PORTMAN: Chimenea de la Fundición Orcelitana, Tren Minero, Túnel de José Maestre, Hornos de Calcinación, Batería de la chapa...

Dejamos el coche junto al Lavadero Roberto y la RM-314, cogemos la pista en ascenso del Sancti Spiritus hasta las ruinas de un antiguo lavadero, dejamos pista y seguimos en ascenso hasta alcanzar las tuberías que conducían los minerales desde la molienda semiautógena que se encuentra más arriba junto a la Corta Minera de San Valentín y la trituradora primaria, al poco abandonamos dichas tuberías para dirigirnos hasta la impresionante Chimenea de la Fundición Orcelitana, posee el tramo de serpentín de evacuación de humos mejor conservado de la comarca minera, este tipo de galerías serpenteantes como si de grandes serpientes se tratase, son frecuentes en esta zona y se les llama de condensación, su finalidad además de conducir los humos era la de retener los metales, ya que al relentizar la salida de los humos a consecuencia del serpenteo, los densos gases en metales al contacto con la superficie de paredes y bóvedas se enfriaban y se solidificaban, por lo que este sistema favorecía la condensación y depósito más abundante de metales en el interior de la galería, en los laterales tenían aberturas para poder acceder al interior y arrancar el metal de las paredes.
Continuamos en descenso junto a esta gran galería serpenteante hasta llegar al sendero que nos conducirá hasta el Tren Minero, pronto veremos los restos de las vagonetas o vagones con su locomotora, a los pocos metros del tren se encuentra el histórico Túnel de José Maestre, este se construyó en el año 1957 llevando el nombre de uno de los mayores empresarios mineros del Sureste Español, con la explotación a cielo abierto de la Cantera Emilia, se construyó dicho túnel con una longitud de (2.400m) para dar salida y transportar los minerales a través del tren minero hasta el edificio de la trituración secundaria, aquí se realizaba una segunda fase de trituración ya que la primera se realizaba en las propias canteras, donde se encontraba el edificio de la trituración primaria de la corta San Valentín (Machacadora).
El transporte del mineral por tren se eliminó o dejo de usarse a partir de la instalación de la molienda semiautógena en 1984, esta se encuentra cerca de la trituración primaria, el mineral se conducía en forma de pulpa a través de una tubería hasta el Lavadero Roberto, dicha tubería es por la que pasamos al inicio de la ruta para llegar a la chimenea.
Seguimos avanzando hasta el cementerio de Portmán donde veremos un horno de calcinación en perfecto estado de conservación, más adelante enlazaremos con el "Camino del 33", una ruta histórica de la minería que atraviesa la sierra minera desde Portmán hasta la Unión, fue usada por los mineros para transportar el mineral extraído en la sierra y está catalogada oficialmente como sendero de pequeño recorrido (PR-MU 88), tomaremos este camino dirección la Unión para ver dos hornos de calcinación y daremos la vuelta para continuar hacia la Bahía de Portmán.
Al llegar a dicha bahía como opción podemos visitar o ver el "Túnel de la Vergüenza", es muy fácil de ver, a nuestra derecha sale un sendero en pendiente que en pocos metros nos conducirá hasta la entrada del mismo, hay que ir provisto de una buena linterna y mucha precaución con los hierros salientes.
Continuamos por el Dique de piedra de la bahía para dirigirnos hasta la Batería de Costa de la Chapa, desde aquí las vistas son fabulosas, la bajada la haremos por el camino que pasa por una antigua Aljibe en bóveda de cañón.
Para finalizar la ruta, solo nos queda ver las casas-cueva de pescadores y seguir el bonito paseo que bordea o va junto a las balsas de regeneración de la bahía de Portmán, nos vamos dejando el Lavadero Roberto a nuestra derecha y pronto llegaremos a nuestro punto de inicio.