La Carlota antiguo apeadero Estacion Marchenilla.
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Author
Trail stats
- Distance
- 12.48 mi
- Elevation gain
- 1,122 ft
- Technical difficulty
- Moderate
- Elevation loss
- 1,122 ft
- Max elevation
- 978 ft
- TrailRank
-
58
4.8
- Min elevation
- 594 ft
- Trail type
- Loop
- Time
- 2 hours 59 minutes
- Coordinates
- 1813
- Uploaded
- February 13, 2014
- Recorded
- February 2014
near La Carlota, Andalucía (España)
Viewed 12368 times, downloaded 4 times
Trail photos
Itinerary description
Waypoints
Geocache
634 ft
Estacion apeadero de La Carlota via ferrea Marchenilla
Hasta 1970 la campiña cordobesa y sevillana fue atravesada por un modesto ferrocarril (el "Marchenilla") que, sobre cerradas curvas, dibujaba un atractivo trazado que hoy se ofrece para el viajero que quiera recorrer el camino entre la Córdoba califal y Marchena, villa señera de la Campiña Sevillana. Andalucía contaba con una de las más densas redes ferroviarias de la península ibérica. En el cometido de unir Sevilla y Córdoba coincidieron las compañías MZA y Andaluces. La primera de ellas inauguró su línea en 1859 por el valle del Guadalquivir, trazado que hoy perdura. La línea de Andaluces, concluida completamente en 1885, llegó más tarde y tuvo que optar por un camino más sinuoso y duro, atravesando la campiña para llegar a Sevilla por el sur, a través de Marchena. Esta vía verde era a su vez un atajo para los trenes que, desde Córdoba, se dirigían directamente hacia Cádiz, evitando la entrada en Sevilla, apareciendo a la altura de Utrera. Tras la desaparición de las compañías privadas y su integración en RENFE en 1941, el ferrocarril de la campiña fue perdiendo importancia con relación a la línea principal por el Guadalquivir. Esta última era más directa y con un trazado mucho más sencillo para los trenes. De esta forma, tras un paulatino declive, fue cerrada completamente el año 1970, desmantelándose todas las instalaciones al poco tiempo.
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Hasta 1970 la campiña cordobesa y sevillana fue atravesada por
un modesto ferrocarril (el "Marchenilla") que, sobre cerradas
curvas, dibujaba un atractivo trazado que hoy se ofrece para el
viajero que quiera recorrer el camino entre la Córdoba califal y
Marchena, villa señera de la Campiña Sevillana.
Andalucía contaba con una de las más densas redes ferroviarias
de la península ibérica. En el cometido de unir Sevilla y Córdoba
coincidieron las compañías MZA y Andaluces. La primera de ellas
inauguró su línea en 1859 por el valle del Guadalquivir, trazado
que hoy perdura. La línea de Andaluces, concluida
completamente en 1885, llegó más tarde y tuvo que optar por
un camino más sinuoso y duro, atravesando la campiña para
llegar a Sevilla por el sur, a través de Marchena. Esta vía verde
era a su vez un atajo para los trenes que, desde Córdoba, se
dirigían directamente hacia Cádiz, evitando la entrada en Sevilla,
apareciendo a la altura de Utrera.
Tras la desaparición de las compañías privadas y su integración
en RENFE en 1941, el ferrocarril de la campiña fue perdiendo
importancia con relación a la línea principal por el Guadalquivir.
Esta última era más directa y con un trazado mucho más sencillo
para los trenes. De esta forma, tras un paulatino declive, fue
cerrada completamente el año 1970, desmantelándose todas las
instalaciones al poco tiempo.
El Marchenilla sobre del puente que cruza el arroyo Guadalmazan a la altura de Fuencubierta. https://es.wikiloc.com/rutas-senderismo/la-carlota-antiguo-apeadero-estacion-marchenilla-6135718/photo-3350680
Bonita explicación, buena ruta.
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Information
Easy to follow
Scenery
Moderate
Ruta con historia