Pico Benzúa (Sierra de Benzúa - Llanes)

Ascensión al Pico Benzúa, cumbre de la sierra del mismo nombre, desde Los Carriles en el concejo de Llanes.

Iglesia de San Julián (231 metros) - Los Carriles (217 metros) - El Doradiellu (230 metros ) - Collado Pozu de los Alloros (468 metros) - Escalerina´l Gatu (670 metros ) - Pico Benzúa 723 metros).

Desde la autovía del Cantábrico (A-8), salir hacia Posada de Llanes y continuar por el sur cruzando el centro del pueblo, para seguir la AS-115 durante 3 kms. En Rales tomamos por la derecha la LLN-16 durante otros 3 kms, hasta la Iglesia de San Julián de Los Carriles, donde existe una buena zona de aparcamiento.

Situada en un bonito altozano, se encuentra rodeada de pequeños núcleos rurales, con el Pico Benzúa al sur ofreciendo su atractiva figura caliza. Al refranero popular se le atribuye que "cuando el Pico Benzúa pon la toca, el concejo de Llanes se moja".

Es también el punto de partida de la conocida ascensión al Pico Benzúa, carrera de montaña de una gran tradición, que alcanzó su XXVI edición en agosto del 2.023. Limita su participación a unos 100 corredores que acuden de todas partes de España. Nuestro recorrido es el mismo que el establecido para la prueba.

Desde la iglesia comenzamos en descenso hacia Los Carriles y El Doradiellu, son unos 2 kms de carretera asfaltada sin apenas tránsito. Al salir del Doradiellu, abandonamos por la izquierda el camino, para cruzar un prado particular y una portilla de alambre, tras la cual se encuentra un depósito de aguas.

Comienza entonces la subida, siguiendo un estrecho sendero que ya no abandonaremos hasta la cumbre. Es ladera norte, en algunos tramos se vuelve resbaladizo y cuesta seguirlo por el barro que acumula. Se avanza con penuria, cruzando la riega de San Cecilio para llegar a una cabaña absorbida por la vegetación.

El sendero una vez alcanza la parte caliza de la peña, se vuelve mas exigente hasta el collado Pozu de los Alloros que corta la dorsal de la sierra, dando vista al excelso valle de Ardisana. Aún nos quedan 200 metros de desnivel para alcanzar la cima, que se adivina hacia el oeste. Hacia el sur los "Picos" aparecen por encima de perfiles mas modestos.

El estrecho pero definido sendero, nos va elevando con esfuerzo por la ladera caliza, mientras nos devuelve a la línea cimera, donde podemos ver la canaleta herbosa de la Escalerina´L Gatu.

Una solitaria espinera al final de la misma, es la referencia para salvar la dura pendiente que nos conduce a la cumbrera de la sierra. Luego un pequeño tránsito entre rocas, nos deja en el peñasco final donde se encuentra el buzón de cumbres del Pico Benzúa.

Es la cimera de la sierra que desde el collado del Tornu, discurre en sentido oeste /este en una agreste crestería caliza, a descender contra Rales, muy cerca de Posada de Llanes.

Estamos en la cota de los 723 metros, donde se sitúa el buzón de cumbres y un belén alojado en un tarro de cristal. Nos obstante el IGN marca hacia el oeste otra cima muy próxima con 724 metros y por tanto ligeramente mas elevada.

La atalaya es un espectáculo visual, sobre los valles de Ardisana, sobre los pueblos de Nueva y Posada, sobre el Cantábrico, sobre el inicio occidental del Cuera, sobre el Mofrechu, sobre el Cornión y Los Urrieles. Por el medio perfiles mas modestos, valles y regueros, formas esculturales que el tiempo modula, formando estas increíbles bellezas naturales.

Sobre nuestros pasos, volvemos hacia Los Carriles dando fin a una bonita, corta y exigente ascensión que calificamos de MODERADA, por la presencia de bastantes zonas embarradas, que en épocas estivales suponemos no estarán tan presentes.

Fue la Sierra de Benzúa parte importante de la Guerra Civil. En la meseta de Llamigu, existió un proyecto para habilitar un aeródromo que no llegó a construirse. También en las proximidades del Cuetón, por la zona mas occidental de la sierra, se produjeron sangrientos combates cuerpo a cuerpo, en los que los sublevados apoyados por la Legión Cóndor, superaron las defensas republicanas tras la encarnizada batalla de Peña Blanca y El Mazucu. El 24 de septiembre de 1.937, los aviones alemanes con 21 bimotores y 12 cazas, utilizaron bombas incendiarias de gran expansión, lo que resultó determinante para acabar con la resistencia de la sierra.