Senda Litoral 2. Cala de Mijas - Playa de la Luna

Torreón de La Cala de Mijas, inicio ruta

Esta torre vigía forma parte de un antiguo sistema de comunicación que existía en el Mediterráneo, sur de Europa y Norte de África llamado de las «Torres Almenaras». Este sistema estaba basado en señales luminosas, que de torre a torre avisaban del avistamiento de piratas y contrabandistas. En el área de Mijas Costa hay cuatro torres almenara. De oeste a este, la Torre de Calahonda (XVI), la Torre Nueva en Torrenueva (XVI), la Torre de la Batería o Torreón de la Cala de Mijas (XVIII) y la Torre de Calaburras junto al Faro (XVI). La construcción de esta torre, Torreón de la Cala, fue alrededor del año 1760, está hecha de albañilería y diseñada con 2 plantas y una terraza. El hueco de entrada está en la parte derecha, a seis metros del suelo con una escalera de cuerda. La planta principal o primera planta está iluminada por dos ventanas laterales, y cuenta con una escalera hacia el sótano, una escalera de espiral hacia la terraza, una gran chimenea para hacer fuego que servía para las señales y para calentarse y en el centro, un agujero para subir con una polea los víveres y municiones del sótano. La planta del sótano es más pequeña, no hay ventanas y está dividida en dos pequeños almacenes, donde guardaban la pólvora, los víveres, la paja y otros materiales inflamables. Había tres guardas, uno de ellos permanecía siempre de centinela vigilando el mar, otro debía ir diariamente de escucha a la Torre de Calahorra y el tercero tenía que ir diariamente de escucha a Fuengirola y volver por la mañana. Esta torre fue desmantelada en 1860. Es de “forma de pezuña” (planta de herradura), formada por medio círculo prolongado con dos espolones oblicuos u hornabeques en el dorso. Su perímetro aproximado es de 35 metros y su altura es superior a los 10 metros. Su interior presenta dos plantas; la inferior o sótano constituiría la “Santa Bárbara” (al nivel del suelo exterior). El piso superior o cámara principal se encuentra bien iluminado por dos ventanales y cubierto al igual que el sótano con bóveda de ladrillo; se alinean en el testero norte todos los servicios necesarios (alacena, chimenea, etc.). Finalmente, una azotea, rodeada de pretil y con hueco para la salida de humo. En los dos espolones, en la azotea, se localizan dos torretas de 2,40 x 2,30 y 2,40 de alto aspilleradas en sus frentes y cubiertas con teja árabe. Su fábrica es de mampostería complementada con uso de ladrillo en diversos elementos como esquinales, jambas y dinteles, aspilleras, molduras del pretil y bóvedas y muros interiores. Su acceso original se encontraba a 6 metros de altura. Según se indica en un informe de 1773, la Torre Reducto de la Cala del Moral fue construida en ese año. Un año después, otro informe menciona que había sido construida para dos cañones de 16 o 24 libras y que se hallaba en buen estado. En 1821, se señaló que la Torre para Artillería de Cala del Moral era de nueva planta para dos cañones de a 8 libras y que necesitaba obras de gran consideración. Posteriormente, en 1830, se menciona que es una torre circular de 11 varas de diámetro y cerrado por un pequeño frente de fortificación de 13 varas y media de altura y que estaba guarnecida por un cabo, tres torreros y seis soldados de infantería. En 1849, se emite un informe que decía que se hallaba deteriorada y desaconsejaba su mantenimiento, pero en 1857 se menciona que la torre había sido reparada y que se encontraba en buen estado. Informes posteriores: 1860, 1873, 1906 y 1945, indican la existencia de un torreón desartillado. Temboury la señala, de forma errónea, como concluida a principios del siglo XVI. En el pasado siglo, sirvió de vivienda y se le abrió una puerta a nivel de la calle, así como una ventana en lo que originalmente era el depósito de municiones. Posteriormente, fue restaurada por el Ayuntamiento de Mijas, que la adaptó para su uso museístico, siendo sede actualmente del Centro de Interpretación de las Torres Vigía.

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Cartel barco destructor AF

El Destructor Almirante Ferrándiz (AF) fue un destructor de la Armada Española perteneciente a la Clase Churruca que participó en la guerra civil en el bando republicano. Recibía su nombre en honor a José Ferrándiz y Niño, militar, marino y político español. Tomó parte en el bloqueo del estrecho de Gibraltar. Cuando la escuadra republicana partió hacia el norte para apoyar a las tropas allí aisladas e intentar romper el bloqueo naval que sufrían, quedó junto con el Gravina en las tareas de bloquear el Estrecho. Antes de lo que esperaba la República, los sublevados pusieron en servicio el crucero Canarias, que junto con el crucero Cervera fue enviado a romper el bloqueo. Así comenzó la batalla del cabo Espartel. El Canarias abrió fuego desde 16 km y con la segunda andanada impactó de lleno. Aunque el Almirante Ferrándiz trato de escapar, el Canarias, impacto con una tercera salva a 20 km de distancia. El Almirante Ferrándiz recibió 6 proyectiles de 200 mm (8") y resultó hundido el 29 de septiembre de 1936, muriendo casi toda su tripulación, compuesta por 160 hombres. Los superviviente fueron fusilados. En el cartel conmemorativo figuran las coordenadas costeras en las que se encuentra el barco.

Arroyo La Cala

Playa de La Cala/ La Butibamba

La Butibamba era una villa romana de meddiados del siglo I que fue reutilizada y modificada en numerosas ocasiones durante más de 300 años. Los movimientos de tierra ocasionados para la construcción de un edificio de apartamentos, motivaron el descubrimiento de los restos de esta villa romana, la cual fue excavada durante tres campañas en los años 1986, 1987 y 1989 y durante las mismas se delimitaron tres áreas principales: una urbana residencial y dos rústicas destinadas a actividades económicas. También se localizaron dos solerías de mosaicos en las habitaciones meridionales del patio norte correspondientes a la zona urbana, junto con dos habitaciones pertenecientes a unas termas, destacando principalmente uno de los mosaicos con una superficie de unos 50 m2. La importancia de los restos localizados hizo que por parte de la administración autonómica se iniciase en 1986 el proceso para su declaración como Bien de Interés Cultural. Tras su excavación, y a pesar de que la Junta de Andalucía estableció que la zona excavada, especialmente los mosaicos, quedara descubierta para su visita, todos los restos arqueológicos, a pesar de su gran importancia, quedaron cubiertos por la solería de la planta baja de dicho edificio de apartamentos, al parecer protegidos por una cubierta de arena, por lo que a día de hoy no es posible su visita ni tan siquiera su contemplación.

Playa de La Cala/ La Butibamba

Pasarelas litorales

En este punto accedemos a las pasarelas enlugar de avanzar por la orilla que se hace mas costoso dados los abundantes promontorios de rocas.

Roquedos y avistamiento de aves

Arroyo de Torrenueva

Playa de Calahonda

Arroyo

Rosa de los vientos

Arroyo de la Lucera

Torre de Calahonda

Esta Torre Almenara, fue construida en el siglo XVI emplazada en un montículo de la playa junto a un Pozo. También es conocida por el nombre de Lancón y Calahorra. Es una de las torres vigías que posee este municipio y data de principios del s. XVI. En las Instrucciones de 1497 la llamaban Calohorra, última que vigilaba la caballería procedente de Marbella. Esta palabra islámica significa torre aislada y está emplazada en un montículo de la playa junto a un pozo. Construida de mampostería oscura, colocada de hiladas horizontales y sin utilizar ladrillos. Su forma es troncocónica y con un poco de éntasis. Los diámetros de sus bases son 7,35 y 5,85, la altura de 10,20 y el umbral del ingreso a 6,10 m. El pretil se interrumpe con matacanes. En 1774 había instalados en ella 2 cañones de 4 libras y en 1830 estaba guarnecida por un cabo, tres torreros y cuatro soldados de infantería que se cobijaron en una barraca próxima.

Arroyo

Chiringuito El Capricho

Rodearlo para continuar por las pasarelas litorales.

Alcornoque del Arroyo de La Algaida

Segundo tramo de pasarelas litorales

Araucaria en el camino

Término municipal Marbella

Playa Luna

Puerto de Cabopino

Aparcamiento Dunas de Artola, fin de ruta

Tras pasar el aparcamiento de las Dunas de Artola cruzamos la carretera con cuidado y accedemos a la parada de autobús 8402 situada junto a la N-340 para emprender el regreso en el M- 220. Nosotros teníamos el vehículo estacionado en el faro de Calaburra pues antes de realizar ésta ruta recorrimos el litoral desde éste punto hasta la Torre de la Batería en la Cala de MIjas ( ver ruta El Faro de Calaburra-Cala de Mijas) pero igualmente puede realizarse la vuelta caminando por el mismo sitio de ida o en éste mismo autobús que tiene parada en la Tenencia de Alcaldía de la Cala de Mijas, junto a estatua del burro taxi dónde oficialmente comienza la ruta. El Torreón de La Batería se encuentra al bajar la calle que queda a nuestra derecha, calle Marbella.