Portman-Túnel Jose Maestre-Mina Sto Espiritu-Bco de Magreros-Monte de las Cenizas-Batería de la Chapa. Anthercas
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Trail stats
- Distance
- 11.09 mi
- Elevation gain
- 1,562 ft
- Technical difficulty
- Difficult
- Elevation loss
- 1,693 ft
- Max elevation
- 1,014 ft
- TrailRank
-
74
3.3
- Min elevation
- 11 ft
- Trail type
- One Way
- Time
- 6 hours 13 minutes
- Coordinates
- 2725
- Uploaded
- November 23, 2017
- Recorded
- November 2017
near Portman, Murcia (España)
Viewed 5140 times, downloaded 119 times
Trail photos
Itinerary description
Acceso desde la Autovia Murcia-Cartagena en dirección a La Unión (N-332) y por La Esperanza (N-345) a Portman.
La Bahía de Portmán es la zona más degradada del Mediterráneo por los vertidos, con materiales altamente contaminados (plomo y cadmio) de la explotación minera entre 1956 y 1990. Actualmente se halla en proceso de regeneración medioambiental.
Salimos desde la parte alta del pueblo, ascendiendo por un sendero a la pista que nos deja en el túnel Jose Maestre, la explotación de la mina a cielo abierto “Cantera Emilia”, precisaba de una salida hasta el lavadero Roberto y de los vagones metálicos del ferrocarril, que lo unía con las instalaciones de concentración en el edificio de la trituración secundaria (sección de moliendas).
El lavadero Roberto, el mayor lavadero de flotación diferencial de Europa, fue el causante de la colmatación de la bahía, su forma de herradura constituía un sólido abrigo natural como muelle de embarque de las menas. En 1986 Greenpeace actuó en la zona propiciando que la Peñarroya, cuyo negocio minero ya no era muy rentable, vendiera sus derechos mineros y propiedades a la empresa Portmán Golf.
Subimos por pista hasta las ruinas de la machacadora de minerales, desde donde se transportaban al lavadero por una cinta que lo descargaba para triturarlos.
En el siguiente cruce, enfrente de la Cantera de San Valentín bajo el Parque Eólico de La Unión, tomamos por la derecha, atajando hacia las destartaladas instalaciones de la mina Santo Espiritu donde tomamos el mantente.
Dejamos la pista por sendero en descenso al Barranco de Magreros bajo la Peña del Águila, saliendo a pista en el Huerto de las Calesas.
Giramos por el sendero enfrente del aparcamiento, con la vista puesta en una verja donde se anuncia un coto de caza, cruzamos la carretera RM-314 de Portman a Los Belones, desde enfrente de la Casa de las Cenizas sale un sendero que tomamos para continuar por la derecha en los dos cruces y ascender junto a un ramblizo pasando por una molineta americana de extracción de aguados y dos cuevas entre palmitos, enlazamos con la pista hacia la Bateria de Cenizas, fortificación de soporte artillero-costera situada en el Monte de las Cenizas.
Admiramos los dos cañones Vickers-Armstrongs del modelo 381 mm/45 calibres -quince pulgadas- disparaban un proyectil de casi una tonelada a 35 kilómetros. Construida y artillada entre 1930 y 1934, la misión de la batería era proteger la entrada a la Bahía de Cartagena junto a su gemela la Batería de Castillitos, construida dos años más tarde en Cabo Tiñoso, juntas dispararían en fuego cruzado hundiendo a cualquier buque hostil.
Tras comer los bocadillos tomamos el sendero costero por el acantilado desde la Cala del Barco a El Cordel, muy accidentado pero con vistas de escándalo; entroncamos con el GR-92 junto a una protección vallada en madera y seguimos en descenso hacia la Batería de la Chapa; formó parte del complejo defensivo del Monte de las Cenizas, dispuso de cuatro cañones Vickers de 152,4 mm a barbeta (parapetados sin troneras ni merlones, los artilleros tiraban al descubierto) bajo la barbeta estaban los depósitos de municiones, a través de los ascensores cuyas estructuras externas permanecen, se subían los proyectiles a las piezas. Quedó fuera de servicio en 1994, desmontados sus cañones y vendidos como chatarra, quedaron las instalaciones expuestas al expolio y a la ruina.
Continuamos hacia el Faro de Portman (torre cilíndrica automatizada en 1977, con 8 metros de altura y alcance de 24 Km), salvando el murete junto a la garita por sendero trialero accedemos a la Playa del lastre, cruzamos por el lateral del restaurante junto al aparcamiento Punta de la Cruz.
Seguimos por la ensenada contemplando los trabajos en la rada, trocemos a la derecha en el cruce para volver por la carretera, dejamos atrás las instalaciones inferiores y principales del Lavadero Roberto, y al entrar en Portman, cerramos track en el bar donde brindamos con cervezas como remate final.
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La Bahía de Portmán es la zona más degradada del Mediterráneo por los vertidos, con materiales altamente contaminados (plomo y cadmio) de la explotación minera entre 1956 y 1990. Actualmente se halla en proceso de regeneración medioambiental.
Salimos desde la parte alta del pueblo, ascendiendo por un sendero a la pista que nos deja en el túnel Jose Maestre, la explotación de la mina a cielo abierto “Cantera Emilia”, precisaba de una salida hasta el lavadero Roberto y de los vagones metálicos del ferrocarril, que lo unía con las instalaciones de concentración en el edificio de la trituración secundaria (sección de moliendas).
El lavadero Roberto, el mayor lavadero de flotación diferencial de Europa, fue el causante de la colmatación de la bahía, su forma de herradura constituía un sólido abrigo natural como muelle de embarque de las menas. En 1986 Greenpeace actuó en la zona propiciando que la Peñarroya, cuyo negocio minero ya no era muy rentable, vendiera sus derechos mineros y propiedades a la empresa Portmán Golf.
Subimos por pista hasta las ruinas de la machacadora de minerales, desde donde se transportaban al lavadero por una cinta que lo descargaba para triturarlos.
En el siguiente cruce, enfrente de la Cantera de San Valentín bajo el Parque Eólico de La Unión, tomamos por la derecha, atajando hacia las destartaladas instalaciones de la mina Santo Espiritu donde tomamos el mantente.
Dejamos la pista por sendero en descenso al Barranco de Magreros bajo la Peña del Águila, saliendo a pista en el Huerto de las Calesas.
Giramos por el sendero enfrente del aparcamiento, con la vista puesta en una verja donde se anuncia un coto de caza, cruzamos la carretera RM-314 de Portman a Los Belones, desde enfrente de la Casa de las Cenizas sale un sendero que tomamos para continuar por la derecha en los dos cruces y ascender junto a un ramblizo pasando por una molineta americana de extracción de aguados y dos cuevas entre palmitos, enlazamos con la pista hacia la Bateria de Cenizas, fortificación de soporte artillero-costera situada en el Monte de las Cenizas.
Admiramos los dos cañones Vickers-Armstrongs del modelo 381 mm/45 calibres -quince pulgadas- disparaban un proyectil de casi una tonelada a 35 kilómetros. Construida y artillada entre 1930 y 1934, la misión de la batería era proteger la entrada a la Bahía de Cartagena junto a su gemela la Batería de Castillitos, construida dos años más tarde en Cabo Tiñoso, juntas dispararían en fuego cruzado hundiendo a cualquier buque hostil.
Tras comer los bocadillos tomamos el sendero costero por el acantilado desde la Cala del Barco a El Cordel, muy accidentado pero con vistas de escándalo; entroncamos con el GR-92 junto a una protección vallada en madera y seguimos en descenso hacia la Batería de la Chapa; formó parte del complejo defensivo del Monte de las Cenizas, dispuso de cuatro cañones Vickers de 152,4 mm a barbeta (parapetados sin troneras ni merlones, los artilleros tiraban al descubierto) bajo la barbeta estaban los depósitos de municiones, a través de los ascensores cuyas estructuras externas permanecen, se subían los proyectiles a las piezas. Quedó fuera de servicio en 1994, desmontados sus cañones y vendidos como chatarra, quedaron las instalaciones expuestas al expolio y a la ruina.
Continuamos hacia el Faro de Portman (torre cilíndrica automatizada en 1977, con 8 metros de altura y alcance de 24 Km), salvando el murete junto a la garita por sendero trialero accedemos a la Playa del lastre, cruzamos por el lateral del restaurante junto al aparcamiento Punta de la Cruz.
Seguimos por la ensenada contemplando los trabajos en la rada, trocemos a la derecha en el cruce para volver por la carretera, dejamos atrás las instalaciones inferiores y principales del Lavadero Roberto, y al entrar en Portman, cerramos track en el bar donde brindamos con cervezas como remate final.
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Waypoints
Mine
Ruins
Photo
Waypoint
0 ft
Derecha
Panorama
Comments (7)
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http://bttysenderismoconanthercas.blogspot.com.es/2017/11/portman-tunel-jose-maestre-mina-santo.html
¿La parte recta de tu camino fue a través de un túnel?
La parte recta transcurre por el Barranco de Magreros.
https://es.wikiloc.com/rutas-descenso-mtb/pto-de-portman-tunel-jose-maestre-lavadero-roberto-parque-eolico-baterias-de-cenizas-y-la-chapa-far-18285649
En este track se ve mejor, el GPS hizo un recto.
Tilgang fra motorveien Murcia-Cartagena mot La Unión (N-332) og La Esperanza (N-345) til Portman.
Portman Bay er den mest degradert Middelhavsområdet ved utladninger sterkt forurensede materiale (bly og kadmium) gruvedrift mellom 1956 og 1990. For tiden han er i ferd med å miljø regenerering.
Vi starter fra toppen av landsbyen, opp langs en sti til spor som etterlater oss i tunnelen Jose Maestre, utnyttelse av dagbrudd "Cantera Emilia", trengte en stikkontakt til vaskeriet Roberto og metall vogner av jernbanen, som knytter den sammen med konsentrasjonsanleggene i den sekundære knusende bygningen (slipingsseksjon).
Roberto tøyet, den største strømdifferensial flotasjon av Europa, var årsaken til silting av bukten, dens hesteskoform var et naturlig ly som faste brygge malmer. I 1986 Greenpeace handlet i området fremme Peñarroya, hvis gruveindustrien var ikke veldig lønnsomt å selge sin mineral rettigheter og eiendomsselskapet Portman Golf.
Vi klatret sporet til ruinene av mineralet, fra hvor de ble transportert til vaskerommet med et tape som ble losset for å knuse dem.
Ved neste kryss, på motsatt side av Cantera Valentine under Vindkraft La Union, tok vi til høyre, kutte i falleferdige anlegg Espiritu Santo hvor vi utvinne oppholdet.
Vi forlater stien på en nedstigningssti til Barranco de Magreros under Peña del Águila, forlater sporet på Huerto de las Calesas.
Vi snudde nedover stien over parkeringsplassen, med sikte på en gate der jakt er annonsert, krysset vi RM-314 veien Portman Los Belones, fra motsatt side av House of Ashes er en sti som vi tar for å fortsette til høyre i både kors og stige langs en ramblizo gjennom en amerikansk Molineta utvinning vassen og to huler mellom palmettos, vi blir med sporet mot batteri aske, befestning skytter-kysten braketten ligger på berg aske.
Beundrings begge fat Vickers-elizabethanske modell 381 mm / 45 kaliber prosjektil som avfyres-femten tommer nesten et tonn til 35 kilometer. Bygget og artilleri mellom 1930 og 1934, er oppdraget av batteriet var å beskytte inngangen til Bay of Cartagena med sine doble batteri Castillitos, bygget to år senere i Cape Tinoso, sammen skyte i været i kryssilden synker noe fiendtlig skip .
Etter å ha spist smørbrødene tar vi kyststien langs klippen fra Cala del Barco til El Cordel, veldig humpete men med utsikt over skandalen; vi forbinder med GR-92 ved siden av en beskyttelse inngjerdet i tre og vi fortsetter i nedstigningen mot batteriet av Chapa; består av forsvars Mount forbindelse av aske, hadde han fire kanoner Vickers barbeta 152,4 mm (parapetados uten skyteskår og merlons gunners trakk nakne) under sponson var ammunisjon depoter, via heiser hvis eksterne strukturer forblir, ble prosjektilene lastet opp til brikkene. Det ble tatt ut av drift i 1994, kanonene demontert og solgt som skrap, installasjonene ble utsatt for plyndring og ødeleggelse.
Vi fortsetter til fyret Portman (sylindrisk tårn automatisert i 1977, med 8 meter høy og nå 24 Km), sparer den lave veggen ved siden av vakthus ved trialero sti tilgang stranden ballast krysset ved siden av restauranten ved Punta de la Cruz parkeringsplass. Vi følger Cove vurderer arbeidet i veien, trocemos høyre i krysset for å komme tilbake på veien, forbi nedre og hovedvaskeritjenester Roberto og skrive Portman, lukket spor på bar der vi gir med øl som et endelig skudd.
Med norsk tekst
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Information
Easy to follow
Scenery
Difficult
Larga ruta para empaparse de la Naturaleza e Historia minera de la Unión; importante hacerla con track, hay un tramo sin sendero. Recomendable.