Etapa-01 santander/mediterráneo tramo: horna-villarcayo/boca sur túnel la engaña las riberas ríos: nela, engaña
near Horna, Castilla y León (España)
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Itinerary description
Ruta vía verde del ferrocarril Santander/Mediterráneo, etapa Horna-Villarcayo/Túnel de la Engaña (boca sur), se asciende, suavemente, por el barranco del río Nela cruzando los nueve puentes sobre el río Nela.
Salgo desde la estación de Horna-Villarcayo (todavía quedan restos de elementos ferroviarios como agujas y vías), dirección norte, y me encuentro con el primer puente en Cigüenza no acabado, pero lo cruzo. Sigo para llegar a los puentes de Tubilla y de Escanduso, restaurados, paso la estación de Escaño y, un poquito más adelante, el puente de Escaño no acabado, pero lo cruzo. Vamos llegando a Brizuela, la estación está restaurada, quedan los raíles y traviesas del paso a nivel y continuamos.
Vamos hacia Puentedey (el Puente de Dios, nada que decir, hay que verlo) en donde cruzo el tercer puente restaurado, luego el túnel (prácticamente encima del Puente de Dios) y me dirijo al cuarto puente restaurado. El río se va encajonando para llegar al primer puente en el término de Villavés, no restaurado, luego al segundo puente no restaurado en Villavés. Vamos a San Martín de las Ollas, Hay un desmonte por el que pasa El Camino Olvidado que se ha restaurado, antes estaba absolutamente arruinado.
Punto específico de la vía verde Santander/Mediterráneo es la bifurcación hacia Cidad de Valdeporres, hasta este pueblo sí llegaron las vías (lo recorreré en otra ocasión). En esta bifurcación sigo por la vía verde, donde no llegaron las vías, para cruzar el viaducto y la estación (hoy albergue de peregrinos) de Santelices (en el bar el Volante, buena vitualla). Seis km. más adelante llego a la boca sur del túnel de la Engaña en donde acabo la marcha.
P.D.:
En la siguiente ruta buscaré "la boca del túnel de enfilamientop" y otras construcciones auxiliares de las obras del túnel de la Engaña.
Salgo desde la estación de Horna-Villarcayo (todavía quedan restos de elementos ferroviarios como agujas y vías), dirección norte, y me encuentro con el primer puente en Cigüenza no acabado, pero lo cruzo. Sigo para llegar a los puentes de Tubilla y de Escanduso, restaurados, paso la estación de Escaño y, un poquito más adelante, el puente de Escaño no acabado, pero lo cruzo. Vamos llegando a Brizuela, la estación está restaurada, quedan los raíles y traviesas del paso a nivel y continuamos.
Vamos hacia Puentedey (el Puente de Dios, nada que decir, hay que verlo) en donde cruzo el tercer puente restaurado, luego el túnel (prácticamente encima del Puente de Dios) y me dirijo al cuarto puente restaurado. El río se va encajonando para llegar al primer puente en el término de Villavés, no restaurado, luego al segundo puente no restaurado en Villavés. Vamos a San Martín de las Ollas, Hay un desmonte por el que pasa El Camino Olvidado que se ha restaurado, antes estaba absolutamente arruinado.
Punto específico de la vía verde Santander/Mediterráneo es la bifurcación hacia Cidad de Valdeporres, hasta este pueblo sí llegaron las vías (lo recorreré en otra ocasión). En esta bifurcación sigo por la vía verde, donde no llegaron las vías, para cruzar el viaducto y la estación (hoy albergue de peregrinos) de Santelices (en el bar el Volante, buena vitualla). Seis km. más adelante llego a la boca sur del túnel de la Engaña en donde acabo la marcha.
P.D.:
En la siguiente ruta buscaré "la boca del túnel de enfilamientop" y otras construcciones auxiliares de las obras del túnel de la Engaña.
Waypoints
Car park
1,978 ft
-P- horna
Waypoint
1,997 ft
Muro contención río nela
Intersection
2,000 ft
Paso de tubilla
Intersection
1,997 ft
Paso escaño
Intersection
1,974 ft
Paso de villalaín
Bridge
2,230 ft
Puente arroyo la matía
Provisioning
2,223 ft
Vitualla el volante
Intersection
2,286 ft
Paso san martín de porres
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