PRS-75: Riberas del Yera y Aján - Desde Vega de Pas hasta el Túnel de la Engaña

Es una ruta bastante señalizada y con el sendero visible en todo momento, por el tránsito de senderistas. La ruta en sí no es complicada, a excepción de un pequeño tramo (antes de llegar a la Estación abandonada) donde la pendiente se vuelve algo exigente. Es conveniente tener en cuenta que al atravesar túneles, alguno de más de 100 metros de longitud, llevar alguna linterna o fuente de luz para poder ver el suelo que se pisa.

Iniciamos la ruta en el pueblo de Vega de Pas, donde dejamos el coche y caminamos por la carretera CA-631, dirección Puerto de Estacas de Trueba. Tenemos ocasión de meternos por senderos que badean el río, para evitar el peligro del tráfico, aunque no sea una carretera muy transitada.

Antes de llegar al segundo kilómetro, ya nos desviamos a la derecha, definitivamente, para seguir el camino. Iremos subiendo paralelas al río (el cual no cruzaremos hasta el final, al desviarnos para llegar a la estación abandonada), por sendero, senda y camino de grava. A partir de aquí el camino prácticamente no tiene perdida pues esta bien señalizado con marcas de PR blancas y amarillas. Llegado un punto, torcemos a la izquierda, siguiendo el curso a la inversa del Río Yera. Por la derecha regresaremos a este mismo punto, al seguir el Arroyo Aján.

Tras cruzar el río en este último tramo, empezamos un ascenso por senda hasta salir a la carretera antigua que subía a la estación. Decir que recientemente ha sido asfaltada. Una vez en la estación de Yera, hay que prestar atención y cuidado a la barandilla de piedra si nos acercamos a ella para ver el paisaje. Falta una parte porque que se ha derrumbado debido a la aluminosis. La estación data de los años 50 y que nunca fue puesta en funcionamiento de la línea férrea Santander-Mediterráneo. Se encuentra en las proximidades de la boca norte del túnel de la Engaña, construida sobre una plataforma de hormigón para salcar una caída de unos 50 metros. Una lástima que esté en muy malas condiciones debido al abandono y el vandalismo.

Una vez pasada la Estación, seguimos por el camino, hacia los túneles. El primero es el túnel nº5, llamado el morrito. El más corto de los cuatro que hay hasta llegar al túnel de la Engaña. El siguiente, túnel nº4, llamado el morro, es bastante más largo y conviene alumbrar el camino. Hay una senda para evitarlo a mano derecha antes de comenzar dicho túnel, pero tras la pandemia ignoramos en qué condiciones esté. Nosotras no nos complicamos y atravesamos el túnel.

El tercer túnel, llamado el Empeñadiro, se encuentra en medio de ladera desnuda y con el camino tan despejado, se puede atravesar sin dificultad añadida por la oscuridad en días claros.

Después de este túnel, las vistas del valle son dignas de mención, mientras avanzamos hacia el Túnel Nº2, el Mayoral, y los barracones. Cabe decir que justo antes de llegar a estos, hay un pequeño desvío a mano derecha que desciende. Por ahí es por donde continuaremos, después de atravesar el túnel Nº2, llegar al túnel de la Engaña y a la vuelta hacer una pequeña parada en los barracones de los presos que cumplían con la construcción de la línea de tren.

Una vez alcanzado el Túnel de la Engaña y vuelto a pasar el Túnel Nº2, tomamos el camino que desciende, convirtiéndose en sendero. Bajamos hasta atravesar un pequeño puente de piedra y continuamos por la derecha. De ahí, regresaremos a la vera del arroyo Aján, disfrutando de sus varias cascadas, ladeando varias cabañas pasiegas, de vuelta a Vega de Pas. Salimos al punto por el que antes tomamos hacia la izquierda, recorriendo los últimos tres o cuatro kilómetros hasta el pueblo, desandando lo andado hasta llegar al coche.

NOTA: Los tracks subidos son meramente orientativos y pueden contener errores, ya que dependen de la calidad de la señal GPS. Queda a la responsabilidad de quien los siga, las medidas de seguridad apropiadas para cada dificultad. Lógicamente, éstas deberán depender de las condiciones climatológicas, así como la preparación física y técnica de quien decide seguirlos. Dejar claro también que todo lo subido (fotos, waypoints y comentarios) son informativos, eximiéndose el autor de responsabilidad alguna, ante cualquier percance que pudiera acontecer a quien decida seguir las indicaciones de esta ruta.
Como reglas básicas antes de cada ruta, es bueno tener en cuenta que:
- Es importante planificar la ruta y revisar la climatología para el día que se vaya a salir.
- De preferencia, evitar ir solo, dejando aviso a algún conocido/familiar del itinerario y tiempo previstos.
- Llevar el teléfono cargado (incluso con batería externa si es posible).
- Llevar agua, comida y abrigo adecuado a la época, zona y recorrido.
- Una vez en ruta, recuerda: tu derecho es disfrutarlo, tu deber es conservarlo :)