Motor Grande (Puerto Rico)Lomo Jabonero,Barranco del Lechugal.GRAN CANARIA
Trail photos
Author
Trail stats
- Distance
- 8.93 mi
- Elevation gain
- 2,316 ft
- Technical difficulty
- Moderate
- Elevation loss
- 2,372 ft
- Max elevation
- 2,257 ft
- TrailRank
-
85
4.3
- Min elevation
- 213 ft
- Trail type
- One Way
- Time
- 6 hours 14 minutes
- Coordinates
- 1328
- Uploaded
- November 24, 2016
- Recorded
- November 2016
near Puerto Rico, Canarias (España)
Viewed 6820 times, downloaded 125 times
Trail photos
Itinerary description
Bonito paseo que transcurre por el desconocido y olvidado Sur de Gran Canaria
La ruta comienza en Motor Grande que es un barrio de Puerto Rico, desde aquí pronto ascendemos entre cardonales y Tabaibas que nos acompañaran todo el camino haciendo muy bonito esté hasta el Lomo de los Jaboneros.
El camino está bien marcado pero hay numerosos cruces por lo que recomiendo llevar gps para evitar pérdidas.
Atravésaremos el barranco de los Jaboneros para ascender por el lomo del Pinito nuevo,volveremos a bajar por el lomo del Canario (Hay numerosos mojones que marcan el camino,pero no se ve el sendero en gran parte del recorrido)y alcanzaremos el fondo del barranco del Lechugal, por el que volveremos hasta el campo de golf. Aquí hay un hueco en la valla nos ayudará a alcanzar la carretera general.
No se puede atravesar el túnel andando por lo que recomiendo tener un coche a cada lado del túnel o como yo hice coger un taxi para volver al punto inicio.
Recomiendo hacerlo en invierno y nunca en verano no hay ninguna fuente.
Gracias a Quico Marrero por mostrarme el 1 km de subida con su track.
Recordar que para hacer senderismo siempre hay que tener sentido común, conocer las limitaciones de cada uno y las de los que nos acompañan. Muchos senderos están deteriorados o a veces inexistentes.
No acercarse nunca a los precipicios, a veces hay golpes de viento imprevisibles. Intentar no pisar superficies muy inclinadas y menos mojadas (Mas vale, sentarse y deslizarse).
Es indispensable estar federado en deportes de montaña y asegurado, en 2018 la licencia autonómica Canaria son 29 euros al año y de toda España 60 euros.
Si hay un accidente, nunca abandonar al herido, avisar 112 por el móvil, en zonas sin cobertura llevar una emisora de uso libre , sin licencia CANAL 7 SUBTONO 7 (446.08125 Mhz Subtono 85.4) .Más información en http://www.canal77pmr.com. Respetar esta frecuencia solo para emergencias. Nunca perder la calma.
Llevar siempre más abrigo del que creamos que necesitamos para las condiciones metereológicas previstas. El agua en abundancia así como pastillas de electrolitos ,la comida muy energética es siempre necesaria.
El GPS actualmente es indispensable porque no siempre hay señalización y una bateria de repuesto para el es una buena idea.
Y ante todo disfrutar de este apasionante deporte y compartir los track.
Buen camino
La ruta comienza en Motor Grande que es un barrio de Puerto Rico, desde aquí pronto ascendemos entre cardonales y Tabaibas que nos acompañaran todo el camino haciendo muy bonito esté hasta el Lomo de los Jaboneros.
El camino está bien marcado pero hay numerosos cruces por lo que recomiendo llevar gps para evitar pérdidas.
Atravésaremos el barranco de los Jaboneros para ascender por el lomo del Pinito nuevo,volveremos a bajar por el lomo del Canario (Hay numerosos mojones que marcan el camino,pero no se ve el sendero en gran parte del recorrido)y alcanzaremos el fondo del barranco del Lechugal, por el que volveremos hasta el campo de golf. Aquí hay un hueco en la valla nos ayudará a alcanzar la carretera general.
No se puede atravesar el túnel andando por lo que recomiendo tener un coche a cada lado del túnel o como yo hice coger un taxi para volver al punto inicio.
Recomiendo hacerlo en invierno y nunca en verano no hay ninguna fuente.
Gracias a Quico Marrero por mostrarme el 1 km de subida con su track.
Recordar que para hacer senderismo siempre hay que tener sentido común, conocer las limitaciones de cada uno y las de los que nos acompañan. Muchos senderos están deteriorados o a veces inexistentes.
No acercarse nunca a los precipicios, a veces hay golpes de viento imprevisibles. Intentar no pisar superficies muy inclinadas y menos mojadas (Mas vale, sentarse y deslizarse).
Es indispensable estar federado en deportes de montaña y asegurado, en 2018 la licencia autonómica Canaria son 29 euros al año y de toda España 60 euros.
Si hay un accidente, nunca abandonar al herido, avisar 112 por el móvil, en zonas sin cobertura llevar una emisora de uso libre , sin licencia CANAL 7 SUBTONO 7 (446.08125 Mhz Subtono 85.4) .Más información en http://www.canal77pmr.com. Respetar esta frecuencia solo para emergencias. Nunca perder la calma.
Llevar siempre más abrigo del que creamos que necesitamos para las condiciones metereológicas previstas. El agua en abundancia así como pastillas de electrolitos ,la comida muy energética es siempre necesaria.
El GPS actualmente es indispensable porque no siempre hay señalización y una bateria de repuesto para el es una buena idea.
Y ante todo disfrutar de este apasionante deporte y compartir los track.
Buen camino
Waypoints
Waypoint
407 ft
Cruce
Cruce
Waypoint
535 ft
Cruce
Cruce
Panorama
Intersection
Waypoint
938 ft
Cruce
Cruce
Waypoint
1,575 ft
Cruce
Cruce
Waypoint
1,965 ft
Cruce
Cruce
Waypoint
1,296 ft
Cruce
Cruce
Waypoint
269 ft
Agujero en valla
Agujero en valla
Comments (8)
You can add a comment or review this trail
Si te gusta el camino,por favor deja un comentario.
I have followed this trail verified View more
Information
Easy to follow
Scenery
Difficult
Hola Baler, ayer hicimos la ruta, fue espectacular, disfrutamos del recorrido, del paisaje, del día, ... nos gustó muchísimo, gracias por compartirla, sin track sería muy difícil hacerla, por no decir imposible. Muy recomendable. Saludos
Hola Joangomo! Me alegro que te haya gustado, wikiloc debe tener algún error , me acaba de llegar el aviso de tu comentario ahora,como dices desde luego sin gps imposible. Un cordial saludo
Hola Baler , hicimos la ruta ayer y nos gustó mucho, al comienzo cuesta un poco orientarse pero luego ya todo va sobre ruedas, pero necesario llevar GPS hay muchos cruces sino sería imposible seguir la ruta. Algo que me gustó mucho en este aspecto fueron los mojones durante toda la ruta y especialmente en la bajada, no sé quién ha hecho este trabajo por cierto muy laborioso le doy mis felicitaciones . Algo que me sorprendió mucho fueron las euphorbias, sobre todo las tabaibas , nunca las había visto tan grandes, pasamos por un tramo en el que parecían árboles, momento que aprevachamos para deleitarnos y hacer fotos, no se la edad que pueden tener me imagino que muy viejas, todavía no he encontrado una fuente de información para averiguarlo .Ruta que debe hacerse en invierno en verano no es aconsejable por el calor, la presa estaba vacía eso deja de manifiesto los años tan secos que desgraciadamente hemos tenido, me sorprendió ver cultivos abandonados , inimaginable como en lugares tan apartados nuestros antepasados se dedicaban a la agricultura. En el camino encontramos un botiquín improvisado supuestamente con agua que buena idea de alguien en una situación de emergencia sería de gran ayuda . Como dificultad diría sobre todo en la bajada la cantidad de piedras sueltas en el camino por lo que hay que tener cuidado y puede desanimar a muchos. Al final de la ruta llegamos al campo de Golf la valla en algunos puntos está levantada y te permite salir a la Autopista, donde vivimos un taxi como dijiste para volver al lugar de inicio.
I have followed this trail verified View more
Information
Easy to follow
Scenery
Moderate
Antes se me olvidó poner la valoración de la ruta y, por si puede servir de interés , aquí pongo mi impresión ella
Hola Miguel totalmente de acuerdo con todos tus consejos e impresiones. Desconozco quien ha puesto los mojones, pero a mi también me ayudaron mucho.
Muchas gracias por tu valoración. Felices Reyes.
I have followed this trail verified View more
Information
Easy to follow
Scenery
Moderate
Ruta típica de barranco del sur de la isla, recomendable hacerla en primavera o invierno después de las lluvias y NUNCA con calor porque no tiene sombra. Tiene alguna zona en la parte final de desprendimiento sin mucho problema, al final es mejor llegar a Tauro y pedir el taxi. La ruta tiene muchos cruces por lo que es necesario estar atento y seguir la enorme cantidad de mojones que hay sobre todo en la bajada de vuelta, porque el camino se pierde en ocasiones. Parece una autopista de mojones Jajajaja Gracias Baler nuevamente 👏👏👏
I have followed this trail verified View more
Information
Easy to follow
Scenery
Moderate
Merci pour la trace baler
Joli sentier sur la montee mais le retour est plus décevant. On suit pas mal de piste puis une vallée cultivée avec le bruit du groupe électrogène en fond puis le bruit des voitures. on est obligé de passer par les trous dans le grillage du golf pour rejoindre la route . J ai réaliser le retour par la plage mais il faut suivre la route pendant 2 km car tous les autres passages sont grillagé par le golf. 22km en tout avec ce retour. Merci pour la trace .