Secreto y Abandonado primer aeropuerto de la Región de Murcia-SOS MAR MENOR

Agradecimiento al Gran Isidoromf por las aportaciones para enriquecer la información que incluyó que me ha hecho de sus investigaciones y visita de Museo aeronáutico de los Alcázares ….
Curioso corto e interesante paseo para conocer lo que fue un aeródromo militar que fue la escuela de pilotos de guerra de la Republica y que después de la guerra civil fue el primer aeropuerto comercial de la Región de Murcia …
Esta pequeño corto paseo está pensando para evitar kilómetros de la basura y sin interés y unirlo para completar el día o la tarde a una de mis dos bonitas rutas de la zona “Los Mejores Secretos y Leyendas de los Urrutias y del Volcán del Carmolí-SOS MAR MENOR “ o “ Recuerdos de Niñez en el volcán del Carmoli y sus increíbles instalaciones Militares “… Es una forma de de ver un singular lugar en un ratito y luego o antes hacer las rutas con más enjundia de la bonita zona además al hacerla ruta facilito el saber llegar con el coche y aprovechar lo más valioso de qué disponemos que es el tiempo ….Actualmente por su estado de abandono solo se ve en un buen estado la pista asfaltada ya que la pista de tierra la más larga está literalmente comida por la vegetación y queda en ruina la que era la aduana y prácticamente en cimientos lo que dicen que era la Torre de Control y un Refugio antiaéreo que había en los sótanos es un desconocido lugar ya que al estar antiguamente en zona militar solo los más revoltosos éramos capaces de descubrir estos curiosos secretos …
Está pegado al Mar y lo que sería una alegría por la belleza del lugar es motivo de tristeza al ver el estado lamentable y de claro deterioro en el que se encuentra claramente esta joya del Mediterráneo….
Por favor desde aquí hacer un llamamiento para tomar medidas al respecto…..SOS MAR MENOR
adjunto un poquito de Historia para conocer la importancia que tuvo este lugar en el mundo de la aviación Murciana
La zona recibe su nombre por el Cabezo del Carmolí, un volcán ya apagado en el pueblo de Los Urrutias que se originó hace unos 7 millones de años. Tiene una altura de 113 metros, y desde él se tienen unas excepcionales vistas del Mar Menor.

Desde los inicios de la aviación es España, el Mar Menor ha sido una zona clave ya que allí se situaron las primeras escuelas de aviación por sus buenas condiciones meteorológicas y los grandes espacios abiertos. El primer aeródromo construído fue el de San Javier en 1917, que actualmente se conoce como la Academia General del Aire.

Antes de la Guerra Civil, la República instaló cerca del Carmolí un aeródromo militar que se utilizó como escuela de vuelo de alta velocidad. Uno de los modelos más famosos que se utilizó en aquella época fue el conocido Polikarpov I-16, llamado "Mosca" por los republicanos y "Rata" por el bando nacional. Se trataba de un caza de fabricación soviética muy maniobrable.
Ya durante la Guerra Civil, en 1937 se añadió la Escuela de Vuelo Nocturno, y se empezó a trabajar con más modelos como el Breguet XIX, Koolhoven FK-51, etc. Aquí acudían pilotos de la escuela de caza para terminar su formación. El aeródromo ofrecía protecció aérea a Cartagena.
Ya terminada la Guerra Civil, en 1943 comenzó a utilizarse como aeródromo civil, utilizando sobre todo la pista de asfalto. Poco a poco el aeródromo fue cayendo en desuso, hasta que sólo se utilizó como zona de maniobras y prácticas de aterrizaje para los aviones que despegaban de las bases militares activas de la región: San Javier y Alcantarilla.

En esta fotografía aérea se puede ver el edificio de control del aeródromo (centro), debajo la pista asfaltada y en vertical en el centro la pista de tierra.
Apenas han transcurrido 14 años funcionando y el Aeródromo de Los Alcázares necesita ampliación. La Gaceta de Madrid de 24 de noviembre de 1929 publica: “S.M. el Rey de conformidad con el Consejo de Ministros se ha servido acordar la expropiación forzosa de terrenos para un nuevo campo de vuelo en la Escuela de Combate y Bombardeo de Los Alcázares (Murcia), tasados en 96.648,67 pesetas, miden una superficie de 238,4747 hectáreas y dentro de las cuales existen una casa de labor, un aljibe y una noria”. “Estos terrenos se hallan situados unos dos kilómetros al sur del mencionado pueblo, y limitan: al Norte, con la rambla denominada Bocarrambla; al Este, con el Mar Menor; al Sur, con el monte Carmolí, y al Oeste, con la carretera de San Javier a La Unión.”
El Aeródromo de El Carmolí, aunque dentro del término municipal de Cartagena, estuvo vinculado a Los Alcázares. Desarrolló gran actividad durante la contienda. Tras la guerra, acogió la Escuela de Alta Velocidad y Vuelo Nocturno; en Los Alcázares funcionaba la Academia de Oficiales del Arma de Tropa de Aviación y la Base del 52 Grupo de Hidros, después la Escuela de Suboficiales del Aire,….

Desde 1945 la Base Aeronaval de San Javier, convertida en sede de la Academia General del Aire, acoge la formación de la I Promoción de los futuros Oficiales y Pilotos del Ejército del Aire; mientras tanto siguen funcionado las instalaciones de Los Alcázares y El Carmolí; poco tiempo después se destinarán a campo de prácticas de la Escuela Elemental de Pilotos de Complemento.

Por orden de la Dirección General de Aviación Civil de 31 de mayo de 1948 (B.O.E. 3 de junio de 1948) “se dispone quede abierto al tráfico civil el aeropuerto de El Carmolí (Murcia), con consideración de Aduanero”. Pasados unos años (Orden de 6 de diciembre de 1956 – B.O.E. 15 de diciembre de 1956) “se suprime la condición de Aduanero del Aeropuerto de Cartagena (El Carmolí), permaneciendo abierto al tráfico aéreo nacional completo, internacional de turismo y escalas técnicas de tráfico comercial”

El 1 de noviembre de 1968 se abre oficialmente el Aeropuerto Murcia-San Javier y se autoriza el uso civil de las instalaciones de la A.G.A. aprovechando el horario disponible después de los vuelos de enseñanza. La compañía Iberia establecerá vuelos regulares a Madrid y Barcelona en horario de tarde. Pasarán varios años para que puedan aterrizar aviones procedentes de aeropuertos europeos.

En El Carmolí poco a poco se van suprimiendo servicios, cerrando instalaciones, dejando de usar espacios,…. todo se concentra en Los Alcázares y Santiago de la Ribera. Los terrenos se llenan de esparragueras, albardín, hinojos, bolagas o verdolagas, …. por allí sobreviven conejos, caracoles y otras especies. Ya no pastan por la llanura rebaños de ovejas y cabras que limpian de hierbas las pistas de vuelo, la zona está vallada; la concentración parcelaria realizada tierras arriba de la carretera de La Unión canaliza aguas sobrantes hacia la rambla de Miranda, que serpenteando cruza la llanura del viejo aeródromo buscando llegar al Mar Menor entre carrizos y cañaverales,…. donde sobrevive interesante fauna. Quedan restos del edificio de la aduana, alguna pista de vuelo,…. las garitas de vigilancia, almacenes, aljibes y otras dependencias abandonadas….. rodeadas de nuevas viviendas que parecen trepar por la ladera del monte Carmolí.

El territorio del viejo aeródromo está catalogado como ZEPA (zona de especial para protección de las aves del Mar Menor) dentro del conjunto protegido “Espacios abiertos e islas del Mar Menor”.

¿Pudieron ser las instalaciones de Los Alcázares y El Carmolí el primer aeropuerto internacional de la provincia de Murcia?Claramente la respuesta es SIII

Ruta apta para perros acostumbrados a ir por la Montaña
Esperamos que la disfrutéis muchísimo!!!
Nos vemos en la Montaña