Trenico 3: Eskoriatza-Marin
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Trail stats
- Distance
- 7.78 mi
- Elevation gain
- 1,677 ft
- Technical difficulty
- Moderate
- Elevation loss
- 1,181 ft
- Max elevation
- 2,250 ft
- TrailRank
- 58
- Min elevation
- 935 ft
- Trail type
- One Way
- Time
- 4 hours 27 minutes
- Coordinates
- 579
- Uploaded
- December 28, 2019
- Recorded
- May 2019
near Dorleta, País Vasco (España)
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Trail photos
Itinerary description
En esta parte, no está recuperada la ruta del trenico.
Es una etapa muy interesante, pues se debe superar un gran desnivel hasta el puerto de Arlaban. Por ello, el trazado del antiguo trenico es una obra de ingeniería de primera. El trazado hace curvas muy largas y atraviesa muchos túneles. El tren va bien encajonado en su vía salvando todos los obstáculos. Sin embargo, el terreno en algunos tramos era, y es, muy inestable. El abandono de la vía y el paso del tiempo han hecho que muchos tramos inundados, llenos de zarzas o con desprendimientos estén impracticables. Añadiéndole a esto, el hecho de que algunos túneles tienen derrumbes, haciendo imposible su paso por ellos.
Para este recorrido disponiamos, por un lado, de la información que recabamos en la oficina de turismo de Eskoriatza sobre esta parte del trazado del antiguo trenico; y por otro, de nuestras indagaciones sobre el terreno realizadas en días anteriores. Queríamos asegurarnos cómo acceder a la antigua vía y estudiar los tramos perdidos para buscar alternativas. Para ello, nos dedicamos previamente a estudiar distintas posibilidades.
Nos encontramos con varias propuestas:
1. Vasconavarro Eskoriatza - Marin
2. Eskoriatza - Marin, tramos malos
3. Propuesta de turismo de Eskoriatza
4.PR GI 100
Y atendiendo a ellas diseñamos nuestro recorrido, evitando pasos en mal estado y buscándoles alternativas.
Sin embargo; al acabar el recorrido no nos quedamos muy conformes, ya que en una parte nos alejamos bastante del recorrido del trenico. Por ello, en el siguiente tramo intentaremos completarlo mejor.
Waypoints
Monument
952 ft
Estacion de Eskoriatza
Volvemos a la antigua estación de Eskoriatza para iniciar nuestra tercera etapa.
Waypoint
965 ft
Vía verde
Junto a la estación, se encuentra la vía verde que sigue el trazado del antiguo tren hasta pasar Eskoriatza.
Intersection
966 ft
cruce 3310
Cruzamos la GI-3010.
Waypoint
991 ft
Vía verde
La vía verde va por el trazado del antiguo vasco navarro, cruza el río Deba, pasa por una zona arbolada, y al final sigue un rato junto a la GI-3310 y se acaba. Aquí pasaba al otro lado de la carretera hasta dar la vuelta por el puente que se mantiene en pie sobre la carretera y volver hasta un nivel un poco más alto de donde nos encontramos.
Intersection
1,010 ft
Cruce derecha
En este punto, nos saltamos la lazada que hace el trenico hasta el puente sobre la GI-3310 por no estar en buen estado. Le faltan puentes y en algún tramo está con mucha agua. Tomamos a la derecha, dejamos la GI-3310, y por una pequeña carretera vamos a enlazar con el trazado del trenico que ha tenido que hacer una larga lazada para superar poco a poco el desnivel.
Tunnel
1,139 ft
Túnel 1
Enseguida llegamos al primer túnel. Tiene algo de agua, pero está en perfecto estado.
Waypoint
1,176 ft
Salida túnel 1
A la salida del túnel encontramos el camino un poco cerrado, pero se pasa bien.
Bridge
1,160 ft
Paso bajo AP-1
Pasamos bajo la AP-1. Entramos en unos parajes preciosos, pero lo cierto es que estos lugares idílicos han sido agredidos por tantas infraestructuras que cuesta aislarse de la civilización y disfrutar de su belleza. Pero siguen siendo pacíficos y encantadores.
Intersection
1,180 ft
Cruce
Evitamos otra lazada larga que hace el trenico por Mazmela, entre otras razones por estar muy cerrado el recorrido y pasar por propiedades privadas. Tomamos un desvío a la izquierda, que nos salva el desnivel que superaba el tren con su larga vuelta.
Monument
1,249 ft
Estacion de Mazmela
La subida nos sitúa de nuevo en el trazado del antiguo trenico junto a la estación de Mazmela, propiedad privada.
Bridge
1,250 ft
Paso bajo AP-1
Desde la estación de Mazmela seguimos la ruta del trenico. Pasamos bajo la AP-1. A lo lejos y encima de los árboles, vemos la punta de Aitzorrotz.
Tunnel
1,305 ft
Túnel 3
El tercer túnel se encuentra seguido del segundo.
Tunnel
1,307 ft
Salida túnel 3
Salimos a una zona boscosa. Al terminar el bosque, tenemos unas vistas preciosas y a lo lejos vemos Zarimutz en un alto.
Monument
1,352 ft
Estación de Zarimutz
La estación de Zarimutz queda mas baja que el pueblo. Al pasar por la estación saludamos a su dueño, con el cual estuvimos hablando anteriormente para recabar información con objeto de organizar nuestra ruta. Nos atendió muy amablemente. Seguimos nuestra ruta. Aún nos queda dar una larga lazada, con dos túneles, alrededor de la colina de Zarimutz.
Waypoint
1,414 ft
Salida túnel 5
Salimos del quinto túnel. El arbolado enseguida da paso a preciosas campas y prados.
Intersection
1,413 ft
Cruce derecha
Terminamos de dar la vuelta completa al pueblo, dejamos la dirección del trenico que luego retomaremos y, tomamos a la derecha para ir a la iglesia de Zarimutz donde almorzaremos.
Religious site
1,481 ft
Iglesia de Zarimutz
La iglesia de Zarimutz está situada en un lugar precioso con vistas, ideal para un descanso y comer algo.
Bridge
1,419 ft
Paso bajo AP-1
De la iglesia de Zarimutz, retrocedemos al cruce anterior donde habíamos abandonado la ruta del trenico. Cruzamos la carretera y pasamos bajo la AP-1.
Intersection
1,447 ft
Cruce derecha. Seguir PR GI 100
Como teníamos la información de que está cerrado el sexto túnel que hay después de una curva grande que hace el trazado del tren, dejamos el antiguo trazado del trenico y seguimos la PR GI 100. Para ello, continuamos a la derecha por un camino que va tomando altura. Abajo vemos la gran curva que hacía el trenico.
Intersection
1,704 ft
Cruce a la derecha
Dejamos a la izquierda el camino que lleva a un caserío y continuamos a la derecha por el de arriba. El camino va por el bosque tomando altura.
Intersection
2,224 ft
Cruce izquierda
Después de una larga subida, llegamos al punto más alto del recorrido. En el cruce tomamos a la izquierda y, a partir de aquí, el camino va bajando rápidamente hacia Marin.
Tree
2,162 ft
Seguimos bajando
El camino baja fuertemente por un bosque de hayas. Ya cerca de Marin, descubrimos el trazado del tren.
Tunnel
1,579 ft
Boca del túnel 8. Reencuentro con el trenico
Un hombre, que está junto a un caserío, nos explica cómo encontrar la estación de Marin. Entre frutales en flor, llegamos al trazado del tren junto al octavo túnel.
Monument
1,568 ft
Estacion de Marin
Se observan, primero, algunas construcciones de la antigua estación. Y después, vemos la estación. La estación se encuentra en pésimo estado, totalmente en ruinas y escondida entre la maleza. Hemos llegado a la estación de Marin en sentido contrario; es decir, en dirección Eskoriatza.
Intersection
1,556 ft
Cruce derecha
De la estación de Marin continuamos el trazado del tren -muy visible- hasta un cruce. Al llegar al cruce tomamos a la derecha para bajar a Marin. Ahora bien, el trazado del antiguo vasco navarro viene de la izquierda para seguir el camino que lleva a la estación de Marin. Aquí mismo hay un túnel, es el séptimo, lleno de maleza. Aquí es donde habríamos llegado después del sexto túnel, que es el que está cerrado. Sin embargo, el acceso está cerrado por una extraña valla disuasoria.
Waypoint
1,450 ft
Marin
Con la vista de estos bonitos prados bajamos a la carretera de Marin. Fin de la etapa.
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