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Kiosko de la musica 1928 Pedro Ispizua

Construido en 1928 según proyecto del arquitecto bermeano Pedro Ispizua. Su propuesta tiene en cuenta cuestiones acústicas, funcionales y constructivas, que son resueltas con una cubierta ligera volada y atirantada que parece flotar sin apoyos y que facilita la visión de los espectadores sobre la totalidad del escenario. Une la fuerza plástica de la arquitectura del hierro con detalles y decoraciones Art Decó. Supone al Mercado de la Ribera, el legado más sobresaliente de este prolífico arquitecto en el borde del casco histórico hacia la Ría.

Puente del Arenal 1940 y Teatro Arriaga 1890

Puente del Arenal 1940 En 1848 fue inaugurado "el nuevo puente de hierro", obra de Antonio Goicoechea y Hermenegildo de Belaunzaran. Fue llamado de Isabel II en honor a la reina. Su ojo central se abría, para facilitar el paso de los barcos, Muy dañado en 1873-1874, durante el sitio carlista, en 1879 fue sustituido por un segundo puente, ya bautizado como del Arenal, diseñado por Adolfo Ibarreta. En junio de 1.937 fue dinamitado. El nuevo puente se inauguro en 1.940, con el nombre de Puente de la Victoria. Obra de los ingenieros José Entrecanales y René Petit. En 1.980 pasó a llamarse, oficialmente, el Puente del Arenal. Teatro Arriaga El Teatro Arriaga de Bilbao fue diseñado por el arquitecto municipal Joaquín Rucoba. Las obras se terminan en 1890. Para el diseño de las fachadas tomaron como ejemplo el Teatro de la Opera de París, esta influencia se pone de manifiesto, sobre todo, en la composición de la fachada principal y en los elementos decorativos.La planta se diseñó con forma de arco de herradura, característica de la tradición teatral italiana. Para la estructura del edificio se utilizó hierro, para poder combatir el fuego. No obstante, en 1914 un gran incendio destrozó el interior del edificio pero al cabo de cinco años fue reparado, conservando la fachada original

Puente Iglesia de la Merced

El Puente de la Merced debe su nombre al convento de la Merced, situado en la margen izquierda de la ría. Este puente.se ha reconstruido en varias ocasiones. El primero de 1874 era de madera. De piedra y ladrillo fue su sustituto en 1891, del ingeniro Hoffmeyer, y que fue destruido en la contienda de 1937. Manuel Gil Santibáñez construyó un nuevo puente de hormigón después de la Guerra Civil, que se llamó “Puente del General Sanjurjo”. En 1980 recobró su nombre original.

Puente de la Ribera o Puente de San Francisco,

Puente de la Ribera o Puente de San Francisco, hasta 1980 era conocido con el nombre de Puente de Ortiz de Zarate. Se abrió en 1939 y su ingeniero fue Fernando Arzadun. El primer puente de San Franciscose construyó en 1735, para ser arrastrado por una riada en 1737. En 1792 el arquitecto Alexo de Miranda diseñó uno nuevo de madera, que fue quemado por las tropas napoleónicas en 1813. En 1828 Antonio Goicoechea proyecto un puente colgante, muy dañado en 1834 durante la Primera Guerra Carlista. Le sucedió en 1855 el puente colgante de la canción ("no hay en el mundo puente colgante más elegante que el de Bilbao"), obra de Félix Uhagón. Cayó durante el sitio de 1873-1874. En 1881 Pablo Alzola trazo uno de hierro. Fue volado en 1937, tras lo que se construyó el actual puente peatonal, proyectado por Fernando Arzadún y rebautizado como puente de La Ribera.

Mercado de la Ribera 1929 Pedro Ispizua

Desde el siglo XIV fue estableciéndose el mercado en la Plaza Mayor, el centro neurálgico de la Villa, rodeado por la iglesia de San Antón, el primer Ayuntamiento y, cerrando el espacio, las casas de la Ribera y la Ría. Durante el siglo XIX, el mercado se va convirtiendo en una estructura estable, cubriendo los puestos con una tejavana. Al final del siglo se construye un recinto modernista en hierro En 1929 se inaugura el actual Mercado de La Ribera, bajo un proyecto en estilo racionalista del arquitecto Pedro de Ispizua.Se buscaba la funcionalidad y se basa en espacios abiertos sin columnas interiores, con buena ventilación para evitar olores no deseados y con una iluminación natural muy cuidada con la utilización de grandes vidrieras, celosías y florones. Todo esto, junto a la decoración de sus fachadas conforma un estilo art déco ecléctico.

Iglesia de San Antón

Construida a finales del siglo XV y ubicada a orillas de la Ría, próxima al Mercado de la Ribera y al antiguo Ayuntamiento, su historia está íntimamente relacionada con la de la villa, hasta el punto que aparece retratada, junto con el puente del mismo nombre, en el propio escudo de la ciudad. El actual templo se construyó entre 1546 y 1548 en estilo gótico, aunque su bella portada es renacentista y el campanario, barroco.

Estación de atxuri 1912 Manuel Marira Smith

La estación de Atxuri, de 1912, es obra del arquitecto Manuel María de Smith. Frente a otras estaciones de ferrocarril de corte más industrializado, la propuesta de Smith combina novedosamente la arquitectura montañesa y vasca. En la entrada de la estación, existe un conjunto de escudos de Bizkaia, Gipuzkoa y Álava, además de las cadenas del escudo de Navarra. Esto es debido a que la compañía que operaba en Atxuri (Ferrocarriles Vascongados) tenía previsto hacerse con el Ferrocarril Vasco-Navarro, adquisición que finalmente no se produjo.

Escuelas de Ollerias 1922 Pedro Ispizua

Las antiguas Escuelas de Ollerías . Proyectadas por Pedro Ispizua en 1922, Constituye un valioso ejemplo de cómo el lenguaje regionalista se adapta a diversos usos. Esta pieza constituye uno de los ejemplos de mayor fidelidad en el empleo del regionalismo montañés basado en los palacetes y casonas del norte peninsular.

Paseo de los Caños y Puente de Miraflores

Debe su nombre, a que, por su subsuelo, estaban los caños o tuberías que conducían el agua del río Ibaizabal desde el Pontón (aguas arriba) hasta la alberca de la Villa (siglos XVI y XVII) que estuvo situada entre la Plaza de los Santos Juanes y la Calle de la Ronda. Se utilizo desde 1523 hasta 1933. La alberca, permitía canalizar las aguas a las fuentes públicas, limpiar las calles y luchar contra los incendios. También permitió la existencia de los primeros baños públicos en la Calle de la Ronda. En la antigüedad en esta zona del rio existían instalaciones preindustriales como molinos, ferrerías, batanes, vidrios, textiles para aprovechar la fuerza del agua.

Puente de Miraflores y antiguo complejo harinero El Pontón

El puente fue abierto al público en1995 y sus autores fueron los ingenieros Juan José Arenas de Pablo y Marcos Pantaleón. Este puente, que une la autopista A-8 y el barrio de Bolueta, con una altura de 45 metros.. EL PONTON El antiguo complejo harinero El Pontón se ha convertido en una ikastola Fue construido en 1793 con el objetivo de garantizar el aprovisionamiento de harina a Bilbao. Se considera la primera edificación industrial significativa del País Vasco. Su aspecto monacal o carcelario se explica por la costumbre de albergar nuevas tecnologías en contenedores con estéticas a las que la población estaba acostumbrada.

Pasarela Ibai Eder

Se halla situada al comienzo del Parque de Ibaialde, de La Peña, y a corta distancia del Puente o Viaducto de Miraflores. Es peatonal y se construyó después de las inundaciones de 1.983, una vez canalizado y desviado el río Nervión a su paso por esta zona. Comunica el Barrio de La Peña (margen izquierda) con el Paseo de los Caños, el Alto de Miraflores y la Mina del Morro.

Puente de Santa Isabel

Con anterioridad al actual, existió otro puente que permitía el paso del famoso Tranvía de Arratia, que partiendo del centro de Bilbao, junto al Teatro Arriaga, nos trasladaba a Durango y al Valle de Arratia. Se inauguró este recorrido, en su totalidad, en 1.902 y estuvo funcionando hasta 1.964. Las inundaciones de 1.983 se lo llevó. En su lugar se construyó el puente actual para peatones y vehículos en ambas direcciones, que une el Barrio de La Peña con el Barrio de Bolueta, a lo largo del Camino del Pontón

TORRE BOLUETA

La Torre Bolueta se considera el rascacielos Passivehaus de viviendas de protección oficial más grande del mundo. Se trata de una construcción que alberga 171 viviendas de protección oficial en 28 plantas y 88 metros de altura. El estudio VArquitectos tardó 3 años en erigir este edificio de consumo energético casi nulo, en el que se puede ahorrar hasta un 75 % en calefacción respecto a una vivienda convencional. Para corroborar el certificado Passivehaus el inmueble debe utilizar

Paseo de los caños

Mural LA ISLA DE SAN CRISTOBAL

La Isla se localizaba en el primer meandro del paseo de los Caños en ella originalmente se ubicaron curtidurías que fueron sustituidas por una estación de bombeo y una pequeña central hidroeléctrica.

Puente de San Antón

Puente de San Antón Se cree que, incluso, es anterior a la fundación de la Villa en el año 1.300. Fue durante siglos el único puente que cruzaba la ría, arrancando junto a la actual torre de la Iglesia de San Antón. Tuvo una importancia histórica, ya que era paso obligado para el comercio de Vizcaya con Castilla. Las riadas lo han derribado en reiteradas ocasiones. Y para poner fin al problema, el Ayuntamiento decidió sustituirlo,hacia 1.870, por uno nuevo, que sería el actual situado, a diferencia del anterior, por delante de la iglesia de San Antón (aguas arriba) y que empezó a funcionar hacia 1.880, después de sufrir las consecuencias de la última guerra carlista. Fue planificado por Hoffmeyer. Este puente nuevo fue reedificado, una vez más, en 1.937, después de su voladura durante la Guerra Civil. La demolición del puente viejo se efectuó en 1.882, por lo que ambos puentes, viejo y nuevo, “convivieron” durante unos pocos años.

Mercado de la Ribera

Inscripción en el suelo recordando la historia del Muelle de Marzana

Puente de la Ribera

Puente e iglesia de La merced

Estación de Santander

Ayuntamiento y puente

Zubi zuri o Puente de Calatrava 1997

De 10 metros de altura sobre la Ría y 75 metros de longitud une el Campo Volantín y Uribitarte. Se inauguró en 1997 y su arquitecto fue Santiago Calatrava. Su nombre, Zubi zuri “puente blanco” en euskera. Por desgracia este puente también ha sido uno de los más conflictivos de la ciudad. Desde su apertura, la pasarela de Calatrava ha sido el blanco de las críticas de numerosos bilbainos, en primer lugar por el metacrilato de sus losetas, totalmente resbaladizo en los días de lluvia.

El Museo Guggenheim Bilbao de Frank Gehry 1997

El Museo Guggenheim Bilbao de Frank Gehry no sólo cambió la forma en que el público piensan en los museos, sino que también revitalizó la dañada economía de Bilbao con su asombroso éxito. El edificio se asemeja a un barco, evocando la vida industrial del puerto de Bilbao. Construido en titanio, piedra caliza y vidrio, las curvas aparentemente aleatorias del exterior están diseñadas para captar la luz y reaccionarse con el sol y el clima

Puente Padre Arrupe

Torre de Iberdrola

Puente euskalduna

Ría y canal