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Etapa 4 Camino de Santiago ingles desde A Coruña. Sigueiro a Santiago de Compostela

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Author

Trail stats

Distance
12.04 mi
Elevation gain
1,024 ft
Technical difficulty
Easy
Elevation loss
955 ft
Max elevation
1,358 ft
TrailRank 
73 5
Min elevation
917 ft
Trail type
One Way
Moving time
4 hours 34 minutes
Time
8 hours 37 minutes
Coordinates
3421
Uploaded
September 12, 2023
Recorded
September 2023
  • Rating

  •   5 1 review
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near Sigüeiro, Galicia (España)

Viewed 97 times, downloaded 6 times

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Itinerary description

Adjuntare enlaces a cada una de las etapas que están grabadas siguiendo el trazado GPS del móvil.
Ruta completa
Etapa 1 La Coruña Ria de Burgo Hotel A Marisqueira
Etapa 2 camino ingles desde A Coruña. Hotel a Marisqueira hasta Mesón do vento
Etapa 3 Mesón do Vento a Sigueiro

ATENCION:
En algunas zonas del camino nos hemos apartado del camino oficial para evitar en lo posible trayectos por carretera
Muchos tramos de la ruta son zona de alta insolación
Las rutas que comparto pueden transcurrir por senderos no homologados y no señalizados en parte significativa del trazado por lo que quien se decida a hacerlo lo hace bajo su responsabilidad y debe saber las implicaciones de caminar por senderos no homologados
Es necesario contar con GPS. Abstenerse de realizarlo si las condiciones meteorológicas no son favorables o con el terreno humedo
Es conveniente consultar la información de los waypoints.















IBP index es un sistema de valoración automático que puntúa la dificultad de una ruta recorrida en bicicleta de montaña, bicicleta de carretera, andando o corriendo.
Este índice es muy útil para conocer el grado de dificultad de diferentes rutas comparándolas entre sí y para que cada persona en función de su condición física evalué si la ruta es apta para ella.
La ruta tiene un IBP INDEX de 52
Se adjunta tabla y enlace para ver correspondencia del IBP
https://www.ibpindex.com/images/tabla_dificultad_es.jpg



Aviso Importante. Exención de Responsabilidad
La información contenida en Mis rutas de wikiloc son datos, opiniones y experiencias propias del autor. No soy guía de montaña, no estoy calificado para guiar personas y esta ruta solo es un reflejo de mi experiencia al realizarla. Esta información nunca podrá considerarse suficiente para realizar alguna de las rutas o actividades que se describen.

Para la práctica de deportes de aventura, senderismo ,alpinismo,etc..., se necesitan unas condiciones físicas adecuadas además de tener unos conocimientos técnicos y material adecuado, así como conocer el medio, las características de cada lugar y consultar las predicciones meteorológicas. En caso contrario, de no tener conocimientos suficientes para realizar con garantías estas actividades, deberemos contratar los servicios de algún profesional o bien realizar algún curso de formación de los que imparten clubes y federaciones.

El autor no se hace responsable de las consecuencias que puedan derivarse de la falta en todo o en parte de lo anterior así como del mal uso de la información que aquí aparece.
Esta ruta la he hecho bajo mi propia responsabilidad y la valoración sobre su dificultad podría no ser compartida por otros usuarios. Cada uno que la haga bajo la suya. Las rutas pueden ser el resultado de unir varios senderos, señalizados o no, por lo que puede que no encontremos carteles informativos o señalización durante el recorrido o parte de él, por lo que recomiendo la utilización de un dispositivo GPS que nos ayude a seguir las rutas y llevar baterías de repuesto. Las posiciones GPS expuestas no necesariamente son una guía exacta del recorrido puesto que el posicionamiento GPS podría haber fallado o no ser exacto. Las fotos que se asocian a cada waypoint podrían no corresponderse con esa posicion exactamente. Las lluvias, desprendimientos, etc... pueden hacer que varíe el estado de las pistas y los senderos. Cada cual realiza este tipo de actividades bajo su responsabilidad.
Las actividades en la naturaleza conllevan ciertos riesgos intrínsecos. Por ello, es necesario destacar algunas recomendaciones para la práctica del senderismo, que permitan mejorar la seguridad de las personas. Usted puede fomentar este comportamiento recordando estas normas sencillas, que se concretan en las siguientes:
- Prepare con antelación la excursión a realizar:
consulte la predicción meteorológica y compruebe que las características técnicas de la ruta son apropiadas para usted.
- La ropa y el calzado deben ser adecuados para hacer senderismo.
- Lleve en la mochila suficiente comida y agua, algo de abrigo, protector solar, un sombrero y un teléfono móvil cargado. También pueden ser útiles unos bastones.
- Camine siempre en compañía y únicamente por el sendero señalizado.
- Informe siempre a familiares o amistades de la ruta que va a realizar.
Recuerde: transitar por el medio natural conlleva riesgos. Usted camina bajo su responsabilidad. Sea prudente. En caso de necesitarlo, llame a emergencias (112).
Recomendable contar con emisora para aumentar la seguridad en la montaña:
Iniciativa Canal 7 Subtono 7 para Seguridad en Montaña
La Iniciativa #Canal77PMR pretende aumentar la seguridad de todas aquellas personas que realizan actividades en la montaña portando una pequeña emisora/walkie sin licencia que pueden adquirir en cualquier gran superficie o por Internet.

Se ha establecido un canal único de comunicación (Canal 7 y subtono 7), ya que si utilizamos distintos canales, pierde todo el sentido.

La iniciativa consta de tres premisas:

1) Coordinación dentro del mismo grupo de montaña: En senderismo permite la comunicación entre el primero y el último evitando que los primeros se separen mucho de los más rezagados. En caso de necesidad se puede contactar con el primero para recibir ayuda. En escalada, permite la comunicación entre el primero y el segundo de la cordada, evitando posibles confusiones y accidentes. En descenso de barrancos permite determinar cuándo está la cuerda libre.

2) Prestar o recibir ayuda de otros grupos montañeros que estén en las cercanías: En caso de necesitar ayuda urgente, al todos estar en el mismo canal podemos prestar/recibir auxilio de grupos que estén realizando actividades en las cercanías.

3) Comunicación directa con los Grupos de Rescate: En el caso de que hayamos pedido auxilio a los grupos de rescate por los medios habituales, éstos podrán contactar con nosotros en su aproximación al lugar, pudiéndoles ampliar la información y/o guiar con más precisión.

La Guardia Civil anuncia en su folleto la frecuencia 146.175 Mhz, muy extendida en su uso por los refugios de Aragón, pero ésta es solo posible utilizar si tenemos emisora y licencia para operar estos equipos, además de ser miembros de la REMER. En caso afirmativo, los equipos actuales permiten poner ambas frecuencias, siendo la iniciativa #Canal77PMR complementaria ya que ésta última es de uso libre y sin licencia (446.08125 Mhz Subtono 85.4).

Esta iniciativa no pretende modificar el procedimiento habitual de alerta ante emergencias ni tampoco sustituir al teléfono móvil, únicamente pretende dar a conocer una herramienta más que aporta seguridad en montaña.
El bajo precio de los dispositivos PMR y la facilidad para adquirirlos en el mercado han propiciado su popularización en la población con fines lúdicos pero debe incentivarse su uso en todas las salidas a la montaña como un elemento de seguridad más, puesto que cuantos más dispositivos PMR a la escucha en el canal 7-7 existan, mayores serán las garantías para recibir asistencia con prontitud ante un problema inesperado en lugares alejados del ámbito habitual de actuación de los servicios de emergencia tradicionales

Waypoints

PictographWaypoint Altitude 993 ft

Albergue

PictographWaypoint Altitude 938 ft
Photo ofPuente sobre Río tambre Photo ofPuente sobre Río tambre Photo ofPuente sobre Río tambre

Puente sobre Río tambre

PictographIntersection Altitude 944 ft

Izquierda

PictographIntersection Altitude 962 ft
Photo ofDerecha e iglesia de San Andrés de barciela Photo ofDerecha e iglesia de San Andrés de barciela Photo ofDerecha e iglesia de San Andrés de barciela

Derecha e iglesia de San Andrés de barciela

PictographWaypoint Altitude 1,040 ft

Recto subiendo

PictographIntersection Altitude 1,085 ft

Derecha por carretera

PictographRisk Altitude 1,069 ft

Cruzar carretera

PictographIntersection Altitude 1,044 ft

Recto subiendo

PictographWaypoint Altitude 1,204 ft
Photo ofBonita pista Photo ofBonita pista Photo ofBonita pista

Bonita pista

PictographIntersection Altitude 1,255 ft

Izquierda

PictographIntersection Altitude 1,232 ft
Photo ofDerecha Photo ofDerecha Photo ofDerecha

Derecha

PictographIntersection Altitude 1,254 ft

Derecha

PictographIntersection Altitude 1,156 ft

Derecha

PictographIntersection Altitude 1,251 ft

Recto

PictographWaypoint Altitude 1,202 ft
Photo ofTúnel bajo autopista

Túnel bajo autopista

PictographIntersection Altitude 1,209 ft

Izquierda

PictographIntersection Altitude 1,232 ft

Recto

PictographIntersection Altitude 1,182 ft

Izquierda

PictographWaypoint Altitude 1,110 ft
Photo ofCruceiro y capilla de las angustias Photo ofCruceiro y capilla de las angustias

Cruceiro y capilla de las angustias

PictographRisk Altitude 1,109 ft

Cruzar carretera

PictographIntersection Altitude 1,108 ft
Photo ofIzquierda Photo ofIzquierda Photo ofIzquierda

Izquierda

PictographWaypoint Altitude 1,108 ft

Llegamos a camino ingles

PictographIntersection Altitude 1,089 ft

Derecha

PictographIntersection Altitude 1,037 ft

Dejamos el camino oficial Derecha después izquierda

PictographIntersection Altitude 1,037 ft

Derecha

PictographIntersection Altitude 1,014 ft

Derecha

PictographWaypoint Altitude 1,007 ft
Photo ofBonita zona Photo ofBonita zona Photo ofBonita zona

Bonita zona

PictographWaypoint Altitude 989 ft

Puente sobre riachuelo

PictographIntersection Altitude 1,013 ft

Izquierda bajo viaducto

PictographIntersection Altitude 1,047 ft

Izquierda

PictographIntersection Altitude 1,083 ft
Photo ofRecto Photo ofRecto Photo ofRecto

Recto

PictographIntersection Altitude 983 ft

Izquierda y puente

PictographIntersection Altitude 997 ft

Derecha

PictographIntersection Altitude 1,056 ft

Recto

PictographIntersection Altitude 1,153 ft

Recto

PictographWaypoint Altitude 1,148 ft

Monte do cacheiro

PictographIntersection Altitude 1,186 ft

Izquierda

PictographIntersection Altitude 1,204 ft

Izquierda

PictographWaypoint Altitude 1,225 ft
Photo ofFuente y lavadero Photo ofFuente y lavadero Photo ofFuente y lavadero

Fuente y lavadero

PictographIntersection Altitude 1,309 ft

Izquierda

PictographIntersection Altitude 1,317 ft

Derecha en polígono industrial del Tambre

PictographIntersection Altitude 1,311 ft

Izquierda

PictographIntersection Altitude 1,335 ft
Photo ofDerecha

Derecha

PictographIntersection Altitude 1,172 ft

Izquierda

PictographWaypoint Altitude 1,115 ft

Alojamiento airbnb

PictographWaypoint Altitude 1,202 ft
Photo ofParque santo domingo de bonaval Photo ofParque santo domingo de bonaval Photo ofParque santo domingo de bonaval

Parque santo domingo de bonaval

PictographWaypoint Altitude 1,137 ft
Photo ofRuinas Photo ofRuinas Photo ofRuinas

Ruinas

PictographWaypoint Altitude 1,088 ft
Photo ofCapilla de las animas Photo ofCapilla de las animas Photo ofCapilla de las animas

Capilla de las animas

PictographWaypoint Altitude 1,079 ft
Photo ofIglesia de San fiz Photo ofIglesia de San fiz Photo ofIglesia de San fiz

Iglesia de San fiz

PictographWaypoint Altitude 1,023 ft
Photo ofPlaza del obradoiro y catedral de santiago Photo ofPlaza del obradoiro y catedral de santiago Photo ofPlaza del obradoiro y catedral de santiago

Plaza del obradoiro y catedral de santiago

Comments  (1)

  • joseluisdiazgarcia1967 Sep 16, 2023

    I have followed this trail  View more

    Para evitar tantas zonas con asfalto hicimos algunas variantes. Nos quedamos en Airbnb en avda rguez de Viguri que estaba próximo a parada de bus al aeropuerto

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