Galaroza-RiveraJabugo-Presa-Chinas-Puente-El Salto-Central
near Galaroza, Andalucía (España)
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Trail photos
Itinerary description
Ruta exploracion,gracias a un guia q me llevo por rincones espectaculares, posiblemente la mejor ruta de la sierra de Huelva, algun tramo es privado, precaucion.
Se empieza en Galaroza hacia la ribera de Jabugo, lo cruzamos y cogemos sendero Jabugo-Las Chinas, llegamos a la presa de EL SALTO, desde donde sale la lieva q llega al embalse de EL SALTO
Desde las Chinas nos desviamos a explorar el rio Murtigas hacia el Molino Blanco, unas casas rurales privadas.
Volvemos tras nuestros pasos para llegar al puente del infierno, con un poco de asfalto llegamos a una bajada al rio donde nos sorprende un cartel y una mesa de merendero q nos da paso al bonito puente medieval, desde alli seguimos rio abajo explorando su ribera padando por cancelas abiertas en ese momento hasta llegar al embalse de EL SALTO, despues bajamos hacia la central.
Un convenio entre Endesa y la Junta de Andalucía pretende convertir el itinerario de la central, de unos 3’5 kilómetros, en el Caminito del Rey de Huelva.
La revolución industrial en la Sierra de Aracena tuvo especial relevancia en el término municipal de La Nava a principios del siglo XX. De la mano de personajes como Román Talero, ingeniero naval y un visionario, se trajo la electricidad a gran parte de la comarca. Para ello se utilizó la fuerza del agua. Una obra que dió lugar a la creación de una central hidroeléctrica en el cauce del Múrtiga y que se terminó en 1930. Mediante el impulso del agua se produjo electricidad hasta hace relativamente poco tiempo. Las instalaciones constaban de una presa, ubicada en Las Chinas, desde la que se desviaba el agua hacia la gran acequia o lieva (de 3.200 metros de longitud) que, por gravedad, la conducía hasta el embalse artificial construido sobre un cerro, dicho embalse tiene una capacidad de 28.000 litros. Desde ahí mediante un sistema de compuertas, un dique y tubos se dejaba caer sobre las turbinas (con un desnivel de 82 metros de altura) que transformaban la fuerza del agua en corriente eléctrica.
LA MEJOR RUTA Q E HECHO POR ESTA SIERRA.
Se empieza en Galaroza hacia la ribera de Jabugo, lo cruzamos y cogemos sendero Jabugo-Las Chinas, llegamos a la presa de EL SALTO, desde donde sale la lieva q llega al embalse de EL SALTO
Desde las Chinas nos desviamos a explorar el rio Murtigas hacia el Molino Blanco, unas casas rurales privadas.
Volvemos tras nuestros pasos para llegar al puente del infierno, con un poco de asfalto llegamos a una bajada al rio donde nos sorprende un cartel y una mesa de merendero q nos da paso al bonito puente medieval, desde alli seguimos rio abajo explorando su ribera padando por cancelas abiertas en ese momento hasta llegar al embalse de EL SALTO, despues bajamos hacia la central.
Un convenio entre Endesa y la Junta de Andalucía pretende convertir el itinerario de la central, de unos 3’5 kilómetros, en el Caminito del Rey de Huelva.
La revolución industrial en la Sierra de Aracena tuvo especial relevancia en el término municipal de La Nava a principios del siglo XX. De la mano de personajes como Román Talero, ingeniero naval y un visionario, se trajo la electricidad a gran parte de la comarca. Para ello se utilizó la fuerza del agua. Una obra que dió lugar a la creación de una central hidroeléctrica en el cauce del Múrtiga y que se terminó en 1930. Mediante el impulso del agua se produjo electricidad hasta hace relativamente poco tiempo. Las instalaciones constaban de una presa, ubicada en Las Chinas, desde la que se desviaba el agua hacia la gran acequia o lieva (de 3.200 metros de longitud) que, por gravedad, la conducía hasta el embalse artificial construido sobre un cerro, dicho embalse tiene una capacidad de 28.000 litros. Desde ahí mediante un sistema de compuertas, un dique y tubos se dejaba caer sobre las turbinas (con un desnivel de 82 metros de altura) que transformaban la fuerza del agua en corriente eléctrica.
LA MEJOR RUTA Q E HECHO POR ESTA SIERRA.
Waypoints
Comments (1)
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Information
Easy to follow
Scenery
Moderate
La ruta está muy bien aunque el tramo final de las Chinas a Cortegana se hace eterno con tanta carretera. Seguramente se haría mejor al revés porque se queda para el final toda la rivera del Murtigas. En cuanto al puente medieval, me ha decepcionado tanta carretera para tan poco puente.