Sotiel Coronada molinos
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Trail stats
- Distance
- 7.77 mi
- Elevation gain
- 381 ft
- Technical difficulty
- Moderate
- Elevation loss
- 381 ft
- Max elevation
- 357 ft
- TrailRank
- 54
- Min elevation
- 357 ft
- Trail type
- Loop
- Moving time
- 3 hours 30 minutes
- Time
- 5 hours 9 minutes
- Coordinates
- 2211
- Uploaded
- January 5, 2023
- Recorded
- January 2023
near Sotiel Coronada, Andalucía (España)
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Trail photos
Itinerary description
El objetivo de esta excursión fue la de ir hasta los pilares del puente del F.C. de las minas Tinto-Santa Rosa en el río Odiel.
La ida la hicimos por la vía, cruzando por el túnel, y la vuelta por la acequia paralela al río.
Para ello en las Viñas abandonamos el camino señalizado y seguimos recto.
El antiguo ferrocarril rodeaba completamente el campo de las Viñas manteniendo la cota, nosotros bajamos y cruzamos por enmedio.
El túnel tenía agua al final, pero solo cubría hasta un poco por encima del tobillo.
Se trata de un bonito recorrido.
Una vez llegado al puente seguimos recto hasta un segundo puente de obra, de arcos superpuestos, por donde bajamos al cauce del arroyo y de allí al río Odiel.
Nos detuvimos a comer junto a los espectaculares pilares de 19 m de altura. A pesar de lo avanzado del invierno, el día era espectacular y se agradecía la sombra.
Para salir del Odiel trepamos por el sendero señalizado que parte de los mismos pilares.
En lugar de volver por el túnel seguimos recto por las Teleras, y seguimos por el canalillo que suministraba agua a Las Viñas.
No descendimos a los molinos del Becerro y del Becerril porque andábamos justos de tiempo.
Al llegar a las Viñas el camino está vallado y un desvío te manda a la orilla del Odiel, desde donde se puede fotografiar el espectacular acueducto.
Es un bonito y agradable paseo, mi hija y yo (y su perro Coco) llegamos pasada las 12:00, y a las 6:00 ya se ocultaba el sol, por lo que no nos entretuvimos en los molinos.
En el arroyo del Turnio está el pozo Migollas, en explotación, por lo que la vía hasta allí se ha convertido en una pista para el tráfico rodado de las minas.
Waypoints
Ruins
179 ft
Ruinas a la salida del barranco de la Coronada (arroyo de Sotiel).
Por allí salía antiguamente el mineral del socavón principal de las minas de Sotiel, el Socavón 200. Obra de los tiempos romanos aprovechado por las siguiente compañías mineras, desde la década de los ochenta del siglo XIX, hasta los treinta del pasado. El Socavón 200 tenía unos 1800 m y se extendía hacía poniente hasta el pozo de Tiberio. La "Ruta de las Minas" visita esos lugares, y parte del Bar Terraza.
Information point
246 ft
Campo de cementación del barranco del Turnio
Aguas arriba del barranco se halla el pozo Migollas, en explotación, por lo que la antigua vía del ferrocarril de las minas Tinto - Santa Rosa se usa ahora para el tráfico rodado de las minas.
Tunnel
257 ft
Túnel
Este es el primer túnel que nos encontramos de dos que tiene el recorrido del ferrocarril.
Intersection
261 ft
Intersección
A la ida no bajamos y seguimos recto, pues nuestra intención era seguir el antiguo trazado de la vía para por el segundo túnel. La vuelta la hicimos por el camino balizado.
Intersection
263 ft
Intersección
Campo de cementación de Las Viñas. El trazado de la antigua vía va pegado a la montaña y sigue sin perder cota rodeando el valle de Las Viñas. Nosotros bajamos y lo cruzamos. En el cartel se lee: "Proyecto de restauración del espacio degradado de la minería metálica" Que Dios y el lector me perdonen, pero se han cargado el entorno. Con "el maquillaje" ha perdido toda su personalidad, la desolación y dramatismo de la minería del pasado a dado lugar a un paisaje aséptico sin ninguna personalidad, las pocas ruinas que han dejado se encuentran en un entorno desubicado. Uno no puede evitar la pregunta "¿Qué hace un acueducto como tú en un lugar como este?"
Ruins
250 ft
Ruinas al pie de la vía.
Ruinas situadas junto al trazado del ferrocarril Tinto - Santa Rosa. Podría tratarse de una estación.
Panorama
320 ft
Trinchera de la vía del ferrocarril Tinto - Santa Rosa
Una vez cruzado el valle de Las Viñas recuperamos la vía.
Tunnel
318 ft
Túnel
Segundo y último túnel. Estamos en invierno y hay agua y barro. Al final el agua cubre por encima del tobillo, pero solo es agua.
Tunnel
320 ft
Túnel
Lo dicho, el agua cubre por encima del tobillo. El punto negro es nuestro perro, Coco.
Intersection
320 ft
Intersección
En la foto a la derecha va al túnel, recto es el camino balizado, que va a las "teleas"
Bridge
302 ft
Pilares del puente del F.C. Tinto - Santa Rosa
Foto desde la distancia de lo que queda del puente que cruzaba sobre el río Odiel.
Bridge
259 ft
Puente de los arcos superpuestos.
Este puente está pasado el del ferrocarril. Por un lateral bajamos al cauce del arroyo y siguiéndolo al río Odiel, pero al final hay una poza de agua en el que nos volvimos a mojar los pies, y barro. No es de extrañar, pues hoy es el día 5 de enero y no ha parado de llover. La vuelta NO la hicimos por aquí. La figura de pie es mi hija, mide 1,77 m de estatura.
Bridge
252 ft
Pilares del puente del F.C. Tinto - Santa Rosa.
La figura de pie junto al primer pilare es mi hija, que mide 1,77 m. La vuelta la hicimos trepando por aquí, el camino está señalizado. El puente tenía 5 pilares troncocónicos de 19 m de altura, y un puente de celosía metálico de 126 m. En 1941 Alkali (Compañía Anónima del Buitrón) vendió las minas junto con todo su activo, ferrocarriles y demás a la Unión Española de Explosivos, que solo estaba interesada en el embalse del Calabazar para su fábrica de explosivos de La Torrerera. Dejó inundarse los pozo y desmanteló las vías y los puentes.
Panorama
322 ft
Molinos del Becerro y del Becerril
El segundo es el mayor y mejor conservado. En esta excursión andábamos faltos de tiempo y no bajamos al cauce.
Intersection
322 ft
Intersección
La carretera está vallada y el camino sigue por el lateral de la alambrada hasta bajar al cauce del río Odiel. Esa carretera asfaltada es la que tomamos en sentido contrario al venir.
Bridge
288 ft
Puente de San Rafael
Foto tomada desde el aparcamiento. Antes era el camino a Valverde del Camino. El actual puente y carretera hasta los Pinares del Valverde era el trazado del F.C. de Sotiel, que se unía al F.C. del Buitrón en la estación del Cuervo.
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