que el calzado siempre debe ser de montaña, las zapatillas de deporte en muy pocos senderos sirven.El pie a parte que va menos protegido con ellas , la suela resbalara más y acabaras mas molida tu planta del pie.

El GPS actualmente es indispensable porque no siempre hay señalización y una bateria de repuesto para el, es una buena idea.
Aprender a usar el Gps es importante, primero ensaya en calles o parques.

Los bastones de senderismo telescopios son muy utiles en las subidas o bajadas y para defendernos de algún perro suelto.

Recordar que la pinocha seca resbala mucho,en cambio la pinocha mojada resbala menos.

La cobertura movil puede variar mucho en el fondo de barrancos,laderas y cuevas, en muchos no hay ninguna con nuestro operador y ni siquiera nos deja hacer llamadas de emergencia con las otras operadoras,mi impresión es que movistar y vodafone son los que tiene mayor cobertura.Muchas veces se puede tener cobertura de voz pero no de datos.
A veces se nos puede hacer de noche y el movil suele tener linterna, pero debemos llevar una pequeña linterna ,porque la bateria del movil debemos conservarla para una urgencia.

BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA HACER FUEGO fuera de las zonas habilitadas para ello ,la isla es muy seca,EL RIESGO DE INCENDIO ES MUY ALTO.

Y ante todo, disfrutar de este apasionante deporte y compartir los track.

Buen camino

Waypoints

PictographPhoto Altitude 4,124 ft
Photo ofCruce derecha, mojón detras de valla saltar

Cruce derecha, mojón detras de valla saltar

PictographPhoto Altitude 4,076 ft
Photo ofMuros Photo ofMuros Photo ofMuros

Muros

PictographPhoto Altitude 4,023 ft
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Foto

PictographPhoto Altitude 4,016 ft
Photo ofCruce derecha

Cruce derecha

PictographPhoto Altitude 3,954 ft
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Foto

PictographPhoto Altitude 3,904 ft
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Foto

PictographPhoto Altitude 3,573 ft
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Foto

PictographPhoto Altitude 3,548 ft
Photo ofPor sendero paralelo Photo ofPor sendero paralelo

Por sendero paralelo

PictographPhoto Altitude 3,477 ft
Photo ofCruce derecha Photo ofCruce derecha Photo ofCruce derecha

Cruce derecha

PictographPhoto Altitude 3,511 ft
Photo ofPor detras casa bonita

Por detras casa bonita

PictographPhoto Altitude 3,535 ft
Photo ofMojón Photo ofMojón Photo ofMojón

Mojón

PictographPhoto Altitude 3,594 ft
Photo ofPaso peligroso 1 ,PRECAUCIÓN Photo ofPaso peligroso 1 ,PRECAUCIÓN Photo ofPaso peligroso 1 ,PRECAUCIÓN

Paso peligroso 1 ,PRECAUCIÓN

PictographPhoto Altitude 3,612 ft
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Foto

PictographPhoto Altitude 3,562 ft
Photo ofFoto Photo ofFoto

Foto

PictographPhoto Altitude 3,556 ft
Photo ofCruce izquierda bajar escalera

Cruce izquierda bajar escalera

PictographPhoto Altitude 3,547 ft
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Foto

PictographPhoto Altitude 3,604 ft
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Foto

PictographPhoto Altitude 3,615 ft
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Foto

PictographPhoto Altitude 3,610 ft
Photo ofCruce derecha Photo ofCruce derecha Photo ofCruce derecha

Cruce derecha

PictographPhoto Altitude 3,630 ft
Photo ofCruce derecha Photo ofCruce derecha

Cruce derecha

PictographPhoto Altitude 3,657 ft
Photo ofPaso Photo ofPaso Photo ofPaso

Paso

PictographPhoto Altitude 3,655 ft
Photo ofCruce derecha ATENCIÓN Photo ofCruce derecha ATENCIÓN

Cruce derecha ATENCIÓN

PictographPhoto Altitude 3,675 ft
Photo ofPaso complicado 2 por el musgo Photo ofPaso complicado 2 por el musgo Photo ofPaso complicado 2 por el musgo

Paso complicado 2 por el musgo

PictographPhoto Altitude 3,747 ft
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Foto

PictographPhoto Altitude 3,813 ft
Photo ofMojón y sendero izquierda Photo ofMojón y sendero izquierda Photo ofMojón y sendero izquierda

Mojón y sendero izquierda

PictographPhoto Altitude 3,841 ft
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Foto

PictographPhoto Altitude 3,875 ft
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PictographPhoto Altitude 3,958 ft
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Foto

PictographPhoto Altitude 3,972 ft
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Foto

PictographPhoto Altitude 4,046 ft
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PictographPhoto Altitude 4,125 ft
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Foto

PictographWaypoint Altitude 4,149 ft

Cruce de frente

PictographPhoto Altitude 4,194 ft
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PictographPhoto Altitude 4,134 ft
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Foto

PictographPhoto Altitude 4,190 ft
Photo ofCruz destruida por vandalismo

Cruz destruida por vandalismo

PictographPhoto Altitude 4,177 ft
Photo ofFoto

Foto

Comments  (2)

  • Photo of Baler
    Baler Jan 27, 2019

    Deja un comentario o tu valoración(estrellas de Wikiloc)si la haces. Gracias.

  • Photo of JoseG70
    JoseG70 Aug 17, 2023

    I have followed this trail  verified  View more

    Hay partes del camino que no están bien marcados o invadidos por la vegetación.

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