Tierra Llana Huelva-10: Peguerillas - Cementerio

Antes que nada, recuerda que cuentas con un video explicativo de la ruta:
https://youtube.com/user/mallofret
Salimos de la estación de autobuses de Huelva a las 8 en el autobús de Huelva a Gibraleón, que nos deja a las 8 y 11 minutos en la gasolinera de Repsol del polígono Peguerillas. Caminamos por la carretera hasta la rivera Nicoba, donde torcemos a la derecha. Subimos un tramo por la ribera hasta alcanzar la planicie, dedicada al cultivo de cereales y girasol. Atravesamos la planicie hasta la antena de radiofrecuencia y el pincho, torre que forma parte de la infraestructura hidráulica y que se encuentra en la carretera del cementerio a La Ribera. Torcemos a la derecha y llegamos al cementerio, donde cogemos el autobús del servicio público especial que ponen en funcionamiento durante el puente de todos los santos. Cogimos el autobús a las 10:45. Su importe es 1,50 € y nos dejó en el centro de Huelva, poniendo fin a la ruta, de unos 9 kms.

1.-Ficha Técnica:
--Dificultad: moderada.
--Distancia: 9 kms.
--Tipo de camino: caminos naturales de tierra.
--Duración media: 3 h.
--Relieve: llano.
--Ruta: lineal .
--Señalizado: no.
--Accesibilidad: bien.
--¿Cuándo ir?:.
--Valoración ruta: 6. Puente de Todos los Santos.
--Sombra: bo
--Vegetación: cereal.

2.-Itinerario:
--Parada de autobús aledaña a gasolinera Repsol. Cogemos el autobús en Huelva a las 8 y nos deja a las 8 y 11 minutos en la parada de autobús de Peguerillas.
--Acceso cocheras Damas. Caminamos por el arcén de la carretera nacional 431.
--A la izquierda, colada de Valverde
--Rivera de Nicoba. El camino de la izquierda es particular. Acaba en un cortijo, sin acceso a la colada de Valverde. Si te sirve de referencia, hay un cartel que pone El Chaparral. Nosotros vamos a la derecha, por un precioso caminito paralelo a la rivera que asciende hasta una nave en ruinas. Nos encontramos en el Camino de Cantarranas, que muere cerca del tanatorio viejo de Huelva.
--Nave en ruinas. Subimos un pequeño repecho desde la ribera de Nicoba y alcanzamos una nave en ruinas. Desde ahí vemos, al fondo, una cortijada con dos palmeras y, a la izquierda, junto a la torreta del tendido eléctrico de alta tensión, otras casas en ruinas.
--Bifurcación y a la izquierda
--Camino sin salida
--Paso elevado vía férrea. En este punto, hay un paso elevado sobre la vía que muere poco después. La línea 73 (Huelva - Zafra) es una línea ferroviaria de 185 kms que recorre transversalmente Andalucía. No se construyó a finales del S. XX como línea minera, si bien casi todos sus tráficos dependían de la minería. Hoy da salida a los productos del Puerto de Huelva. Discurre por vías convencionales no electrificadas de ancho ibérico. Las obras de establecimiento delimitaron dos secciones: Valdelamusa a Huelva, abierta el 23 de julio de 1886, y Valdelamusa a Zafra, abierta el 1 de enero de 1889. La compañía del “Ferrocarril Zafra a Huelva” se mantuvo en explotación sin adherirse ni ser absorbida por otras compañías, hasta la nacionalización de 1941, que supuso el nacimiento de Renfe.
--Vivienda rural a la izquierda: acceso finca Bagatela. A la izquierda, tienes el acceso a la finca rural y al viejo puente sobre la rivera Nicoba. El camino que sale a la izquierda lleva a las Casas de la Máquina de Morita y a la vivienda rural Casa de Bagatela. Cruza la Rivera de la Nicoba por el puente de Morita, un paso próximo al Puente de la Reja que usa la H 3101. Este camino sale a la Vereda de Peguerillas, pero mucho me temo que el tramo final pasa por una zona privada o usurpado que no permite el acceso a la vereda.
--Paso subterráneo vía férrea. El camino bajo la vía es el llamado Camino de la Máquuna del Agua, que desemboca a 200 m en Los Cuatro Caminos, muy cerca de la torre de telecomunicaciones, y muere, cerro abajo, en Muebles Ocaña, en la carretera de Huelva a Gibraleón.
--Cuatro Caminos. Llegamos a un cruce de caminos. Tú no pierdas la referencia de la antena blanca y roja de radiofrecuencia que tienes a la izquierda: justo detrás está la carretera que va del cementerio a La Ribera.
--Antena de radiofrecuencia. Gigantesca antena roja y blanca, auténtico landmark del camino. Justo detrás está la carretera del cementerio a La Ribera. Otra referencia en este camino es el conocido como El Pincho, torreta de ladrillos que forma parte de una infraestructura hidráulica.
--HU 3101: carretera del cementerio a La Ribera. Una vez que sales a la carretera, tienes dos opciones: o sigues por la carretera a la derecha, en dirección al cementerio; o atraviesas la carretera y continúas por el carril denominado Camino de Cantarranas, que va bordeando por detrás la subestación eléctrica y el cementerio, pero este segundo camino lo he hecho ya muchas veces y me supone un cierto rodeo, así que prefiero ir por el arcén de la carretera.
--Subestación eléctrica. En esta zona puedes aparcar tu vehículo si tienes intención de hacer una ruta por aquí. Hay un carril paralelo a la carretera y diferentes puntos dinde aparcar. A la derecha tienes también el acceso a la planta de tratamiento de residuos.
--Carril a la izquierda. Pasada la subestación eléctrica, hay un camino natural a la izquierda que la bordea y probablemente conecta con el camino de Cantarranas, una buena opción para evitarte este primer tramo de carretera antes de llegar al cementerio.
--Finca Las Polas. El Pinar, servicios ecuestres.
--Cementerio inglés. El camino que sale a la izquierda muere poco después: es de acceso a unas fincas privadas. Con la presencia de las compañías mineras extranjeras a partir de las últimas décadas del siglo XIX, se ve incrementada la colonia de ingleses y alemanes en nuestra provincia, por lo que esto fue un acicate más para los anglicanos y presbiterianos en buscar una solución a tener un lugar digno en que descansar y celebrar sus rituales acordes a su fe. Es por ello que se instauran los cementerios de Tharsis, Bella Vista (Riotinto) y Huelva. Se construyó anexo al cementerio católico, ocupando una superficie de 3.650 m2, con entrada independiente al católico y bajo la custodia y administración del Consulado Británico, el cual intentó transferirlo al Ayuntamiento de Huelva en 1998 (cosa que no dio lugar) y es cuando, por reducción de los consulados (en este caso el Consulado Británico en Sevilla) es transferido a la Iglesia Española Reformada Episcopal que ostenta hoy día todas las competencias, transferencia recogida en su día en un documento donde, entre otras cosas, resaltaba que se debería hacer cargo de la preservación y conservación del mismo, comprometiéndose para siempre en mantener la identidad británica de dicho cementerio, sin embargo el deterioro y abandono de dicho cementerio a la fecha es palpable.
--Cementerio de Huelva: el cementerio de Nuestra Señora de la Soledad se inauguró el 1 de enero de 1928, convirtiéndose en el tercero y definitivo de Huelva, que vino a resolver los problemas que planteaba el aumento de población de la ciudad. Los cementerios anteriores fueron el de San Pedro (1823-1858), y el de San Sebastián (1858-1928). El cementerio de la Soledad tiene una curiosa planta semicircular, y se encuentra dividido en seis sectores de iguales dimensiones: San Juan, San Marcos, Santiago, San Pedro, San Lucas y San Mateo. Dispone de una doble fachada, con pilares y verjas de fundición.
--Parada de autobús. hacemos esta ruta aprovechando el servicio especial de autobuses puesto en marcha con motivo de el puente de Todos los Santos. Había un autobús a las 10:45, que es el que cogí para regresar a Huelva. Cuesta 1,50 euros y no se puede pagar con la tarjeta de Emtusa. El autobús pasa por los bomberos y luego va hacia el Porvenir, Isla Chica, Tartessos, El Punto, estación de Sevilla y parque Zafra. Ojalá que te hayan valido estas humildes indicaciones, hechas sin profesionalidad, pero con afán de servicio. El senderismo debe ser un ejemplo de actividad solidaria, gratuita, altruista, una invitación a contactar con la naturaleza sanadora y respetarla, a tejer una red social y emocional de apoyo, a compartir experiencias y hacer amigos. Un fuerte abrazo. No olvides decirme “hasta pronto” en el camino.