Pantano Camarillas vértice geodésico Túnel (509 msnm) Barranco Almadenes Las Minas Yesares de Hellín (13 Km y solo 400 m+)

CLUB DEPORTIVO PERNALES

12 Meses otras 12 Cimas provincia de Albacete 2.018

1ª Túnel en Agramón con 509 m. s. n. m.

El Club Deportivo Pernales lleva varios años haciendo rutas de btt y senderismo por nuestras y otras sierras. El año pasado completamos el proyecto de 12 Meses 12 Cimas prov. Albacete:
1ª- Peña de San Blas, 870 m
2ª- El Mugrón, 1.209 m
3ª- Peña de la Albarda, 1.254 m
4ª- Padrastro, 1.502 m y el Picayo
5ª- Cambrón, 1.552 m
6ª- Muleto, 1.556 m y la Coronilla
7ª- Padroncillo, 1.585 m
8ª- Calar del Mundo, 1.631 m
9ª- Sarga, 1.752 m y Padrón
10ª- Almenara, 1.796 m
11ª- Mentiras, 1.896 m
12ª- Las Cabras, 2.080 m y la Atalaya, 2.083 m

...y este año vamos a intentar otro, también en nuestra provincia, con otras 12 cimas, menos relevantes, pero que a buen seguro esconderán rincones que nos sorprenderán.

1ª Túnel, vértice geodésico con menos altitud de la provincia pero que encierra una zona llena de belleza e historia: el barranco de Almadenes del río Mundo y las Minas, parte importante de los Yesares de Hellín que junto al de los Pardos y Casas Nuevas de Torreuchea y Nava Campana están considerados como Microrreserva desde el año 2.004.

LA RUTA: Dejamos el coche en la carretera A-14 que une Agramón y las Minas, justo en el cruce de la cra. que baja hasta la presa de Camarillas donde hay un buen cartel que prohibe el paso y es justo desde ahí donde empezamos la ruta bajando por la carretera hasta la presa del embalse de Camarillas, del río Mundo, donde podemos apreciar los bajos niveles de agua que tiene en la actualidad.
Desde este puente se observa el estrecho cañón que aguas abajo forma el Barranco de Almadenes y que nosotros le daremos la vuelta para entrar más abajo, pues desde aquí es imposible. Cruzamos los túneles hasta llegar a la vía de tren que une Albacete, Cartagena y Murcia, justo donde desaparece por el túnel (de ahí le vendrá el nombre al vértice geodésico) y es aquí donde empieza lo bueno, subir a saco hasta la cima que no es que esté muy alta pero se adivina una buena cuesta, a saco, por donde creemos que es la mejor zona para hacerlo y enseguida nos plantamos en lo más alto, tan solo 509 m de altitud pero vaya vistas del embalse de Camarillas !!!! merece la pena subir para verlo!!!.
Nos hacemos unas fotos de recuerdo y empezamos la bajada, entre esparto, romero y tomillo, a trocha, hacia el cañón para asomarnos aver como está la bajada para cruzar el río. Al principio no es posible porque el cañón todavía lo impide por lo que seguimos bajando dirección a una aldea junto a la via, que ya vuelve a aparecer, que cruzamos y nos acercamos al río para ver el paso hacia el margen derecho donde está el camino para aproximarse a las pasarelas que se adentran río arriba.
Cruzamos por encima de una acequia volada con mucho cuidado porque lleva agua y está algo resbaladiza pero sin problemas, sino hubiésemos tenido que ir río abajo hasta la estación de las Minas para cruzar por la carretera al otro margen. Tiene su puntico de riesgo, que nosotros asumimos para pasar al otro lado y empezar a subir por un pasillo cubierto hasta llegar al puente donde tenemos unas fotos preciosas y más todavía cuando llegamos a coger la pasarela que elevada unos metros sobre el río te va introduciendo río arriba por el estrecho cañón. Wapo, wapo !!!! No es mucha distancia pues enseguida las placas de hormigón empiezan a verse rotas hasta que llega un momento que ya no se puede avanzar y hay que darse la vuelta. No es mucha distancia pero suficiente para disfrutar de este cañón desde dentro. A destacar que antes de adentrarnos río arriba tenemos un cartel que prohíbe el paso por lo que la responsabilidad si ocurre un accidente será solo nuestra.
Enseguida terminamos este recorrido y seguimos, por el margen derecho y junto a un canal de agua pasamos primero por la central hidroeléctrica de Coto Minero, más adelante una boca de túnel del tren de las minas y entre nosotros y el río unos huertos amplios sembrados (creo que de arroz) hasta llegara a la carretera que desde las Minas va hasta lo que era la antigua estación. Desde la carretera cogemos un camino que será de ida y vuelta para llegar a la junta de los ríos Mundo y Segura donde damos cuenta de los bocadillos, la bota y nuestros cafetitos.
De vuelta en la carretera la seguimos ahora para la pedania de la Minas a contemplar lo que queda de aquel poblado que llegó a tener más de 1.000 habitantes, coincidiendo con la primera guerra mundial cuando más demanda de azufre se demandaba. Entrando al pueblo se ven raras esas viviendas como las que hay en las casas baratas de Albacete que las construyeron a mitad del siglo pasado como viviendas de los trabajadores de las minas y que coincidió con el declive de las perforaciones. Pasamos por el Bar Levante y es superior a nuestras fuerzas pasar por la puerta de un bar y no pasar, por lo que echamos una birra y hablamos con un lugareño que nos contó un poco lo que supusieron estas minas y su población que nos dice que era mayor que el propio Hellin, donde estaban situadas las viviendas de los trabajadores, las casa-cueva en los márgenes de los rios, donde los propios mineros, después de estar todo el día bajo tierra, salían y hacían su propia vivienda, también bajo tierra, con una puerta a la calle y el resto de habitaciones, dependiendo de la familia, picando montaña adentro...vaya vida!!!!
Estas minas fueron explotadas durante más de 4 siglos, siendo unas de las más importantes del reino y su azufre exportado a paises árabes para la pirotécnia y la agricultura, teniendo una importante infraestructura de transporte primero con turbinas de vapor y a partir de 1.912 de su propia central eléctrica.
Seguimos por la carretera para ver esas cueva que están muy cerca y decidimos subir hacia la iglesia, a la que llegamos por detrás (también se puede ir desde el poblado, cruzandolo hacia la misma zona) para dirigirnos a los yesares, donde estaban los pozos de extracción del azufre.
Desde aquí vemos las cuevas enfrente y siguiendo hacia el norte los montones de escoria , restos de los hornos que utilizaban para la fusión y varios pozos con una profundidad de varias decenas de metros que aunque están protegidos con alguna valla de esas de alambre hay que tener cuidado porque algún pozo puede estar sin protección y tener un serio problema.
Pasando estos yesares, un campo bastante amplio, caemos de nuevo a la carretera que nos llevaría a Agramón, adonde vamos después de coger el coche que lo tenemos algo más arriba, para dirigirnos al restaurante de la Luna a darnos el homenaje que la ruta se merece.