Activity

Gorbea por Murua

Download

Trail photos

Photo ofGorbea por Murua Photo ofGorbea por Murua Photo ofGorbea por Murua

Author

Trail stats

Distance
10.31 mi
Elevation gain
2,782 ft
Technical difficulty
Easy
Elevation loss
2,759 ft
Max elevation
4,859 ft
TrailRank 
64 4.3
Min elevation
2,045 ft
Trail type
Loop
Coordinates
7650
Uploaded
February 20, 2013
Recorded
February 2013
  • Rating

  •   4.3 1 review

near Murua, País Vasco (España)

Viewed 62636 times, downloaded 2419 times

Trail photos

Photo ofGorbea por Murua Photo ofGorbea por Murua Photo ofGorbea por Murua

Itinerary description

Ruta de ida y vuelta al mismo punto de partida, esta vez será la subida al Gorbea partiendo del estacionamiento de la localidad de Murua, para ellos utilizaremos la denomina Senda de Murua, un itinerario tranquilo y suave, de fácil realización para acceder a la cima indicada.
De cada recorrido tratare de mencionar o narrar algún dato que tenga cierta importancia, en este, lo enfocare a hacia las hayas trasmochas las cuales tuvieron cierta importancia para las personas que en su día habitaron en las proximidades de estos montes.

Waypoints

PictographWaypoint Altitude 0 ft

Salida

Salida

PictographPhoto Altitude 0 ft
Photo ofPoste indicativo Photo ofPoste indicativo

Poste indicativo

Poste indicativo ubicado en las cercanías de la zona de aparcamientos en la salida de Murua, en verano e invierno.

PictographPhoto Altitude 0 ft
Photo ofHayas Trasmochas Photo ofHayas Trasmochas Photo ofHayas Trasmochas

Hayas Trasmochas

Hayas Trasmochadas en verano e invierno: El primer corte se realizaba a una altura de 2 m., en el cual se formaba una cruz; esto se hacía cuando el árbol era joven antes de los 50 años dependiendo de la especie y usos, en este periodo es cuando los árboles se encuentran con un desarrollo más vigoroso y brotan con más fuerza. Sus ramas laterales crecen en forma de cruz hacia los lados, adoptando formas de T y apoca altura del suelo desde donde se pueden cortar con facilidad, eran podados en turnos entre los 7 y los 20 años que era cuando sus diámetros era los más idóneos, siendo aprovechados tanto para carbón como construcción naval de su tiempo. Cada primavera se despejaban las ramas de centenares de hayas, robles o fresnos para obtener madera para leña o carboneras, y ramas con hojas para alimentar ganado. Y todo ello sin tumbar el árbol, permitiendo que siguiera creciendo, de un modo más fuerte si cabe, para servirse de él en años venideros. Todo ello era el resultado de la necesidad: compatibilizar el uso de la leña con el pastoreo, para ello era necesario que en la parte baja del arbolado se pudiera pastar, pero sin hacer daño al bosque. Si se podasen a ras de suelo y al año siguiente entrase el ganado a pastar, este se comerían las semillas y brotes. En consecuencia se descabezaban los arboles a la altura citada, este seguía viviendo y produciendo madera. De ahí que hoy en día podamos observar como hasta los dos metros de altura el tronco sea grueso y a partir de esa altura, salgan unas ramas en forma de candelabro y otras más o menos horizontales. (Una de las formas de podar la hayas se denominada “Ipinabarros”, consistente en hacer cierto tipo de desmoche guiados con orcas y guion, una rama en ángulo recto se le denomina “orca”, y una con ángulo obtuso vertical cerca del 1º corte se le denomina “guion”) Algunos de los usos de las hayas trasmochas Alimentación para Humanos: En primavera las hojas nuevas se masticaban para aprovechar ciertos alcaloides, sus frutos “El hayuco” de tostaba en sartenes para comerlos como pipas, no recomendable comer sus cascaras y menos crudos, su aceite también fue usado en la antigüedad. Para Animales: Como alimentos, sus hojas y frutos eran comidos por los animales en las montoneras. Para camas, las hojas secas se repartían por el suelo de las cuadras para aislarlo de este. Como abono, las hojas de las camas una vez utilizados y mezclados con las deposiciones del ganado se utilizaban como un perfecto abono para las fincas. Uso como combustible: Su madera es utilizada para calentar los hogares, así como el carbón vegetal transformado en las “txandorras” (sistema para conseguir carbón vegetal prendiendo fuego a la madera que se apila y ahogando la combustión, para que se carbonice y no llegue a convertirse en ceniza). Uso para la fabricación de embarcaciones: En la construcción naval, las ramas de las hayas eran deformadas desde jóvenes para moldearlas y así poder confeccionar ciertas piezas naves. Transformación química: De su madera se puede extraer mediante la combustión. El “vinagre de humo” (De las destilerías de leñas, se obtenía el ácido acético, o sea vinagre de humo, el cual se empleaba en la industria de las conservas de pescados en las costas guipuzcoana y vizcaína.) y un “alquitran” muy apreciado como antiséptico para la conservación de las maderas. Uso de esparcimiento y ecológico: En muchos lugares que estos ocupan se utilizan como zonas de paseo, su entono mantiene una humedad ambiental superior a otros tipos de bosques, sus raíces retiene la lluvia y su suelo en rico en humus, especial para el crecimiento de especies micológicas. Otros usos: Medicinal Pinturas Embalsamamiento Impermeabilizante Los alquitranes del humo de la madera ya se utilizaron en el neolítico, para unir las puntas de piedra a los palos, los egipcios usaron los alquitranes para el embalsamamiento de sus cadáveres. Los romanos los utilizaron para calafatear las embarcaciones y en la edad media uso del alquitrán de madera resinosa o pez, fue utilizada para impermeabilizar las botas de vino. Con el sistema de la fábrica de ARITZARENAK, se extraían unos productos como el vinagre que de otra forma no serían factibles. De una tonelada de madera seca, se extraían unos 50 kilos de vinagre (ácido acético), unos 230 de alquitranes, 16 de metanol y 8 de acetonas y afines. También se obtenían otros dos productos finales: las cenizas que se forman con la leña de calentar la olla o caldera, esta era una fuente importante de carbonato potásico, un producto muy utilizado antiguamente como higiénico (Lejía) y otros; El carbón vegetal que se forma en el interior de la olla, siendo un producto más puro que el de la carbonera o “txandorras”, pues este carecía de alquitranes y ácido acético, siendo idóneo, para los motores de explosión, que utilizaban para moverse gases producidos en los gasógenos, que se alimentaban de carbón vegetal.

PictographPhoto Altitude 0 ft
Photo ofPoste indicativo Photo ofPoste indicativo Photo ofPoste indicativo

Poste indicativo

Poste indicativo en vedrano e invierno.

PictographPhoto Altitude 0 ft
Photo ofSaimendi Photo ofSaimendi Photo ofSaimendi

Saimendi

Vistas de prados en las zonas de Saimendi, Aranduy y Blatxolaga.

PictographPhoto Altitude 0 ft
Photo ofPoste de Indicativo Photo ofPoste de Indicativo Photo ofPoste de Indicativo

Poste de Indicativo

Poste de señalización en la zona de Peña Rota, izquierda al Gorbea, derecha al embalse de Urteguia y al fondo vista del Oqueta..

PictographPhoto Altitude 0 ft
Photo ofGoyua Photo ofGoyua Photo ofGoyua

Goyua

Varias vistas desde la zona de Goyua.

PictographPhoto Altitude 0 ft
Photo ofLanda de Soquelecuarre Photo ofLanda de Soquelecuarre Photo ofLanda de Soquelecuarre

Landa de Soquelecuarre

Varias tomas desde la zona de Landa Soquelecuarre: Gonga, Kortarri, Aterpea, Buzoia y Arroriano

PictographPhoto Altitude 0 ft
Photo ofPagazurri Photo ofPagazurri Photo ofPagazurri

Pagazurri

Varias vistas desde la zona de Pagazurri.

PictographPhoto Altitude 0 ft
Photo ofIginiger Photo ofIginiger Photo ofIginiger

Iginiger

Varias vistas desde las proximidades de las neveras (Iginiger), de las zonas de Bedargogor y Eguillolara.

PictographPhoto Altitude 0 ft
Photo ofIturrioz Photo ofIturrioz Photo ofIturrioz

Iturrioz

Varias tomas panorámicas desde la zona de Iturrioz y unas tomas de la cruz del Gorbea.

PictographPhoto Altitude 0 ft
Photo ofEl espolón Photo ofEl espolón Photo ofEl espolón

El espolón

Varias vistas tomadas desde el espolón (Iginiger).

PictographPhoto Altitude 0 ft
Photo ofFuente de Las Neveras Photo ofFuente de Las Neveras Photo ofFuente de Las Neveras

Fuente de Las Neveras

Varias fotos desde las cercanías de la fuente de Las Neveras.

PictographPhoto Altitude 0 ft
Photo ofLanda de Soquelecuarre Photo ofLanda de Soquelecuarre Photo ofLanda de Soquelecuarre

Landa de Soquelecuarre

Varias tomas desde las aproximaciones de la zona de la Landa Soquelecuarre.

PictographPhoto Altitude 0 ft
Photo ofGoyua Photo ofGoyua Photo ofGoyua

Goyua

Varias vistas desde la zona de Goyua.

PictographWaypoint Altitude 0 ft

Llegada

Llegada

Comments  (5)

  • Photo of oseamon
    oseamon Oct 15, 2014

    HOLA.
    SOMOS DE UN CLUB DE SENDERISMO Y QUERIA PREGUNTARTE SI SE PUEDE ACCEDER EN AUTOCAR A ESTA U OTRA DE LAS SUBIDAS AL GORBEIA.

    NO CONOZCO LAS CARRETERAS Y SI ES FACTIBLE CIRCULAR POR ELLAS CON UN AUTOCAR.
    GRACIAS

  • Photo of jetxea
    jetxea Oct 15, 2014

    Vamos haber, al monte Gorbea no se puede subir en autobús sencillamente por que no hay carretera alguna, lo único que podéis hacer en autobús es acercaros algunas de las rutas desde las cual se puede subir la citado monte.
    Os diré tres accesos hasta donde podéis llegar con autobús en la provincia de Álava:
    1º Desde las instalaciones del parque de interpretación del Gorbea en la localidad de Sarria.
    2ª Desde la Localidad de Zarate.
    3ª Des la localidad de Murua.
    Desde cualquiera de estos puntos puedes acceder en autobús e iniciar la marcha a pie a la cima del Gorbea.
    Espero que que te sea de utilidad esta información. Jetxea

  • Photo of oseamon
    oseamon Oct 15, 2014

    Muchísimas gracias. Información muy valiosa.

    PD: Me habré explicado mal. A ver... evidentemente no queremos subir al monte en autobus, sino a los aparcamientos en su base para iniciar la subida.

  • Photo of Tacha Natacha
    Tacha Natacha Jul 22, 2016

    Se pueden llevar perros... o hay problemas...?

  • jmgarea Apr 19, 2018

    I have followed this trail  verified  View more

    Me ha gustado mucho esta subida y además es muy asequible.

You can or this trail