P.N. BAHÍA DE CÁDIZ - Vía Verde de Puerto Real a San Fernando - Casería de Ossio (San Fernando)

Vía Verde Puerto Real - San Fernando

Salina de Nuestra Señora Del Pilar (Salina Y Granja Marina)

Las salinas, símbolo de y forma de vida de las gentas de la bahía de Cádiz, han generado un importante legado cultural y etnográfico, representado por el salinero. Muchas personas trabajaron duramente y sacaron su sustento extrayendo la sal de las salinas de la bahía de Cádiz y todavía podemos encontrar algunos, pero ya es un trabajo marginal. El trabajo de salinero siempre fue duro y curtía a las personas, pues había que aguantar el calor del sol y su luz cuando se reflejaba en la superficie del agua llegando a ser cegadora. El frío y las lluvias debían ser soportarlos en invierno, además del esfuerzo físico y sufrir la sequedad de la sal en la piel. Para llegar a ser maestro salinero se requería de muchos años de trabajo y aprendizaje bajo un sol de justicia, el sol gaditano. Algunos entraban desde niño y empezaban conduciendo a los burros, para poco a poco ayudar al maestro salinero y convertirse con el tiempo en uno de ellos al conocer todos los entresijos del oficio. La extracción de la sal requería de mano de obra suplementaria en los meses de verano cuando los vientos de levante y el sol secaban los caños y era el periodo idóneo para acumular la sal, por tanto gran número de personas se relacionaba con las salinas durante dicho periodo año. En el invierno el trabajo del salinero seguía en solitario siendo duro pues había que abrir y mantener los caños para que pudiera fluir el agua de mar a ellos que daría como fruto en verano la nueva cosecha de sal. Varios municipios de la bahía de Cádiz levantan estatuas a estos típicos trabajadores o los recuerdan en calles. Uno de ellos, San Fernando en sus fiestas, la feria del Carmen y de la Sal, elige a la salinera mayor. Aquí se observa la importancia que tuvo el oficio en la ciudad.

Salina de Nuestra Señora Del Carmen Nuevo (Granja Marina)

SAL MARINA VIRGEN ARTESANAL: Cloruro sódico (SAL) procedente del agua del Mar (Marina), extraida sin maquinaria alguna (ARTESANAL) y lavada sólo en el tajo (VIRGEN) en ningún momento en una tolva y sin adición de ningún ingrediente. FLOR DE SAL: Capa flotante de sal cristalizada en la superficie del agua de los cristalizadores. Sal con una textura fina, y fácilmente disgregable por simple presión de los dedos y se diluye en boca. SAL DE ESCAMAS: Capa flotante de sal cristalizada en suspensión entre la superficie de agua y el fondo de los tajos. Su textura es como las de las escamas de pescados.

Salina de la Esperanza

El recorrido de este pequeño sendero, nos muestra uno de los paisajes más característicos de la actividad económica tradicional de la Bahía de Cádiz hasta mediados del siglo XX, las salinas. Numerosas pasarelas y zonas descanso con bancos permiten el acceso a personas con discapacidad reducida, facilitando el acercamiento y el conocimiento al Parque Natural Bahía de Cádiz de forma universal. En el primer tramo, observamos a la derecha, la salina de La Esperanza Chica y el lugar donde se cargaba la sal recolectada de los cristalizadores, llamado cargadero. A la izquierda, un pequeño pastizal con vegetación herbácea y restos de edificaciones bordean la salina, restaurada y puesta en valor recientemente para el uso público, educativo, biológico y económico. Durante el sendero se pueden ver elementos característicos de la actividad salinera, como el cargadero de sal, vueltas, esteros, compuertas tradicionales que regulan la entrada y salida de agua a la salina, y la casa salinera.

Mirador

Casa Salinera

Cristalizadores o Tajería

Formada por balsas llamadas “tajos”, donde se produce la cristalización de la sal rodeados por las cabeceras (250 gr. sal en un litro de agua), que dan agua a los tajos que se ponen en dirección Levante-Poniente para que los vientos dominantes favorezcan la evaporación. Para que el agua entre de cabecera a tajo, se utiliza el “joraor”, herramienta de madera, similar a un palo, con una curvatura en el extremo final que ayuda a abrir el “ojal”, agujero que se hace en la mitad centro del tajo. Una vez haya unos 10 cm. de altura de agua, se cerrará el ojal con el dedo del pie. Una vez el agua procedente del mar se ha evaporado por acción del viento y el sol, la sal queda sedimentada dentro de los tajos. El salinero la rasca con una “zoleta” (azada) y la extrae con una vara (madero largo en forma redonda, con una tabla en el extremo, para poder coger la sal).

Casa José del Pinar

Salina de San José Y Ánimas (Abandonada)

Existen dos tipos de salinas: las salineras costeras que se encuentran a la orilla del mar y utilizan el agua del océano, y las salineras del interior, que utilizan agua de manantiales, ríos o lagunas saladas. Las salinas costeras: Este tipo de salina se ubican cerca de los mares, específicamente las costas o estuarios. El agua se manipula gracias a que estas zonas están ubicadas al mismo nivel del mar o incluso inferior al mismo. Esto permite que se pueda dirigir el agua a depósitos naturales de poca profundidad, donde se pueda evaporar con el sol. Es importante mencionar el impacto ambiental que estas prácticas tienen, pues al ser el agua salada un elemento natural que existe en cantidades masivas en el planeta y su proceso de obtención es completamente natural, utilizado energía solar y eólica para lograr obtener grandes concentraciones de este mineral. Las salinas del interior: Estas utilizan agua salada que se mezcló con los restos de océanos que se evaporaron y nutrieron con sal (minerales) y el agua que llegó a esos lugares. Las salinas de interior se extraen de depósitos subterráneos de salmueras, lo que quiere decir, que son manantiales o lagunas saladas que están en el subsuelo. En el caso de las salineras que utilizan agua salada de ríos o manantiales, se suele usar una bomba para extraer el agua y ponerla en contenedores llamados “vasos solares”, donde el sol realizará el mismo proceso de evaporación que ya describimos.

Salina Polvera y Aurora (abandonada)

La extracción de las sal data desde nuestros antepasados, varias civilizaciones antiguas, como la antigua Roma, Grecia, Egipto y China, descubrieron que la sal podía extraerse del mar con la ayuda de la propia naturaleza, con la ayuda del sol y el viento. Es por esto que el método de la evaporación solar, de manera manual, es el más antiguo. Los primeros asentamientos humanos utilizaban la sal que se concentraba de manera natural cerca de los mares y la evaporación de pequeños cuerpos de agua; al igual que se cree aprovechaban la sal de las algas. Con el desarrollo de la agricultura, el desarrollo de una dieta más inclusiva de verduras y plantas y el incremento de las poblaciones, surge la necesidad de poder producir más sal para uso humano. El primer método de extracción que se aplico fue la evaporación solar. Sin embargo, este método natural de evaporación se ajusta mejor en las zonas con clima cálido. Por lo que en otras zonas tuvieron que adaptarse. En algunos lugares se recurrió a evaporar el agua con ayuda de madera hirviendo o rocas calientes, donde se vertía el agua y al final se raspaba la sal que dejaba. HISTORIA: En otros lugares, como China, se empezaron a usar cuevas para acceder a cuerpos subterráneos de agua salada, de hasta 1 kilometro de profundidad. Los métodos de evaporación han cambiado mucho desde la época de los romanos y la edad media, hasta nuestros días. Estas técnicas se han perfeccionado para poder ofrecer sal en las mejores condiciones y que no represente un riesgo para la ingesta humana. Todos estos descubrimientos representaron un parte aguas en el desarrollo y avance para las sociedades. Y es la necesidad de producir a gran escala que influye en el establecimiento de salineras más avanzadas.

Pasamos bajo un puente Barrio Jarana

Salina del Dulce Nombre (abandonada)

Unas compuertas permiten la entrada o salida del agua del mar a las salinas, al denominado estero. Una vez dentro, el agua era conducida por una red de canales en zig zag hasta las distintas parcelas de almacenamiento construidas en el terreno de una profundidad aproximada de entre 15 a 20 centímetros y que van disminuyendo la profundidad para facilitar la evaporación. El agua permanecía un tiempo en estas áreas de evaporación hasta pasar a la zona conocida como la tajería donde se recogía la sal y se amontonaba en grandes pirámides de sal.

Caño de San Fernando

Salina de San José Horcajo (Granja Marina)

Mirador

Puente sobre el Caño Talanquera

Salina de San Florencio (Abandonada)

Puente sobre el Caño Madre del Águila

Salina Del Carmen de San Miguel (Abandonada)

Caño de la Culebra

Salina de Chapela abandonada

Puente de Hierro

Caño de Sancti Petri

Caño de las Astillas

Carril bici

Tercio de Armada

Camino

Cementerio de los Ingleses

Hay en San Fernando, a orillas de la Bahía de Cádiz, muy cerca de la llamada Casería de Osio, un viejo cementerio completamente abandonado. No tiene cruces, ni tumbas, ni mausoleos, ni lápidas. Nadie diría que fue un cementerio. Sólo queda una puerta, restos de un altar y parte de los muros perimetrales que se van deshaciendo a pasos agigantados. Cuentan los que saben de estas cosas que el Cementerio de los Ingleses se construyó en 1809, en el contexto de la Guerra de la Independencia contra Napoleón, para enterrar a los franceses que murieron o sobrevivieron a la batalla de la Poza de Santa Isabel. El 2 de Mayo de 1808 los madrileños se sublevan contra el poder francés y son masacrados sin piedad. El ejército galo deja de ser una fuerza aliada… ahora es el enemigo a batir. «Mientras tanto la escuadra francesa que sobrevivió a Trafalgar, mandada por el vicealmirante Rosilly, seguía atrapada en Cádiz. Estaba formaba por los navíos Héroe, Neptune, Venceteur, Plutón y Algeciras, y la fragata Cornelia y se encontró en una situación insostenible porque los acontecimientos del 2 de Mayo y el asesinato del gobernador de Cádiz, General Solano, tenido por afrancesado, la habían convertido, de la noche a la mañana, en una fuerza enemiga sin posibilidad de escape. Por un lado, la flota inglesa bloqueaba la salida a mar abierto, y por otro la creciente hostilidad española, a pesar de los intentos negociadores del nuevo gobernador, General Morlá, obligaron a Rosilly a refugiarse, el 30 de mayo, en el único punto donde las baterías que se montaban en la costa no pudieran alcanzarle: la llamada poza de Santa Isabel. “Acoderándose de manera que en un momento dado, pudiera batir con facilidad el Arsenal y los polvorines de Fadricas”. Su única salvación era resistir y esperar a ser rescatado por las tropas del general francés Dupont, que avanza hacia Bailen, o embocar el caño de la Carraca y atacar el Arsenal.» Pero Dupont no llegó a tiempo. Las baterías españolas, diseminadas por toda la línea de costa, junto con los navíos y lanchas sutiles españoles, consiguieron la rendición y captura de la flota francesa con 3.676 hombres… Y un mes más tarde, tras la derrota en Bailen, llegaron a la bahía 17.350 nuevos prisioneros franceses. Una vez llenos los penales de que se disponía en Cádiz, ¿qué hacer con esa cantidad de hombres? Fueron hacinados en los llamados sepulcros flotantes; pontones-prisión (viejos navíos desarbolados) fondeados en mitad de la bahía. Faltos de agua, comida y atención sanitaria, la mortandad en los pontones fue enorme, y la necesidad de habilitar un nuevo cementerio, evidente. Lo cercó con un muro el ingeniero militar Antonio Prat, destinado en el Arsenal de la Carraca. Usó los materiales propios de la zona, piedra ostionera. Y cuando en febrero de 1810 la Grande Armée puso cerco a San Fernando y Cádiz, los ingleses se convirtieron en aliados, y lucharon a nuestro lado contra el francés… La fantasía popular y las leyendas urbanas de la ciudad dicen que los soldados y oficiales ingleses muertos durante el asedio del general Dupont, entre 1810 y 1812, fueron enterrados en este cementerio militar, que desde entonces se nombra cementerio de los ingleses. Hay quien aún recuerda haber visto lápidas con nombres extranjeros por el suelo… Dicen que ya no quedan restos ni de franceses ni de ingleses, que se los llevaron en las primeras décadas del siglo XX.

Bar La Corchuela

La Casería

Muelle de San Carlos

Perteneciente a la Constructora Naval de San Carlos, hoy desaparecida.

Paya de piedras

Con marea alta no seguir. Vista al Puente del Marqués de Ureña

El Puente Marqués de Ureña es un viaducto de pequeñas proporciones situado al norte del término municipal de San Fernando. Este puente, situado en unos terrenos militares, comunicaban antiguamente la Población militar de San Carlos con el Arsenal de la Carraca. Su nombre se debe al Marqués de Ureña, personaje de gran importancia para esta ciudad gaditana, que fue nombrado por Carlos IV director de la Población militar de San Carlos y al que se debe la construcción del Real Instituto y Observatorio de la Armada. Tras la construcción de un caño que facilitara el paso de embarcaciones menores civiles, evitando así el paso de estas por el Arsenal de la Carraca, se construyó este puente cuya función era comunicar por tierra la Población militar de San Carlos y el Arsenal de la Carraca. Actualmente no tiene ningún uso, ya que el caño se encuentra seco.

Avda. de la armada

Camino Puerto real San Fernando junto a la vía del tren

Puente Metálico La Carraca