TODA A COSTA GALEGA. Etapa 45: Agramar - A Pedrosa
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Trail stats
- Distance
- 10.34 mi
- Elevation gain
- 974 ft
- Technical difficulty
- Easy
- Elevation loss
- 764 ft
- Max elevation
- 328 ft
- TrailRank
-
86
5
- Min elevation
- 16 ft
- Trail type
- One Way
- Moving time
- 3 hours 32 minutes
- Time
- 3 hours 55 minutes
- Coordinates
- 2903
- Uploaded
- December 12, 2021
- Recorded
- December 2021
near Crucero, Galicia (España)
Viewed 607 times, downloaded 29 times
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Itinerary description
Cuaderno de Bitácora. Año 2021
Domingo, 12 de diciembre
SELECCIÓN DE FOTOS DE LA RUTA
Ruta 91: TODA A COSTA GALEGA. Etapa 45: Agramar - A Pedrosa
Recreación Google Earth
Tenemos marea alta al inicio de la etapa que inunda la Ensenada da Basa hasta su nivel máximo. La sensación es de un lago tranquilo que augura una etapa sosegada. En nuestra etapa por el Camiño dos Faros, íbamos por la arena mientras mariscadores y mariscadoras recogían ese producto que tanto nos gusta. Ahora vamos por un sendero por un pinar que nos permite disfrutar de estos parajes maravillosos.
Ensenada da Basa
Llegamos a Camariñas, el puerto más importante de la Costa da Morte, aunque hoy es día de descanso para estos héroes del mar. También destaca Camariñas pro ser la capital de la moda del encaje, demostrando que sabiendo adaptarlas a nuestros tiempos, las labores artesanales ancestrales pueden sobrevivir e incluso ser tendencia..
Camariñas
Salimos de Camariñas por su Castillo que espera ser reconstruido, aunque hay administraciones que creen que si han esperado 200 años igual pueden esperar otros 200 más. Partes de nuestro camino han cambiado desde que hicimos esta 5 etapa, como el lavadero de Portocelo, o el Faro de Villueira que se encuentra junto las ruinas de una antigua fábrica de salazón. Nos encontramos cerca de la entrada de la ría y ya empezamos a ver la fuerza del mar que golpea esta parte de la costa con olas de dos metros. Un verdadero espectáculo.
Faro de Villueira
Encontramos un camino que transcurre paralelo a la costa hasta llegar a la Ermita da Virxe do Monte y nos permite disfrutar de un mar hasta ahora nunca visto en nuestras rutas por la costa. El mar levanta olas de más de dos metros y acercarse a la costa haría que cualquier barco se destrozara bajo estos fondos rocosos que nos rodean. Muestra de ello, la gran cantidad de naufragios que se han dado a lo largo de ella y que han terminado por bautizar a esta costa como Costa da Morte. La verdad es que no entendemos como no vinimos por esta parte cuando hicimos la quinta etapa del Camiño dos Faros.
Ermita da Virxe do Monte
El siguiente tramo va paralelo a una costa que cada pocos metros tiene un nombre y por lo tanto una historia detrás. Seguramente muchos de ellos recogen las historias de barcos hundidos, como el de "Boliños da Fortuna", donde aparecieron lingotes de oro; otros son meramente descriptivos, pero sin duda todos hermosos. Al fondo tenemos uno de los puntos más espectaculares de esta Costa de Galicia. Los romanos lo llamaron "Promontorio Sequens"; hasta el siglo XVI, "Cabo de Belem", para después cambiar a Cabo Villano y rebautizar la zona con el nombre dado por los ingleses debido a la gran cantidad de accidentes marítimos de la zona: Costa da Morte.
Cabo Vilán
La belleza de la zona es deslumbrante. Desde O Vilán Vello vemos a dos intrépidos escaladores que intentan subir una de las paredes verticales que llegan al nuevo Faro Vilán. Así que nos animamos a intentar seguir por un pequeño sendero que nos lleva hasta a "Pedra da Moa", pero no somos tan atrevidos como estos escaladores y nos conformamos con ver esta maravilla desde unos metros más atrás. El resto de la ruta transcurre por una ancha pista de tierra de acceso al Parque Eólico do Cabo Vilán y que son el preludio de lo que nos espera en todo nuestro territorio si no ponemos algún tipo de límite a estos gigantes construidos por entidades financieras. Terminamos en A Pedrosa, ya que era un punto donde terminaba una carretera asfaltada y ahora a disfrutar de los manjares que nos da esta tierra y este mar, porque no todo es muerte en esta costa, hay mucha vida y para chuparse los dedos... Hasta la próxima
Pedra da Moa
Enlaces a las demás etapas:
PONTEVEDRA
Etapa 1: A Pasaxe - Oia
Etapa 2: Oia - Baiona
Etapa 3: Baiona - Prado
Etapa 4: Prado - Vigo
Etapa 5: Vigo - Redondela
Etapa 6: Redondela - Pontesampaio
Etapa 7: Pontesampaio - Santradán
Etapa 8: Santradán - Moaña
Etapa 9: Moaña - Santa Marta
Etapa 10: Santa Marta - Donón
Etapa 11: Donón - Aldán
Etapa 12: Aldán - Bueu
Etapa 13: Bueu - Marín
Etapa 14: Marín - Combarro
Etapa 15: Combarro - Sanxenxo
Etapa 16: Sanxenxo - A Lanzada
Etapa 17: A Lanzada - O Grove
Etapa 18: O Grove - Vilalonga
Etapa 19: Vilalonga - Cambados
Etapa 20: Cambados - A Illa de Arousa
Etapa 21: A Illa de Arousa - Vilanova de Arousa
Etapa 22: Vilanova de Arousa - Catoira
A CORUÑA
Etapa 23: Catoira - Rianxo
Etapa 24: Rianxo - Abanqueiro
Etapa 25: Abanqueiro - Escarabote
Etapa 26: Escarabote - Palmeira
Etapa 27: Palmeira - Aguiño
Etapa 28: Aguiño - Faro de Corrubedo
Etapa 29: Faro de Corrubedo - Castro de Baroña
Etapa 30: Castro de Baroña - Portosin
Etapa 31: Portosín - Cruceiro da Barquiña
Etapa 32: Cruceiro da Barquiña - Broña
Etapa 33: Praia de Broña - Praia de Bornalle
Etapa 34: Praia de Bornalle - Louro
Etapa 35: Praia de San Francisco - Portocubelo
Etapa 36: Portocubelo - O Pindo
Etapa 37: O Pindo - A Pontella
Etapa 38: A Pontella - A Amarela
Etapa 39: A Amarela - Faro de Fisterra
Etapa 40: Faro de Fisterra - Praia do Rostro
Etapa 41: Praia do Rostro - Faro de Touriñán
Etapa 42: Faro de Touriñán - Praia de Lourido
Etapa 43: Praia de Lourido - Praia de Leis
Etapa 44: Praia de Leis - Agramar
Etapa 45: Agramar - A Pedrosa
Etapa 46: A Pedrosa - Camelle
Etapa 47: Camelle - Laxe
Etapa 48: Laxe - Ponteceso
Etapa 49: Ponteceso - Faro Roncudo
Etapa 50: Faro Roncudo - Faro de Punta Nariga
Etapa 51: Faro de Punta Nariga - Malpica
Etapa 52: Malpica - Porto de Razo
Etapa 53: Porto de Razo - Caión
Etapa 54: Caión - Porto de Suevos
Etapa 55: Porto de Suevos - Torre de Hércules
Etapa 56: Torre de Hércules - O Burgo
Etapa 57: O Burgo - Canide
Etapa 58: Canide - Dexo
Etapa 59: Dexo - Sada
Etapa 60: Sada - Betanzos
Información Técnica
IBP: 44 - Fácil Detalles. (En función de cómo consideréis vuestra preparación física os dará el grado de dificultad de la ruta, en nuestro caso tenemos una preparación media)
Tipo de terreno: Prácticamente toda la ruta va por pequeños senderos costeros, sin apenas ningún tramo de carretera; únicamente al cruzar Camariñas
GPS: La ruta tiene las marcas del Camiño dos Faros, pero al ir en sentido inverso algunas no son fáciles de ver, por lo que no viene de más echar un ojo de vez en cuando al GPS. Además nosotros hemos hecho ciertas variaciones en diferentes puntos de la etapa que realmente merecen la pena.
Mejor estación: Cualquier estación puede ser buena, pero tener en cuenta que es una etapa muy expuesta al sol y con lluvia puede ser peligrosa.
Agua: Vimos una fuente en el paseo marítimo de Camariñas y otra junto el lavadero de Portocelo. Aún así, en verano, llevar abundante agua.
Transporte: Como las rutas son lineales o bien lleváis dos coches o podéis usar transporte público o taxi. En esta etapa no vimos la opción de autobús, ya que termina en un lugar muy poco accesible, salvo que vayáis en coche.
Marea: El estado de la marea es determinante en esta etapa. Aquí os dejamos un enlace para ver el estado de la marea de la zona. El estado de la marea no es determinante para realizar esta etapa.
Patrimonio: Antigo peirao de Lingunde, O Castro de Camariñas, Castelo do Soberano, O Vilán Vello, Faro Vilán.
A destacar: El entorno de Cabo Vilán.
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Waypoints
River
121 ft
Rego do Trasteiro
Pequeña corriente de agua que nace en los montes de Mato Carneiro y desemboca en el mar después de pasar por el lugar de Trasteiro del que recibe su nombre.
River
113 ft
Rego de Valadares
Pequeña corriente de agua que nace en Monte Corveiro y desemboca en la ría de Camariñas a la altura de la Ensenada de Basa.
River
95 ft
Ensenada da Basa
La podemos ir disfrutando a través de un sendero por un bosque de pinos y eucaliptos, en este entrante marítimo en una forma pronunciada que se podría parecer a una V de gran riqueza marisquera. Con marea baja se puede recorrer este tramo por la arena y ver tanto la vegetación de ribera como las actividades marisqueras de las gentes del lugar. Siembran y recogen almeja fina, babosa, berberechos, navajas y longueiróns, que se convierten en el sustento principal de la economía. Con marea alta el sendero es algo confuso y no se encuentra limpio del todo. En verano también podremos ver algas a secar, actividad que tiene mucha tradición en esta zona. Es el argazo (‘gholfe’), una especie que venden a fábricas para la extracción del carragenato, una sustancia utilizada en alimentación (para gelificar algunas carnes o incrementar el período de vida de los productos lácteos) o los cosméticos (pasta de dientes, crema o ambientadores). En nuestro recorrido podemos ver varias alfombras de algas secándose en viejas carreteras sin tránsito (el asfalto hace el proceso más rápido) o en cualquier esquina.
Panorama
112 ft
Punta da Basa
Punta da Basa es un saliente costero que limita la Ensenada da Basa y da comienzo a la Praia de Lingunde. Toma el nombre de la ensenada de la que limita geográficamente.
Beach
98 ft
Playa de Lingunde
Se accede por ella por un bonito paseo por el bosque. Se puede calificar como una playa de ría en un entorno semiurbano compuesta de cantos rodados y arena blanca. Las vistas de la ría de Camariñas desde aquí son espectaculares. De frente está el Monte da Insua y la desembocadura del río Grande y hacia el norte, la ensenada de la Basa, un entrante de la ría en tierra con forma de V.
Archaeological site
125 ft
O Castro de Camariñas
En el lugar de Lingunde en el monte llamado Os Castros a una altura de 11 metros sobre el nivel del mar, se encuentra uno de los tres castros que tiene la parroquia de Camariñas. Se ubica aprovechando un pequeño promontorio de aspecto puntiagudo y rodeado por las aguas de la ría que lo rodean por tres lados. Tiene pendientes pronunciadas y disfruta de una visión y control estratégico del terreno circundante. La destrucción y agresión sufridas a lo largo de los años, nos impiden concretar las características de las construcciones militares que protegían el sitio en sus flancos más débiles. Se pueden apreciar vestigios de un parapeto, que por el sector del asentamiento que se unía al continente, impedía los ataques provenientes del exterior. Las medidas de este castro son casi imposibles de determinar y su sistema de accesos también es casi imposible de determinar. Está cubierto de abundante vegetación como pinos, tojos, silvas y un tipo de matorral muy diverso. En este castro no se han realizado excavaciones ni hallazgos, ni se han realizado estudios arqueológicos en la zona. El estado de conservación es pésimo. En la actualidad, las posibles defensas del sitio están devastadas, y las agresiones continúan abriendo caminos y nuevas construcciones que están muy cerca, además de la fuerte erosión que sufre por parte del mar.
Panorama
118 ft
Punta dos Castros
Punta dos Castros es un saliente costero que separa las Playas de Lingunde y Praia de Area da Vila. Su nombre se debe a la existencia de un Castro de la Edad de Hierro en el monte a una altitud de 11 m.
Beach
115 ft
Praia Area da Vila
De aguas tranquilas y arena blanca, esta playa urbana se encuentra en la entrada del pueblo de Camariñas a la que se puede acceder por su paseo marítimo. Sus 200 m de longitud forman una media luna. En uno de los extremos está el lavadero del que se habla en la famosa canción popular “Al pasar por Camariñas” que versionaron grupos como Luz Casal o Luar na Lubre.
Information point
105 ft
Conservera Cerdeimar
Con la llegada de los fomentadores catalanes a partir del siglo XVIII, la industria de salazón se convirtió en uno de los mayores impulsos a la economía de Galicia. Salazones Cerdeiras se fundó en 1884 y, después de cuatro generaciones, ha llegado hasta nuestros días. Trabajan la marca Boya. Desde el paseo podemos ver una parte de Camariñas y al fondo la playa de Area da Vila, así como una pequeña zona de amarre y varias barcas.
Mooring point
115 ft
Peirao das Conserveiras
Peqeño muelle situado entre las conserveras Ceidemar y la Conserveira Boya. Junto a este pequeño muelle vemos un pequeño arenal que suele desaparecer con marea alta.
Panorama
118 ft
Punta da Insua
Punta da Insua es un saliente costero situado en pleno casco urbano de Camariñas y sirve para delimitar por su parte sur al puerto de Camariñas.
Mooring point
115 ft
Puerto de Camariñas
La economía del municipio depende, en gran medida, de las actividades relacionadas con el mar y de la comercialización de las capturas. Nuestro puerto pesquero es el de mayor peso comercial en la Costa da Morte, fundamentalmente debido a especies como la sardina y el pulpo. Cuenta también con cofradía de pescadores, agrupación de mariscadoras y percebeiros, así como con una de las conserveras de mayor tradición de la Costa da Morte, Grupo Cerdeimar, y empresas de preparación y elaboración de pulpo, algas y mariscos.
Archaeological site
151 ft
Castelo do Soberano
También llamado Batería do Soberano, en honor a Carlos III (1759-1788). La ría de Camariñas, junto con otras de las rías de la costa gallega, fue un importante enclave estratégico durante las batallas navales que ocuparon Europa durante los siglos XVI, XVII y XVIII. A mediados del s.XVII comienzan a proyectarse fortificaciones para la defensa de esta zona costera y en 1740 ya se había construido parte de la Batería de Camariñas. En 1801 se construyó otra batería en Muxía para defender la totalidad de la ría. La Batería do Soberano constaba, hacia tierra, de un recinto amurallado con un baluarte, dos medios baluartes y un foso entre ellos. La entrada estaba situada en un lateral del baluarte central. Para la defensa de la parte que da al mar se construyó una batería curva con diecisiete tronas. Entre los dos recintos se emplazaba una nave que servía de polvorín, almacén y acuartelamiento. Estaba construido con grandes bloques de granito y actualmente sólo se conservan cimientos y parte de la zona baja del muro exterior. El castillo fue una obra del plan de fortificaciones iniciado por el Marqués de Ensenada, que también condujo a la construcción de varios castillos en otros estuarios. Este castillo tuvo un final lamentable y escandaloso. El abandono y la ignorancia, junto con la jefatura del momento, terminarían con el castillo, sus sillas sirvieron para levantar el muelle del rompeolas en un acto de barbarie, dejando en su lugar un informe masivo de piedras, un testigo mudo de lo que era un gran castillo. ahora solo quedan sus pilares, digamos que es como una persona que está desnuda, sin ropa y que en el futuro podría vestirse si las autoridades lo quisieran. El viernes 12 de enero de 1931 se aprobará el proyecto de diques y diques para Camariñas, con un presupuesto de 320.768,85 pesetas, poco después comenzará a construirlo. La piedra se empezó a coger desde la playa perdida del Bico, hoy sepultada por la explanada del nuevo muelle, y se direccionó hacia el final del Boi de la Ría. En ese momento encontraron buena roca, pero la ignorancia de algunos y la listeza de otros, hicieron que el castillo cayera porque así ahorraban trabajo y otros se beneficiarían de eso. Para traer la piedra, colocaron raíles desde el castillo hasta el pueblo, y por medio de algunos carros transportaron poco a poco toda la sillería del Soberano. Hace unos tres años, en 2009, un vecino de Camariñas, Juán José Soto compró al anterior propietario Pardiñas el terreno, y parece tener la idea de reconstruirlo. Por el momento está con el trabajo de limpieza y excavación con la supervisión y aprobación de Patrimonio y teniendo en cuenta al Ayuntamiento que nunca ha hecho nada por este monumento declarado BIC y que pone todo tipo de obstáculos según se queja el propietario actual.
Panorama
144 ft
Punta do Castelo
Punta do Castelo es un saliente costero que limita por la parte oeste el puerto de Camariñas. En dicha ubicación había un antiguo castillo militar que protegía la entrada de la ría.
Mountain hut
177 ft
Portocelo
Portocelo es un lugar de la parroquia de San Xurxo de Camariñas, en el mismo concello de Camariñas, apenas compuesto por un par de viviendas. El topónimo podría indicar un nombre de puerto de mala calidad, ya que en las cercanías hay un coído de piedras que podría realizar esta función.
Fountain
134 ft
Lavadoiro de Portocelo
El lavadero fue acondicionado con fondos municipales en la zona del río donde antiguamente lavaban la ropa las mujeres de la zona del Campo de Camariñas y que se encontraba totalmente cubierta por silvas y otro tipo de vegetación que impedía tener una visión directa del río. También se instaló una mesa con bancos que cuenta con unas hermosas vistas.
Beach
115 ft
Coído de Portocelo
Se trata de una ensenada del mar producida por la erosión y con importantes acantilados en los que encontramos vegetación de las costas atlántica y báltica y el arbusto halófito termocatalítico (Sacocometea fruticosi) que es en gran parte la vegetación que existe en el lugar.
World Heritage Site
121 ft
Faro da Villueira
Este pequeño faro forma una enfilación con la torre de Punta do Castelo. Ambas torres miden 7 metros de altura, quedando la primera a 15 metros sobre el nivel del mar y la del Castillo a 27 metros. La luz de las dos es blanca; la de Villueira alcanza las 9 MN y la del Castillo 11 MN. A escasos metros se encuentran los restos de una antigua fábrica de salazón completamente abandonada.
Panorama
126 ft
Punta Villoeira
Saliente costero que pertenece al Espacio de Interés Paisajístico Punta Villoeira, de especial valor, ya que se trata del territorio que delimita la boca de la ría de Camariñas por el norte, y tiene una presencia muy importante desde cualquier punto de la costa. Su posición respecto al núcleo de Camariñas hace que funcione como una barrera natural que resguarda la población de los vientos que soplen de mar abierto, protegiendo la ensenada en la que se ubica. La importancia medioambiental y paisajística de los acantilados que componen su litoral oriental ha valido para que estas tierras se incluyan dentro de la Rede Galega de Espazos Naturais y en la Red Natura 2000 de la Unión Europea. Las conexiones visuales que establecen con prácticamente cualquier punto de la ría permiten entender este fenómeno en su conjunto, abarcando desde Punta da Barca en Muxía hasta la desembocadura del Río Grande. Desde Punta Villueira, además, se obtiene una visión longitudinal de la unidad que se prolonga por el Monte Farelo y tiene el Cabo Vilano como fondo perspectivo.
Beach
125 ft
Boliños da Fortuna
Boliños da Fortuna es un paraje costero en el que debido a un naufragio producido en esta zona un barco pesquero de Camariñas localizó en 1956 el pecio de un barco antiguo en la entrada de la ría y empezó a sacar lingotes en sus redes. Todo apunta a que se trataba de un barco español de la Carrera de Indias de los siglos XVII-XVIII. De hecho se hallaron en las cercanías monedas de esa época, pero en una zona en donde abundan los pecios históricos. Hasta el mismísimo Franco se acercó hasta la zona para ver los lingotes de oro sacados del mar. En los bajos de la Virxe do Monte hay dos depósitos de cañones, uno de ellos del siglo XVI-XVII localizados por un equipo de la RLNE el año pasado.
Panorama
131 ft
Cetárea de Punta Fieital
Punta Fieital es un saliente costero situado entre Punta Villoeira y Corveiro do Lago. En la punta todavía se pueden apreciar los restos de una cetárea. La punta conforma la pequeña ensenada de Praia do Lago. El topónimo fieital indica un lugar plagado de helechos.
Beach
108 ft
Praia do Lago
Playa de entorno virgen. Con forma de ensenada y base de arena de color dorado. Agua limpia, arena fina en la playa y mas gruesa al entrar en el agua. Se trata de una playa de oleaje moderado y ventosa. Dispone de un pequeño puerto en el que fondean las embarcaciones los pescadores.
Panorama
118 ft
Punta do Monte Farelo
Punta do Monte Farelo es un saliente costero situado en el mismo Monte Farelo del que toma su nombre. Delimita por un lado esta península y enfrente vemos Punta Fieital. Farelo es una cáscara desmenuzada del grano molido, separada de la harina, aunque debido a la ubicación podría indicar la presencia de un pequeño faro en la ubicación de la Ermita da Nosa Señora da Morte.
Religious site
285 ft
Ermita da Virxe do Monte
En honor a esta virgen se celebra una gran romería durante el lunes de Pascua, en donde se lleva la imagen sagrada en procesión desde la villa de Camariñas hasta este promontorio. A la Virgen se le pide por los marineros y por los mozos que van o que iban al servicio militar. Con la Virgen a cuestas y engalanada de euros, se realizan tres vueltas a la ermita. Se dice que en los días de temporal las mujeres de los marineros subían hasta la capilla y se encaramaban a su techo para cambiar de dirección las tejas y así poder también cambiar la dirección del viento para que los hombres tuvieran buenas jornadas de pesca y que los temporales no arruinaran las vidas de estos y regresaran pronto a tierra. La sencilla capilla actual data de mediados del siglo XVIII, y se está construida sobre otra más antigua que se encontraba en ruinas. Se pueden observar las partes de muro de sillería y las otras más toscas de mampostería. La fachada es muy simple, con una puerta y ventana adinteladas y un pequeño campanario adornado con pequeños pináculos y una cruz central. En el año 2005 un rayo destrozó el campanario, aunque hoy ha sido arreglado. El origen es hoy un misterio, pero se dice que en lo alto de este monte se honraría a un culto pagano de raíces muy antiguas y desconocidas. Una de las leyendas sobre el origen de la ermita nos cuenta como la Virgen se le apareció a unos pastores en este lugar y otras nos cuentan los favores que hacía la Santa por las vidas de los marineros que se encontraban en peligro por las bravas aguas de la Costa da Morte.
Panorama
203 ft
Punta Cachifarro
Punta Cachifarro es un saliente costero situada entre Insua da Galera y O Castelete. Cachifarro hace referencia a algo inútil, por lo que en este paraje no sería útil a efectos pesqueros.
Panorama
167 ft
Niño do Corvo
Niño do Corvo es un paraje costero de tipo rocoso situado entre Cabo Vilán y Monte Farelo. El topónimo indica un lugar donde anidan este tipo de aves marítimas.
Beach
128 ft
A Coenda
A Coenda es un paraje costero entre Monte Faro y Cabo Vilán. Está conformado por pequeñas rocas redondeadas por la fuerza de la marea.
Panorama
115 ft
O Castelete
O Castelete es un paraje costero de tipo rocoso en el tramo de costa entre Monte Castelo y Cabo Vilán. El topónimo hace referencia a un tipo de construcción parecida a un castillo.
Panorama
148 ft
Home Morto
Home Morto es una pequeña ensenada en el litoral situado entre Monte Faro y Cabo Vilán.
Beach
121 ft
Coidal das Castañas
Los coídos son playas de cantos rodados y bloques de tamaño diverso, predominando los bloques. Este es un ejemplo de los coidales que encontraremos en el camino. Contaba la crónica de La Voz que el tiempo parecía detenido en el Coidal das Castañas. Cuatro meses y medio habían pasado desde la tragedia del Prestige y aquel 1 de abril del 2003 este rincón de la costa camariñá todavía seguía negro, a pesar de los esfuerzos de los voluntarios. Manos colaboradoras, sobre todo de Baleares, se afanaban en ella. Gracias a este trabajo ahora tiene otro aspecto, por lo menos la parte más cercana a la costa.
Panorama
128 ft
Os Cornos
Os Cornos es un paraje costero situado cerca de Cabo Vilán. El topónimo es descriptivo ya que la forma de este paraje es en forma de cuernos.
Panorama
125 ft
A Betanceira
A Betanceira es un pequeño islote rocoso situado en las proximidades de Cabo Vilán. La zona se caracteriza por estar llena de piedras lo que hace este tramo costero muy peligroso. Betanceira es una persona natural de Betanzos.
Panorama
115 ft
Laxe da Agua
Laxe da Agua es un paraje costero tipo rocoso aunque también tiene un pequeño coídal en la parte interior. Frente a este paraje vemos un pequeño islote llamado también Betanceira.
Information point
121 ft
Piscifactoría Stolt Sea Farm
La piscifactoría de engorde de rodaballo de Stolt Sea Farm fue inaugurada en el año 2005. Por esta parte de atrás vemos las enormes tuberías que succionan el agua del mar, que recorrerá los distintos circuitos, antes de ser expulsada por la otra parte del cabo. Desde la piscifactoría comienza una senda costera de 7 kilómetros que nos acercará hasta el puerto de Camariñas en 2 horas.
Panorama
130 ft
Punta Esperillo
Punta Esperillo es un saliente costero desde donde tenemos unas vistas privilegiadas de Cabo Vilán. Allí se encuentran las tuberías de la piscifactoría.
World Heritage Site
321 ft
O Vilán Vello
Cabo Vilán siempre fue, además de una zona más peligrosa de la Costa da Morte, un emplazamiento estratégico. El Plan General de Alumbrado Marítimo de 1847, durante el reinado de Isabel II, contempló la construcción de un faro de cuarto orden para señalizar la entrada a la ría, enlazando con el de Sisargas y el de Finisterre. Una Real Orden aprobó en 1852 la construcción del primer faro, una torre de sillería octogonal rematada por un cilindro donde estaba la linterna. En el proyecto de Alejandro de Olavarría se barajaron tres posibles emplazamientos dentro del mismo cabo, debido a la complicada orografía del mismo; finalmente se optó por la opción más económica, en una meseta algo retrasada, de fácil acceso y con abundante piedra alrededor. Pero la falta de presupuesto, la especial dureza de la piedra y el gran volumen de la misma (superior al calculado por el ingeniero) impidieron finalizar esta parte del trabajo, y los bajos más peligrosos frente a cabo Vilán quedaron ocultos a la luz. Aún así, el 10 de julio de 1854 el faro entró en funcionamiento. La torre era de sillería, de planta octogonal y con una altura de algo más de 6 metros; el poco sitio que había se repartía entre el faro propiamente dicho, las dos viviendas, un pozo, un despacho, dos almacenes y pasillos, lo cual da una idea de la austeridad con que vivían y de cómo serían los inviernos para las dos familias. Sin embargo, su luz no sería del todo efectiva, ya que estaba obstruida por la voluminosa roca en la punta del cabo. El promontorio rocoso se dinamitó y se levantó el faro, pero todo fue inútil, esa obra construida en 1854 no pudo evitar desastres como el de "Serpent", cayendo en desuso en 1897 dando alivio a su faro hermano, una colosal obra de arte en el corazón de la Costa da Morte. El gravísimo defecto del faro de Vilán se hizo evidente al provocar diversos desastres marítimos: el Iris Hull, el Brigneti y la colisión entre el Gijón y el Laxham, entre otros, así que en seguida se planteó la necesidad de hacer algo para remediarlo. Hubo varios proyectos que quedaron en agua de borrajas, incluído uno que incorporaba una estación semafórica que finalmente acabó en Fisterra; en medio de la falta de interés (debido a su inminente fuera de servicio) por realizar la necesarias reparaciones del primer faro, que ya se encontraba en un estado más que lamentable, y entre las quejas del ministro inglés de turno, se aprobó el proyecto definitivo en 1885. Francisco Lizárraga y Adolfo Pequeño fueron los ingenieros. Cabo Vilán, por fin, tendría el faro que se merecía: no sólo sería una luz de primer orden, si no que sería el primer faro de España en disponer de un sistema de alumbrado eléctrico. El antiguo faro se encuentra en mal estado y puede ser un complemento ideal para el Museo del Cabo que hay en las actuales casas de los fareros. Falta su recuperación y unos paneles donde contarían su historia, cómo funcionaba, etc, etc. Las piedras de las antiguas casas de este faro fueron al muelle del Curbeiro, otra terrible historia de ruinas, junto a la del castillo del Soberano, en la triste historia de Camariñas.
World Heritage Site
295 ft
Faro Vilán
Más que la hermosa torre del faro, lo que impresiona del lugar es su ubicación, en lo alto de unos acantilados de granito rosa, en las aguas más salvajes de la Costa da Morte. El faro actual sustituyó en el año 1896 al antiguo que funcionaba desde 1854 a vapor. Fue el primer faro de España en funcionar con luz eléctrica. Desde el blanco edificio de planta rectangular, un pasadizo cubierto de hace pocos años, conduce a la torre del faro atravesada internamente por unas 140 escaleras, de 25 metros de altura. El faro de Cabo Vilán señala uno de los tramos más peligrosos de la Costa da Morte, pero también de los más hermosos. Erguido a 125 metros de altitud y unido al antiguo edificio de los fareros, posee un potente cañón de luz capaz de alcanzar las 28-30 millas marinas (55 km). Su fuste octogonal termina en la parte superior sobre una cornisa volátil, que rodea la base cilíndrica del faro. Al estar realizada en granito tipo Traba, se integra perfectamente en el paisaje, asemejándose incluso a una prolongación del montículo. En los días de tormenta, la torre se mueve y se balancea a causa del viento. Según los expertos, es una muestra de su estabilidad y buena construcción. La falta de espacio en la torre obligó a que las casas se construyeran más abajo y estuvieran conectadas por un túnel que corre como una oruga hasta lo alto del promontorio rocoso. El naufragio del acorazado inglés HMS Serpent (1890) en Punta do Boi aceleró la construcción del actual faro y su paso a categoría de primer orden -como el de Fisterra o el de las islas Sisargas-, consiguiendo su luz las 60 millas (97 km). La catástrofe también motivó que fuera el primer faro electrificado de España (1896). Se encendió por primera vez en 1896. En sus inicios la luz del Faro se producía por medio de un arco eléctrico entre dos electrodos de carbón. Dos sistemas, no en foco otro en reserva situado en el ángulo de tierra, se intercambiaban cada 15 minutos por la excesiva incandescencia que llegaba a alcanzar. La óptica giratoria ofrecía una apariencia de grupos de dos destellos cada 20 segundos. En 1924 , la lámpara de arco fue remplazada por otra de incandescencia. En 1922 se instaló el primer radiofaro. En 1962 empezaron los trabajos de instalación de una sirena y de una nueva óptica y linterna aeromarítima que son las que actualmente se encuentran en servicio, con una apariencia de dos destellos cada 15``. Cristina Fernández es farera desde 1977, una de las tres primeras mujeres de España que ejercieron esta profesión. Nos cuenta lo complicado que fue convencer a la familia del paso que iba a dar, a pesar de estar ya casada con un farero, Antonio Alonso. Desde entonces vivieron en el faro, criando a sus hijos en este entorno, hijos para los que la sirena del faro era “como una nana”.
Information point
190 ft
Pedra da Moa
Situada siguiendo un pequeño sendero a continuación de Faro de Vilano. El camino de acceso es bastante díficil y peligroso, ya que no está bien señalizado y tine un paso bastante complejo. El nombre es descriptivo ya que se asemeja a un molar. Junto a ella, también se encuentra la Pedra da Calabera. No dimos con el camino de acceso.
Panorama
216 ft
Punta Estrunfo
Punta Estrunfo es un saliente costero situado en la península de Cabo Vilán.
Beach
141 ft
Coído de Arnela
Coído de Arnela es un pequeño coido situado en un pliegue de Cabo Vilán. Arnela hace referencia a una playa situada entre dos montes.
Panorama
272 ft
Os Poxados
Os Poxados es un paraje costero de tipo rocoso situado en la Ensenada da Arleiña, conformada por la península de Cabo Vilán y A Pedrosa.
Panorama
318 ft
A Pedrosa
El monte es muy rocoso, presentando todo tipo de formas graníticas. Presenta un fino recorte, con cuevas arcos y estrechos entrantes que siguen la red de fracturas donde podemos ver grutas en los acantilados, cuevas marinas sumergidas y semisumergidas.
Comments (8)
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Easy to follow
Scenery
Easy
Otra etapa bonita de nuestra costa. Gracias por compartirla 😚
Gracias a ti por tu comentario y valoración 😘
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Easy to follow
Scenery
Easy
Gracias por compartir la ruta! Las vistas desde la Ermita da Virxe do Monte son muy buenas.
Gracias a ti mitsubachi. Un bonito lugar desde donde divisar Muxia y Cabo Vilán 🙂
Un enclave espectacular el de esta etapa. Noraboa!
Gracias liliu. Felices Fiestas 😘
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Easy to follow
Scenery
Easy
Gracias por compartir.
Gracias a ti también 😊😙