MORATA DE JALÓN-(GR-90)-(PR-Z 10)-CHODES-VÉRTICES GEODÉSICOS SIERRA DE MORATA Y JABACÍN-PUENTE CAPURNOS-ARCO DE PIEDRA:4/6/16

El poner la dificultad técnica como difícil, es por la bajada del vértice Jabacín, que la hemos hecho monte a través y tiene mucha vegetación con desnivel.
Pero se puede evitar volviendo del vértice a la paridera a coger el sendero limpio y se quitan los problemas.

En Morata de Jalón empezamos la ruta por el recorrido que sube al vértice Sierra de Morata. El primer tramo lo hacemos por el camino señalizado y al llegar al barranco de la Sierra lo cruzamos y dejamos el recorrido, para subir monte a través por el cordal.
En la subida no encontramos mucha dificultad de vegetación y se cruza algún campo de almendros abandonados antes de coronar el vértice geodésico Sierra de Morata, que esta situado a 925 metros en lo más alto de la sierra de Valdoña.
Continuamos por el sendero que va por la cresta de la sierra y al llegar a un pequeño alto de 800 metros, dejamos la cresta para ir bajando hacia Morata.
Esta bajada también es monte a través, pero sin ninguna dificultad y al llegar a un campo de cerezos cogemos un camino, que nos baja hasta el barranco de la Umbria del Águila, donde encontramos el (PR-Z 10) que viene de el Frasno y el (GR-90) que viene de Santa Cruz de Grío.
Nosotros vamos hacia Morata de Jalón y al llegar a la carretera nos dirigimos hacia la autovía. Al pasar la A-2 por un túnel, continuamos por ese mismo camino hacia el nuevo embalse en construcción, pasando por alguna cantera y campos de olivos.
El camino gira y nos acerca de nuevo a la A-2, que la volvemos a cruzar por otro túnel que nos deja junto a al paridera de Jabacín y desde ella subimos al vértice geodésico Jabacín situado a 674 metros.
La bajada hasta el valle del río jalón la hemos hecho monte a través, pero no es muy recomendable, por la cantidad de vegetación que hay. Es mejor bajar por el mismo sitio de la subida y coger el sendero limpio junto a la paridera.
Al llegar al río Jalón seguimos el sendero hasta la vía del ferrocarril. Aquí se cruza el Jalón por el puente de la vía y después se pasa por el túnel del ferrocarril que tiene bastante anchura y unos 100 metros de longitud. El túnel se puede evitar, siguiendo el sendero del río que recorre en poco más de un kilómetros el meandro y termina en el otro lado del túnel.
De nuevo cruzamos el Jalón por una pasarela, que nos lleva al arco de piedra y después cruzamos de nuevo el río por la vía del tren, para acercarnos a las ruinas del castillo de Chodes, pero no hemos encontrado por donde subir a ellas.
Desde las ruinas continuamos hacia Chodes, para ver la plaza tan curiosa que tiene.
El origen de este pueblo nuevo de Chodes, fue un encargo de Francisco Sanz de Cortés, marqués de Villaverde y conde de Morata al arquitecto Juan de Marca.
Este construyo el pueblo alrededor de un espacio circular, formando una plaza por veinticuatro casa iguales, haciendo tres salidas por arcos-puertas y el el otro extremo construyo al iglesia. En la actualidad esta casi igual y no se han hecho casi reformas.
Se empezó a construir en el año 1.676 y costo después de muchos pleitos 8.330 libras.
Este mismo arquitecto por aquellos años y por encargo Francisco Sanz de Cortes, también realizó la obra del puente llamado Capurnos,
Antes de llegar a este puente Capurnos encontramos una vía ferrata de 80 metros de desnivel,
En Morata de Jalón tenemos el Palacio de los Condes de Argillo, que fue declarado Bien de Interés Cultural en 1983. Es también obra del mismo arquitecto Juan de Marca y por encargo del conde de Morata.