TODA A COSTA GALEGA. Etapa 4: Prado - Vigo
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Trail stats
- Distance
- 12.61 mi
- Elevation gain
- 663 ft
- Technical difficulty
- Easy
- Elevation loss
- 761 ft
- Max elevation
- 350 ft
- TrailRank
-
88
4.6
- Min elevation
- 17 ft
- Trail type
- One Way
- Moving time
- 4 hours 9 minutes
- Time
- 4 hours 56 minutes
- Coordinates
- 3517
- Uploaded
- May 1, 2018
- Recorded
- May 2018
near Priegue, Galicia (España)
Viewed 4131 times, downloaded 127 times
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Itinerary description
SELECCIÓN DE FOTOS DE LA RUTA
Martes, 1 mayo 2018
Regresamos a Prado teniendo presente el recuerdo de la bella etapa anterior y los riquísimos boquerones que probamos en esta tapería. La etapa de hoy discurrirá casi íntegramente por el concello de Vigo. Continúa nuestra travesía por toda la Costa Gallega.
Si tuvieramos que poner un nombre a esta etapa sería sin duda la de las playas, contamos más de 25 playas y aún no terminamos de recorrer todo el litoral de este concello. Sin embargo en la primera parte de esta etapa, antes de abandonar el concello de Nigrán, nos es casi imposible ir por la costa, por lo que tenemos que callejear entre esta zona masificada de chalets. Sería ideal que habilitarán al menos un pequeño sendero o corredor para pescadores o caminantes.
Prácticamente desde Cabo Estai vamos pegados por la costa. Estamos en mayo, no hace mucho calor y vemos a gran cantidad de perros con sus dueños corriendo por las playas. De una playa saltamos a otra y solo caminamos por asfalto cuando cruzamos el puente que une la Isla de Toralla con la costa.
Desde la Playa do Vao a la Playa do Adro, en Bouzas, caminamos siempre por playa y roca. Solamente nos tenemos que descalzar para cruzar el rego de Lagares. Os recomendamos llevar una pequeña toalla para secar los pies.
La última parte de esta ruta, desde Bouzas a la Plaza da Estrela, nos permite conocer el Vigo naval que hizo crecer esta ciudad tal cual es. Recorremos por el asfalto algunos de los más importantes astilleros y conserveras de esta ciudad y ya cansados decidimos poner fin a esta etapa no sin antes tomarnos nuestra cerveza y comentar lo mejor de la etapa. Por suerte pudimos coger el autobús de vuelta al coche sin apenas dificultad. La travesía mantiene el nivel, esperamos que se mantenga.. Hasta la próxima
Enlaces a las demás etapas:
PONTEVEDRA
Etapa 1: A Pasaxe - Oia
Etapa 2: Oia - Baiona
Etapa 3: Baiona - Prado
Etapa 4: Prado - Vigo
Etapa 5: Vigo - Redondela
Etapa 6: Redondela - Pontesampaio
Etapa 7: Pontesampaio - Santradán
Etapa 8: Santradán - Moaña
Etapa 9: Moaña - Santa Marta
Etapa 10: Santa Marta - Donón
Etapa 11: Donón - Aldán
Etapa 12: Aldán - Bueu
Etapa 13: Bueu - Marín
Etapa 14: Marín - Combarro
Etapa 15: Combarro - Sanxenxo
Etapa 16: Sanxenxo - A Lanzada
Etapa 17: A Lanzada - O Grove
Etapa 18: O Grove - Vilalonga
Etapa 19: Vilalonga - Cambados
Etapa 20: Cambados - A Illa de Arousa
Etapa 21: A Illa de Arousa - Vilanova de Arousa
Etapa 22: Vilanova de Arousa - Catoira
A CORUÑA
Etapa 23: Catoira - Rianxo
Etapa 24: Rianxo - Abanqueiro
Etapa 25: Abanqueiro - Escarabote
Etapa 26: Escarabote - Palmeira
Etapa 27: Palmeira - Aguiño
Etapa 28: Aguiño - Faro de Corrubedo
Etapa 29: Faro de Corrubedo - Castro de Baroña
Etapa 30: Castro de Baroña - Portosin
Etapa 31: Portosín - Cruceiro da Barquiña
Etapa 32: Cruceiro da Barquiña - Broña
Etapa 33: Praia de Broña - Praia de Bornalle
Etapa 34: Praia de Bornalle - Louro
Etapa 35: Praia de San Francisco - Portocubelo
Etapa 36: Portocubelo - O Pindo
Etapa 37: O Pindo - A Pontella
Etapa 38: A Pontella - A Amarela
Etapa 39: A Amarela - Faro de Fisterra
Etapa 40: Faro de Fisterra - Praia do Rostro
Etapa 41: Praia do Rostro - Faro de Touriñán
Etapa 42: Faro de Touriñán - Praia de Lourido
Etapa 43: Praia de Lourido - Praia de Leis
Etapa 44: Praia de Leis - Agramar
Etapa 45: Agramar - A Pedrosa
Etapa 46: A Pedrosa - Camelle
Etapa 47: Camelle - Laxe
Etapa 48: Laxe - Ponteceso
Etapa 49: Ponteceso - Faro Roncudo
Etapa 50: Faro Roncudo - Faro de Punta Nariga
Etapa 51: Faro de Punta Nariga - Malpica
Etapa 52: Malpica - Porto de Razo
Etapa 53: Porto de Razo - Caión
Etapa 54: Caión - Porto de Suevos
Etapa 55: Porto de Suevos - Torre de Hércules
Etapa 56: Torre de Hércules - O Burgo
Etapa 57: O Burgo - Canide
Etapa 58: Canide - Dexo
Etapa 59: Dexo - Sada
Etapa 60: Sada - Betanzos
Información Técnica
IBP: 50 - Fácil Detalles. (En función de cómo consideréis vuestra preparación física os dará el grado de dificultad de la ruta)
Tipo de terreno: Salvo la primera y última parte que van por asfalto, la etapa de hoy transcurre por playa. Una maravilla.
GPS: El trazado no está marcado y en la primera parte hay que andar con cuidado ya que hay muchos cruces de calles. El GPS es necesario.
Mejor estación: Nosotros la hicimos en primavera. Debido a las altas temperaturas de esta zona cuidado al hacerla en verano. Ya nos contaréis vuestra experiencia.
Agua: No vimos ninguna fuente en el camino, pero la oferta de hostelería es abundante. Os recomendamos llevar abundante agua, sobre todo en verano.
Transporte: Como las rutas son lineales o bien llevais dos coches o podeis usar transporte público o taxi. En esta etapa hay posibilidad de coger un autobus con la empresa ATSA.
Marea: Para esta aventura a veces es imprescindible tener marea baja para algún pequeño tramos (siempre hay alternativas), pero sin lugar a dudas los parajes y las vistas son más espectaculares con marea baja. Aquí os dejamos un enlace para ver el estado de la marea de la zona.
Patrimonio: Muíños naviculares de Fortiñón, Vila romana de Toralla, Cruceiro da Fontaíña, Igrexa parroquial de Santa Baia de Alcabre, Cruceiro da igrexa de Alcabre, Igrexa de San Miguel de Bouzas, Edificio da Conserveira Alfageme, Edificio Real Club Náutico de Vigo.
A destacar: Todas las playas por las que pasamos y el Vigo naval. Etapa muy recomendable.
Waypoints
River
263 ft
Río de Saiáns
El río de Saiáns nace en los montes de Cal do Outeiro. Hace frontera en su corto trayecto entre el concello de Vigo y el de Nigrán.
Beach
209 ft
Praia do Portiño
Se trata de la playa más meridional del municipio de Vigo pues se localiza junto a la conocida como Punta Priegue, muy cerca de la frontera con el concello de Nigrán.. Desde las rocas presenta una longitud de casi 130 m en marea bajo, reduciéndose hasta los 100 durante la pleamar por 14 metros de ancho. Este arenal tiene forma aconchada con base de arena de color blanco y grano fino. Playa resguardada, ventosa y con oleaje moderado. Dispone de zona de fondeo para embarcaciones. Dotaciones: una ducha y un pequeño aparcamiento con una plaza para discapacitados. Como muchas de las playas viguesas tiene como característica el hermoso paisaje de fondo: Las Islas Cíes.
Beach
195 ft
Praia dos Muíños de Fortiñón
Tiene forma de pequeña concha y su arena es de color blanco y grano fino. De unos 100 m de longitud y en ella desemboca un pequeño arroyo conocido como Rego do Charco. A la derecha se levanta un pequeño monolito que forma una bonita postal con las Islas Cíes de fondo. Su nombre se puede deber a la existencia de dos tipos de molinos separados en la historia más de 3000 años. Por un lado tenemos un molino harinero de canal en el pequeño río que desemboca sobre el arenal y por otro sobre las rocas y junto al mar se localizan dos molinos naviculares del neolítico. Mitad de la playa es nudista y la otra mitad textil pero se convive perfectamente. Tiene un chiringuito que sólo vende bebidas y bocadillos, pero antes de bajar a la playa hay un restaurante recomendado.
River
190 ft
Rego do Charco
Nace en el Alto de Cal do Outeiro y siendo de muy corta longitud desemboca en la Playa de Muíños de Fortión. Este pequeño río fue aprovechado desde épocas inmemoriales, ya que junto a él se encuentra una serie de molinos naviculares.
Beach
188 ft
Praia de Noiva
Playa aislada con bajo grado de ocupación, a la que se accede por un pequeño camino, que bordea el margen derecho de la playa de Muíños de Fortiñón
Mountain hut
Monument
244 ft
Instituto Español de Oceanografía
Es un organismo público de investigación español dedicado a la oceanografía y al asesoramiento del gobierno El IEO fue fundado en 1914. El Instituto pasó tiempos difíciles durante la Guerra Civil, y en las décadas siguientes, operando con recursos mínimos pero manteniendo la presencia de España en los organismos internacionales. A partir de los últimos años de la década de 1970, los recursos y las atribuciones se volvieron más importantes.
Monument
201 ft
Faro de Cabo Estai
El Faro de Cabo Estai es un conjunto arquitectónico, dotado de iluminación, radio-faro y sirena, cuya fachada, al igual que Silleiro, se identifica por sus franjas rojas y blancas. Se trata, en realidad, no de un faro propiamente dicho, sino de una enfilación que ayuda al posicionamiento de los barcos, por lo que sus torres carecen de la clásica linterna en la que la luz gira incesante, sino que sus haces intermitentes se proyectan hacia un punto fijo a través de un ventanuco abierto en el muro. Su ubicación privilegiada hacia la salida de la ría y su orientación al oeste hacen de este punto un lugar inmejorable en cuanto a vistas sobre el Océano y las Illas Cíes.
Beach
209 ft
Praia da Buraca
A Playa de A Buraca se sitúa muy entre Punta Serral y Punta Sobreira a escasos metros de Cabo Estai. Tiene 120 metros de longitud de arena y rocas. Se accede desde la carretera de Cabo Estai por un acceso peatonal en forma de camino de hormigón sobre las rocas desde la Playa de A Sobreira. Tiene forma de concha y su arena es de color blanco y grano fino. Era conocida como ‘la playa de los médicos’, porque la zona era la favorita de estos profesionales para hacer sus casas en las últimas décadas del siglo XX.
Beach
192 ft
Praia da Sobreira
Se trata de un arenal de 170 metros situado entre Punta Marosa y Punta dos Pinos. Este arenal tenga muros de contención en la misma playa. Sus fondos rocosos las convierten en playas ideales para el buceo
Beach
197 ft
Praia de Xunqueiro
Se encuentra cerca del Cabo Estai. Su fondo rocoso la convierte en una playa ideal para el buceo. Tiene un tamaño de 570 metros de largo por 10 metros de ancho. También la llaman Arenal de O Fuchiño, de A Mosca o Areal de Monduíña. Se halla separada de la de Canido por la Punta dos Pinos y la limita hacia el sur la Punta Marosa, en un entorno semiurbano. Es una playa tranquila de arenas blancas y finas
Beach
207 ft
Praia do Fuchiño
Se encuentra cerca del Cabo Estai. Su fondo rocoso la convierte en una playa ideal para el buceo. Tiene un tamaño de 570 metros de largo por 10 metros de ancho. También la llaman Arenal de O Fuchiño, de A Mosca o Areal de Monduíña. Se halla separada de la de Canido por la Punta dos Pinos y la limita hacia el sur la Punta Marosa, en un entorno semiurbano. Es una playa tranquila de arenas blancas y finas
Ferry
196 ft
Puerto de Canido
En la zona del puerto está ubicado el Club Marítimo de Canido dentro del puerto pesquero. El Club Marítimo de Canido fue fundado el 11 de Febrero de 1969, como CLUB MARITIMO SAN MIGUEL DE OYA, CANIDO y CABO ESTAY. Canido es un barrio ubicado en la parroquia de San Miguel de Oya, del municipio de Vigo.
Beach
183 ft
Praia de Canido
Por la izquierda lo flanquea el puerto de Canido y por la derecha la Finca de Mirambel con los restos de la villa romana y la pequeña cala de Serral. La longitud de la playa asciende a 230 m de arena de color blanco y grano fino, con forma de concha y aguas bastante tranquilas al estar protegida por la isla y por el espigón que conforma el puerto.
Beach
199 ft
Praia de Serral
Esta playa de Serral estaba unida en un pasado con la playa de O Vao y estaba formada por el istmo de arena que se adentraba en el mar, hacia la isla de Toralla. El puente de la isla construido a mediados de los años 60, desconfiguró el arenal ya que se construyó sobre el istmo un relleno para asentar la carretera. Así quedó separado hacia el lado de la parroquia de Oia un pequeño arenal de tan solo 70 m de longitud que tiene justo detrás los restos musealizados de la Villa romana de Toralla. El istmo en un pasado unía prácticamente la isla con el continente, accidente geográfico que dio nombre a la playa del Vao (vado).
Dead-end street
191 ft
Toralla
La isla de Toralla es una pequeña isla situada en la Ría de Vigo, separada de tierra firme por una distancia aproximada de 500 metros. Tiene una extensión aproximada de 45.000 m2 de propiedad privada y 24.400 m2 de terreno de dominio público cedida en concesión a la Universidad de Vigo. Posee dos pequeñas playas al final del puente que la une a tierra, una a cada lado del estribo del mismo y justo a la entrada de la isla. La isla inicialmente era propiedad del Obispado de Tui. Con la Desamortización se hace con ella Francisco Javier Martínez Enríquez, Marqués de Valladares, y en 1895 la adquiere Enrique Lameiro Sarachaga a una sobrina del Marqués de Valladares. En 1910 se la compra Martín de Echegaray, que volvió rico de Argentina. En 1965 sus herederos la venden al matrimonio José Manuel Kowalski Fernández y Mercedes Peyrona Díez de Güemes. Finalmente, en 1965 Kowalsky y los hermanos Guillermo y Ramiro Vázquez Lorenzo constituyen Toralla S.A., que construye el puente y la urbaniza. Por un lado nace la Torre de Toralla, de 136 viviendas, y por otro se crean 34 parcelas unifamiliares. En la isla hay 170 viviendas con una población estimada de 800 habitantes. La sociedad ha querido mejorar la imagen de la isla en los últimos años, deteriorada fundamentalmente por su torre de 70 metros, y por eso ofreció a la Universidad de Vigo instalarse allí y además asumió la reconstrucción de la escollera. También firmó con la Sociedad Estatal de Salvamento un contrato de 15 años para ceder la azotea de la torre para instalar antenas y equipos para las comunicaciones del centro de Salvamento de Vigo, así como un local para un generador de emergencia. En 1990 se revisó la concesión del puente, para hacerlo compatible con el uso público, lo que permitió el acceso peatonal a las dos playas. La última reparación se realizó por parte de los propietarios en el año 2000.
Beach
177 ft
Praia de Toralla
La playa de Toralla es la única que mira al sur de todas las de Vigo. A esta playa se accede por el puente que hay entre la isla y la zona del Vao. No se puede acceder en coche: solamente los propietarios de apartamentos y casas en la isla pueden acceder a ella con su coche. A media marea tienen una anchura de aproximadamente 20 metros, y unas longitudes de 80 y 120m respectivamente La arena en esta playa es de lo mejor; es fina blanca y suave al tacto con los pies.
Beach
170 ft
Praia do Vao
La playa de O Vao es la segunda playa más grande de Vigo con una longitud de 515 metros; destaca sobre todo por su anchura y por su arena blanca superfina. A finales de siglo se retiró el paseo y los campos de futbol para “naturalizar” y recomponer en parte el pasado dunar de O Vao. Cruzando la carretera se encuentra la capilla del Carmen. En muchos lugares e incluso en paneles de información veremos escrito el nombre de la playa con “B” (O Bao). Sin embargo el nombre correcto debería estar escrito con “V” ya que su origen es la palabra “vado” en referencia al “vado” de arena que antiguamente unía prácticamente la Isla de Toralla.
Beach
178 ft
Playa de O Baluarte
Entre la playa de O Vao y la de A Fonteíña existe una pequeña cala separada por Punta Elena de esta y por unas rocas de O Vao conocido como Cabo da Cruz. Apenas tiene 90 m de longitud y su acceso se realiza por una pasarela desde O Vao o desde A Fonteíña. En ella se puede practicar nudismo. También la llaman ‘playa del Breadouro’, que es un bar de los de siempre desde el que se puede acceder al arenal, al que ha terminado por dar nombre.
Beach
173 ft
Playa de A Fontaíña
La playa de A Fontaiña es también conocida como Playa de la Sirenita. Situada a la izquierda de la playa de O Vao, separada de esta por Punta Elena que tiene una pequeña cala conocida como O Baluarte. Tiene una longitud de 260 m y aunque no está catalogada como playa nudista es un arenal tolerante con el nudismo en donde el que lo desee puede practicarlo, siendo uno de los pocos arenales vigueses donde se permite. El nombre de “La Sirenita” se debe a una escultura de una sirena situada sobre una roca. La playa es utilizada para el fondeo de pequeñas embarcaciones, sobre todo tradicionales de madera.
Religious site
181 ft
Cruceiro da Fontaíña
Este singular cruceiro atópase sobre a praia da Fontaíña. A singularidade deste cruceiro vén marcada pola tipoloxía á que se podería adscribir: os Cruceiros de Capela. Este tipo de cruceiros son propios, maioritariamente, da zona da Barbanza con algúns exemplares que podemos atopar por terras de Rois ou mesmo ata o concello de Dodro. Mais puntualizamos que se poderían adscribir a esta tipoloxía porque non chega a presentar as característica que os definen como tales, xa que o capitel que sostén a cruz non ten forma de capela, aínda que a primeira vista se lle puidese asemellar. Fáltalle a abertura frontal que albergaría no seu interior a imaxe mariana correspondente: unha Virxe co meniño no colo, unha Milagreira, unha Inmaculada ou unha Dolorosa; aínda que a máis representativa e habitual sería a Virxe de Loreto (que lles dá a denominación tamén de Cruceiros de Loreto). Base Ten forma cuadrangular cun chanzo, sobre o que se dispón un pedestal cúbico sen ornamentación nin inscricións. Está biselado ao longo da contorna do bordo superior. Fuste Neste exemplar o fuste é semellante ao de calquera outro cruceiro tradicional. Presenta unha forma cuadrangular, achafranado nos catro cantos a partir de media altura do varal. Na parte baixa do fuste, aínda non achafranado, atopamos unha representación pétrea de fornela con remate superior abovedado. Dentro desta fornela inscúlpese o relevo do Crucificado. Sobre esta fornela aparecen outras dúas representacións escultóricas: a primeira é un franciscano e, sobre ela, unha figura dunha relixiosa. Capitel O capitel normal dos cruceiros tradicionais aparece substituído nos cruceiros de capela por un fornelo a modo de capela dentro do que se sitúa a figura mariana á que aludiamos máis arriba. O exterior pode estar exento de decoración ou presentar as tres caras con figuras ou escenas relixiosas. Neste exemplar que nos ocupa decatámonos da semellanza con esa fasquía, mais carece da principal característica que é o fornelo dentro do que estaría a figura mariana. Este capitel vai sobre un pedestal con querubíns en cadansúa cara lateral. Esta representación figurativa é frecuente nos cruceiros de capela da Barbanza e tamén se pode ver no outro cruceiro destas características que existe en Vigo, o cruceiro de capela das Travesas, que reproduce todas as características propias destes cruceiros. O capitel presenta as catro caras historiadas nas que están insculpidas as seguintes figuras: na cara frontal unha figura de Santiago Apóstolo (habitual tamén nos auténticos cruceiros de capela); unha escena da Paixón con Xesús portando a cruz; unha figura franciscana novamente; e finalmente unha representación ecuestre exenta doutras identificacións, que quizais puidese representar a Santiago Matamouros. No cruceiro das Travesas tamén coinciden as insculturas do monxe franciscano, da escena da Paixón e, máis claramente, a representación de Santiago Matamouros co seu cabalo, espada e estandarte esmagando os inimigos da cristiandade. A parte superior deste capitel ten forma abovedada, o que lle proporciona unha maior semellanza a unha forma de capela, tamén habitual nos cruceiros da Barbanza. A Cruz Sobre o capitel vai directamente a Cruz. Ten unha fasquía semellante á do varal: cuadrangular cos cantos achafranados. Consta das tradicionais figuras do Crucificado na cara anterior, e a Virxe co Neno no colo na posterior. Non é normal atopar a cara posterior da Cruz con esta representación da Virxe co Neno; normalmente atopamos unha escena da Paixón con Cristo xacente sobre a súa Nai, ou unha senlleira figura mariana. Mais resulta curioso a coincidencia desta escena coa que aparece nalgúns casos nos cruceiros de Capela da Barbanza dentro da fornela. É coma se aquí se representase esa mesma figuración na parte posterior da Cruz, xa que o capitel foi esculpido sen a correspondente fornela. A imaxe do Crucificado está sostida con tres cravos e presenta unha dramática contorsión con Cristo xa morto e a cabeza caída sobre o peito. Presenta unha fermosa elaboración sobresaínte da pedra base da cruz. A escena da Virxe co Neno no colo está máis desgastada ca a do Crucificado por estar cara ao mar e recibir directamente as inclemencias meteorolóxicas. Esta figura está de pé, sostendo o Neno no brazo esquerdo e vai cuberta de manto e roupaxes. Estado de conservación A única consideración a este respecto é o desgaste que está sufrindo a cara posterior do cruceiro debido á acción das inclemencias que chegan da banda do mar. A figura da Virxe que está representada na Cruz manifesta claramente esta agresión climática. Polo demais, o resto do cruceiro consérvase en boas condicións. Valoración final Só temos en Vigo dous cruceiros que, modernamente, reflicten unha semellanza cos históricos Cruceiros de Capela ou de Loreto da Barbanza. Este en particular recolle algúns elementos que o achegan a esa tipoloxía tanto na forma coma na figuración, mais, como vemos no presente traballo, presenta tamén outros detalles curiosos que o distinguen claramente daqueles modelos. Esta variedade escultórica moderna dos nosos cruceiros tradicionais enriquece as expresións que son propias da nosa zona xeográfica e engade unha nova visión e interpretación da nosa arte popular, conectándonos dende o sur das Rías Baixas con outros lugares da nosa xeografía que teñen as súas formas de expresión artística e que nola achegan deste xeito. É unha mágoa que non haxa ao carón deste cruceiro un cartel informativo que nos indique todas estas características que nos unen e distinguen ao mesmo tempo.
Beach
182 ft
Praia da Calzoa
Está en el margen izquierdo de la desembocadura del río Lagares, junto a Samil y a la playa de Foz, muchas veces es denominada como playa de As Barcas debido al fondeo y varadero de embarcaciones tradicionales marineras. En esta misma playa también se construyó a pie de playa y de la desembocadura del Lagares una serie de apartamentos y establecimientos hoteleros cuyos cimientos están en el mismo mar. No es muy recomendable para el baño por la cercanía de la desembocadura del río Lagares.
River
185 ft
Rego de Lagares
El rego de Lagares es un pequeño regato que nace en las faldas del Aeropuerto de Peinador Dispone de una ruta de senderismo de las más concurridas de Vigo con 8 kilómetros de longitud. La historia del río es visible en los exiguos restos de los molinos y puentes conservados. De los últimos destacan dos: el de Sárdoma -una joya medieval de dos arcos datada en el s. XII- y el de Portanet -de estilo románico-, tapado por los edificios y bajo el cual ya no discurre el agua debido a la desviación del cauce del río.
Beach
161 ft
Praia de Samil
Quizás sea una de las mejores playas de Vigo en cuanto a situación, orientación y tamaño (1.100 m). Se orienta al oeste, al poniente, lo que asegura sol en los días de verano hasta última hora, lo que provoca unos atardeceres espectaculares con el telón de fondo de las Islas Cíes. Entre sus instalaciones cuenta con 3 piscinas infantiles, un tobogán, canchas de baloncesto, pista de patinaje, un half-pipe (medio tubo), puesto de Cruz Roja, vigilancia, socorrismo, duchas, lavapiés, aseos, megafonía, aparcamientos, zonas verdes, parques infantiles, merenderos, cafeterías, restaurantes, servicio de baño para discapacitados… La calle que circula más próxima a la playa (Avenida de Samil) cuenta con bolera, discotecas, camping, circuito de automodelismo y otros establecimientos. Además en la esquina del Lagares se construyó hace alguna década el Complejo Municipal Deportivo Samil que cuenta con 12 pistas de tenis, 3 de pádel y un campo de futbol. Aunque mucha gente no lo sabe, la Playa de Samil se divide en dos arenales que provocan la separación toponímica de la playa. A la derecha y separada por unas rocas se llama Playa de Argazada y se extiende hasta el Cabo do Mar. El río Lagares desemboca en la parte izquierda de la playa. El Museo Verbum, es una original propuesta cultural en Samil.
Beach
175 ft
Praia Azul
El arenal de Argazada es también conocido como Laxón (losa grande) o Azul. Con una longitud de 410 metros por 20 de ancho, llega hasta el Cabo do Mar, junto a la Playa de O Cocho das Dornas. Samil y Argazada están separadas por una lengua de arena que penetra unos metros en el mar y termina en unas rocas.
Beach
160 ft
Praia do Cocho das Dornas
La playa do Cocho das Dornas (cobijo de las barcas) es una cala de agua transparente y arena fina flanqueada por el Museo do Mar en el Cabo do Mar. A la derecha de esta playa existe otra pequeñita denominada de A Espedrigada. El arenal tiene tan solo 70 metros de ancho y su superficie de baño sin rocas es muy escasa, solo de 20 metros. En esta playa se acaba el paseo de Samil aunque existe acceso por una rampa de arena hasta ella.
Beach
162 ft
Praia da Espedrigada
Esta pequeña playa se encuentra en la Punta Samil, cerca de Cabo do Mar. Está flanqueada por la playa de O Tombo do Gato y por otra muy pequeña conocida como O Cocho das Dornas. Se accede a ella por una rampa de arena y comparte instalaciones con la de Samil y O Tombo do Gato. Tan solo tiene 65 metros de longitud y presenta rocas a ambos lados, con lo que la zona de baño se queda muy estrecha.
Beach
169 ft
Praia Tombo do Gato (da Fonte)
Es una playa de casi 160 metros de longitud. El arenal también es conocido como la Playa de O Pincho do Gato o La Fuente, que no nos debe confundir con la playa contigua denominada As Fontes. Es uno de los arenales semiurbanos más visitados por los vigueses en los meses de verano, que conocen a la playa con el nombre de La Fuente más que por su nombre oficial. Su arena es blanca y bastante fina, su agua es clara y fría con poco oleaje. Los costados del arenal están adornados por grandes rocas. Algunos de los veraneantes prefieren estar tumbados en lo verde porque están más cómodos que en la arena ya que disfrutan de la sombra gratuita que ofrecen los árboles situados detrás de la playa. La zona central del césped acoge a la tradicional fuente de piedra que da nombre a la playa.
Beach
172 ft
Praia das Fontes
La playa de As Fontes se extiende más de 200 metros de longitud con orientación al NO. Se sitúa en la banda derecha de Samil, junto a la playa del Tombo do Gato, un poco más al norte del Cabo do Mar. Su denominación viene por ser la desembocadura de un pequeño regato que nace en Alcabre en un lugar también conocido como A Fonte. La playa es a veces conocida como Playa de los Olmos o de la Batería.
Beach
169 ft
Praia da Mourisca
La praia de A Mourisca se encuentra a la izquierda del Museo do Mar de Galicia y tiene unas vistas privilegiadas de las islas Cíes. Desde el interior del Museo tenemos una preciosa vista de esta playa, de aguas claras y un tamaño de 90 metros de longo por 6 metros de ancho.
Museum
191 ft
Museo do Mar de Galicia
El edificio del Museo do Mar de Galicia se construyó aprovechando las viejas instalaciones de la fábrica de conservas Alcabre-Molino de 1887. Antes de ser museo fue también matadero municipal. El Museo del Mar de Galicia fue proyectado por el arquitecto gallego César Portela, autor entre otras muchas obras del Faro de Punta Nariga, y por el italiano Aldo Rossi (ganador del Premio Pritzker en 1990), y llevado a cabo por Portela después del fallecimiento del último. La construcción toma como base la estructura de la antigua fábrica de conservas de Alcabre, siendo ampliada a mayores del diseño inicial,. Consta de tres edificios: Un edificio principal, otro edificio anexo al que se accede a través de una pasarela, un acuario y una cafetería-restaurante. En el contorno también un aparcamiento gratuito para las visitas, un faro de estructura metálica y una rompiente. En la entrada, existe una pequeña bajada empedrada, flanqueada por dos hileras de árboles y en un lateral de esta se encuentra un mural policromado, pensado por Francisco de Sales Covelo e interpretado por Isaac Díaz Pardo en la factoría de la Real Fábrica de Sargadelos en 2003. En el interior del museo podremos encontrar curiosos y llamativos objetos como el submarino Sanjurjo de finales del siglo XIX. Desde mediado de noviembre de 2013 se expondrá en la sala de acceso un gran esqueleto de cachalote de 9 metros y una tonelada que quedó varado en la playa de Montalvo (Sanxenxo) en el 2013 y que fue cedido por Sanxenxo. También veremos semi integrado los restos de un castro reconstruido que contiene un ara fenicia. También dispondremos de un pequeño pero llamativo acuario donde podremos observar las distintas especies que pueblan nuestras costas como sardinas, sargos, pintos, doradas, bogavantes, congrios y un sin fin de especies de crustáceos e invertebrados. Al fondo del espigón se ubica un pequeño pero hermoso faro desde donde podremos contemplar las Islas Cíes y la maravillosa Ría de Vigo.
Monument
175 ft
Faro do Museo do Mar
El faro del Museo do Mar se convierte en un gran mirador de la ría, el lugar en el que detenerse y mirar a los otros faros. El faro está construido en hierro, y la linterna y veleta en bronce, buscando un envejecimiento digno. Tiene la luz verde. De todas formas creo que su uso es más simbólico y como mirador de la ría de Vigo que práctico.
Beach
180 ft
Praia do Cocho
Situada junto la punta de O Muíño de Vento, donde se levanta el antiguo matadero que hoy es Museo del Mar y se encuentran los restos de un antiguo castro. Por un lado hace de esquina el espigón que forma el muelle del Museo del Mar y por el otro las rocas que forman la Punta de San Baia. Tiene una longitud de casi 100 metros y se accede por la playa que da al Oeste conocida como A mourisca, atravesando el espigón del Museo. También se accede por el parking de dicho museo o por un antiguo sendero que bordea la costa desde la Playa de Santa Baia, aunque con marea alta resulta imposible. El topónimo “cocho” significa “guarida, cobijo”, y seguramente resultara una buena playa para resguardar pequeñas embarcaciones. Aún hoy podemos ver multitud de ellas fondeadas en esta cala.
Beach
156 ft
Praia de Santa Baia
Esta playa recibe su nombre de la parroquia la cobija, Santa Baia (Eulalia) de Alcabre. También recibe el nombre de Playa de O Borralleiro, posiblemente en referencia a algún lugar donde se almacenara “borralla” (ceniza o similar destinado para abono). En posible relación a esto se conservan las ruinas de una vieja edificación a la izquierda con puerta directa a la playa por donde se puede adivinar los restos de un camino que mantiene marcas profundas de carros y que se dirige por la costa hacia la playa contigua, la de O Cocho (“cobijo”) donde fondean numerosas barcas, al abrigo de la Punta do Muíño do Vento, donde se ubica el Museo do Mar y se localizan los restos de un antiguo asentamiento castrexo. La playa tiene una longitud de 200 metros. A su derecha tenemos la playa de Alcabre o de Carril y a la izquierda la citada anteriormente de O Cocho.
Religious site
169 ft
Igrexa parroquial de Santa Baia de Alcabre
Diseñada por el arquitecto Desiderio Pernas en el año 1997 Templo con una planta rectangular y una sola nave con su presbiterio ligeramente elevado del resto del edificio que combina la cubierta de agua dos a uno con otra de uno a cuatro, respectivamente. Su fachada principal, apenas ornamentada, coloca en su eje central los principales elementos superpuestos: puerta principal bajo un arco de medio punto, óculo circular y, terminando en la parte alta del conjunto, una espadaña de dos cuerpos y tres huecos coronada por una cruz latina sin figuración flanqueada por pináculos.
Beach
178 ft
Praia de Alcabre o de Carril
Se localiza entre dos pequeños cabos, Punta Madornilla y la Punta de Alcabre. La antigua iglesia de Santa Baia (Eulalia) de Alcabre se encuentra a pie de playa. A finales de siglo fue sustituida por otra más grande que se localiza un poco más arriba. El arenal tiene una longitud de poco más de 300 metros y su orientación cara O Morrazo la convierten en una playa de oleaje moderado. La zona dispone de un buen aparcamiento sin asfaltar.
Beach
163 ft
Praia do Adro
Situada en la parroquia de Bouzas. De un tamaño de 450 metros de largo por 10 metros de ancho. Esta playa familiar está repleta de opciones. Además de ser el lugar predilecto para pescar de muchos vigueses -desde chocos a sargos, si uno es hábil-, alberga el puerto deportivo, en el que puedes alquilar, por ejemplo, lanchas sin patrón por horas o por días, y ver embarcaciones antiguas en exposición. También es el lugar idóneo para hacer deporte: niños y adultos entrenan a pie o en bici por el paseo, y hay un pequeño parque infantil junto a la playa. La playa es el centro de una "U" imaginaria, comprendida entre las dos partes del Paseo de Bouzas.
Religious site
159 ft
Igrexa de San Miguel de Bouzas
La iglesia de San Miguel de Bouzas es una de las muestras de arquitectura religiosa en Vigo con más historia: con un hermoso cruceiro y ubicada frente al mar. El templo data del siglo XVI aunque fue reedificada en el siglo XVII, en 1697 por Manuel Troncoso y su hermana Isabel; en el interior de la misma se puede apreciar un medallón donde se hace referencia a este hecho. Tiene base rectangular y ábside en semicírculo. La torre-campanario se sitúa a un lado de la fachada. En el exterior aparece el escudo de armas de la familia Peña y de la familia Correa, y precisamente fue el capitán Álvaro Correa, el que a mandó construir la iglesia en 1596. También aparece en uno de los laterales una vitrina con la imagen de San Miguel. La puerta de entrada se arregla con un arco de vuelta perfecta y un frontón triangular rematado con tres pináculos. Por encima de la puerta el muro posee un vano en forma de óculo que permite la entrada de luz al interior do templo. El interior es simple, sobresalen las imágenes del Cristo de los Afligidos o la del Paso de la pesca milagrosa. En el exterior se puede apreciar el escudo de armas de los Peña y los Correa, siendo éste último quien lo mando construir en 1596. A pocos metros de la iglesia nos encontramos con otro apreciado monumento de piedra, La Pérgola de Jenaro de la Fuente. HISTORIA Se dice que ya existía una capilla en el lugar en el año 1371, cuando Henrique II de Trastámara, concedió el privilegio sobre Bouzas, la mitra de Tui. Existen también documentos de los años 1400 de que el cabido de Tui que se trasladó a Bouzas por motivo de la peste. Ya en el siglo XVI la población de Bouzas crece mucho, para poder asistir a los actos religiosos tenían que trasladarse a la parroquia de San Martiño de Coia. Es cuando en el año 1542, los propios habitantes de Bouzas le sugirieron al prelado Diego Muñoz de construir una iglesia con cementerio bajo la advocación de San Miguel. En 1589 los corsarios ingleses, capitaneados por Francis Drake arrasan Lisboa, Vigo y Bouzas, destruyendo totalmente la iglesia. En 1596, el capitán Álvaro Correa ordena su reconstrucción en la zona del Crucero Viejo, una pequeña península al lado de la playa. De esta iglesia aún hoy podemos observar el ábside, la sacristía, la primera arcada y la entrada lateral. En el siglo XVII la iglesia fue bombardeada desde el mar en varias ocasiones por navíos extranjeros. Se reedifica en 1697 por Manuel Troncoso de Ojea y su hermana Isabel; en el interior aún se pode observar un medallón que referencia este hecho, la iglesia también guardó parte de los tesoros de la Batalla de Rande. En este recorrido de los siglos fue agrandándose y modificándose, más la estructura principal sigue siendo la original del siglo XVI.
Monument
161 ft
Liceo Marítimo de Bouzas
El Liceo Marítimo de Bouzas es un club náutico ubicado en Bouzas, Vigo (Galicia, España). Anualmente organiza varias competiciones de pesca deportiva, así como una cantidad importante de los actos culturales que se celebran en Bouzas. En el año 2007 celebró su primer centenario, ya que en el año 1907 se fundó el primer Centro Cultural de la Villa, que más tarde se convertiría en el Liceo Artístico e Instructivo ubicado en una antigua fábrica de salazón, en Barreras. En el año 1971, pasó al edificio donde se asienta actualmente el Liceo Marítimo de Bouzas, lo que lo convierte en la sociedad de más amplio recorrido en la Villa de Bouzas. El Liceo cuenta con 300 plazas de amarre en pantalanes y 95 en sus cadenas de fondeo. Para atender a estos servicios, hay un servicio de marinería disponible 24 horas al día, que incluye el traslado gratuito desde el fondeadero a las instalaciones de tierra. Los puntos de amarre en pantalanes están provistos de agua y energía eléctrica (220 v). En el año 2008 se amplió y remodeló la marina con cerca de 100 nuevos amarres. Para varadas, hay una rampa con cunas, tanto para barcos de vela como de motor, y una grúa con una capacidad de carga de 12.5 Tm. Sin pertenecer al club, dentro de la misma dársena de Bouzas, hay una gasolinera de mar con servicio de gasolina y gasoil. Además, el Liceo cuenta con los servicios que cualquier navegante en tránsito necesita, ya que está provisto de vestuarios y cafetería / restaurante a disposición de sus visitantes. Varias tiendas de efectos navales se sitúan a no más de 200 m. Por otro lado, en la zona existen varias empresas dedicadas a la reparación de embarcaciones, motores y velerías, como Astilleros Lagos, que se sitúa a escasos metros del Liceo. El mercado de Bouzas se emplaza a 300 m, y existen en sus proximidades tiendas de ultramarinos, ferreterías, estancos y cualquier otro servicio que sus huéspedes precisen.
Monument
174 ft
Instituto de Investigacións Mariñas
Empezó como “Laboratorio Costero de Vigo” dependiente del Instituto Nacional de Investigaciones Pesqueras de Barcelona, en el Colegio Alemán de Vigo el 12 de Julio de 1951, si bien se inauguró el 23 de Septiembre de 1952. Su objetivo era dar respuesta a las necesidades del sector de la pesca, imprescindible para el desarrollo autárquico de un país, que necesitaba mejorar la gestión de todas las fuentes de alimento disponibles después de la tragedia de la Guerra Civil de 1936–1939. El desarrollo del Laboratorio Costero estuvo marcado por el estudio de los recursos marinos y su ambiente, y por su posterior transformación en alimento. Su situación geográfica en Galicia estaba plenamente justificada por el gran desarrollo que desde los años cuarenta del pasado siglo iba adquiriendo la pesca, no solo en aguas próximas sino también en zonas lejanas como el Grand Sole o Terranova. Por otra parte, los productos procesados (salazón, refrigerado y conserva) alcanzaban una gran penetración en el mercado nacional e internacional. El desarrollo de la acuicultura, especialmente la del mejillón, también marcaron los inicios de la tarea del Laboratorio Costero. La llegada de la democracia trajo consigo la descentralización del Instituto Nacional de Investigaciones Pesqueras, pasando el Laboratorio Costero de Vigo a ser un Instituto independiente, bajo el nombre de Instituto de Investigaciones Pesqueras de Vigo en 1978 y, adoptando su nombre actual en 1986, más acorde con la realidad de las investigaciones que se desarrollaban en el Instituto. En 1973 se inaugura la sede actual del centro en Bouzas, donde el grupo de M. López Benito comenzó sus estudios sobre tecnología de los productos pesqueros en la nueva planta piloto del Instituto. Antes de inaugurarse el edificio actual se ocupó parte del Instituto Alemán de Vigo (1951-1960) y una sede propia en la Avenida de Orillamar (1961-1973). En su historia más reciente destaca la inauguración de un edificio anexo al actual, equipado con instalaciones para experimentación en cultivos marinos. Los investigadores pioneros (B. Andreu, A. Figueras, F. Fraga, R. Margalef, etc.) estudiaron la hidrografía y ecología del fitoplancton y la biología de la sardina y moluscos en Galicia. A finales de los años 60 se incorpora al Instituto M.G. Larrañeta, que inició la investigación en las pesquerías de mersales de Galicia.
Monument
89 ft
Astilleros
La ciudad forjada en metal La industria naval en Vigo es la marca más característica de su fisonomía. El perfil de la ciudad, desde el barrio de Teis a Beiramar -larga calle que discurre pegada al mar-, está marcado por la altura de las grúas de los astilleros, por el sonido del metal al chocar, por las sirenas que anuncian los cambios de turno. Son nombres que en Vigo significan algo: Barreras, Freire, Armón… Apellidos de familias que se instalaron en la ciudad hace dos siglos, que la hicieron despegar, y que hoy son parte de nuestra idiosincrasia. Gran parte de la historia naval de Vigo se puede descubrir en la exposición permanente del Museo do Mar de Galicia, en Alcabre. Beiramar no es una calle ideal para pasear, pero encontrarás a muchos vigueses que te dirán que es su calle favorita de la ciudad. ¿El motivo? Aquí es donde el Vigo de verdad respira, el Vigo que surgió del mar y que ha convertido a la ciudad en la potencia naval que es hoy.
Ferry
171 ft
Agrupación Náutica San Gregorio de Vigo
Este pequeño puerto de carácter deportivo está situado en la avenida de Beiramar, una de las principales arterias que recorre el litoral de la ciudad de Vigo. Está muy bien resguardado, en una zona de aguas tranquilas, gracias a su localización en el centro del puerto de la ciudad, rodeado por los astilleros de construcción naval que representan uno de los principales sectores económicos de la urbe. En los alrededores se sitúa el casco histórico de Bouzas, con su cruceiro vello, donde se dice que nació esta pequeña villa, que antiguamente era un ayuntamiento independiente del de Vigo. En dirección contraria se puede llegar hasta la zona de O Berbés, antiguo barrio de marineros localizado a la salida del conjunto histórico de Vigo, donde actualmente se extienden las lonjas de altura y bajura, con buques pesqueros amarrados en los muelles, una de las imágenes más características de la ciudad.
Monument
128 ft
Estaleiro Barreras
Desde 1892, Hijos de J. Barreras ha marcado un estilo propio que ha sido reforzado en el tiempo. El mayor constructor naval privado de España mantiene inalterable la vocación y pasión por la construcción naval forjada con sus primeros veleros de madera, a finales del siglo XIX. Sus más de 120 años de historia diseñando y construyendo buques convierten a Barreras en un reconocido líder mundial para el diseño y construcción de barcos tecnológicamente avanzados y con alto valor añadido. En todo este tiempo Barreras ha entregado más de 1.600 buques. A finales de 2013, el grupo mexicano Pemex, situado entre las cuatro grandes petroleras mundiales, adquirió el 51% de las acciones de Barreras a través de su filial PMI. La llegada de este significado socio industrial, que explota una de las mayores flotas del planeta, ha aportado mayor solvencia y versatilidad al astillero en un momento clave de su historia.
Monument
195 ft
Auditorio Pazo de Congresos Mar de Vigo
El conjunto del Palacio de Congresos y Auditorio, de nueva construcción, ha sido diseñado por el arquitecto Cesar Portela. Se levanta en un lugar privilegiado entre la fachada pesquera del puerto de Vigo y los astilleros, con unas espectaculares vistas de la ría y su entorno. A 5 minutos caminando del centro de la ciudad y lindando con el casco histórico, el edificio es una espectacular construcción con más de 23.000 m2 dedicados a Palacio de Congresos: Auditorio con capacidad para 1.421 personas en butacas, Salas de Exposiciones, Salas de Conferencias, cafetería y 330 plazas de estacionamiento.
Ferry
209 ft
Porto de Vigo - Lonxa de Altura
Vigo es la ciudad de la pesca en Galicia. La actividad pesquera genera en Vigo, solo a través del puerto, 6.000 empleos directos, y las 357 empresas pesqueras de la ciudad facturan más de 3.000 millones de euros al año. Consulta en la oficina de turismo la posibilidad de visitar la Lonja de Vigo y seguir en directo una de sus apasionantes subastas de pescado fresco. Es una experiencia que jamás olvidarás. El puerto de Vigo se creó originariamente en la época romana, cuándo era una pequeña aldea dedicada a la pesca, al comercio y obtener sales de salinas. Con la invasión bárbara cayó en desuso, pero en la Baja Edad Media recobró importancia gracias a la pesca. Durante el siglo XVI, el tamaño de Vigo aumentó y con ello el puerto; de hecho, durante el reinado de Felipe II llegó a ser el más importante del Norte de España (del llamado eje Galicia - Asturias - Cantabria - País Vasco, que de aquella sufría una decadencia frente al apogeo andaluz y catalán que recibían la mayor parte de los barcos de América). El siglo XVII supuso un retroceso, fue en esta época cuándo se libró la batalla de Rande. El siglo XVIII, especialmente durante el reinado del ilustrado Carlos III, el puerto sufrió un ligero empuje al modernismo. A principios del siglo XIX, Napoleón invadió España. A medida que transcurría la ocupación, los malos tratos de los franceses llevaron a la rebelión de ciertas ciudades españolas. Vigo, a pesar de su reducido tamaño, no fue diferente, y en 1809 acabó con las fuerzas napoleónicas, en su heroica Reconquista. Tras la expulsión de los intrusos, Vigo se ganó el nivel de ciudad. Su puerto, a pesar de la crisis que vivieron España y Galicia durante el siglo XIX, creció y se modernizó, especialmente en 1898, tras la derrota de la Guerra del 98 y la pérdida de Cuba frente a los estadounidenses, pues los soldados enviados y algunos civiles fueron repatriados españoles, y entraron a través de Vigo y otros puertos gallegos, lo cual incrementó la población viguesa. Los comienzos del siglo XX fueron prósperos para el puerto de Vigo, pues con la llegada de inmigrantes cubanos se mejoró la economía y el tamaño de la ciudad. Sus astilleros cobrarían importancia junto con los de La Coruña y Ferrol. Pero la Guerra civil española detuvo este progreso y se acentuó con la crisis de los años 40. Pero en los años 50, la necesidad de obtener rápidamente comida con proteínas (la ganadería y la agricultura era demasiado lento), llevó al aumento de la pesca, donde el puerto de Vigo ganó un papel importante. Durante los años 60, Franco aprovechó el progreso económico conseguido para industrializar a las ciudades gallegas. En esta década se creó la multinacional Pescanova, la cual usa el puerto de Vigo como sede de sus operaciones. Muchos empresarios catalanes invirtieron en Vigo a lo largo de los años 60 y 70, convirtiéndola en una ciudad grande y moderna, con un puerto internacional e industrial. La llegada de la democracia y la introducción de España en la Comunidad Económica Europea (hoy Unión Europea) convirtieron al puerto de Vigo en uno de las principales ciudades portuarias de la zona Euro. Los años 90 y la llegada del siglo XXI fueron prósperos para Vigo, con un eficiente sistema económico consolidado gracias a años y años de existencia.
Ferry
185 ft
Porto de Vigo - Lonxa de Bajura
Vigo es la ciudad de la pesca en Galicia. La actividad pesquera genera en Vigo, solo a través del puerto, 6.000 empleos directos, y las 357 empresas pesqueras de la ciudad facturan más de 3.000 millones de euros al año. Consulta en la oficina de turismo la posibilidad de visitar la Lonja de Vigo y seguir en directo una de sus apasionantes subastas de pescado fresco. Es una experiencia que jamás olvidarás. El puerto de Vigo se creó originariamente en la época romana, cuándo era una pequeña aldea dedicada a la pesca, al comercio y obtener sales de salinas. Con la invasión bárbara cayó en desuso, pero en la Baja Edad Media recobró importancia gracias a la pesca. Durante el siglo XVI, el tamaño de Vigo aumentó y con ello el puerto; de hecho, durante el reinado de Felipe II llegó a ser el más importante del Norte de España (del llamado eje Galicia - Asturias - Cantabria - País Vasco, que de aquella sufría una decadencia frente al apogeo andaluz y catalán que recibían la mayor parte de los barcos de América). El siglo XVII supuso un retroceso, fue en esta época cuándo se libró la batalla de Rande. El siglo XVIII, especialmente durante el reinado del ilustrado Carlos III, el puerto sufrió un ligero empuje al modernismo. A principios del siglo XIX, Napoleón invadió España. A medida que transcurría la ocupación, los malos tratos de los franceses llevaron a la rebelión de ciertas ciudades españolas. Vigo, a pesar de su reducido tamaño, no fue diferente, y en 1809 acabó con las fuerzas napoleónicas, en su heroica Reconquista. Tras la expulsión de los intrusos, Vigo se ganó el nivel de ciudad. Su puerto, a pesar de la crisis que vivieron España y Galicia durante el siglo XIX, creció y se modernizó, especialmente en 1898, tras la derrota de la Guerra del 98 y la pérdida de Cuba frente a los estadounidenses, pues los soldados enviados y algunos civiles fueron repatriados españoles, y entraron a través de Vigo y otros puertos gallegos, lo cual incrementó la población viguesa. Los comienzos del siglo XX fueron prósperos para el puerto de Vigo, pues con la llegada de inmigrantes cubanos se mejoró la economía y el tamaño de la ciudad. Sus astilleros cobrarían importancia junto con los de La Coruña y Ferrol. Pero la Guerra civil española detuvo este progreso y se acentuó con la crisis de los años 40. Pero en los años 50, la necesidad de obtener rápidamente comida con proteínas (la ganadería y la agricultura era demasiado lento), llevó al aumento de la pesca, donde el puerto de Vigo ganó un papel importante. Durante los años 60, Franco aprovechó el progreso económico conseguido para industrializar a las ciudades gallegas. En esta década se creó la multinacional Pescanova, la cual usa el puerto de Vigo como sede de sus operaciones. Muchos empresarios catalanes invirtieron en Vigo a lo largo de los años 60 y 70, convirtiéndola en una ciudad grande y moderna, con un puerto internacional e industrial. La llegada de la democracia y la introducción de España en la Comunidad Económica Europea (hoy Unión Europea) convirtieron al puerto de Vigo en uno de las principales ciudades portuarias de la zona Euro. Los años 90 y la llegada del siglo XXI fueron prósperos para Vigo, con un eficiente sistema económico consolidado gracias a años y años de existencia.
Monument
203 ft
Centro Comercial A Laxe
En él, firmas ilustres de moda gallega comparten espacio con perfumerías, tiendas de electrónica o restauración. El Centro Comercial A Laxe abre sus puertas en el año 2008 con 13.200 m2 que albergan tres plantas comerciales, dos plantas de aparcamiento subterráneo y una planta superior de terraza-mirador. Situado sobre la Ría de Vigo, cuenta con unas espectaculares vistas y una localización inmejorable, dividido por una gran pasarela peatonal que sirve de enlace entre el puerto pesquero de Vigo y el casco histórico de la ciudad. Las aguas del Atlántico y las majestuosas puestas de sol que enmarcan A Laxe convierten a este centro comercial en un lugar único y especial. Es obra de Francisco Javier Sáenz de Oiza, premio Príncipe de Asturias y uno de los arquitectos españoles más relevantes en la actualidad. Además podrás contemplar los majestuosos cruceros que atracan a las puertas del centro, que suponen todo un espectáculo para la vista.
Ferry
183 ft
Real Club Náutico de Vigo
El 15 de abril de 1906 se crea el "Club Náutico de Vigo", y el 7 de agosto del mismo año, el Rey Alfonso XIII acepta la Presidencia de Honor de la entidad, incorporando el título de "Real" a su nombre. Pero la sociedad cesó toda su actividad en 1910. El club se refunda en 1926 y entre ese año y 1929 la sede del club estuvo en una goleta de tres palos y 800 toneladas de registro llamada “Klosofic”, fondeada frente al actual muelle. En 1945 se fusiona con el Club Marítimo de Vigo, inaugurando el actual edificio que acoge la sede social, obra de los arquitectos Francisco Castro Represas y Pedro Alonso Pérez, el 4 de agosto de 1945. El nuevo edificio cuenta con una biblioteca que incluye hemeroteca, dos salas de juegos, salón, cafetería y sala de tenis de mesa. En 1967 el Real Club Náutico de Vigo inauguró la primera piscina cubierta climatizada de Galicia en un edificio anexo al de la sede social.
Information point
188 ft
Monumento a Jules Verne
El genial escritor dedicó un capítulo a “La Bahía de Vigo” en uno de sus libros más famosos, 20.000 leguas de viaje submarino, alimentando la leyenda sobre el tesoro de Rande a través del popular personaje del Capitán Nemo y su famoso Nautilus. Julio Verne incluso vino a conocer la ciudad, tiempo después de escribir la novela. Así que, para agradecérselo, en el centenario de su muerte (2005), la Asociación de Mujeres Empresarias de Pontevedra encargó esta escultura de bronce al artista vigués José Molares y la donó a la ciudad. Desde entonces el escritor está sentado sobre los tentáculos de un calamar gigante en las Avenidas, junto a los jardines de Montero Ríos. En la ciudad existe incluso la Sociedad Verniana de Vigo. Es una particular agrupación entre la que figuran periodistas, artistas o escritores, para honrar la memoria de nuestro escritor predilecto Muy cerca podremos admirar la escultura del Nadador de Francisco Leiro.
Comments (17)
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Veo que seguís 'pateando' incansablemente. Y espero que algún día se crucen de nuevo nuestros caminos.
Un Abrazo......
P.D. Como siempre perfectamente documentadas las rutas. ENHORABUENA.
Gracias por tu comentario Cortoni, de momento seguimos con este apasionate hobbie. Seguro que coincideremos en alguna otra ruta. Por cierto, si venís por nuestra tierra no dudéis de darnos una llamada.
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A destacar la gran cantidad de playas que recorre.
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Gracias por la información. Buen trabajo. Hemos realizado esta etapa en Mayo de 2021.
Ne.no: Muchas playas y mucha arena que se mete en las botas😆😆
lasendadelduero: gracias a ti por tu comentario y valoración. Esperamos que disfrutaseis de algunas partes de la ruta😃😃
Gracias por la información. Buen trabajo. Hemos realizado esta etapa, con alguna variante, en Mayo de 2021.
Las rutas que veis de la costa, son realizadas siempre de forma más o menos improvisada. Cuando la hacemos, vamos siempre a ciegas, sin saber lo que nos vamos a encontrar y sin esperar que las Administraciones promuevan el patrimonio costero y la belleza paisajística tal como se merece.
En un futuro lo harán, algunos concellos ya lo hacen, pero mientras tanto que cada cual lo haga como mejor se adapte a sus gustos y circunstancias. Nos queda el gusanillo de ver tu trazado 😉
Hay una errata en nuestro comentario anterior. La variante se refiere a la etapa 5 en vez de a la etapa 4 ;)
Hay tantas etapas que es normal liarse😂😂
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etapa moi variada. eu fíxena con marea baixa e fun moitos tramos descalza de praia en praia, un gustazo.
Gracias pola túa valoración Claudia. Nesta etapa será por praias. 🙂
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Moderate
Nos ha encantado. Una maravilla
Gracias cdesangregorio, nos alegra que te gustara 😊
Muito Obrigado pelas infos detalhadas, utilzarei na criação de meu roteiro
Obrigada pelo seu comentário ecacere, estamos felizes que as informações o ajudem 😊
Increíble como describís las rutas con tanto detalle. Sin ellas esta aventura de recorrer la Costa sería imposible!!!!
Gracias Carmellilla, nos alegra que te sirvan de ayuda 😊