Lugares a los que sin duda Indiana Jones iría por Cartagena( Fausilla,Cola de Conejo,Túnel Misterioso,Cementerio e iglesia)

Lugares donde Indiana Jones iría a Cartagena
Rutas para ir por primera vez a investigar lugares ocultos y desconocidos no se puede ir con todo el mundo ya que hay que tener ese carácter aventurer@ y guerrer@ para no tener miedo con lo que te vayas a encontrar …En este caso ha sido un auténtico éxito ya que hemos descubierto lugares nada Frecuentados y de una singularidad especial de la Bellísima Cartagena más oculta y desconocida…
Agradecer a mis dos Grandes amigos Cartageneros Gran Giorgio Tello y Gran Manolo y las Grandes guerreras Carmen,Inma y Lola….Un placer experimentar nuevos y maravillosos lugares con vosotr@s Estamos ante una de las Rutakas más originales y especiales no solo de la Maravillosa Costa de Cartagena ni de la Región de Murcia sino que nos atrevemos a decir que es una de las más singulares del Mediterráneo porque es de esas Rutakas en las que haciéndolas te sientes absolutamente como Indiana Jones ya que vas a unos lugares con ese toque de abandonados y de bellezas ocultas por lo que apenas pasa nadie de tarde en tarde por lo tanto te sientes como si estas haciendo un auténtico descubrimiento…. Sin duda Indiana Jones si fuera por Cartagena elegiría estos increíbles lugares …jajajaja
Sin duda una parte de esta Rutaka se va por la zona menos dura de la mítica Sierra de La Fausilla que es desde la Batería de Aguilones hasta la senda del Barranco de Escombreras y aquí es una de las originalidad de esta Rutaka ya que hemos aprovechado para unirle la Tristemente abandonada Iglesia de Escombreras y su Cementerio que son lugares que en otro lugar de España incluso mundo se le hubiera intentado salvar de la destrucción del paso del tiempo y abandono en el que está … Tristemente duele ese duro abandono….A ver si entre tod@s conseguimos que se ponga en valor…
Nuestras aportaciones han sido utilizar dos coches y hacerla lineal para evitar dos kilómetros de la basura por las instalaciones de Repsol e Iberdrola que como es lógico no tienen ningún atractivo e incluso me atrevo a decir que no debe ser saludable ya que el olor que desprende la refinería es muy desagradable….
además unimos bajar al proyector de Aguilones ya que mucha gente desconoce su existencia y lo increíble de la bajada a la Cola de conejo con el impresionante Túnel Minero y la maravillosa Cola de Conejo que es un lugar absolutamente idílico e impresionante que merece una visita y también incluir la senda del Bajada del Barranco de Escombreras que mucha gente desconoce su existencia y belleza ya que es una grata sorpresa es que es una preciosa senda muy montañera y que además tiene arbolado y por lo tanto es de los pocos lugares de sombra de esta Rutaka por lo que es un gran descubrimiento y aconsejable para no tener que hacer un ida y vuelta durante toda la ruta pero principalmente porque es un bonito acceso a dos lugares con una magia especial en este caso triste magia pero de gran carga Energetica como es la Iglesia y el cementerio antiguo del desaparecido Escombreras para que la Refinería se implantara allí y te hace pensar el atropello que sufrieron esos lugareños que tuvieron que abandonar sus casas,cementerio e Iglesia…
Os adjuntamos información sobre los lugares increíbles que se visitan en esta Rutaka

-Batería e instalaciones de Aguilones
Se construyó en 1929, y se encuentra situada junto al Valle de Escombreras, en la Sierra de la Fausilla. Estaba artillada con cuatro cañones Vickers de 15,24cm (152,4/45) y 76,2/50 ya que se trata de una batería de costa. Tuvo una decisiva intervención en los sucesos del 5 de Marzo de 1.939, haciendo fuego sobre la batería de La Parajola, al observar que ésta había disparado sobre unos barcos de la Escuadra Nacional. Realiza en este día gran número de disparos, en especial contra la Parajola, con la que mantiene un intenso duelo artillero. Fue de tal intensidad del fuego realizado que al terminar la Guerra Civil los tubos de los cañones estaban inútiles, con las ánimas deterioradas, por lo que hubo de desmontarlos y enviarlos a la Fábrica de Trubia para su reparación. Para mantener operativa esta batería se le montaron cuatro piezas de 76,2 mm. de calibre, Vickers-Amstrong, modelo 1.908, con montaje de costa procedentes de la de Punta Prima. La batería de Aguilones abre fuego en unos ejercicios durante los años sesenta del siglo XX. En el año de 1.951 se le montan, nuevamente las piezas de 15,24 Vickers. EL 11 de Noviembre de 1.992, en ejercicio de fogueo e instrucción, se realizaron los últimos disparos, con 8 de fogueo y 24 de instrucción, con blanco al garete para el tiro de fogueo y blanco remolcado para el tiro de instrucción. Quedó fuera de servicio en 1993 y siendo desartillada un año después.
También conocida como Batería C-7, se encuentra situada en el monte “El Aguilón”, a una cota de 170,27m sobre el nivel del mar. Las obras de construcción se terminaron en enero de 1929. Desde su emplazamiento se divisa una panorámica que abarca desde el Cabo Tiñoso hasta Punta de Aguilones. Su objetivo era la defensa de la costa, cruzando su fuego con los de las baterías de Jorel y La Parajola.

-Batería e instalaciones de Conejos
La batería de Conejos se alza a 200 metros de alura en el extremo oeste de la Sierra de la Fausilla, al sur de las instalaciones de la refinería de petróleo de Escombreras, en el término municipal de Cartagena, provincia de Murcia. Se puede llegar a ella desde la Batería de Aguilones por un camino de tierra que cruza el denominado Túnel del Viento.
Historia
Las obras para su artillado comenzaron en el año 1933. Quedó fuera de servicio por la aplicación de lo dispuesto en la reorganización de Meléndez Tolosa de 1965, y posteriormente fue desartillada.
Se trata de una batería antiaérea que se encontraba artillada con cuatro cañones antiaéreos de la casa Vickers Armstrong de Inglaterra modelo 105/45 A.A. mod 1923.
Es la que tiene unas instalaciones mas rudimentarias pero al estar más alto que Aguilones y mirar a la Sierra de La Fausilla la vistas son de ensueño

-Sierra de la Fausilla
El espacio natural de la Sierra de la Fausilla (o "Faucilla") se encuentra al sur de la Región de Murcia, dentro del término municipal de Cartagena situado al este de la ciudad en el entorno de la bahía de Escombreras. Tiene una superficie de 791 Ha.
Es de los pocos lugares que se conservan agrestes y prácticamente sin paso humano de todo el
Mediterraneo

-Senda de los Carabineros o GR-92
Llamada así porque era la senda que utilizaban los antiguos Carabineros para ir de puesto a puesto de vigilancia costera y después de Batería a Batería la parte entre la Batería de Conejos y la de Cabo de aguas es la menos dura y exigente que no estoy diciendo sencilla porque la parte de Cabo de Aguas a Portman bajo nuestro punto de vista es muchísimo más técnica y difícil por la abundante vegetación pinchosa y zona de acantilados muy técnicas … Está parte que realizamos no tienen lugares realmente expuestos y las aliagas si vas atendiendo no suponen ningún problema pero imprescindible pantalón largo

-Proyector de Aguilones
Es un lugar increíble junto a un acantilado donde estaba el proyector de luz para detectar los barcos enemigos durante la noche y la bajada es bastante sencilla y accesible y si no baja más gente seguro que es por desconocimiento de su existencia

-Impresionante Túnel Misterioso…Si duda un espectacular descubrimiento que precisará un minucioso estudio para saber realmente qué es si e un Túnel Minero o de transporte de combustible ilegal que fue una práctica habitual durante la Segunda Guerra Mundial a los barcos alemanes e Italianos….
Andamos más de 300 metros con olor a azufre y nos dimos la vuelta porque no veíamos el final no sabemos si cruza toda la montaña hasta escombreras pero el olor a azufre y calor unido la falta de tiempo hizo que desestimáramos continuar hasta el posible final…. sin duda Volveremos a salir de dudas …

-Impresionante Cola de Conejo
Sin duda un lugar idílico que aconsejamos ir si o si aunque la bajada con el barranco señalado con flechas hay que prestar atención pero no tiene ninguna dificultad técnica con el premio gordo de ver este solitario lugar de ensueño es una auténtica maravilla y cuando venga el tiempo adecuado amenazamos con volver a ver un atardecer y crepúsculo único incluso hacer un vivac de película…Una auténtica pasadaaaaaa

-Espectacular Senda del Barranco de Escombreras
Sin duda es otro de los Grandes descubrimientos de la Rutaka y nuestra grata sorpresa ya que es que una preciosa senda muy montañera ya que va entre un pseudo camino de mampostería y un viejo canal o acequia que surtiría de agua a la antigua Escombreras y que además tiene arbolado y por lo tanto es de los pocos lugares de sombra de esta Rutaka por lo que es un gran descubrimiento y muy aconsejable para no tener que hacer un ida y vuelta durante toda la ruta pero principalmente porque es un bonito acceso a dos lugares con una magia de la Rutaka como son la Iglesia y Cementerio abandonados del viejo y desaparecido Escombreras …

-Iglesia del siglo XIX abandonada de la antigua y desaparecida Escombreras
Historia de Escombreras y su Iglesia del siglo XIX
Es interesante conocer la realidad de esta localidad a mediados del XIX. El diccionario de Madoz, en 1850, nos habla de dos fábricas dedicadas al procesamiento de minerales, una fábrica de capital francés y otra de capital inglés. Y es que en los años 30' Hilaire Roux había establecido en Escombreras una fundición para la compañía Française des Mines et Usines d'Escombreras Bleyberg, que administraba minas en otros puntos geográficos como Córdoba. La prosperidad de esta empresa y el crecimiento del poblado, que se creó gracias a ella, haría posible la creación de una iglesia y una escuela en 1874. Hilaire Roux, que había contraído matrimonio con la cartagenera Trinidad Aguirre Aldayturriaga, recibió el título de Marqués de Escombreras de manos del rey Alfonso XIII. Roux fallecería en París en 1898.
Escombreras durante el siglo XIX pasó de ser residencia de pescadores y agricultores a convertirse en un pueblo con tres mil habitantes gracias a la minería y sus industrias derivadas. Entre esas industrias destacó la fundición que con el nombre de uno de los Cuatro Santos cartageneros, San Isidoro, que fue propiedad, entre otros, de Hilarion Roux, hombre de negocios y representante de la famosa casa de banca Rostchild
Este súbdito francés y su cuñado Simón Aguirre desarrollaron una fructífera actividad en la zona que como ahora veremos no se limitó a lo empresarial sino que también abarcó el terreno espiritual. De ellos surgió la idea de habilitar un edificio para las escuelas gratuitas de niños y, no contentos con ello, decidieron levantar un templo cuya gestación e inauguración recuerdan estas líneas.
El 20 de octubre de 1874, Simón Aguirre, en representación de Hilarion Roux, presentó una instancia al Ayuntamiento de Cartagena que decía textualmente: «que deseoso de que el católico vecindario de Escombreras no olvide las prácticas de nuestra Santa Religión, que son las de todo buen cristiano, ha resuelto construir a su costa y en terreno de su exclusiva propiedad un modesto templo arreglado en su parte exterior».
El edificio, de forma rectangular, medía veinte metros de largo, ocho de ancho y doce de altura, y tenía adosados otros dos edificios también rectangulares para las dependencias de la capilla, a la que se ascendía por una escalinata distribuida en seis tramos de once escalones cada uno con sus descansos correspondientes. Disponía de varios ventanales con cristales en los que se representaban paisajes bíblicos; en el camarín del altar mayor destacaba el grupo de la Santísima Trinidad y a la derecha de la nave otra imagen de la Virgen María.
El domingo 29 de agosto de 1875 fue la fecha elegida para la inauguración del templo y el pueblo entero de Escombreras se engalanó con banderas españolas y francesas y arcos de ramaje, y lo propio sucedió con la iglesia que estaba profusamente decorada con multitud de gallardetes. La víspera también fue muy animada con fuegos artificiales y música interpretada por la banda creada y mantenida por los señores Roux y Aguirre.
Al despuntar el alba del día señalado, los repiques de campana y una gran diana anunciaron al pueblo que la ceremonia iba a empezar y la bendición del templo fue realizada por el cura de Alumbres Mariano Rodríguez, que había sido delegado por el Obispo de la Diócesis de Cartagena.
Importantes personalidades y autoridades como el alcalde Jaime Bosch llegaron desde Cartagena a bordo del barco ´Robert Scott´ y fueron trasladados en botes a los muelles de la fundición ´San Isidoro´, que acogió en uno de sus almacenes un magnífico ágape en el que no faltaron el champagne, los puros habanos y los brindis de rigor.
Desde aquel día, la iglesia acogió todo tipo de ceremonias religiosas, fue mudo testigo de los innumerables cambios sufridos en la zona y hoy sus cuatro paredes y el cementerio cercano, ambos abandonados, son los únicos restos que nos recuerdan que hace más de ciento cuarenta años alguien ya habitó un pueblo llamado Escombreras hoy tristemente desaparecido para olvido de esas gentes que allí vivieron y Murieron

-Cementerio de 1877 abandonado de la antigua y desaparecida Escombreras
En 1875 se crea una iglesia y una escuela, por Hilaire Roux que había establecido en Escombreras y como no un cementerio en 1877 para atender las triste necesidades de los más de 3000 Habitantes de esa época
Se instaló Repsol (Repesa en 1951), y Central del Ciclo Combinado de Iberdrola (La Central Térmica 1957), los pescadores tuvieron que dejar las redes por el galipote y la contaminación.
Por cierto una sola persona venció al coloso Repsol, el panadero del poblado de refinería, le ganó el juicio y no pudieron echarle, fue la última casa.
De todo el patrimonio de Escombreras, solo queda en pie la Iglesia y el cementerio, el resto de toda nuestra riqueza cultural e histórica, lo eliminó la Industria.
El cementerio abandonado desde que desapareció el pueblo es muestra triste de una época de apogeo del pueblo con el Curioso Panteón del más importante magnate que creó el cementerio el Sr.Roux y que él al Morir en Paris no estuvo allí su hija si y queda parte de la lápida … Los restos de la gente que yacían allí al menos la mayoría fueron llevados a otro lugar víctimas del abuso industrial… Hoy es un lugar con una energía especial y que la visita no te deja igual…. al ver esos cambios bruscos de la vida … Las tumbas con hierros son de niñ@s y adolescentes y habla de la gran mortalidad infantil de aquellos tiempos y se conserva en otro panteón la zona del huesario o fosas comunes para las personas sin recursos o familias…en fin una visita dura pero recomendable para ver algo distinto y singular y quizás si hacemos publicidad las autoridades deciden hacer un mínimo mantenimiento para salvar su destrucción total

NOTA IMPORTANTE: LA DIFICULTAD CON LA QUE CATALOGO MIS RUTAS ESTÁ REFERIDA PARA MONTAÑEROS HABITUADOS A CAMINAR, QUE SE DESENVUELVEN CON SOLTURA POR TODOS LOS TERRENOS, NO PARA SENDERISTAS OCASIONALES. SI TIENES POCA EXPERIENCIA, AÑÁDELE UN GRADO MÁS A LA DIFICULTAD DE MIS RUTAS PARA NO LLEVARTE SORPRESAS

Ya que para nosotr@s es muy importante la seguridad de quien sigue nuestras rutas...No os extrañéis si ves que nuestras rutas tienen muchos waypoint ya que esto tiene un importante sentido para ayudar a facilitar el seguimiento de nuestros track y además es una herramienta para en caso de que os falle vuestro GPS en plena ruta por cualquier circunstancia os será más fácil encontrar el siguiente punto a seguir ya que siempre tendréis desde ese lugar de pérdida de señal un waypoint cercano al que acercarse para continuar con éxito
Ruta apta para perros acostumbrados a ir por la Montaña y acantilados
Aviso: Las rutas aquí descritas, así como los tracks para GPS, son meramente orientativas. Queda bajo la responsabilidad de quien las realice, las medidas de seguridad propias de cada itinerario, que dependerán de las condiciones meteorológicas y de la preparación tanto física como técnica del que la lleve a cabo. Toda la información aquí disponible es informativa, eximiéndose los autores de responsabilidad alguna ante cualquier percance que pudiera sufrir quien por voluntad propia o inducida realice la ruta.