Ferrocarril Vasco-Navarro del Puerto de Arlaban a Eskoriatza

Ferrocarril Vasco-Navarro del Puerto de Arlaban a Eskoriatza
De Arlaban a Eskoriatza:

Este tramo comienza en el puerto de Arlaban. Se puede acceder fácilmente a él en coche, autobús o en bici desde Vitoria recorriendo la vía verde del vasco-navarro.
Se sale por el lado derecho de la nueva carretera que baja a Eskoriatza, y enseguida se cruza la carretera. Un poco más adelante atravesaremos la carretera vieja por encima y comenzara a aventura.
Todo es muy bonito y fácil, se anda por asfalto cómodo o pista hasta que llegamos al primer túnel. Un túnel con bastantes derrumbes en su interior que tiene la salida bloqueada. Luego nos daremos cuenta de que se trata de un desprendimiento en la salida del túnel. Así que salimos del túnel y lo atravesamos por encima, no es muy largo, y enseguida llegaremos a una pista que pasa por encima. Una vez pasado el cableado eléctrico y antes de la valla se puede descender a la derecha por donde queramos. Yo lo he hecho pasado la valla, y he tenido que volver bastante hasta la salida del túnel 1.
Tras este túnel, nos espera un lindo paseo muy lisito, pero siempre cuesta abajo que nos atraviese dos túneles con algún desprendimiento pero pasables.
Tras el tercer túnel, una vez pasamos un puente, nos encontramos con el primer marrón de la ruta. En este caso, es fácil de esquivar por la derecha. No aconsejo atravesarlo, tiene muy mala pinta.
Cuando creemos que ya se ha terminado, aún nos queda un poco de emoción. Comienza el segundo tramo a esquivar de la ruta.
Una vez superadas estas dos dificultades, seguiremos paseando por el antiguo trazado y atravesaremos el túnel 4. No recuerdo muy bien su estado, pero si hay que saltar alguna valla se salta, la gente se apropia de cosas que no le pertenecen y pretenden que nos quedemos de brazos cruzados.
Entre este túnel y el siguiente, esta la primera casa-estación que he sido capaz de identificar. Está abandonada y prácticamente en ruinas, pero aún conserva sus paredes y su techo.
Parece que el acceso al quinto túnel está en propiedad privada. Entramos sin vacilar. Personalmente, el quinto túnel me dio problemas en la salida. Estaba encharcada. Metí los pies en agua hasta el tobillo y más. No conozco alternativa para este túnel, ni para ningún otro a partir de ahora.
El siguiente túnel, el sexto, también nos dará problemas. A pesar de dar mal rollo por la cantidad de desprendimientos que tiene en su interior, tiene la salida casi taponada por un desprendimiento como el del primer túnel. Para salir hay que agacharse un poco. Y una vez fuera, la cosa no mejora. A mí, el mejor escape me ha parecido a la derecha.
Una vez superado este tramo, nos toca una buena dosis de pasear tranquilamente. Las obras de TAV han acondicionado las antiguas vías convirtiéndolas en una gran pista.
Una vez pasada esa zona de las nuevas e impresionantes construcciones, toca el pueblo de Zarimutz, que rodearemos con dos túneles en muy buen estado. Creo recordar que uno tenía valla, pero muy fácil de pasarla.
Seguiremos paseando como Heidi por los prados de los Alpes y pasaremos la casa-estación de Zarimutz, los túneles 9 y 10, ambos cortitos, y llegaremos a la AP-1.
Esta gran carretera ha destruido el trazado del ferrocarril, asique esquivaremos la autopista por debajo. Llegaremos a la casa-estación de Mazmela.
Tras esta estación, comienza un tramo a esquivar bastante largo, sucio y difícil. En mi opinión, es el segundo peor tramo. Es fácilmente esquivable si bajamos por la pista que llega a la casa-estación, pista que nos llevara hasta Mazmela. La verdad, no merece la pena seguir las vías en este tramo.
En Mazmela, agarraremos al vasco-navarro de nuevo y caminaremos cuesta abajo, como hasta ahora hasta el último túnel, el túnel 11. La entrada, así como la salida, están envueltas en vegetación, pero se puede pasar.
Tras el túnel 11, seguiremos las vías, ya cerca del final, y pasaremos dos puentes rotos, 100% esquivables. Tras el segundo puente roto, comienza el penúltimo tramo a esquivar. Esta vez los pinos talados han caído al camino. Como hasta ahora, el truco para pasar es salir del fondo de las vías y pasarlas por la izquierda.
Ahora toca el puente que cruza el rio y la carretera, que se encuentra en muy buen estado. Pero comienza tras este, un gran calvario.
El último tramo a esquivar es el peor de todos. Una vez entramos, no podemos salir de él. Yerbas altas, pinchos, ortigas, corrimientos de tierra, el suelo encharcado,… un desastre.
Yo lo he pasado, pero no terminas en buen puerto, ya que el puente que cruza el rio para terminar ya con la bajada del puerto esta caído. Por lo tanto, hay que retroceder hacia atrás por un campo hasta poder pasarnos a la carretera.
Todo este último tramo con 2 zonas a esquivar, se puede esquivar del todo si antes del primer tramo a esquivar bajamos a la carretera. Y punto.
Esta es toda la explicación, espero que se entienda.