Etapa-05 via verde santander/mediterráneo tramo: quintanarruz/Burgos desfiladero río molina recta del alfoz

Ruta vía verde del ferrocarril Santander/Mediterráneo, etapa Quintanarruz/Burgos-San Zoles, riberas del río la Molina. Gran encinar de las Torcas, desfiladero de Peñahorada y cruzar la Merindad de río Ubierna hasta el alfoz de Burgos.

Salgo de Quintanarruz (todavía de noche, empieza a clarear el día) dirección sur y entro en el enorme encinar (entre torcas y salpicado de fincas de cultivo) que atraviesa la vía verde Santander/Mediterráneo. La característica de este tramo hasta la entrada al desfiladero de Peñahorada, es muchos desmontes (trincheras en lenguaje ferroviario) y puentes para salvar ríos y barrancos (o torcas). Algunos de los desmontes están fijados por muros de roca, pero otros están bastante inestables y tienen desprendimientos (ahora no se para el tren en esos desprendimientos).

Nada más pasar la Molina de Ubierna, hay una pequeña llanura que da entrada al desfiladero de Peñahorada. La caseta del guarda del paso a nivel de la carretera CL-629 está restaurada y habitada, se conserva la señal de entrada (mecánica) de la estación de Peñahorada. En esta estación está la cantera desde la que se surtía la piedra para las vías, paso los dos túneles, el último tajo en la roca y llego a la estación de Villaverde Peñahorada. Otra vez los túneles están preparados para vía doble de ancho ibérico y perfectamente forrados de hormigón, así mismo los puentes y los pasos elevados también están preparados.

A partir de aquí, la vía verde Santander/Mediterráneo, cruza la Merindad de río Ubierna en una larguísima recta hasta el Alfoz de Burgos. Esta vía verde acaba en la circunvalación de Burgo, BU-30, en el paso de Quintanadueñas; a partir de aquí paso sobre la circunvalación BU-30 y giro a la izquierda para tomar la plataforma del ferrocarril desmantelado (para cruzar el polígono de Villalonqurjar). Continúo por ella hasta la intersección con el ferrocarril en servicio (da servicio a las empresas del polígono de Villalonquejar), lo sigo por uno de los laterales de las vías, el más sencillo (¡¡¡atención!!! el ferrocarril está en servicio, podemos encontrarnos con alguna circulación).

En el paso bajo las vías del AVE, abandono el ferrocarril y sigo por la plataforma, encuentro una alambrada, afortunadamente esta cortada y puedo seguir por la plataforma, ya muy deteriorada, hasta "la topera", ahí acaba la plataforma y empieza el carril-bici que sigue el trazado de la antigua plataforma hasta el cruce con la carretera de Valladolid (donde había un paso a nivel), hay se desvía, yo siguo por la carretera que va por la plataforma, hasta cruzar con las plataformas (también abandonadas) del "directo a Madrid" y el Madrid-Irún.

Estas antiguas plataformas eran libradas por un puente, hoy derruido y del que sólo queda uno de los apoyos (que también hace de muro de contención de la plataforma del Santander/Mediterráneo), tuve que recuperar la plataforma subiendo por el lateral. Encuentro la plataforma totalmente deteriorada y cubierta de maleza, me costó mucho atravesarla. El final está despejado, es el terreno liberado de la antigua estación de Burgos, a la derecha tenemos el antiguo depósito de locomotoras (hoy reconvertido en centro cultural); a la izquierda el imponente edificio de la antigua estación de Burgos (hoy reconvertido en centro de ciencia y tecnología). Muchas veces he pasado por la estación de Burgos (que no sabía que se llamaba "San Zoles") cuando estaba en servicio pero nunca me di cuenta del espectacular edificio. Bueno y vamos acabando la ruta que ya es hora.