Santander-Boo de Piélagos-Santillana del Mar-Camino Norte Santiago

Hoy es martes 02-05-2023. Amanece un día claro y con sol, 9º de temperatura a las 7 de la mañana y 23º al finalizar.

Iniciamos nuestra segunda parte del Camino de Santiago de Norte, tras acabar el pasado año en Santander. Esta etapa, desde Santander, es muy larga y discurre por zonas bastante urbanizadas, aprovechando aceras y carriles peatonales, por lo que resulta tediosa y aburrida. Así pues, vamos a tomar temprano el tren (FEVE) en la céntrica estación de Santander (Plaza de las Estaciones s/n, cercana a la Catedral y al Muelle de Maliaño) y vamos a bajar en la estación de Boo de Piélagos, con lo que la reduciremos a un total, más asumible, cercano a 24 km. y de tipo “rompepiernas”. A partir de Boo avanzaremos entre paisajes algo más agradables, con suaves ondulaciones y desniveles moderados, pero con mucho asfalto y algunas zonas industriales, especialmente hasta dejar atrás la factoría de Solvay en Barreda, finalizando la jornada en Santillana del Mar, una de las villas más bonitas de Cantabria, en la que destacan la colegiata románica de Santa Juliana y las famosas cuevas de Altamira.

ITINERARIO
Salimos del apeadero de tren en Boo y nos dirigimos hacia la adjunta Igl. de San Juan Bautista para tomar por la izda. la ctra. CA-231, que dejamos casi enseguida por un camino a la dcha. pasando por el Bº de la Piñera. Seguimos hasta llegar de nuevo a la CA- que tomamos por la dcha. y rebasamos una rotonda, tras la que cogemos a la dcha. una pequeña carretera auxiliar junto a unos invernaderos, despreciando la entrada a la autovía. Seguiremos esta carretera hasta toparnos con el Río Pas (2,2 km.aprox.), donde torceremos a la izda. para pasar bajo la autovía.
Durante un buen tramo iremos por el asfalto, entre algunos campos de cultivo, principalmente maíz, siguiendo el curso del río, acercándonos y alejándonos de él al tiempo que vamos atravesando urbanizaciones.
Saliendo de la Urbanización La Mina se encuentra la Iglesia de Santa María de Arce, (4,1 km.aprox.), desde donde, por un carril asfaltado que parte por la dcha., nos dirigimos a la citada población y llegamos a un Estanco-Bar en la N-611, donde tomamos por la dcha. A partir de aquí iremos siguiendo el itinerario de esta Ctra. N-611, más o menos cercanos a ella e incluso por sus arcenes o aceras, durante unos 11 km., hasta rebasar la factoría química de Solvay.
Así pues, tras dejar atrás Arce, cruzamos el Río Pas con bastante agua y riberas frondosas, por un bonito puente del S.XVI y nos internamos en Oruña (5,8 km.aprox.), teniendo a la vista su Iglesia de Santa Eulalia, a cuya altura dejamos por la izda. la N-611 tomando un camino asfaltado entre campos de cultivo y caseríos diseminados durante varios kilómetros. En un momento determinado, pisaremos unos infames cientos de metros la propia N-611, sin arcén, y la cruzamos tomando por la dcha. dirección a la autovía A-67, entre campos verdes. Describiremos una amplia herradura, pues llegados a ella invertimos la dirección volviendo de nuevo a la N-611. Pisamos brevemente la N-611 y de nuevo nos dirigimos hacia la autovía, que esta vez cruzaremos, así como el trazado férreo, por un paso elevado.
Tras el cruce de la autovía nos incorporamos la CA-322, por la que entraremos en la población de Mar (12,2 km.aprox.), donde hemos almorzado, y al llegar a su Ermita de San Miguel giramos a la izda. y de nuevo vamos en busca de la N-611. Ahora sí que por su arcén, caminaremos los próximos 3,5 km. cruzando zonas industriales, urbanizaciones y la población de Requejada (14,5 km.aprox.).
Al salir de Requejada, por la N-611 cruzamos la vía férrea y llegamos a las inmediaciones de la factoría química Solvay (16,0 km.aprox.) en el término de Barreda. Pasado el campo de fútbol hay una rotonda, junto a la que se encuentra la Iglesia de Santa María de Barreda, girando a la dcha. por la CA-131. Siguiendo por zona industrial, cruzamos por alto de nuevo la vía férrea y, poco después, lo haremos también con el Río Saja, con bastante agua, por un puente, entrando en la localidad de Viveda (18,3 km.aprox.). El cruce del Río Saja supone un punto de inflexión, pues iniciamos ahora una larga subida hasta llegar a Santillana. En una rotonda, a la altura de una farmacia a la entrada de la población, torcemos a la dcha., ahora por la CA-132. Nuevo giro a la izda. por la CA-340 y atravesamos totalmente Viveda por un trazado tedioso de asfalto y pequeños polígonos industriales.
Tras Viveda, el recorrido se torna más amable, aunque también por asfalto, atravesando zonas agrícolas salpicadas de granjas y caseríos. Nos restarán unos 4,3 km. para llegar a Camplengo (22,5 km.aprox.), con su Ermita de San Cipriano, y otros 1,7 km., ya en descenso, para Santillana (24,0 km.aprox.).
Desde la misma entrada a Santillana, por el Bº de la Fontanilla, disfrutamos de su extraordinario casco histórico, recibiéndonos el Palacio Museo de Velarde y la Colegiata de Santa Juliana, que merece una detenida visita. Atravesamos su casco histórico entre grandes caserones y palacetes hasta llegar al Palacio de Peredo (Marqués de Benemejís), donde torcemos a la izda. por el Museo Diocesano Regina Coeli, el antiguo Monasterio de las Clarisas y el Convento de las Dominicas (24,5 km.aprox.)., en cuyo albergue nos hospedaremos.

COMENTARIOS/OBSERVACIONES
- Track realizado con un GPSMap 66s de Garmin, en compañía de mi amigo Paco Moreno.
- Aunque el itinerario del track coincide mayoritariamente con el oficial, en algún punto puede contemplar otra alternativa. Las distancias, tiempos, WP, referencias, etc. se entenderán como las más aproximadas posibles.
- Los comentarios que anteceden se basan, fundamentalmente, en los que se contienen en las webs de, Gronze (https://www.gronze.com) especialmente y Eroski (https://caminodesantiago.consumer.es/category/los-caminos-de-santiago/camino-del-norte), principalmente, que aconsejamos visitar, por su gran cantidad de información, a las que se les han añadido algunas modificaciones/personalizaciones realizadas según nuestra propia experiencia.
- Tener asimismo en cuenta que los bares, albergues, etc., que se mencionan en los comentarios, pueden estar o no abiertos dependiendo de las épocas del año.
- ¡BUEN CAMINO!

ADVERTENCIA FINAL: La ruta aquí descrita, así como el track para GPS, los tiempos y la apreciación de dificultad, son meramente orientativos, no pudiendo nunca considerarse por sí mismas suficientes para realizar la actividad. Queda bajo la responsabilidad de quien la realice, tomar las medidas de seguridad apropiadas para cada itinerario, que dependerán de las condiciones climatológicas, así como de la destreza y preparación tanto técnica como física del que la lleve a cabo.
Está, pues, asimismo bien claro, que todo lo indicado (track y comentarios) es meramente a nivel orientativo, sin ánimo de lucro, eximiéndose el autor de responsabilidad alguna ante cualquier percance que pudiera sufrir quien, por voluntad propia o inducida, realice la ruta.
Debe tenerse en cuenta igualmente que, por cuestiones diversas, tales como meteorológicas, cortes de paso, aparición de vallas, prohibiciones, etc., la ruta puede resultar inaccesible un tiempo después de haber sido publicada.