LM024 - Gernika - Bermeo (Ruta Juradera 3)

Urbieta

Panel de cambios geológicos

Puente

Fin del canal

La necesidad de la construcción de un canal para la mejora de la navegación en la Ría de Gernika es un viejo proyecto inacabado cuyos antecedentes se remontan al siglo XV, concretamente al 30 de julio de 1476 cuando Fernando V de Aragón visita Gernika para jurar y confirmar los Fueros y costumbres del Señorío y, en agradecimiento a las demostraciones de afecto, el Rey prometió canalizar la ría. El primer anteproyecto concreto, con planos y presupuesto realizado por el arquitecto Juan Bautista de Belauzarán, fue el de 1821. No se dio comienzo a las obras hasta el 28 de septiembre de 1903. La construcción del canal trascurrió con normalidad hasta el 7 de mayo de 1910, cuando llevaban construidos 2.439,50 metros de longitud, debido a corrimientos de tierras que imposibilitaron seguir con el proyecto. En 1910 se modificó el proyecto, y nuevos corrimientos de tierras hicieron que la Junta de Obras excavara todo el canal, hasta encontrarse con el viejo cauce de la ría, en Murueta. El canal de la ría Mundaka-Gernika nunca se inauguró. Las obras nunca se culminaron a pesar de llevarse a cabo entre 1903 y 1923, años en los que se ejecutó un tramo de una longitud de 4.500 metros. Más información en: https://karmeliri.wixsite.com/gernika-historia/canalizacion-de-la-ria

Tejera de Murueta

Levantada en 1892 con el objetivo de transformar la arcilla en tejas y ladrillos. El elemento más llamativo de la planta es la conocida chimenea de treinta y dos metros de altura pero, a su lado, se encuentra el antiguo horno Hoffman donde se elaboraban los materiales. Este ingenio que revolucionó la producción de ladrillos en serie, tomó el nombre de su inventor, Friedrich Hoffman, arquitecto alemán, fabricante de materiales de construcción en Berlín y ganador de un gran premio en la Exposición Universal de 1867. La tipología de horno hoffman más extendida en España desde el último tercio del siglo XIX, es de planta rectangular compuesta por una gran galería anular de sección abovedada dividida en cámaras cuya longitud y número de bocas era variable. Este sistema permitía que el fuego circulara de forma permanente durante todo el proceso de cocción a lo largo de cada uno de los compartimentos. De este modo, la cocción se desplazaba por la nave de forma secuencial: mientras en una sección se estaba cociendo el material, en la siguiente, se empezaba a elevar la temperatura al tiempo que en la anterior, el material ya cocido, empezaba a enfriarse permitiendo ser descargado y llenado de nuevo. Así, se evitaban cambios bruscos de temperatura, consiguiendo una cocción paulatina y homogénea y un funcionamiento del horno más económico al aprovecharse al máximo el calor. En los hornos ordinarios, la cocción se interrumpía mientras se enfriaban los ladrillos cocidos y se retiraban para reemplazarlos por otros. Ahora, en cambio, se efectuaba simultáneamente la cocción, la introducción y la extracción de los materiales, lográndose además un ahorro de combustible consumiendo, los hoffman, menos de la tercera parte que los ordinarios. https://www.madrimasd.org/cienciaysociedad/patrimonio/rutas/arqueologia/Memoria/Memoria-barro/Horno-Hoffman.asp

Cargadero de 'La Dinamita'

El antiguo cargadero de dinamita de Murueta fue el punto final en tierra del transporte de explosivos que realizaba la empresa Explosivos Río Tinto de Galdakao, a mediados del siglo pasado. En ese pequeño rincón del municipio, enclavado en plena ría de Urdaibai, se decidió establecer en su momento un embarcadero para el traslado de material hasta la costa, a fin de evitar el desplazamiento del elementos peligrosos por el centro de Bilbao. El antiguo cargadero de Murueta se construyó en 1946 por la empresa Unión Española de Explosivos para dar salida a sus productos. La compañía fabricaba la dinamita en su planta de Zuazo, en Galdakao, y desde allí la transportaba en ferrocarril hasta el apartadero de Murueta. Desde entonces, los vecinos se acostumbraron a divisar las idas y venidas de los buques 'Nemrod', 'Gallo' y 'Cardona', que por aquel entonces se encargaban de distribuir los explosivos por los principales puertos de las zonas mineras. En la madrugada del 23 de febrero de 1921, el vapor “Gallo”, encargado del suministro de dinamita a toda España, embarrancó en la barra de Mundaka, en un punto próximo a Portuondo. El buque transportaba doscientas ochenta toneladas de dinamita. Ello produjo gran alarma y pánico en Mundaka y Bermeo, hasta el punto que sus habitantes, masivamente, abandonaron los pueblos. https://www.elcorreo.com/bizkaia/costa/murueta-explotara-potencial-20181208191723-nt.html https://karmeliri.wixsite.com/gernika-historia/canalizacion-de-la-ria

Cruce de vía

Carretera

San Cristóbal de Busturia

Se desconoce la fecha de su fundación aunque se sabe que ya existía a comienzos del siglo XVII porque su nombre, unas veces el de San Nicolás y otras el de San Cristóbal, aparece en el Libro de Fábrica. Tenía doble advocación. Es de planta rectangular (13,50 x 8,86 m.) Tiene una casa adosada a ella. Sus muros son de mampostería lucida. La cubierta es a dos aguas y se apoya sobre dos cercas. La espadaña tiene un vano para la campana y está rematada por una cruz de hierro. La puerta de entrada es dintelada y el pavimento de terrazo, siendo de losas de piedra antes de la reforma sufrida en 1980. A los pies, como casi todas las ermitas de Busturia, tiene un pequeño pórtico. Tiene las imágenes de San Cristóbal, San Martín y Andra Mari. http://www.busturia.org/es-ES/Turistas/Que-Visitar/Paginas/reErmitadeSanCristobal.aspx#:~:text=Ermita%20de%20San%20Cristobal,en%20el%20Libro%20de%20F%C3%A1brica.

Lavadero

Torre Madariaga

La Torre de Madariaga fue edificada con anterioridad al siglo XV y vivió la turbulenta época de la guerra de bandos, donde las diferencias entre los poderosos linajes del señorío sembraron el miedo y la destrucción en todo el territorio. Durante el siglo XVIII se construyó el palacete adosado. Edificada en una loma estratégicamente situada en plena ruta juradera, controlaba también el área de la ría. La llamada Torre del Reloj, que se halla junto a la Torre Madariaga, es de estilo neoclásico. Es una torre troncopiramidal que dibuja una silueta parecida a la de un faro, por lo que, seguramente, su tracista se inspiró en la arquitectura farera. http://www.busturia.org/es-ES/Historia/Torre-Madariaga/Paginas/default.aspx

Parrales. Calzada real

Puerta ojival

Colonias de Sukarrieta

La colonia infantil Nuestra Señora de Begoña, creada por Ricardo Bastida en 1925, ha sido declarada Conjunto Monumental.

Vista de Txatxarramendi

A finales del siglo XIX y principios del siglo XX, Pedernales fue uno de los destinos más populares de veraneo de Vizcaya. El entorno que rodea la isla y la propia isla han sido lugar de descanso de figuras relevantes como Sabino Arana e Indalecio Prieto. En 1896 se construyó un hotel balneario en la isla, que fue el verdadero motor de la promoción veraniega de la zona. El hotel estaba unido a la estación del Ferrocarril Amorebieta-Bermeo por un puente que se derribó en 1940. Poco después se sumaron otros establecimientos hosteleros en la localidad como el Hostal Paco que se construyó frente a la isla en 1919 al que se le añadió un vivero de marisco en 1930. En 1937 el Gobierno Vasco incautó la isla para destinar sus instalaciones a albergues infantiles. El hotel cerró en 1947 y el hostal en 1963. En las instalaciones del hotel balneario se ha ubicado el Instituto para la Ciencia y la Tecnología Pesquera AZTI https://es.wikipedia.org/wiki/Isla_de_Chacharramendi

Cetárea

Una cetárea es tradicionalmente un vivero dedicado a los seres vivos marinos, situado en comunicación con el mar, transfiriendo el agua del mar, purificada a sus instalaciones, de forma constante, en el que se crían crustáceos destinados al consumo. En 2002 se recuperó la cetárea o vivero de marisco.

Portuondo

Durante los trabajos de prospección arqueológica realizados en el año 1986 por el equipo de arqueólogos del Poblado romano de Forua en el entorno de Urdaibai, fueron localizadas evidencias cerámicas de época romana en la ensenada de Portuondo, entre los municipios de Sukarrieta y Mundaka. Mas información en: https://www.urdaibai.org/es/arkeologia/erromatar2.php

Senda

Vista de la isla de Izaro

El obispo de Calahorra Diego López de Zúñiga y Fray Martín de Arteaga fundaron en la isla de Izaro un convento franciscano en 1422, construido en la explanada superior. Su situación de aislamiento hizo que adquiriera fama y fuera visitado por tres reyes Enrique IV de Castilla en 1457, Fernando el Católico en 1476 e Isabel La Católica en 1483. Más información en: https://es.wikipedia.org/wiki/Isla_de_%C3%8Dzaro

Mundaka

Ermita de Santa Catalina

La ermita de Santa Catalina situada en la península del mismo nombre, data del siglo XIX. Es un lugar privilegiado por la belleza del entorno y su situación estratégica justo en la entrada de la ría, dominando cualquier entrada y salida de la misma. Es un edificio de transición entre el gótico y el renacimiento. Las murallas que rodean la ermita, son antiguos restos del fortín de la misma época. http://www.mundakaturismo.com/es-es/quehacer/quever/Paginas/Ermita-de-Santa-Catalina.aspx

Senda

Vista de Bermeo

Bermeo