Etapa 51 Camí de St. Jaume - Camino francés (Camino de Santiago) Castrojeriz-Frómista

ITINERARI:
CAT: iniciem la caminata a Castrojeriz, localitat amb la típica estructura de poble jacobeu. Una vegada deixat el poble creuem el riu Odrilla pel pont de fusta que ha substituit a l'antic de pedra, i iniciem la pujada a un coll conegut com Alto de Mostelares, l'últim altiplà o meseta en castellà, abans d'endinsar-nos en la Tierra de Campos. Des d'aquí iniciem un descens fins arribar al cap d'uns quatre quilòmetres a una àrea de descans anomenda fuente del piojo, i caminem per un petit tros de la carretera BU-403, on la abandonem momentàniament per passar per l'ermita de San Nicolás, el que queda d'un hospital del segle XII, aixecat a la vora del riu Pisuerga. Al costat de l'ermita es troba Puente Fitero, imponent pont d'onze arcades. La seva construcció es va iniciar durant el segle XII, en estil romànic i es va acabar en gòtic, per això uns arcs són de mig punt i els altres apuntats. Ja creuat el pont ens trobem a la província de Palencia, deixem la carretera i agafem un camí a la dreta que ens porta en un quilòmetre a la població de Itero de la Vega. A la sortida de la població creuem la carretera PP-4311 i seguim caminant vuit quilòmetres fins arribar a Boadilla del Camino on destaca l'església de la Asunción dels segles XVI i XVIII, i davant seu un bonic rotllo jurisdiccional del segle XV. (Els rotllos són unes columnes de pedra que se situaven en les viles que tenien poders jurisdiccionals propis. A més de ser el lloc on s'impartia justícia, en moltes ocasions també s'utilitzaven per ajusticiar als delinqüents. En aquests casos als rotllos se'ls anomenaven picotes).
Deixem el poble i ja sols ens queden uns sis quilòmetres per arribar a Frómista, punt final d'aquesta etapa, l'itinerari es fa en el seu últim tram en companyia del Canal de Castilla una de les majors obres de enginyeria civil de l'Espanya Il·lustrada. Les obres es van iniciar l'any 1753 sota el regnat de Ferran VI i amb el Marquès de la Ensenada com a ministre que el promou i es va donar per finalitzat l'any 1849.

CAST: iniciamos la etapa en Castrojeriz, localidad con la típica estructura de pueblo jacobeo. Una vez abandonamos el pueblo cruzamos el río Odrilla por el puente de madera que ha sustituido al antiguo de piedra, e iniciamos la subida al Alto de Mostelares, última meseta, antes de adentrarnos en Tierra de Campos. Desde aquí iniciamos un descenso hasta llegar al cabo de unos cuatro kilómetros a un área de descanso conocida como la fuente del piojo, y caminamos por un pequeño tramo de la carretera BU-403, para abandonarla momentáneamente y pasar por delante de la ermita de San Nicolás, lo que queda de un hospital del siglo XII, levantado a orillas del río Pisuerga. Junto a la ermita se encuentra Puente Fitero, imponente puente de once arcadas. Su construcción se inició durante el siglo XII, en estilo románico y se terminó en gótico, por eso unos arcos son de medio punto y los otros apuntados. Ya cruzado el puente nos encontramos en la provincia de Palencia, dejamos la carretera y tomamos un camino a la derecha que nos lleva en un kilómetro a la población de Itero de la Vega. A la salida de la población cruzamos la carretera PP-4311 y seguimos caminando ocho kilómetros hasta llegar a Boadilla del Camino donde destaca la iglesia de la Asunción de los siglos XVI y XVIII, y ante sí un bonito rollo jurisdiccional del siglo XV. (Los rollos son unas columnas de piedra que se situaban en las villas que tenían poderes jurisdiccionales propios. Además de ser el lugar donde se impartía justicia, en muchas ocasiones también se utilizaban para ajusticiar a los delincuentes. En estos casos a los rollos se les denominaban picotas).
Dejamos el pueblo y ya sólo nos quedan unos seis kilómetros para llegar a Frómista, punto final de esta etapa, el itinerario se hace en su último tramo en compañía del Canal de Castilla una de las mayores obras de ingeniería civil de la España Ilustrada. Las obras se iniciaron en 1753 bajo el reinado de Fernando VI, y con el Marques de la Ensenada, promotor de la obra. Finalizarón el Añó 1849.