Monte Naranco y su antigua minería: nueva senda ('carril minero') por la cota 500 msnm 14-11-2020 (IBP = 29 HKG)

PREVIO
A primeros de noviembre apareció en "La Nueva España" (diario de Oviedo) un artículo de José Enrique Menéndez Menéndez (ver este enlace) en el que se glosaba la existencia de una senda en el Monte Naranco ("La Cuesta" para los ovetenses) que en su día formó parte de un sistema de transporte de mineral. El artículo terminaba aludiendo al reciente rescate de dicha senda (desbroce y acondicionamiento del firme), por parte de Víctor Montes, para disfrute de senderistas y "trail runners". Me puse manos a la obra y después de consultar en mapas y Google Earth creo que la pude identificar.
Para saber qué es el índice IBP y la relación entre la dificultad de una ruta y el esfuerzo para realizarla, ver este enlace. https://www.ibpindex.com/index.php/es/

RUTA
La ruta aquí recogida es corta porque lo único que pretendo es colocar la nueva senda en el mapa, con cierta precisión, y ponerla así a disposición de todos los usuarios de Wikiloc que caminan por el Monte Naranco. Pero, antes de seguir adelante con los antecedentes históricos que he podido encontrar y la descripción de la senda, no puedo por menos de manifestar mi reconocimiento a Víctor Montes por facilitar, con su trabajo, el disfrute de las numerosas sendas y tesoros del Monte/Sierra del Naranco.

Según Manuel Gutiérrez Claverol, doctor y catedrático de Geología de la Universidad de Oviedo, a finales del siglo XIX y comienzos del XX existían en Oviedo dos empresas/zonas mineras denominadas, por su ubicación, el Grupo Villapérez y el Grupo Naranco (esta última en la ladera meridional del Monte Naranco, al oeste del Pico Paisano). De hecho, superado el Lavadero Entrerregueros, situado por encima de la Fuente los Pastores, se puede visitar una tolva de una mina férrica (Mina Pastora) y caminando por una senda de la zona de La Pasera se puede ver una bocamina (Mina Gorgota). Se trataba de yacimientos de hierro y carbón, mediante minería subterránea, y de calizas y dolomías, a cielo abierto (ver este enlace). Para facilitar el transporte del mineral se construyó un ferrocarril minero que iba desde la zona de Villapérez (en la actual cantera de Orgaleyu en El Llugarín) hasta San Pedro de los Arcos y terminaba con un plano inclinado que bajaba hasta el cargadero en la actual estación del Norte. Por cierto, el trazado de este ferrocarril es coincidente, en parte, con la actual Pista Finlandesa sobre cuya caja paseamos hoy (ver este enlace). Además, a principios del siglo XX la empresa Fábrica de Mieres dejó de extraer mineral de hierro de la zona de Villapérez y comenzó a extraerlo de la capa del Naranco. Con tal motivo, se construyó un carril minero horizontal a lo largo de la cota 500 msnm del Pico Paisano (que pasa por la Peña El Fuelle) y un plano inclinado (conocido por los ovetenses como "El Plano") que conectaba dicho carril con el punto kilométrico 2 del ferrocarril antes mencionado. Pues bien, parecería que ese "carril minero" es la senda de la que hablamos hoy.

Se trata de una senda (observable en el mapa raster del IGN) que ha permanecido cerrada por la vegetación desde hace mucho tiempo. Es una senda prácticamente horizontal que, como ya dije, discurre por la cota 500 msnm del Pico Paisano y pasa por la Peña El Fuelle. En su punto medio, aproximadamente, hay una pequeña zona delimitada por dos cierres que dificultan su uso por BTT/MTB. El extremo Este de la senda arranca en el punto de cota 500 msnm aprox. de la senda/bajada denominada "Parking" en la jerga MTB (que parte desde el aparcamiento de la zona recreativa situado entre la zona de las antenas del Naranco y el Pico Paisano/Sagrado Corazón de Jesús y termina por bajar hasta San Miguel de Lillo). El extremo Oeste pasa por la Peña El Fuelle y continúa con un tramo más de senda que se cruza con otra denominada "Zetas", en la jerga MTB, o también Paseo Ramón Montes (que sube desde San Miguel de Lillo hasta el Pico Paisano). Dicho punto de conexión está identificado por la presencia de unos tanques de agua y la senda continúa hasta un punto en el que se bifurca: a) sigue de frente hasta la tolva de la Mina Pastora (mina férrica); y b) gira a izda. en bajada, hacia los restos del antiguo Lavadero Entrerregueros, desde donde se puede bajar hasta muy cerca de la Fuente los Pastores y posteriormente a San Miguel de Lillo.

La senda es de alrededor de un kilómetro de longitud y permite tener, por un flanco, unas preciosas vistas de Oviedo y de sus montañas circundantes entre las que destacan al suroeste, por obvias y cercanas, La Magdalena/El Monsacro, la Sierra del Aramo, La Mostayal y la Sierra de Tene. Por el otro flanco, se acerca a la Peña El Fuelle (coronada por el Pico Paisano y la imagen del Sagrado Corazón de Jesús) y conecta: a) con una subida/bajada al Pico Paisano por una senda/bajada MTB muy muy pindia (denominada "No Glober" en la jerga MTB) y b) con otra subida/bajada al Pico Paisano, esta vez por una senda más convencional y conocida (denominada Paseo Ramón Montes o "Zetas", en la jerga MTB), a la que aludí anteriormente.

La ruta aquí recogida se inicia en el aparcamiento del área recreativa del Naranco, baja un tramo para iniciar el recorrido de toda la senda mencionada, sube por la senda "Zetas" o paseo Ramón Montes hasta llegar al Pico Paisano y baja desde este hasta el aparcamiento inicial. Se trata de una sencilla muestra de cómo integrar esta nueva senda en otras rutas (ver esta subida/bajada al Naranco, por ejemplo) que recorren este maravilloso Monte del que disfrutamos todos los ovetenses, en particular (tanto los oriundos como los de adopción).

AVISO GENERAL
El track de esta ruta no tiene por qué ser la mejor opción para hacerla y su descripción, incluyendo la valoración del esfuerzo requerido, es meramente orientativa. Queda bajo la responsabilidad de quién haga la ruta, el tomar las medidas oportunas para la adecuada ejecución del itinerario. Por tanto, el que suscribe no se responsabiliza de ningún problema que pueda surgir por el uso de este track y de la descripción de esta ruta.