P.N. ARACENA. Galaroza - Por el río Múrtiga (circular)

Galaroza

http://www.galaroza.es/es/ https://es.m.wikipedia.org/wiki/Galaroza Wikipedia: "El municipio tiene una superficie de 22,27 km², según el padrón municipal para 2017 del INE cuenta con 1409 habitantes y una densidad de 63,27 hab./km²." "No se han encontrado restos que atestigüen la existencia de pobladores prehistóricos." "No se tiene claro su origen, aunque parece ser islámico, ya que se tiene asumido que el origen de su topónimo pudiera venir de Al-Jaroza. Sin embargo, este puede tener diversas interpretaciones: Valle de las Rosas, Valle de las Doncellas, Valle de la Desposada, o también interpretaciones relacionadas con la fertilidad de sus huertas, como tierra fértil. La leyenda habla de la pérdida en el bosque del príncipe bereber Ysmail en el que se adentró, en busca de una mujer de la que quedó encantado." "Como toda la comarca, estas tierras fueron ocupadas por los musulmanes entre los siglos VIII y XII. Durante el siglo XIII será alternativamente de Portugal y de Castilla hasta que en 1267 por el Tratado de Badajoz queda adscrita al Reino de Castilla definitivamente. Durante la Edad Media perteneció a la jurisdicción de Aracena, de la cual se independizó en 1553. En ese momento Galaroza contaba con las aldeas de Fuenteheridos, Las Vegas, Cortegrullo y Las Cañadas, aparte de las actuales: Navahermosa y Las Chinas." "Monumentos: Iglesia Parroquial de la Purísima Concepción. Siglo XVII Ermita de San Sebastián (El Carmen). Siglo XVIII Ermita de Santa Brígida. Siglo XIV Fuente de los Doce Caños (1898)."

Cementerio de Galaroza

Intersección. Hacia Las Chinas.

Descendiendo por el carril de la izquierda.

Aldea de Las Chinas

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Las_Chinas_(Huelva) "Las Chinas es una aldea de la provincia de Huelva (España), compartida entre los municipios de La Nava y Galaroza. En 2008 contaba con una población de 33 habitantes, repartidos 14 habitantes en el término de Galaroza y los restantes 19 en el de La Nava. En 2018, siguiendo la tendencia generalizada entre las poblaciones rurales en toda España, la población había descendido a 32 personas, repartidos en este caso entre 22 habitantes pertenecientes a Galaroza y 10 en el término de La Nava. Se localiza a unos 1.500 metros de Galaroza, a unos 4.700 de La Nava y a unos 2.900 de Jabugo y está situada cerca de la intersección de las carreteras nacionales N-433 y N-435. Le fue otorgado el rango de aldea el 18 de abril de 1553 gracias al privilegio concedido por Carlos I. Actualmente, debido a la continua despoblación de la sierra de Huelva desde principios del siglo XX, su población es muy escasa."

Presa Sta. Teresa. Vadeo del río Múrtiga.

http://riojara.blogspot.com/2012/04/ruta-por-el-patrimonio-industrial-de-la.html?m=1 El Salto de la Compañía Eléctrica "Santa Teresa" La revolución industrial en la Sierra de Araena tuvo especial relevancia en el término municipal de La Nava a principios del siglo XX. De la mano de personajes como Román Talero, ingeniero naval y un visionario, se trajo la electricidad a gran parte de la comarca. Para ello se utilizó la fuerza del agua. Una obra que dió lugar a la creación de una central hidroeléctrica en el cauce del Múrtiga y que se terminó en 1930. Mediante el impulso del agua se produjo electricidad hasta hace relativamente poco tiempo. Las instalaciones constaban de una presa, ubicada en Las Chinas, desde la que se desviaba el agua hacia la gran acequia o lieva ( de 3200 metros de longitud) que por gravedad la conducía hasta el embalse artificial construido sobre un cerro, dicho embalse tiene una capacidad de 28.000 litros. Desde ahí mediante un sistema de compuertas, un dique y tubos se dejaba caer sobre las turbinas ( con un desnivel de 82 metros de altura) que transformaban la fuerza del agua en corriente eléctrica.

Paralelo a la carretera.

Por suerte, hay espacio para caminar paralelo a la carretera sin necesidad de hacerlo por su arcén. En ocasiones resultará más adecuado su lado derecho y en otras el lado izquierdo.

Segundo intento fallido de evitar la carretera

Segundo intento vano de evitar la carretera, por un carril que gira y nos lleva bajo el puente/viaducto de hormigón. Nos bloqueará una maraña de zarza y vegetación. Tampoco resultaría fácil acceder al Múrtiga por aquí. (Por contra, sí resultará accesible por el lado opuesto del cauce, escape que podemos emplear en el retorno, si subimos por el río como aquí se propone).

Camino sin salida. Tercer intento.

Tercer intento vano de evitar la carretera. Cancela con candado.

Puente del Infierno, sobre el Múrtiga (S.XVI).

Puente del Infierno, sobre el Múrtiga. Puente de ladrillo, de 3 ojos, de 16 metros de altura de vano central. Construido sobre el río Múrtiga en el siglo XVI. Cuarto intento vano de evitar la carretera. Prometía un carril que parte hacia la derecha, tras pasar el puente, pero también está condenado.

Camino sin salida. Quinto intento.

De estar despejado, este sendero nos permitiría llegar al puente medieval. Pero yo lo encontré obstruido por la vegetación.

Sendero que desciende por nuestra izquierda

Abandonamos la carretera hacia el puente medieval de La Nava.

Pequeña zona de picnic.

Pequeña zona de picnic junto al río Murtiga y el puente medieval de La Nava.

Puente Medieval de La Nava.

Ruinas de molino.

Tras cruzar el puente, a la derecha de la ruina de un molino parte el estrecho sendero que deberemos seguir. Tocamos río, por tanto es un buen lugar para descansar y refrescarnos.

Senda

Seguimos la senda que tras cruzar algún barranquillo nos lleva hasta una finca. En este punto no está claro si nos hallamos en un camino más o menos público o en una propiedad privada. (En wikiloc hay al menos una ruta que traza una via que continúa por ese estrecho paso) Varias vacas y un imponente toro se interponen y por más que intento hacerme valer no parecen amilanarse. Ante las dudas, si retrocedemos un poco podremos descender al Múrtiga por un punto sin alambrar.

Río Múrtiga

Iniciamos la subida por el agua. Recomendable escarpines o calzado de barranquismo. También son recomendables bastones de marcha, para auxiliarnos con nuestro equilibrio. En verano, el agua aquí presenta una temperatura muy agradable, no fría. Se irán sucediendo pozas de cierta entidad. Algunas incluso nos permitirán ensayar alguna brazada si queremos, pero en general, si somos cuidadosos, podremos conservar la mochila seca.

Zona de cascadas. Ascenso por la izquierda.

En esta zona los vecinos del entorno se bañan y refrescan en verano. Para salvar los saltos sin salirnos del cauce, debemos tomar un sendero (con aspecto de antigua acequia) que sube por nuestra izquierda y cruza la cascada más o menos por su centro. Si no queremos tanta aventura, por la derecha, pasando junto a la ruina del viejo molino, tenemos un sendero más convencional. Ambas rutas nos conducen al próximo puente medieval.

Pozas en el Múrtiga

Lo que nos vamos encontrando. El río va encajonado, mitad por el talud de la orilla, mitad por la maraña vegetal. Se suceden las pozas.

La primera presa o presa rota

Zona inferior y zona superior de una presa que desvía parte del caudal del río hacia una acequia. Presenta un derrumbe importante. La salvamos con una pequeña trepada por su derecha, en el sentido de la marcha.

Parte superior de la presa (azud) y acequia

Segunda presa o presa de los bloques.

Tras una poza bastante profunda, nos topamos con esta segunda presa (azud) molinera o de riego. No es muy alta. En descenso no presentaría demasiada complicación, podríamos bajarla ejecutando algo parecido a un pequeño rappel. Pero en ascenso se me antoja un obstáculo serio. Acceso complicado, por poza profunda, y pared resbaladiza. La salvaremos retrocediendo un poco y ascendiendo por el roquedo de la derecha.

Trepada por el roquedo.

Punto más delicado de la subida del río. Unos 20 metros de trepada. Tras llegar a lo alto descenderemos algunos metros hacia la acequia seca.

Acequia seca. Descendemos hasta ella.

No hay duda de por dónde bajar. Puesto que una alambrada nos cierra el paso para seguir de frente. La bajada es corta pero pronunciada. La acequia es profunda y ancha. 2m x 2m aprox. Si nos metemos en ella puede que nos cueste salir más adelante. Lo mejor es circular sobre su pared izquierda (en el sentido de la marcha) hasta ver el momento de bajar hacia el río. Podemos llegar a ella pasando sobre las viguetas y tubo de la imagen, justo antes del túnel. Hay que ir atento al caminar sobre ese muro, pues presenta aspecto de poder desgajarse. 👉 Esta gran acequia forma parte de la obra que dió lugar a la creación de una central hidroeléctrica en el cauce del Múrtiga y que se terminó en 1930. Mediante el impulso del agua se produjo electricidad hasta hace relativamente poco tiempo. Las instalaciones constaban de una presa, Santa Teresa, ubicada en Las Chinas, desde la que se desviaba el agua hacia la gran acequia o lieva ( de 3200 metros de longitud) que por gravedad la conducía hasta el embalse artificial construido sobre un cerro. Dicho embalse tiene una capacidad de 28.000 litros. Desde ahí mediante un sistema de compuertas, un dique y tubos se dejaba caer sobre las turbinas ( con un desnivel de 82 metros de altura) que transformaban la fuerza del agua en corriente eléctrica.

Dejamos la acequia seca, bajamos al río.

Punto en el que la abandonamos para descender hacia el río. Aquí la altura de la pared inferior es muy baja, y si somos hábiles buscando el punto, el acceso al río resultará fácil.

Retomamos río.

Río y pozas.

Ruina de edificio en el Múrtiga, posiblemente un molino.

Más río y más pozas

Puente del Infierno (S. XVI), visto desde el fondo del barranco.

Puente del Infierno, sobre el Múrtiga. Puente de ladrillo, de 3 ojos, de 16 metros de altura de vano central. Construido sobre el río Múrtiga en el siglo XVI. Visto desde el lecho del río. También, justo tras pasar el puente, ruina de edificio de piedra, en el fondo del barranco, posiblemente un molino.

Maraña. Puente de hormigón. Salida del río.

A medida que ascendemos, empieza a hacerse cada vez más frecuente encontrar alguna que otra maraña vegetal entorpeciendo el paso. Las pozas cada vez son menos y menos profundas. Hemos llegado al puente-viaducto de hormigón de la N435 a la altura de Las Chinas. Buen momento para salir del río, cosa que haremos por nuestra derecha en el sentido de la marcha. Ascenderemos al puente pegados a uno de sus laterales y al poco un corto carril nos situará en la N435.