Obregón - Puente Viesgo (Vía del Pas - Etapa 2)
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Trail stats
- Distance
- 9 mi
- Elevation gain
- 144 ft
- Technical difficulty
- Easy
- Elevation loss
- 190 ft
- Max elevation
- 366 ft
- TrailRank
- 51
- Min elevation
- 148 ft
- Trail type
- One Way
- Moving time
- 2 hours 35 minutes
- Time
- 2 hours 59 minutes
- Coordinates
- 2470
- Uploaded
- August 9, 2022
- Recorded
- August 2022
near Obregón, Cantabria (España)
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Itinerary description
Salimos de Obregón para enlazar con la vía verde, perfectamente acondicionada en esta primera parte. Al llegar a un puente de la carretera, junto a una nave industrial, vemos como el antiguo trazado se interna en lo que hoy es una finca privada por lo que se ha acondicionado un desvío que rodea la propiedad para salir a un sendero pegado a una salida de la autovía.
El desvío nos lleva por un puente sobre la autovía hacia el núcleo urbano de Sarón.
En cuanto podemos nos desviamos para coger la calle que sigue con claridad el trazado de la antigua via del tren. Esta nos lleva hasta la Plaza de la Estación y el paseo del ferrocarril habilitado en Sarón.
La senda se pega nuevamente a una carretera que no nos deja hasta alcanzar La Penilla.
Aquí se inician las obras en la vía verde. Las obras para introducir una canalización han dejado la senda en bastante mal estado y, en algunos puntos, se sigue trabajando por lo que, en alguna ocasión, hemos de esperar el momento propicio para pasar.
Ni una sombra nos acompaña por lo que recomendamos hacer la ruta cuando no haga mucho Sol.
Hasta bien pasado Pomaluengo se nos hace largo por el escaso atractivo de esta parte de la ruta. Solo cuando el río se encañona, antes de llegar a Puente Viesgo, la senda se interna por zona arbolada más atractiva.
Finalizamos la ruta en la antigua estación de Puente Viesgo, hoy acondicionada como oficina de turismo.
Waypoints
Photo
318 ft
Desvío al mirador de los rinocerontes
El cercano Parque de la Naturaleza de Cabarceno parece que permite también disfrutar de vistas gratis.
Photo
353 ft
Desvío
Aquí se pierde la vía original para seguir por un desvío hasta retomarla en Sarón.
Waypoint
303 ft
Vía en Saron
Punto de entrada de la antigua via a Ontaneda en Sarón.
Photo
292 ft
Paseo del ferrocarril
El paseo discurre sobre la franja del antiguo ferrocarril Astillero-Ontaneda. El ferrocarril constaba de 33,949 km. Inició su servicio el 9 de junio y cerró en dos fases: el tramo La Cueva-La Pinilla a Ontaneda en abril de 1973 y el tramo Astillero a La Cueva-La Pinilla en noviembre de 1976. En sus primeros años de funcionamiento la línea ofrecía cuatro servicios diarios en ambas direcciones. Inicialmente diseñado para trasladar viajeros hacia los balnearios también fue utilizado como medio de transporte del ganado pasiego al mercado comarcal de Sarón. Tren mixto o ganadero llamado el 108, así como suministrador y distribuidor de los productos lácteos de la fábrica de Nestlé en La Penilla.
Photo
286 ft
Ruinas de molino
Se observan dos edificaciones: una arruinada y otra abandonada en la que se aprecian con claridad los arcos sobre el cauce.
Photo
165 ft
Río Pisueña
El curso de agua nace en las inmediaciones de Pisueña, localidad del municipio cántabro de Selaya. Tras algo más de 36 kilómetros, se une al Pas a la altura de Vargas, localidad de Puente Viesgo. https://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo_Pisue%C3%B1a
Photo
244 ft
Estación de Puente Viesgo
Construida a comienzos del siglo XX, la estación era parada obligada del tren para los viajeros que se acercaban a tomar las aguas termales del balneario de Puente Viesgo. El edificio, el reloj y los retretes anexos son los elementos originales que se conservan del antiguo ferrocarril que unió Astillero con Ontaneda entre 1902 y 1973.
Photo
240 ft
Locomotora Reyerta
Locomotora de vapor de ancho métrico construida por la compañía alemana Kraus en 1913. Esta máquina prestó servicio hasta mediados de los años 70 junto a otras cinco locomotoras de vapor que todavía permanecen en la región.
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