P.N. SIERRA NORTE de SEVILLA. S. Nicolás Del Puerto - Cascadas del Huéznar (circular)

Playa fluvial de San Nicolás del Puerto.

Playa fluvial. En el arroyo de Los Parrales. https://m.diariodesevilla.es/vivirensevilla/San-Nicolas-puerto-playa-Sevilla_0_1362763876.html

puente romano-medieval

Sobre el arroyo de Los Parrales o arroyo Galindón. De manofactura original romana, y modificado en la edad media. Lo cruzamos.

Compuertas de la playa.

El cierre de estas compuertas embalsa el agua que conforma la playa fluvial.

Nacimiento del Huéznar.

Zona recreativa. Manantiales del Huéznar. Río Huéznar: https://es.wikipedia.org/wiki/Huéznar

Ribera del rio

Cruce de la via verde, a la altura del túnel ferroviario

Prosiguiendo por la Vereda de Las Moreras, atravesamos la vía verde de la Sierra Norte de Sevilla. A nuestra izquierda queda un túnel que integra esta vía verde. Túnel que ahora ignoraremos. Lo atravesaremos a nuestro regreso. A nuestra derecha, ruinas de uno de los edificios ferroviarios. Tras este paso deberemos tomar un sendero que se desgaja por nuestra derecha, que nos conducirá hacia el río Hueznar.

Antigua central hidroeléctrica 'El Martinete'

Cascadas del Huéznar

Sucesión de cascadas que podemos recorrer por una pequeña red de senderos y pasos.

Vadeo del rio Huéznar.

Punto adecuado para el vadeo. Requiere un poco de equilibrio. También puede ser interesante ponerse los escarpines y cruzar por el agua.

Arroyo de Los Parrales.

Poza en el arroyo de Los Parrales.

Ruina edificio ferroviario

Ruina de edificio ferroviario. Prosiguiendo por la Vereda de Las Moreras atravesaremos la plataforma de la vía verde.

Edificio ferroviario en ruinas. Km 45

Cruce de la Vereda De Las Moreras con la via verde.

Batán de las Monjas

Alojamiento, camping, restaurante. https://es.wikipedia.org/wiki/Bat%C3%A1n "Un batán es una máquina destinada a transformar unos tejidos abiertos en otros más tupidos. Funcionaban por la fuerza de una corriente de agua que hace mover una rueda hidráulica, que activa los mazos que posteriormente golpeaban los tejidos hasta compactarlos. Estas máquinas, que se empleaban mucho en España, estuvieron en funcionamiento hasta finales del siglo XIX. Se cree que la difusión de los batanes fue posterior a la de los molinos. La primera referencia que se tiene en España de los batanes es del siglo XII, unos documentos con fecha de 1160 sitúan dos batanes cerca de Gerona." (...) "El emplazamiento de los batanes siempre era en la orilla de los ríos para aprovechar la fuerza hidráulica. En el cauce del río se construía una pequeña presa, desde ella el agua se conducía por un canal con fuerte pendiente hasta la rueda. Al impactar el agua contra las cucharas de la rueda, esta giraba llevando solidario el eje, cuyas levas accionaban los mazos que golpeaban las mantas. Otro canalillo llevaba un poco de agua hasta la cuba para mantener mojadas las mantas durante buena parte del proceso, evitando su desgaste por rozamiento. Este chorrito de agua, a la vez también servía para refrigerar los soportes del eje. Composición: Se trata de una máquina constituida casi en su totalidad por piezas de madera de roble. Las partes más importantes son: La rueda, con un diámetro de tres metros y una serie de cucharas (a menudo dieciséis) repartidas regularmente en el perímetro, sobre las que impacta el agua que baja por el canal, produciendo el movimiento de la máquina. El eje que gira solidario a la rueda y por medio de unas levas hace mover los mazos. Los mazos, son dos que al caer golpean los paños que están situadas en la cuba. La cuba es el lugar en el que se colocan los paños. Está constituido a partir de un tronco de 230 cm de largo y 95 cm de diámetro que se excava en el centro hasta conseguir el hueco necesario para el sufridero de los mazos y los paños."

Ribera

En el entorno del Batán de las Monjas nos apartaremos de la Vereda de Las Moreras para seguir una senda paralela a la misma, pero más próxima al Huéznar. Nos topamos con alguna instalación tosca que nos indica la adecuación de esta zona para la acampada.

Senda. Ribera. Hiedra.

Senda. Ribera. Hiedra.

Vadeo del Huéznar.

Vadeo del río Huéznar. Lugar que precisará que nos descalcemos, o que calcemos escarpines para su cruce. Seguimos la Vereda de Las Moreras, que de inmediato contactará con la carretera SE-7101. Después, seguiremos un corto tramo de asfalto. (Nosotros hemos evitado en lo posible la carretera marchando junto al cauce del río).

Puente ferroviario

Accederemos a él, y cruzándolo iniciamos el camino de retorno.

Via verde de la Sierra Norte

Via verde. Talud.

Via verde. Trinchera.

En este tramo la via verde va encajonada en el fondo de una pofunda trinchera.

Via verde. bancos.

Tunel de la via verde

Noria de Los Parrales

El autor del siguiente artículo, M. Limón Andamoyo. afirma en 2018 que Ignora cuál es el nombre real de esta noria y que mientras no consiga esa información le ha puesto el nombre del arroyo cercano. http://www.conocetusfuentes.com/ficha_detalle_otros_tipos.php?id_fuente=838 "Restos de una noria situada a escasos metros de la orilla del arroyo de los Parrales tributario del Ribera de Huéznar. El aprovechamiento de su caudal ha ocasionado la instalación de elementos y la realización de actividades desde época muy antigua. Si bien, la percepción actual de su paisaje remite a procesos básicamente desarrollados desde la época andalusí, básicamente relacionados con la función harinera de numerosos molinos serranos y la actividad de minero-metalurgia del cobre y del hierro durante el periodo medieval, quedando reflejado desde textos de los principios de la repoblación castellana hasta el siglo XIX, como describe Madoz, hacia 1845 cuando se refiere a “dos martinetes de fundir y batir cobre”.

Ayuntamiento y plaza de S. Nicolás.