SABOR A MAR - PR-BI 220- ZIERBENA (2022-03-23)

PR-BI 220 SABOR A MAR, este es el nombre dado a esta ruta circular de casi 15 kilómetros de longitud. Paso a describirla.

RECORRIDO
Inicio en el pequeño puerto de Zierbena (Ciérvana). Puerto totalmente transformado tras la construcción del superpuerto de Bilbao. El panel informativo del recorrido está en el lateral de la "Casa del mar" frente al restaurante Gloria. Salida. (0h.00´)
Rodeo el restaurante Gloria, realizando una curva cerrada, y asciendo la cuesta hasta llegar a unas escaleras. (0h.06´) Por ahí es. Un poste de confirmación y el inicio de un sendero entre huertas me eleva a la calzada superior de cemento. Aquí giro a la izquierda para realizar un pequeño descenso.(0h.9´) Paso entre caseríos y veo a la izquierda las ruinas de un lavadero. Subo y alcanzo el parque herboso de Lourdes.(0h.21´) Sigo subiendo por piso de cemento y alcanzo las primeras casas del barrio de La Cuesta.(0h.35´) Aquí entre bonitas casas giro a derecha hasta una pequeña explanada y cruce. (0h.38´) De nuevo derecha en ascenso y muy pronto , siguiendo las marcas blanca roja y amarilla, debo girar a izquierda entre dos muros que cierran las viviendas.(0h.40´) Cruzo una calle y me meto ya bajo frondosos árboles. Tras estos pocos árboles el camino se estrecha y se transforma en una pequeña senda pétrea. La roca caliza aflora en este tramo, por donde los días lluviosos descenderá el agua con fuerza y erosionándola. Subo despacio por este suelo blanco-grisáceo. La senda termina ante una portilla que abro y cierro.(0h.55´) Ya contemplo la primera edificación militar del monte. Se abre el panorama, la vista es amplia. Antes de seguir por el poste de señales me asomo a la derecha ,en la curva, para contemplar el superpuerto de Bilbao. (1h.01´)Visto.
A proseguir. Ahora si me acerco al poste para ver sus indicaciones.(1h.01´) Avanzo rodeando el pequeño altozano para salir a lo que fue un gran círculo de baterías militares. (1h.05´) Estamos dentro del gran complejo defensivo del mar Cantábrico . Sigo las marcas pintadas en una parte de la batería defensiva. (Restos). Ahora el camino se transforma en una trocha pedregosa y erosionada. El ritmo de avance será menor ya que hay que mirar bien donde pongo la pisada en en ese suelo irregular. Asciendo y me encuentro ante un nido de ametralladoras con su bisera de hormigón. (1h.06´) Avanzo en mi ascensión y ahora debo pasar entre dos construcciones: cemento e hierro. Es un nido de ametralladoras giratorio. (1h.10´)
Antes de subir al buzón cimero, contemplo desde el balcón de piedra, restos de un nido de ametralladoras, toda la zona del río Barbadún y la playa de La Arena
Ya veo el vértice geodésico, y lo alcanzo y fotografío el buzón que simula una pequeña batería con su pequeño cañón.(1h.24´)
Podría entretenerme visitando los cañones que permanecen, introducirme en las galerías y recorrerlas para visitar el interior de los cuarteles. Edificación que mira hacia la playa de la Arena. Como esto ya lo he visitado en otras veces, me voy a ceñir a seguir el PR.
Paso entre las construcciones bélicas y pisando la suave hierba empiezo el descenso realizando una gran curva hasta encontrar los dos postes de señales.(1h.33´´) Aquí un gran giro a la derecha para descender hasta la gran torreta eléctrica. En la misma torreta marcas que nos mandan girar 90º para encontrar la trocha que nos sacará de la montaña. (1h.38´)
El descenso es rápido y continuo. Está muy descarnado por las aguas de lluvia y por el paso de los montañeros. Al pasar entre praderas encontramos unos postes del GR 123 y del PR 220. Primero un poste, un segundo (1h.52´) y hasta un tercero, casi escondidos . Es hora de seguir el suelo tan marcado para realizar una curva hacia la derecha y dirigirse hacia la gran portilla metálica. (2h.02´) Se puede abrir o pasar entre las dos barras horizontales. Unos pasos más y ya estamos en la carretera que debemos cruzar. (2h.06´) Marcas bien señalizadas.
Entre chalés y cañaverales voy a salir a la carretera BI-3794. Giro a derecha por la acera. Y sobre la ermita de San Ignacio encuentro el nombre cerámico de "LA ARENA". (2h.10´) Una pequeña ermita que ha sobrevivido a los tiempos modernos tan "constructivos-edificativos de pisos". Entre las muchas ermitas que hubo en el concejo, es ésta la más moderna y única que queda. Su construcción fue motivada a petición Doña Sebastiana Ugarte, viuda de Iza, y un puñado entonces de vecinos de aquellos caseríos que por esas fechas del año 1907 poblaban este pequeño barrio de La Arena perteneciente a San Mames. Quizás el celo de los vecinos hacia este templo, fue el motivo de que se salvara de la destrucción en tiempos de la república.
Es hora de tomar un pintxo para poder continuar la ruta. Las terrazas están al completo y la playa vacía.
Junto a la parada de bus está el paso de peatones que debo cruzar. Paso junto a La Fábrica de Juan (restaurante).
El carril bici está bajo mis pies. También es el camino de Santiago. Me cruzo con una peregrina y su perro que pretende llegar hasta el albergue de Santullán. La animo ya que le queda un gran trecho todavía. Realizo el gran arco de la curva hacia la izquierda. Y debo estar atento ya que el PR-BI 220 no sigue por el carril bici. ¡Menos mal! Un poste de señales me indica que debo entrar entre la vegetación y espesura para ascender hacia la cima del Montaño. (2h.20´) Empiezo a ascender suavemente por el estrecho sendero. Me encuentro una valla de obras, tipo portilla, pero está tan bien atada con bridas que debo saltarla.(2h.24´) Tras esta valla el giro es de 180º a la derecha por camino amplio. Pero en unos pocos metros debo estar atento al nuevo giro de 180º pero a la izquierda. ¡Ojo, atención! La pista me la dan unas escaleras de madera que contienen la tierra ante la erosión.(2h.28´) Ahora y durante buen rato esta subida es estrecha, hay tramos reforzados con escaleras de maderas antierosivas. Llego a una torreta eléctrica y en ella veo las clásicas marcas blanco-amarillas. (2h.33´) Voy bien. Adelante con los cascabeles. Se suda en esta subida, me parece más fuerte que la del inicio ante El Luzuero y sus cañones. Pronto encuentro una nueva portilla, pero esta sí, con paso habilitado para personas delgaditas. (2h.42´) Suelto la mochila y paso. El camino se hace más cómodo y ancho. Me presento en el collado entre El Montaño y El Peñón Oceja. Un depósito de aguas y el poste de señales me indica que me interne entre las encinas. (2h.45´) El sendero es estrecho y recorre toda la cresta norte, teniendo el Oceja a la espalda. Trepa con fuerza recorriendo el espolón, siempre acompañados por las encinas en su mayoría y algunos pinos sueltos. Y sale al gran camino camionero. (3h.01´) De frente sería coronar los últimos metros del Montaño. Pero el PR no quiere subir. Gira a izquierda en esta pista. Vemos dos postes indicativos de confirmación del recorrido.
Ahora faldeo , sin perder altura, la ladera del Montaño de 319 m. Observo que varias parcelas han sido taladas por la Diputación de Bizkaia. Estaban plantadas de eucaliptos. ¿Qué replantará ahora?. La maquinaria pesada hace su labor y los camiones cargan los troncos de eucaliptos. Tras llanear un buen rato alcanzo el punto donde debo girar 180º . Es un gran giro en V. (3h.13´) Aquí falta la marca de desvío a la izquierda. Esta vuelta baja con algo más de decisión pero se hace un poco larga. Llego a la curva cerrada para volver a girar otros 180º. Este último tramo del largo zigzag, culebrea por la ladera del Montaño. Los trabajos forestales ocupan desde la línea más alta del zigzag hasta esta última.
Tras el largo culebreo, esta pista sale a una cuesta encementada.(3h.53´) Aquí se desciende a la izquierda. Y pronto debemos cruzar el Bidegorri, atención a los ciclistas que bajan lanzados por nuestra derecha. Cruzo de frente . (3h.59´) Ahora rodeo huertas y caseríos del barrio de Kardeo. Giro a derecha , cruzo paso de peatones y subo un poco a la izquierda. Avanzo hasta una caseta del ayuntamiento de Zierbena y el mástil con las dos banderolas. Unas escaleras me bajan a la carretera. (4h.07´) Que debo seguir de frente en suave ascenso. Y tras cuatro curvas de esta carretera veo a mi derecha unas escaleras con las marcas. (4h.17´) Las subo y giro a izquierda. Veo la iglesia de San Román. Primero hasta el paso de peatones y cruzo hacia la redonda plaza, donde está el Ayuntamiento de Zierbena.(4h.21´) Y un poco más alta la iglesia de San Román, con su torre tan característica.(4h.22´)
Avanzo un poco más y ante la parada del Bus, casi cierro el círculo de la ruta. Si has venido en autobús aquí se puede dar por concluida. Pero como quiero conocer y pasear el puerto de Zierbena sigo adelante y recorro de nuevo el inicio del recorrido. Llego de nuevo al parque de Lourdes. (4h.31´) Y con un buen plato en el Restaurante El Puerto doy por concluida esta pintoresca ruta ,CON SABOR A MAR, CIELO Y TIERRA. FIN (4h.44´)

TIEMPO EN MOVIMIENTO: 4 HORAS Y 44 MINUTOS
TIEMPO DETENIDOS: 1 HORA Y 11 MINUTOS.

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SI NO SE VA EN COCHE PARTICULAR DESDE BILBAO.
AUTOBUSES:
OPCIÓN DE IDA: Metro a Portugalete y de allí sale a las horas en punto el bus A3321. Portugalete-Muskiz, con parada en el Puerto de Zierbena. Parada de subida en Portugalete es "Carlos VII (Cafetería Los Ángeles)
OPCIÓN VUELTA: A3335 Muskiz-Zierbena-Sestao, con parada junto a Iglesia y Ayuntamiento de Zierbena. Sale de Muskiz a las medias, cada hora. Bajada en Kabiezes junto a parada de metro.
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ZIERBENA HISTORIA:
Parece que el pueblo romano habitó la zona de Ranes, entre La Arena y Kardeo, donde apareció en 1969 una necrópolis romana, junto a otra medieval.
La ocupación principal de sus habitantes, ha sido tradicionalmente la navegación y la pesca, (simultaneada con la labranza y la ganadería), de donde procede la denominación coloquial de "galipos", en referencia al cesto que las personas que trabajaban en la pesca usaban como instrumento en el que transportaban sus viandas para el día, el traje de aguas y el sueste y donde de regreso, a la tarde, llevaban a casa el pescado que en el reparto diario les correspondía.
Zierbena formaba parte del llamado valle de Somorrostro, uno de los 9 valles que componían la comarca de las Encartaciones. En estos valles se fueron creando en la Alta Edad Media los primitivos monasterios o parroquias de fundación particular, en cuyo entorno surgieron las aldeas que reforzaron su carácter de población estable y se consolidaron como entidades administrativas denominadas concejos, y posteriormente otro tipo de entidad: la república. Siguiendo este proceso, el valle de Somorrostro se fragmentó en las repúblicas o ayuntamientos denominados Cuatro Concejos (San Román de Zierbena, San Pedro de Abanto, Santa Juliana de Abanto y San Julián de Muskiz) y Tres Concejos (San Jorge de Santurtzi, Santa Maria de Sestao y San Salvador del Valle de Trápaga).
En 1842, los concejos de San Pedro y Santa Juliana de Abanto, y el de San Román de Zierbena pasaron a formar un municipio unificado, el de Abanto y Zierbena. Pero ya a partir de 1878, Zierbena realizó un primer intento de desanexión; el segundo se produjo en 1941,hasta que finalmente, tras un largo y traumático proceso, en enero de 1995 Zierbena logra su independencia.

Una cima con tradición militar. LUZUERO.

Punta Lucero es un pequeño monte en tierras de Zierbana que puede considerarse balcón y puerta de entrada de la Ría Nervión. Desde el siglo XVI se remarcó el valor estratégico de la zona, creando unas primitivas construcciones defensivas, seguramente alguna torre de vigilancia. Más tarde fueron los carlistas cuando en 1876 construyen ciertas trincheras en la zona. Pero sin duda fue en los albores de la Guerra Civil cuando ganó importancia. Varias de las trincheras carlistas fueron readaptadas en la creación del “Cinturón de Hierro” que envolvía Bilbao. Para ello se instalaron 6 obuses modelo 1891 que incluso llegaron a repeler al crucero Canarias que se había adentrado demasiado en la boca del Abra. (Diario Vasco- Jon Reyes)