La ruta del contrabando, Paymogo
near Paymogo, Andalucía (España)
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Trail photos
Itinerary description
Se trata de una senda perfectamente habilitada y señalizada. Para variar, la próxima vez que haga la ruta subiré por un carril que hay por la margen derecha, por Portugal, aunque no va siempre por la orilla del río, y descenderé por el margen izquierdo. La ruta es preciosa, transcurre por la ladera de la Sierra y está equipada con merenderos paneles informativos, pasos, barandillas y puentes. Más que para caminar, se trata de extasiarse con la maravillosa resencia de la rivera del Chanza durante el recorrido. Los molinos se encuentran abiertos y en buen estado. Te recomiendo que hagas la ruta en febrero o marzo, cuando los gurumelos están en pleno apogeo, así podrás degustar la preciada seta en los bares del pueblo. La villa dedica una feria anual al manjar en el mes de febrero. Me permito recomendarte un lugar para pernoctar y comer en la villa: Hostal Paymogo, tel 959 57 08 21. Ojalá que te hayan valido estas humildes indicaciones, hechas sin profesionalidad, pero con afán de servicio. El senderismo debe ser un ejemplo de actividad solidaria, gratuita, altruista, una invitación a contactar con la naturaleza sanadora y respetarla, a tejer una red social y emocional de apoyo, a compartir experiencias y hacer amigos. Un fuerte abrazo. No olvides decirme “hasta pronto” en el camino.
1.-Ficha Técnica:
--Dificultad: moderada.
--Distancia: 7 kms.
--Tipo de camino: veredas.
--Duración media: 2 h y 30'.
--Relieve: accidentado .
--Ruta circular.
--Señalizado: sí.
--Accesibilidad: bien.
--¿Cuándo ir?: febrero.
--Valoración ruta: 8'5.
--Sombra: escasa.
--Flora: monte mediterráneo.
2.-Itinerario:
--Párquing. llegando por la carretera de Paymogo al puente hay un carril que sale a la izquierda y que baja hasta el cauce del río, dónde hay un gran párquing, con capacidad para 50 vehículos, si bien hay personas que prefieren dejarlo más cerca del puente.
--Molino de la Laguna: el molino de la Laguna es el primero que podemos visitar. Se encuentra muy cerca del parking, aguas abajo del puente. No trates de ampliar el recorrido aguas abajo del molino de la laguna porque no hay camino habilitado en el curso del río. Los molinos se construyeron para moler los cereales, cebada y trigo, que se plantaban en las sementeras sembradas y aradas en las laderas del río. Estos molinos eran industrias pequeñas trabajadas por familias de molineros durante generaciones.
--Puente internacional: el puente internacional se construyó en 2012, aguas abajo hay otro puente que se construyó en 2009 entre El Granado y Pomarao. Este puente une la localidad onubense de Paymogo con la de San Marcos, en Portugal. Está es la cuarta conexión ubicada en la provincia de Huelva, después de las de Ayamonte, Rosal de la Frontera y El Granado. Las obras tuvierom un presupuesto de 2,3 millones de euros.
--Rocas en el camino: hay unas rocas en el camino, pero se pasan con facilidad. También te vas a encontrar durante el trayecto una serie de estacas de madera clavadas en el suelo que hay que sortear. Están colocadas para impedir el paso de animales.
--Pasada: las maderas de las pasadas se encuentran en buen estado, algo que no suele ser muy normal, porque todas estas infraestructuras que se construyeron con fondos FEDER adolecen por lo general de falta de mantenimiento.
--Mirador: el mirador está equipado con barandilla y con asientos y ofrece una excelente panorámica del curso del río. Es un lugar ideal para descansar y tomar algo. El Chanza nace en la Sierra de Aracena y Picos de Aroche, en Cortegana, a 670 metros de altitud. Está considerado como un río apacible, de aguas lentas, que puede vadearse con facilidad por zonas remansadas porque no se trata de un río muy caudaloso. El caudal del Chanza es muy irregular, típico de los ríos formados bajo el clima mediterráneo. En verano muestra sólo algunos charcos en los lugares más profundos.
--Pasada: hay pasadas de madera en zonas quebradas o bien en pequeños afluentes del río Chanza. Antes, en los tiempos del estraperlo, no existían estas infraestructuras. “Llevábamos de todo, café, azúcar, garbanzos, pieles, medicamentos…, veinticinco kilos cada uno a la espalda, la mayoría de las ocasiones sin mulas ni caballerías”, cuenta uno de aquellos protagonistas. La historia del estraperlo es la historia dell pan negro, hecho de centeno, como símbolo de la hambruna, de las cartillas de racionamiento, de las colas interminables para lograr pan, azúcar, arroz, aceite... La hambruna arrastraba a comer las cáscaras de naranja, las mondas de patata, la piel cocida de las habas. Tiempos de dolores de tripa, desmayos, enfermedades y muerte por desnutrición.
--Puente colgante: el puente colgante es la auténtica estrella del sendero. Cuando pasas, todo se mueve izquierda y derecha.
--Carril de acceso a la senda: el carril permite acceder a este punto desde Paymogo. De hecho, hay personas que prefieren dejar el coche aquí y hacer un sendero más corto o más largo, bien aguas abajo o aguas arriba.
--Molino de Pablo: hay una fuerte corriente de agua junto al molino. Es un lugar ideal para descansar porque las rocas están desgastadas por el paso de agua durante miles de años. En el molino de Pablo vamos a poner, en esta ocasión, punto y final a nuestra ruta. Con todo, todavía puedes seguir hasta el molino de la Cirujana, aguas arriba, pero nosotros volvemos aguas abajo. Ahora, para no repetir trayecto por la senda oficial, puedes volver por el curso del río, muy cerca de la orilla, o bien, si eres más atrevido, cruzar al otro lado del río, y regresar por el lado de Portugal. Los molinos se construían junto al agua: usaban su energía para mover las cucharas del rodezno que accionaba la panificación. Los primeros indicios sobre su uso se pueden encontrar en un epigrama que data en torno al año 85 (a.d. C.). La molienda de trigo fue esencial para producir harina, la base alimentaria de las sociedades pasadas. Los Molinos abastecían a los pobladores de la zona y exportaban a pueblos limítrofes. Los arrieros con sus mulas transportaban los excedentes por toda la provincia de Huelva.
--Vado: en este punto se puede vadear el río, aunque lleve un importante caudal en invierno. Una vez al otro lado, te encuentras en Portugal. Ahora es cuestión de subir unos metros hacia arriba hasta conectar con el carril que pasa por los eucaliptales y que te lleva de nuevo hasta el puente internacional. Ojalá que te hayan valido estas humildes indicaciones, hechas sin profesionalidad, pero con afán de servicio. El senderismo debe ser un ejemplo de actividad solidaria, gratuita, altruista, una invitación a contactar con la naturaleza sanadora y respetarla, a tejer una red social y emocional de apoyo, a compartir experiencias y hacer amigos. Un fuerte abrazo. No olvides decirme “hasta pronto” en el camino.
Waypoints
Párquing
Llegando por la carretera de Paymogo al puente hay un carril que sale a la izquierda y que baja hasta el cauce del río, dónde hay un gran párquing, con capacidad para 50 vehículos, si bien hay personas que prefieren dejarlo más cerca del puente.
Molino de la Laguna
El molino de la Laguna es el primero que podemos visitar. Se encuentra muy cerca del parking, aguas abajo del puente. No trates de ampliar el recorrido aguas abajo del molino de la laguna porque no hay camino habilitado en el curso del río. Los molinos se construyeron para moler los cereales, cebada y trigo, que se plantaban en las sementeras sembradas y aradas en las laderas del río. Estos molinos eran industrias pequeñas trabajadas por familias de molineros durante generaciones. Según algunos historiadores, fueron los antiguos griegos quienes inventaron el molino de agua. Ellos aplicaban fuerza, normalmente por parte de animales, para hacer girar la rueda y hacer subir agua hasta lugares más elevados. Un molino movido por un asno podía moler cuatro kilos de trigo por hora, mientras que con una rueda hidráulica se podían moler más de ciento cincuenta por hora. Aquel invento cambió la manera de ver las cosas. Inicialmente se utilizaba para moler el grano, pero nada impedía darle otras aplicaciones. La energía del agua en movimiento podía aplicarse a serrar la madera, a triturar materiales o a mover fuelles para las forjas de metales.
Puente internacional
El puente internacional se construyó en 2012, aguas abajo hay otro puente que se construyó en 2009 entre El Granado y Pomarao. Este puente une la localidad onubense de Paymogo con la de San Marcos, en Portugal. Está es la cuarta conexión ubicada en la provincia de Huelva, después de las de Ayamonte, Rosal de la Frontera y El Granado. Las obras tuvierom un presupuesto de 2,3 millones de euros.
Rocas en el camino
Hay unas rocas en el camino, pero se pasan con facilidad. También te vas a encontrar durante el trayecto una serie de estacas de madera clavadas en el suelo que hay que sortear. Están colocadas para impedir el paso de animales.
Pasada
Las maderas de las pasadas se encuentran en buen estado, algo que no suele ser muy normal, porque todas estas infraestructuras que se construyeron con fondos FEDER adolecen por lo general de falta de mantenimiento.
Mirador
El mirador está equipado con barandilla y con asientos y ofrece una excelente panorámica del curso del río. Es un lugar ideal para descansar y tomar algo. El Chanza nace en la Sierra de Aracena y Picos de Aroche, en Cortegana, a 670 metros de altitud. Está considerado como un río apacible, de aguas lentas, que puede vadearse con facilidad por zonas remansadas porque no se trata de un río muy caudaloso. El caudal del Chanza es muy irregular, típico de los ríos formados bajo el clima mediterráneo. En verano muestra sólo algunos charcos en los lugares más profundos.
Pasada
Hay pasadas de madera en zonas quebradas o bien en pequeños afluentes del río Chanza. Antes, en los tiempos del estraperlo, no existían estas infraestructuras. “Llevábamos de todo, café, azúcar, garbanzos, pieles, medicamentos…, veinticinco kilos cada uno a la espalda, la mayoría de las ocasiones sin mulas ni caballerías”, cuenta uno de aquellos protagonistas. La historia del estraperlo es la historia dell pan negro, hecho de centeno, como símbolo de la hambruna, de las cartillas de racionamiento, de las colas interminables para lograr pan, azúcar, arroz, aceite... La hambruna arrastraba a comer las cáscaras de naranja, las mondas de patata, la piel cocida de las habas. Tiempos de dolores de tripa, desmayos, enfermedades y muerte por desnutrición.
Puente colgante
El puente colgante es la auténtica estrella del sendero. Cuando pasas, todo se mueve izquierda y derecha.
Carril de acceso a la senda
El carril permite acceder a este punto desde Paymogo. De hecho, hay personas que prefieren dejar el coche aquí y hacer un sendero más corto o más largo, bien aguas abajo o aguas arriba.
Molino de Pablo
Hay una fuerte corriente de agua junto al molino. Es un lugar ideal para descansar porque las rocas están desgastadas por el paso de agua durante miles de años. En el molino de Pablo vamos a poner, en esta ocasión, punto y final a nuestra ruta. Con todo, todavía puedes seguir hasta el molino de la Cirujana, aguas arriba, pero nosotros volvemos aguas abajo. Ahora, para no repetir trayecto por la senda oficial, puedes volver por el curso del río, muy cerca de la orilla, o bien, si eres más atrevido, cruzar al otro lado del río, y regresar por el lado de Portugal. Los molinos se construían junto al agua: usaban su energía para mover las cucharas del rodezno que accionaba la panificación. Los primeros indicios sobre su uso se pueden encontrar en un epigrama que data en torno al año 85 (a.d. C.). La molienda de trigo fue esencial para producir harina, la base alimentaria de la las sociedades pasadas. Los Molinos abastecían a los pobladores de la zona y exportaban a pueblos limítrofes. Los arrieros con sus mulas transportaban los excedentes por toda la provincia de Huelva.
Vado
En este punto se puede vadear el río, aunque lleve un importante caudal en invierno. Una vez al otro lado, te encuentras en Portugal. Ahora es cuestión de subir unos metros hacia arriba hasta conectar con el carril que pasa por los eucaliptales y que te lleva de nuevo hasta el puente internacional.
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Information
Easy to follow
Scenery
Moderate
Estupenda ruta