PV080 Ruta de las Ferrerías del Barbadun (Muskiz - Arenao) y Vía Verde
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Trail stats
- Distance
- 10.52 mi
- Elevation gain
- 715 ft
- Technical difficulty
- Easy
- Elevation loss
- 715 ft
- Max elevation
- 439 ft
- TrailRank
- 50
- Min elevation
- 10 ft
- Trail type
- Loop
- Time
- 6 hours 7 minutes
- Coordinates
- 2890
- Uploaded
- October 25, 2020
- Recorded
- October 2020
near San Juan, País Vasco (España)
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Itinerary description
Enseguida pasamos junto al lugar donde se encontraba la antigua ferrería y molino de Bado Ondero. hoy casa particular, y algo más adelante pasamos por uno de los ojos del puente que salva el río. Prácticamente donde hoy se encuentra el pie del puente se encontraba la antigua ferrería de los Vados.
Continuamos sin posibilidad de perdida por el estupendo camino y, tras pasar varios puentes de madera, alcanzamos la ferrería del Pobal. Después de la visita retrocedemos unos metros para pasar al otro lado del río por un puente bastante lastimoso y encarar un sendero en peor estado que el que traíamos, pero claro y sin dificultad.
Nos espera una cuesta y cruzar un arroyo, ambos sin problemas, antes de alcanzar los restos de otra ferrería, la Olla, que impresiona por la potencia y tamaño de su canal y muros. Sin olvidar el magnífico puente que se encuentra a su lado.
Para continuar el camino descendemos hacia la presa de la ferrería y tomamos un estrecho sendero que, durante unos pocos metros, cuelga sobre el río. Es el único punto donde hemos de tener algo de cuidado, sin más. El sendero vuelve a salir a un camino más ancho que nos lleva, llaneando junto al río, hasta los muros de la última ferrería y molino, en perfecto estado, de Valdivian.
Desde aquí seguimos por la carreterita vecinal que llega hasta el molino para alcanzar la carretera que de El Arenao se dirige a Galdames. Allí giramos a nuestra izquierda e inmediatamente empezamos a subir por una acusada pendiente hormigonada para conectar con la Vía Verde que nos espera más arriba.
Esta vía verde proviene de Galdames y la seguiremos un buen trecho hasta alcanzar, en altura, Muskiz. El recorrido es absolutamente llano y pasaremos por un desvío que nos llevaría de nuevo a la ferrería del Pobal. Nosotros seguimos hacia adelante hasta alcanzar la carretera que sube de Muskiz, por la que vamos a descender.
La carretera tiene escasa circulación pero hemos de caminar con cuidado pues tiene fuerte pendiente y curvas cerradas y ningún arcén.
Esta carretera nos saca, prácticamente, al camino que llevábamos a la ida, por el que volvemos hasta nuestro punto de partida.
Waypoints
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204 ft
Iglesia de San Juan
La edificación comenzó en 1742 en el lugar donde estaba la ermita de San Juan edificada de 1682 a 1685 cerca del puente del Barbadún, en el barrio de San Juan. Su planta es de cruz latina. Consta de una gran nave con crucero y dos capillas laterales. Se cubre con tejado a dos aguas. El interior consta de cuatro tramos y un ábside cuadrangular donde se encuentra el altar mayor. La fachada está formada por 3 cuerpos, el primero alto, con puerta de ingreso en el centro y un tercer cuerpo constituido por dos torrecillas en los extremos, unidas por un frontón roto rematado por una cruz. Las ventanas, cuadrangulares, tienen vidrieras de colores de época moderna. En el lado del Evangelio hay una capilla dedicada a San Sebastián, perteneciente al marqués de Villarías y en el lado de la epístola otra, de la familia Quadra-Salcedo. Ambas se encuentran cerradas por hermosas verjas de hierro forjado de la época de construcción de la iglesia con los escudos de las respectivas familias. Información extraída de: http://www.muskiz.org/es-ES/Turismo/Patrimonio/Paginas/Reli_IglesiadeSanJuanBautista.aspx
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23 ft
Antiguo molino y ferrería de Bado Ondero
La ferrería de Bado Ondero será la última que se construya en Muskiz. Su constructor, Inocencio de Llarena, decidió levantarla para sustituir a la fracasada de Cotorrío, en Abanto, también propiedad suya. A finales del s.XVIII pertenecía a Catalina de Llarena que la legó a su hijo Tomas Pérez del Camino, que ya era su propietario en 1810. Tras el parón de la Guerra de Independencia vuelve a ponerse en funcionamiento y en 1838 produce 500 quintales. Bado Ondero desaparece de la documentación en 1850 Información extraída de: "Introducción a un estudio histórico y patrimonial de las ferrerías de las Encartaciones" de Javier Barrio Marro
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216 ft
Antigua ferrería de los Vados
En el s.XV se documenta esta ferrería construida por Lope García de Salazar. La misma reaparece en 1452 en la cesión del mayorazgo que hace a su hijo. Se habla nuevamente de ella en 1496 y un nuevo dato que conocemos se sitúa entre 1498 y 1501, cuando Juan de Aguirre, arrendador de las rentas de las ferrerías vizcaínas, dice que da 1600 maravedís al año. En 1549 vuelve a mencionarse en una relación de bienes que pierde o enajena Ochoa de Salazar, aunque la ferrería se quema. A pesar de ello el edificio se tasó en 1000 ducados. Información extraída de: "Introducción a un estudio histórico y patrimonial de las ferrerías de las Encartaciones" de Javier Barrio Marro
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227 ft
Antigua ferrería de Billotxi
La levantó entre 1690 y 1693 Simón de la Quadra. En 1693, cuando estaba a punto de terminarse, tuvo que reconstruirse por los daños ocasionados por la lluvia.. Una vez concluida fue vinculada al mayorazgo de la familia de la Quadra que mantuvo su posesión y la arrendó junto con el molino. Durante el s.XVIII las noticias de Billotxi van en paralelo con las de El Pobal. La ferrería aparece como parada ya desde 1799. La Guerra de Independencia supone su fin definitivo, se abandona y se desmantela en 1855. Información extraída de: "Introducción a un estudio histórico y patrimonial de las ferrerías de las Encartaciones" de Javier Barrio Marro
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223 ft
Ferrería El Pobal
Fue construida en los primeros años del s.XV por Ochoa de Salazar, el mozo. Tras pasar su propiedad al Monasterio de Burceña vuelve a manos de los Salazar, quienes la reconstruyen hacia 1570. Es la única que funciona en Muskiz durante prácticamente todo el s.XVII En el s.XVIII El Pobal está bajo la propiedad de la familia de la Quadra. Tras la Guerra de la Independencia vuelve a ponerse en funcionamiento y en 1827 pasa a manos de la sociedad Ybarra, Mier y Compañía. En 1942 es adquirida por la familia Perez Ibarrondo quienes la mantienen en funcionamiento, como pequeña fábrica de aperos de labranza y minería, hasta 1952. En 1966 es adquirida por la Diputación de Bizkaia, inaugurándose como ferrería-museo en 2004. Información extraída de: "Introducción a un estudio histórico y patrimonial de las ferrerías de las Encartaciones" de Javier Barrio Marro
Waypoint
227 ft
Dcha.
Waypoint
418 ft
Dcha.
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305 ft
Ferreria de la Olla
En 1695 Antonio Llano Salazar compra el paraje de La Olla para construir ua ferrería, pero esta no se levantará hasta principios del siglo siguiente. La Olla funcionará durante el s.XVIII y en 1799 tiene problemas, como la mayoría de las ferrerías, reduciendo su producción a una pequeña cantidad. Está documentado que en 1839 La Olla dedica al menos parte de su producción a producir lingotes. A mediados de ese siglo es desmontada y acondicionada para molino harinero. Información extraída de: "Introducción a un estudio histórico y patrimonial de las ferrerías de las Encartaciones" de Javier Barrio Marro
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321 ft
Ferreria y Molino de Valdivian
De la ferrería quedan los muros de lo que hoy es almacén mientras que el molino se encuentra en perfectas condiciones de funcionamiento. Su registro aparece por primera vez en una cita de 1575, citándose nuevamente en 1650 por una reclamación a sus dueños. En 1658 se produce su cierre. En 1680 los Salazar la reconstruyen y funcionará durante todo el s.XVIII. En 1814 se dice que lleva 5 años parada pero, aunque con altibajos, sigue produciendo hierro hasta mediado del s.XIX en que es desmontada al igual que La Olla. Información extraída de: "Introducción a un estudio histórico y patrimonial de las ferrerías de las Encartaciones" de Javier Barrio Marro
Comments (1)
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El otro día estuve por la ferrería y la via verde del Pobal, es una zona preciosa. ¿Los puentes de madera son nuevos? veo que en esta ruta no aparecen. Gracias.