Exploración CxM Desafío La Capitana corta 2022

La antigua estación de Ferrocariles de Torre Benagalbón marca el comienzo del recorrido. Después de unos 1900 m por la playa en dirección Oeste, el trayecto remonta el lecho del Río de Granadillos unos 2,5 km para adentrarse hacia la izquierda en el típico paisaje de colinas primero en dirección Oeste y luego Noroeste.

Se sube constantemente por senderos y pistas. Después de pasar por debajo del Cerro de la Capitana, se cruza la vaguada a la izquierda para llegar a la cresta que lleva al Cerrro Salazar, la elevación más alta de los entornos y de esta ruta.

Del Cerro Salazar se baja primero siguiendo el espolón SO hasta llegar al final de una carretera y un edificio de hormigón. Después de una serie de subidas, bajadas, cruces y cambios de rumbo al final llegamos al Río de Granadillos, donde salimos de su lecho a la ida.

Después de pasar por debajo de la Autovía A7, se gira hacia la izquierda para superar una elevación de unos 25 m, y después de bajarla, entrar en un túnel que lleva de nuevo al lado Norte de la autovía. Continuamos parallelo a la autovía hasta un pasaje o sendero que lleva de nuevo a cruzar la autovía por un túnel, esta vez hacia su lado Sur.

Después de más zigzag, subidas y bajadas, se entra en la zona habitada ya cerca de la meta, el pabellón deportivo.

El paisaje está caracterizado por las lomas empinadas. Toda la zona está salpicada de cortijos. Los cortijos antiguos, muchos de ellos en ruinas, dan testigo de que en su tiempo toda la zona estaba cultivada y posiblemente más poblada que hoy. La vegetación dominante es la retama. Algunos algarrobos de respetable tamaño llaman la atención.

Siendo el Cerro Salazar la elevación más alta de la zona, en sus alrededores se pasa por varios puntos que ofrecen atractivas vistas panorámicas.

Estas imágenes de zona rural y casi natural contrasta con el crecimiento salvaje de las afueras del Rincón de la Victoria y la basura depositada ilegalmente no sólo a lo largo del Río de Granadillos.

El track oficial parece exacto y fiable. No obstante, en algunos puntos con varias posibilidades de continuación, resulta difícil el seguimiento. El recorrido está construido de manera que en estos puntos sigue por la variante más complicada, en algunos casos casi escondida. Repetidas veces salí del track en estos sitios, lo que corrigí dando la media vuelta o buscando el reenlace campo a través. Pero claro, bajo el título "desafío" esto está justificado. Quien quiere recorrer la zona en plan senderismo cómodo o paseo, se puede servir de los senderos homologados o la red de pistas que llevan a los cortijos.

Varios tramos de los senderos están dañados por el paso de motocicletas. Hay muchos surcos justamente formados con las motocicletas y luego ahondados por el agua de la lluvia. En algunos tramos piedras sueltas dificultan el avance. Otros tramos son muy empinados y resbaladizos, lo que, sobre todo en bajada, constituye un cierto riesgo. Uno de estos tramos marqué en el track como zona de riesgo. Pero hay más, por ejemplo antes de llegar al punto "maldición" o ya cerca del final en la bajada del punto "pico cota 145".

Este track es unos dos kilómetros más largo que el track oficial, debido a los errores descritos y sus correcciones. Además, al paso por el túnel largo, evidentemente se perdió la señal de GPS, lo que resulta en otro error de distancia y desnivel.

En resumen el recorrido no parece demasiado exigente en cuanto a distancia y desnivel. Pero el estado del suelo lo hace algo duro y difícil.

Un detalle curioso es lo siguiente: Como no conocía la zona antes, me quedé intrigado, cuál sería el Cerro de la Capitana. Al consultar a posteriori la documentación del sendero SL-A 082, encontré que es una elevación de cota 402 (398 en el mapa online del IGN). Pero in situ, el poste indicador en el punto "Bifurcación, poste indicador" señala la dirección opuesta, lo que, como dicho, puede dejar desconcertado al transeunte.