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P.N. DOÑANA. Matalascañas - Sanlucar de Barrameda. 'Travesía Arenas de Doñana' (lineal).

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Trail stats

Distance
22.86 mi
Elevation gain
72 ft
Technical difficulty
Difficult
Elevation loss
144 ft
Max elevation
95 ft
TrailRank 
57
Min elevation
0 ft
Trail type
One Way
Coordinates
1491
Uploaded
June 22, 2021

near Torre de la Higuera, Andalucía (España)

Viewed 693 times, downloaded 20 times

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Photo ofP.N. DOÑANA. Matalascañas - Sanlucar de Barrameda. 'Travesía Arenas de Doñana' (lineal). Photo ofP.N. DOÑANA. Matalascañas - Sanlucar de Barrameda. 'Travesía Arenas de Doñana' (lineal). Photo ofP.N. DOÑANA. Matalascañas - Sanlucar de Barrameda. 'Travesía Arenas de Doñana' (lineal).

Itinerary description

Partimos de Matalascañas y finalizamos en Sanlucar de Barrameda.
Casi 37 km, de los que 30 discurren por la Playa de Castilla, dentro del Parque Nacional de Doñana.

Pasaremos junto a varias torres almenaras construidas entre los siglos XVI-XVII, ruinas de antiguos cuarteles de carabineros ocupadas después por la Guardia Civil, ranchos de pescadores, y dos búnker militares, hasta tomar el transbordador con que cruzaremos el Guadalquivir para llegar a Sanlucar de Barrameda.

Hitos:
* Torre de La Higuera.
* Paseo de la ronda norte de Matalascañas.
* "Los palos". Playa de Castilla.
* Ranchos de pescadores.
* Cuartel de carabineros de Matalascañas o "Cuartel Viejo".
* Torre Carbonero.
* Torre Zalabar y cuartel de Zalabar.
* Punta Malandar.
* Búnkers 1 y 2.
* Bajo de Guía.

Ruta bastante exigente para hacerla a pie, por su longitud y por las condiciones ambientales.
Es más frecuente abordarla en bicicleta de montaña.
En verano, largas horas de exposición al sol y al calor. Ojo a la deshidratación y a las quemaduras solares.
En invierno, posibles condiciones meteorológicas adversas y gran humedad. Días cortos y mayores dificultades para cruzar el río.
En caso de viento, azote de arena.
Mirar la previsión del tiempo antes de salir.
Mejor ir sobrado que falto de agua.
No es para todo el mundo, requiere ciertas capacidades físicas e incluso cierta actitud mental. Pero es una aventura en la que vale la pena embarcarse tomando las prevenciones oportunas.

Resguardos: hay rotulación de la dirección del parque que prohíbe abandonar la playa. Pero en caso de necesidad cabría encontrar algún tipo de refugio (probablemente muy precario), en las ruinas de los antiguos cuarteles de carabineros. Por si acaso, mejor llevar consigo algún tipo de protección ante la intemperie (mejor llevarse una bronca o una multa que dejarse el pellejo).

Los autobuses turísticos todoterreno tienen venia para hacer lo que les venga en gana. La flota de autobuses 4X4 de una concesión turística sí puede circular por en medio de las dunas del parque con sus motores de gasóleo y sus potentes ruedas, cargados de turistas de a 30 euros el paseo ("parece" que estos cacharros no dañan la flora y fauna del lugar, al contrario de cualquier caminante que pretenda echarse a vivaquear en una esquinita de la playa).

Orientación: Tras rodear Matalascañas, mantener el mar a un lado, y las dunas al otro. Obviamente, no hay señalización.

Firme: se camina sensiblemente mejor sobre la arena dura de la bajamar.
Pero las arenas de esta playa nos brindan suelos razonablemente firmes también con marea alta.

En general, la sensación es de gran soledad.
Algunos pocos pescadores llegan con bicicletas eléctricas hasta la altura del cuartel viejo de Matalascañas.
Caminantes,... hasta Torre Carbonero solo nos encontramos una pareja retornando de un paseo largo. Más allá, nadie.
Ciclistas,... puedes coincidir con algunos ciclistas, en general bien equipados, que aprovechan la marea baja para pedalear y que, dada su mayor velocidad, desaparecen al poco.
Vehículos a motor,... puedes ver autobuses 4X4 que pasean turistas por el parque. También algún todoterreno de los guardas del parque apestando con su motor de gasoil.
Pero la mayor parte del tiempo no ves a nadie.

Agua dulce: teóricamente, hay agua dulce en los pozos de los ranchos de pescadores. Allí un efecto vinculado a lo que los hidrólogos denominan "interfase" frena la penetración a tierra de agua salada marina (en tanto la capa freática de agua dulce en tierra se mantenga a mayor altura que la salada).

Sombra: nada, la vegetación es de matorrales.

Transportes.
Las circunstancias pueden cambiar mucho de un año a otro. Las que se nos presentaron a nosotros fueron
(Dejando el coche en Matalascañas):
En Bajo de Guía, cruce del Guadalquivir a San Lucar mediante servicio de transbordador.
Desde Salucar de Barrameda, autobús de linea hasta Sevilla.
Desde Sevilla, autobús de línea a Matalascañas (poca frecuencia).
También cabe tomar un autobús de Sevilla a Huelva (pero a fecha de la ruta llegar de Huelva a Matalascañas requirió otro coche).

Nota: En la relación de las fotografías aquí presente, el orden de los últimos waypoints está trastocado. Lo adecuado es guiarse por los banderines del plano.

Algunos enlaces, con relación con elementos de la ruta:

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Arenas_Gordas

https://huelvabuenasnoticias.com/2014/04/20/las-torres-almenaras-disenadas-por-felipe-ii-en-la-costa-de-huelva/

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Cuerpo_de_Carabineros

Waypoints

PictographCastle Altitude 42 ft
Photo ofTorre de La Higuera Photo ofTorre de La Higuera Photo ofTorre de La Higuera

Torre de La Higuera

Torre Almenara. https://es.m.wikipedia.org/wiki/Torre_de_la_Higuera "La Torre de la Higuera, conocida coloquialmente como "La Peña" o "La Piedra", era una torre vigía que se encontraba en la playa de Matalascañas, en el término municipal de Almonte (Huelva, España), en la amplia playa conocida genéricamente como playa de Castilla. Era una de las once torres que había en la provincia de Huelva pertenecientes al sistema de torres de vigilancia costera, que abarcaba gran parte de las costas españolas, aunque de ella no quedan más que sus cimientos volcados sobre la playa. Su origen se remonta hacia el siglo XVI, cuando las playas de Castilla, paso obligado del comercio entre Europa y América, fueron saqueadas y atacadas por corsarios y piratas berberiscos venidos de las costas norteafricanas. Por este motivo, a finales del siglo XVI, el rey Felipe II ordenó construir una serie de torres para defender las costas españolas. El proyecto de fortificación de la costa atlántica andaluza, desde Gibraltar hasta Ayamonte, corrió a cargo del comisionado real Luis Bravo de Laguna. Se mandó construir en 1577. Cuando se proyectaba esta línea de torres almenaras, se indicó la necesidad de construir una torre "ordinaria", de una sola bóveda o cámara, por constituir un punto de aguada, fondeado para la navegación de cabotaje procedente de Sanlúcar de Barrameda, y estancia de pescadores, sometido todo ello a las visitas de los barcos berberiscos. Su estado actual se debe al terremoto de Lisboa de 1755, que la hizo bascular desde la parte superior del acantilado margo-arenoso de origen continental donde se emplazaba originalmente, cayendo los cimientos a la playa. Con la apariencia de un enorme capitel recostado en la línea de la bajamar, se ofrece desde hace largos años el único resto visible de la que fuera torre de la Higuera. Su extraño aspecto se debe a que al estar en posición totalmente invertida, el ensanche del plinto circular y los cimientos se muestran al aire como coronación, mientras los muros descarnados por la marea rompiente se hunden en la arena y en el agua. Esta inusitada posición data de bastante antiguo y no ha alterado sustancialmente su estado de conservación al menos en lo que va de siglo, evidenciando así la excepcional calidad de la argamasa empleada y de la obra en general, que está resistiendo un desgaste y en una posición forzada para los cuales no fue concebida. Actualmente solo se conservan los cimientos de la torre, que se encuentran volcados en la orilla y en posición invertida. La torre ofrece al visitante una visión poco común de su cimentación, la cual está en mal estado de conservación como consecuencia del paso del tiempo y la acción del mar. Hoy en día se encuentra bajo la protección de la Declaración genérica del Decreto de 22 de abril de 1949, y la Ley 16/1985 sobre el Patrimonio Histórico Español, que la declaró Bien de Interés Cultural. En el largo plazo, se ha detectado que el mar ha ganado más de 200 metros a la playa en los últimos 200 años por la acción de las aguas. El uso indiscriminado de la torre como punto de apoyo para saltar al agua, con los peligros que ello conlleva, ha llevado a las autoridades a prohibir dicha práctica."

PictographMonument Altitude 36 ft
Photo ofMatalascañas (Almonte). Photo ofMatalascañas (Almonte). Photo ofMatalascañas (Almonte).

Matalascañas (Almonte).

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Matalasca%C3%B1as "Matalascañas o Torre de la Higuera, es un núcleo costero perteneciente al término municipal de Almonte en la provincia de Huelva, al suroeste de la Comunidad Autónoma de Andalucía, en España. Está rodeada completamente por el parque nacional y natural de Doñana. Su población sufre una gran variación entre invierno y verano, por ser principalmente zona de veraneo, especialmente de sevillanos, siendo la playa más cercana a Sevilla (64 km), unos 90 km por carretera (50 minutos). El animal que representa a Doñana y a esta localidad es el lince ibérico. La urbanización consta de dos iglesias, un campo de golf de 18 hoyos, un centro de salud abierto todo el año y puestos de socorro durante la temporada alta, un amplio carril bici, cine de verano, cuatro farmacias, autobús urbano y apeadero de autobuses interurbanos con conexiones a Huelva, Mazagón, Isla Cristina-Isla Canela y Sevilla. Este núcleo urbano ha generado problemas medioambientales al Parque de Doñana por la sobreexplotación de acuíferos y el gran tránsito que soporta la carretera de Almonte, motivo del atropello de algunos linces ibéricos (animal emblemático del parque y en peligro de extinción, CR). El atropello de fauna se ha limitado en los últimos años gracias al correcto vallado del parque en 2007 que, sin embargo, fue polémico cuando empezó a construirse. También se han construido sobre la carretera varios pasos elevados para la fauna. Etimología. Aunque se desconoce el origen exacto del nombre, probablemente Matalascañas provenga de una contracción de «mata de las cañas». Una «mata» una porción de terreno poblado de árboles de una misma especie, mientras que «caña» hace referencia a los tallos erectos y alargados de ciertas plantas, como los juncos, que se utilizan como fibras naturales en cordelería. Esto es porque en algunas dunas y corrales de las zonas costeras de Doñana se pueden encontrar lagunas o marismas temporales en las cuales crecen junqueras, es decir, matas de juncos (principalmente, Juncus acutus, J. maritimus, J. effusus, J. conglomeratus y Scirpus holoschoenus). Por lo tanto, probablemente Matalascañas fue anteriormente un «lugar poblado de juncos». Cabe mencionar que en la costa de la luz existen otras playas cuyo nombre local hace referencia a las matas allí presentes, como es el caso de la playa de la Mata Negra, en Punta Umbría o la playa de la Mata del Difunto, también en Almonte. Historia. En 2021 se encontró un yacimiento efímero en la playa con las pisadas de neandertales cazadores-recolectores más antiguas del mundo (106.000 años), que habitaban en la zona de Doñana. La torre almenara de Matalascañas (Torre de la Higuera, conocida coloquialmente como El tapón ) fue mandada construir por Felipe II en 1577 para defender la costa de incursiones berberiscas que solían atacar a barcos o a los pescadores que trabajaban por la zona. Desde Sanlúcar de Barrameda hasta Mazagón se construyeron 5 de estas torres. Aunque la teoría más aceptada es que fue derribada por el Terremoto de Lisboa de 1755, el investigador almonteño Javier Coronel demostró en 2016 que «la torre ya había caído 12 años antes del maremoto». Actualmente se encuentra bocabajo en el mar a pocos metros de la orilla; el resto de torres (torre San Jacinto, torre Zabalar, torre del Asperillo, torre Carbonera y torre del Oro) también se encuentran en estado ruinoso. A pesar de estar frente al mar, el extenso territorio de Doñana está poco transformado y poblado por el ser humano, debido en parte a su inaccesibilidad. Por ello, es una de las áreas naturales litorales más valiosas del continente europeo. Antes de que existiese Matalascañas, ya era común que los vecinos de pueblos como Almonte o Pilas visitasen sus playas en época estival. Se trasladaban a pequeñas construcciones efímeras hechas de enea, típicas de Doñana, para pasar el verano. En 1924, el arqueólogo alemán Adolf Schulten se acercó al área donde más tarde existiría Matalascañas para buscar ruinas de la cultura tartéssica y de la mítica Atlántida (concretamente en el Cerro del Trigo y la Punta Malandar). Aunque su expedición fracasó, encontró varios yacimientos romanos y una factoría de salazón del siglo III, que evidenciaba la actividad pesquera en la zona desde esa época. Durante la época franquista se plantó el eucalipto para impulsar la industria maderera, y actualmente es una especie invasora de la zona. Además, se desecaron varias marismas y se modificó el curso de ríos. En 1940, el marqués de Bonanza vendió las tierras del coto de Doñana a don Salvador Noguera Pérez y al marqués del Mérito. En 1962, la sociedad mercantil Coto de Doñana, S.A., compuesta por Noguera, el marqués de Mérito y don González-Gordon, vendieron 700 hectáreas de Doñana (una franja de costa de 7 km) a la sociedad HIRTA S.A., a cargo de don René Gordon. La historia de Doñana y Matalascañas está ligada a la familia González-Gordon, tradicionalmente dedicada a las bodegas vinícolas de Jerez; Cabe destacar a Mauricio González-Gordon que defendió la conservación natural de Doñana y donó tierras al Gobierno para la creación del parque nacional (1969). En 1966 se presentó el Plan de Ordenación de la urbanización de Matalascañas. Se declaró en 1968 como Centro de Interés Turístico Nacional por el Ministerio de Información y Turismo, hecho que amparaba e impulsaba decididamente el proyecto, cuya ejecución se inició en 1972. Sin embargo, la crisis del petróleo de 1973 paralizó el proceso. El suministro de agua se realizaba desde los acuíferos del Parque, y la construcción de la carretera supuso una barrera muy dañina para la fauna de este espacio protegido. Además, la existencia de esta urbanización, por entonces fallida, creó expectativas y alentó la creación de nuevos proyectos en el litoral, como el conocido “World Hotel”, que preveía una ciudad de 32 000 habitantes entre Matalascañas y Mazagón, sucedida por otra iniciativa: “Costa Doñana”, de parecidas proporciones. En 1974 se grabó en Matalascañas la película El viento y el león, debido a su árido paisaje de dunas. Este hecho motivó a que se grabasen en la zona otras tantas: Mi bello legionario (1977), Montoyas y Tarantos (1989) y escenas de la serie Curro Jiménez (1976-1978). En 2013, Matalascañas tenía 2583 habitantes de derecho, que en verano se multiplican hasta cerca de los 100 000. La longitud de la playa urbana es de 5,5 km. La costa de todo el municipio de Almonte consta de 50 km. La playa de Matalascañas ofrece una arena blanca de grano fino, que varía en densidad de ocupación entre las zonas de Torre la Higuera y El Coto (junto al parque nacional de Doñana). Está dotada con instalaciones hoteleras, zonas de ocio y playas semivírgenes, siendo una de las más largas de la Costa de la Luz. Gracias a su calidad medioambiental, la Fundación Europea de Educación Ambiental le ha otorgado 16 banderas azules consecutivas (desde 1994 hasta 2009). El ayuntamiento de Almonte dedicó la rotonda de la playa (una rotonda en el centro de Matalascañas) a las banderas azules que había recibido su playa. Sectores. La urbanización de Matalascañas se divide en barrios llamados sectores. Estos están nombrados alfabéticamente de oeste a este de la 'A' a la 'T' (excepto la Ñ). Posteriormente, se le asignó a cada barrio una palabra cuya inicial coincidiera con la letra del sector. Al este de Matalascañas se encuentran otros siete sectores que forman la urbanización Caño Guerrero y que se nombran de la 'a' a la 'g'. Están administrados por el Ayuntamiento de Almonte conjuntamente con Matalascañas. Los sectores de Matalascañas y Caño Guerrero: Sector A - Ánade Real (Zona céntrica). Conocido popularmente como el Centro, es la zona más popular de Matalascañas sobre todo por su vida nocturna gracias a su gran multitud de bares, discotecas, restaurantes, pubs, tiendas, y por estar a la entrada del municipio. Sector B - Brazo de la Torre. Sector C - Cerceta Sector D - Dehesa de las Marismas Sector E - Enea Sector F - Flamenco Sector G - Gallareta Sector H - Halcón Peregrino Sector I - Inglesillo Sector J (Campos de Golf) Sector K - Junco Sector L - Laguna del Sopetón Sector M - Malvasía Sector N - Nutria Sector O - Ostrero Sector P - Palmito. Es uno de los sectores con más edificaciones de altura de Matalascañas, en el que podemos encontrar dos zonas comerciales y multitud de bares y restaurantes en la zona del paseo marítimo. Sector Q - Quercus Sector R - Retama Sector S - Somormujo (Polígono industrial) Sector T - Torre Zalabar Sector a - Aulaga Sector b - Boliche Sector c - Calamón Sector d - Dunas Sector e - Eucalipto Sector f - Fumarel Sector g - Garza Imperial Parque Dunar de Matalascañas Puntos turísticos. Torre de La Higuera. Un elemento turístico y motivo de visitas es la Torre de la Higuera (también Torre la Higuera, Torre de Almenara o la piedra), una torre almenara mandada construir por Felipe II en el siglo XVI como defensa militar. Hoy en día carece de función militar, sin embargo es el símbolo del pueblo junto al lince ibérico. La torre se ubica en el mar a unos 50 metros de la costa, volcada y reducida a ruinas por el Terremoto de Lisboa de 1755 que afectó a toda la zona creando un tsunami. Está considerada como Patrimonio Histórico Español. Museo del Mundo Marino. Hoy clausurado,​ este museo situado en el Parque Dunar consta de cinco salas temáticas, una sala polivalente y una sala audiovisual. Se inauguró el 24 de julio de 2002, en parte con fondos de la Estación Biológica de Doñana. La temática del museo es la vida marina del golfo de Cádiz y la fauna y flora de Doñana, especialmente de los cetáceos (con esqueletos reales). Sin embargo, por falta de financiación de la Junta de Andalucía, el Museo tuvo que cerrar en 2012. El CSIC anunció que trataría de recuperar el inmueble dándole un uso más amplio, en relación con todo el valor ecológico de Doñana. Parque Dunar de Doñana. El Parque Dunar de Doñana (también conocido como Dunas de Almonte) consta de 130 hectáreas y se encuentra en una ribera dunar fija. El parque se inauguró en 1992 con el fin de crear un espacio verde, minimizar el impacto de la urbe en Doñana y crear un lugar donde poder realizar senderismo costero. El Parque dispone también de una zona para picnics, camping, aparcamiento, un punto de información y se puede dar un paseo por las desérticas dunas en dromedario (Recorridos por las dunas conocidos como "Aires Africanos"), así como un centro hípico en el que se reservan paseos a caballo a Doñana. Dentro del parque, se encuentran, aparte del Museo, el club náutico, el faro y el centro CIECEMA (centro de investigaciones medioambientales, ecológicas y biológicas). La flora del Parque: Madroño Jaguarzo blanco Pino piñonero Enebro Sabina Barrón Camariña Romero Regaliz silvestre Cantueso y Cantueso murciano Jaguarzo negro Labiérnago Otras plantas como el diente de león, el junco, la totora, etc. La fauna del Parque: Lagartija colirroja Lagartija colilarga Urraca Rabilargo Jilguero Verdecillo Tejón Zorro común Curruca Conejo común otros animales como escarabajos peloteros, lagartos, culebras, cigüeñas, etc."

PictographWaypoint Altitude 87 ft
Photo ofPaseo ronda norte Photo ofPaseo ronda norte

Paseo ronda norte

Si no queremos circular por la playa, o por su cómodo paseo marítimo, Matalascañas también es franqueable por un largo y bien mantenido parque perimetral, que la rodea completamente de Oeste a Este. Este parque está encajado entre la urbanización y su carretera de servicio o ronda norte. Esta carretera marca el límite sur del Parque Nacional de Doñana por este punto. De ahí el espectacular vallado que la acompaña por el arcén opuesto.

PictographCar park Altitude 69 ft
Photo ofAparcamiento y descansadero. Photo ofAparcamiento y descansadero. Photo ofAparcamiento y descansadero.

Aparcamiento y descansadero.

Alternativa para empezar la ruta, si quisiéramos acortarla unos kilómetros. De todos modos, hay que valorar la soledad del lugar, para dejar un coche ahí.

PictographIntersection Altitude 70 ft
Photo ofPasarela de madera Photo ofPasarela de madera

Pasarela de madera

En el aparcamiento arranca esta pasarela de madera que nos conducirá hasta la misma Playa de Castilla.

PictographWaypoint Altitude 66 ft

Mirador

PictographBeach Altitude 14 ft
Photo ofLos Palos. Rancho de Mona. Photo ofLos Palos. Rancho de Mona. Photo ofLos Palos. Rancho de Mona.

Los Palos. Rancho de Mona.

Barrera de postes conocida como "Los Palos". Puerta del parque Nacional de Doñana. Junto a la misma, el rancho de Mona, la primera de las chozas de pescadores que nos encontraremos a lo largo de los primeros cuatro kilómetros de playa.

PictographWaypoint Altitude 11 ft
Photo ofRancho Murillo. Choza de pescadores 2 Photo ofRancho Murillo. Choza de pescadores 2

Rancho Murillo. Choza de pescadores 2

PictographWaypoint Altitude 17 ft
Photo ofRancho Chimbo. Choza de pescadores 3 Photo ofRancho Chimbo. Choza de pescadores 3

Rancho Chimbo. Choza de pescadores 3

PictographWaypoint Altitude 16 ft
Photo ofRancho Obispo. Choza de pescadores 4 Photo ofRancho Obispo. Choza de pescadores 4

Rancho Obispo. Choza de pescadores 4

En primer término, pozo de agua. 👉 Teóricamente, hay agua dulce en los pozos de los ranchos de pescadores. Allí un efecto vinculado a lo que los hidrólogos denominan "interfase" frena la penetración en tierra de agua salada marina (en tanto la capa freática de agua dulce se mantenga a mayor altura que la salada).

PictographRuins Altitude 31 ft
Photo ofCuartel de carabineros de Matalascañas Photo ofCuartel de carabineros de Matalascañas Photo ofCuartel de carabineros de Matalascañas

Cuartel de carabineros de Matalascañas

También conocido como "cuartel viejo". Construido a principios del siglo XX para vigilar y controlar este tramo de la costa, pasó después a ser cuartel de la guardia civil. Abandonado en 1950.

PictographCastle Altitude 24 ft
Photo ofCUARTEL DE CARABINEROS DE MATALASCAÑAS Photo ofCUARTEL DE CARABINEROS DE MATALASCAÑAS Photo ofCUARTEL DE CARABINEROS DE MATALASCAÑAS

CUARTEL DE CARABINEROS DE MATALASCAÑAS

También conocido como "cuartel viejo". Construido a principios del siglo XX para vigilar y controlar este tramo de la costa, pasó después a ser cuartel de la guardia civil. Abandonado en 1950.

PictographWaypoint Altitude 13 ft
Photo ofRancho Mondaca. Choza de pescadores 5

Rancho Mondaca. Choza de pescadores 5

PictographWaypoint Altitude 5 ft
Photo ofRancho Rupertín. Choza de pescadores 6

Rancho Rupertín. Choza de pescadores 6

PictographWaypoint Altitude 10 ft
Photo ofRancho Enrique. Choza de pescadores 7

Rancho Enrique. Choza de pescadores 7

La última de las construcciones "modernas" que nos encontraremos. A partir de aquí, hasta Bajo de Guía, 25 km. en que tan solo restan ruinas de las antiguas torres almenaras y cuarteles.

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Photo ofNarcobidones Photo ofNarcobidones

Narcobidones

Diez!! Alguien anduvo por aquí repostando lanchas con mucha prisa. Algunos bidones contienen aún bastante gasolina, prueba de la urgencia con que se efectuó la maniobra. No son los únicos que nos encontraremos. Llama la atención que a la mayoría de los bidones les volvieron a poner su tapón antes de arrojarlos.

PictographBeach Altitude 10 ft
Photo ofMarea alta en descenso. Photo ofMarea alta en descenso.

Marea alta en descenso.

PictographCastle Altitude 12 ft
Photo ofTorre Carbonero

Torre Carbonero

Torre almenara, algo retirada de la costa a causa de las variaciones que el tiempo ha producido en su linea. Torre sencilla con plataforma de señales en su parte superior. En la cara norte muestra una puerta, elevada unos 7 metros del suelo, en donde se colocaba una escala de cuerda que permitía el acceso y que podía ser recogida por los torreros. Esta torre está a la vista de las torres de la Higuera y de Zalabar, con las cuales podía establecer comunicación por medio de fogatas. Más info: https://www.eldiario.es/andalucia/pasaporte/torres-almenara-siglos-vigilancia-huelva_1_3831815.html Libro: 'Torres de Almenara de la costa de Huelva', de Luis de Mora-Figueroa, editado en 1981 por la Diputación de Huelva.

PictographCastle Altitude 15 ft
Photo ofTORRE CARBONERO Photo ofTORRE CARBONERO

TORRE CARBONERO

Torre almenara, algo retirada de la costa a causa de las variaciones que el tiempo ha producido en su linea. Torre sencilla con plataforma de señales en su parte superior. En la cara norte muestra una puerta, elevada unos 7 metros del suelo, en donde se colocaba una escala de cuerda que permitía el acceso y que podía ser recogida por los torreros. Esta torre está a la vista de las torres de la Higuera y de Zalabar, con las cuales podía establecer comunicación por medio de fogatas. Fotos cortesía de R.Torres. http://www.almonte.es/es/turismo/monumentos/edificios-militares/#torre-carbonero "Se trata de la almenara que menor variación ha sufrido en su fisonomía ambiental, quizás se deba a que permanece más alejada de los núcleos urbanos. Su aspecto es tronco-cónico y con aparejo de mampuestos enfoscados. Tiene una cámara interior que realiza su función de torre vigía y se cubre por cúpula semiesférica. Se encuentra situada (NWN 12 kms Torre la Higuera) y (SS 7,6 kms Torre Zalabar)". Más info: https://www.eldiario.es/andalucia/pasaporte/torres-almenara-siglos-vigilancia-huelva_1_3831815.html Libro: 'Torres de Almenara de la costa de Huelva', de Luis de Mora-Figueroa, editado en 1981 por la Diputación de Huelva.

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Photo ofParada.

Parada.

A resguardo del viento.

PictographBeach Altitude 0 ft
Photo ofSoledad Photo ofSoledad

Soledad

PictographCastle Altitude 14 ft
Photo ofTORRE ZALABAR

TORRE ZALABAR

http://www.almonte.es/es/turismo/monumentos/edificios-militares/#torre-zalabar "Constituye una más de las torres almenaras de la costa. La torre, desde el mar, nos ofrece una visión aceptable sobre su estado de conservación; pero vista desde tierra, se puede apreciar una enorme brecha que afecta a la tercera parte de su perímetro. Se aprecia la cámara, con cúpula semiesférica. Incluso se puede ver lo que queda de la escalera de caracol. Se construye en la playa de Castilla no habitada y cercana a la costa gaditana. Esta situada a (NNW 7,6 kms Torre Carbonera y SSE 8,3 kms Torre de San Jacinto)." https://www.google.com/url?q=http://www.asociacionparquedunar.org/es/index.php%3Fcontroller%3Dattachment%26id_attachment%3D31&sa=U&ved=2ahUKEwiYhJ7qprDxAhUOyxoKHS4OBa4QFjATegQIBhAB&usg=AOvVaw2l0N0aRuCrB2L-b8qgSx1Z "Fue hasta hace pocos años un estilizado cilindro de mampostería, de morfología bastante funcional y atemporal. Presentaba un muro de 2,4 metros de grosor, con una única cámara que tenía 4,20 mts de diámetro y estaba cubierta por una cúpula semiesférica cóncaba, con una escalera de caracol utilizada para comunicar con la terraza superior, con un diámetro interno de 1,35 metros, lo que dejaba un grosor de muro en esta zona de 0,30 metros de interior y 0,75 mts al exterior, insuficiente para mantener la estructura, como bien se ha podido comprobar. La salida desde la escalera al terrado culminaba en una pequeña cúpula semiesférica. Ya en 1756 se informaba del deterioro de los 2/3 tercios de la torre confirmado en 1976, informando la pérdida de la caja de la escalera, todo el muro que la resguardaba y gran parte de la base. En la actualidad sólo se conserva una pequeña sección de la torre, bastante deteriorada, con bastantes restos de mampostería a su alrededor procedentes de su derrumbe."

PictographCastle Altitude 17 ft
Photo ofCUARTEL DE CARABINEROS DE ZALABAR

CUARTEL DE CARABINEROS DE ZALABAR

https://www.google.com/url?q=http://www.asociacionparquedunar.org/es/index.php%3Fcontroller%3Dattachment%26id_attachment%3D31&sa=U&ved=2ahUKEwiYhJ7qprDxAhUOyxoKHS4OBa4QFjATegQIBhAB&usg=AOvVaw2l0N0aRuCrB2L-b8qgSx1Z "A unos cientos de metros de la torre almenara Zalabar, se levanta este cuartel de la guardia civil del mismo nombre. Es un edificio de una sola planta rectangular alargada y cubierta a dos aguas. Fue construido en las primeras décadas del siglo XX y se abandonó en el año 1973. "

PictographBeach Altitude 0 ft
Photo ofSol inclemente.

Sol inclemente.

PictographCastle Altitude 15 ft
Photo ofTorre almenara y Cuartel de carabineros de Zalabar Photo ofTorre almenara y Cuartel de carabineros de Zalabar

Torre almenara y Cuartel de carabineros de Zalabar

http://www.almonte.es/es/turismo/monumentos/edificios-militares/#torre-zalabar "Constituye una más de las torres almenaras de la costa. La torre, desde el mar, nos ofrece una visión aceptable sobre su estado de conservación; pero vista desde tierra, se puede apreciar una enorme brecha que afecta a la tercera parte de su perímetro. Se aprecia la cámara, con cúpula semiesférica. Incluso se puede ver lo que queda de la escalera de caracol. Se construye en la playa de Castilla no habitada y cercana a la costa gaditana. Esta situada a (NNW 7,6 kms Torre Carbonera y SSE 8,3 kms Torre de San Jacinto)."

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Photo ofAlmuerzo y siesta

Almuerzo y siesta

A las puertas del verano oficial, recomendable una pequeña tregua durante las horas centrales del día.

PictographCastle Altitude 34 ft

Cuartel de Punta Malandar/Bajo de Guía (ruinas)

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TORRE SAN JACINTO

http://www.almonte.es/es/turismo/monumentos/edificios-militares/#torre-san-jacinto "La torre se encuentra situada en la línea de contacto entre el último cordón de dunas de la punta de Malandar y la masa arbórea del pino piñonero. Se halla alejada de la costa debido a las acumulaciones arenosas de esta zona. Aparece como tronco de cono de 15 mts. A la altura del baquetón presenta dos canecillos. Es la única de las torres que presenta cuatro buhardas, ya que lo usual es una sola en la perpendicular de la puerta de acceso. Esta torre se encuentra en buen estado. Algunos elementos han desaparecido y otros se encuentran afectados por la humedad, erosión o vegetación parásita."

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Photo ofBunker 1

Bunker 1

Algunas crónicas refieren la construcción de estos búnkeres a que Franco temía un posible desembarco aliado durante la II guerra mundial, dadas sus buenas relaciones con Hitler y la Italia fascista de Mussolini (ante lo que de nada hubiera valido una red de defensa tan paupérrima y un ejército tan pobre y decimonónico como el franquista). Creo que tiene mucho más sustento la teoría que apunta al miedo del dictador a que se produjera por este flanco sur una invasión republicana, posterior a su derrota militar. En este sentido, cabe señalar que Franco ordenó la construcción de estas defensas en la primavera de 1939, coincidiendo con su victoria en los campos de batalla. Mientras que la II Guerra mundial no estalló hasta septiembre de 1939 con la invasión de Polonia por parte de Alemania (que conllevó las subsiguientes declaraciones de guerra de Reino Unido y Francia). Y no fue hasta 1942 que las fuerzas del eje vieron frenado su arrollador avance por Europa y el norte de África. Finalmente la invasión republicana acabó produciéndose (y fracasando en pocos días) por el Pirineo, en octubre de 1944, donde preventivamente Franco había dispuesto una gran red de búnkeres y defensas militares. En cualquier caso: https://andaluciainformacion.es/sanlucar/619481/nueve-bunkeres-de-la-ii-guerra-mundial-permanecen-en-la-costa-onubense/

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Photo ofBúnker 2

Búnker 2

Las mareas altas alcanzan sobradamente este reducto.

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Photo ofBajo de Guía. Transbordador a Sanlucar de Barrameda

Bajo de Guía. Transbordador a Sanlucar de Barrameda

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Punta Malandar

Frente al playón en marea baja, Sanlucar de Barrameda.

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Photo ofGaviotas Photo ofGaviotas

Gaviotas

Por qué las gaviotas se disponen en tierra mirando todas en la misma dirección? https://www.google.com/url?q=http://naturalezaninos.blogspot.com/2010/09/hacia-donde-miran-las-gaviotas.html%3Fm%3D1&sa=U&ved=2ahUKEwjLt7i63rLxAhUUCWMBHcp4DWEQFjABegQICxAB&usg=AOvVaw0aKtqm57eb4ZCQoU607Rv6

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Photo ofPlayón. Photo ofPlayón.

Playón.

Comments  (3)

  • Photo of anderplus
    anderplus Jun 27, 2021

    El orden de los últimos waypoints está trastocado en esta relación. Lo adecuado es guiarse por los banderines del plano.

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    Mario oliva Palacios Jul 25, 2021

    Como hiciste la vuelta?

  • Photo of anderplus
    anderplus Sep 19, 2021

    Hola, Mario. No consulto nunca mi cuenta, solo veo rutas o subo las mías, de modo que he visto tu mensaje de chiripa.
    Tomamos un autobús hasta Sevilla, y de allí otro hasta Huelva. Un poco coñazo, pero con muchas combinaciones. De huelva a Matalascañas, para recuperar el coche, en otro automóvil.
    Precisas una mañana, al menos en verano.

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