trenico 9: Errotalde - Maeztu

Rotalde, subestación

Iniciamos la etapa en el paraje de la subestación de Rotalde, que es una zona de descanso. Aquí se encontraba también la estación de Ulibarri. El edificio de la subestación no está mantenido, pero se conserva en pie; de la estación, en cambio, no queda nada. Se adivina el muelle descubierto.

Paso Camino de Txintxetru

Enseguida encontramos el paso de Txintxetru. Continuamos por el bosque caminando sobre las hojas caídas y 15 min después encontramos otro paso elevado.

Cruce

En este cruce, seguimos adelante para acercarnos a la boca del túnel de Laminoria, que se encuentra a unos 750 metros. A la izquierda, es por donde continúan los ciclistas que suben el puerto Gereñu para bajar luego hacia Santo Toribio.

Balsa

Junto al cruce hay una de las muchas balsas de riego que hay por la zona.

Túnel de Huecomadura

El túnel de Huecomadura es un bonito túnel artificial de sección ovalada, que se construyó porque las laderas eran muy inestables en caso de lluvias.

Tunelaren etxea / Casa de brigadas de mantenimiento de Laminoria

La casa de brigadas de mantenimiento de Laminoria está en ruinas, solo son unas paredes. De la estación de Laminoria no hay ningún resto. Estaría situada más adelante, antes de llegar al túnel. Añado una preciosa foto de la desaparecida estación de Laminoria.

Túnel de Laminoria

El túnel de Laminoria es sin duda, con sus 2250 m de longitud, la obra más emblemática del Ferrocarril Vasco Navarro. Pasa bajo el puerto de Ullibarri, collado que separa los Montes de Vitoria de los Montes de Iturrieta, conectando la Llanada Alavesa con el valle de Laminoria y la cabecera del Ega, territorio inscrito en la comarca de La Montaña Alavesa.

Cruce derecha

Una vez vista la boca del túnel, retrocedemos el camino hasta pasar de nuevo por delante de la casa del túnel. Y enseguida nos desviamos a la derecha por un sendero que pronto se interna en el bosque.

Cuesta

Tenemos una fuerte subida, hasta alcanzar la altura máxima del recorrido, el puerto Ulibarri. En cuanto cogemos altura las vistas son preciosas. Vemos las cimas de los montes, y abajo entre los árboles queda la boca del túnel. No se ve, pero si que localizamos la casa del túnel. Al llegar arriba, solo nos quedará bajar.

Cruce derecha, Puerto Ulibarri

Alcanzamos la pista o carretera que viene de Uribarri-Jauregi —es la carretera de acceso a las canteras— y la seguimos a la derecha. Estamos en el puerto Ulibarri (Uribarri) de 831m. Desde aquí bajamos al valle de Laminoria. Foto: Subiendo al puerto Ulibarri.

Cruce derecha

Bajando del puerto Ulibarri, llegamos al arroyo Zandonarri / Riancho y pasamos dos balsas. En el cruce vamos a la derecha, sin entrar en las canteras de Laminoria. Seguimos la carretera, dejando una zona de canteras a la izquierda y otra a la derecha.

Salida túnel de Laminoria

La boca sur del túnel de Laminoria se encuentra inaccesible. Puesto que, hoy día, queda situada dentro de la cantera de Laminoria. Se encuentra a nuestra izquierda.

Cruce izquierda

Después de observar dónde quedaría la boca del túnel, en el siguiente cruce seguimos a la izquierda. Pasamos frente a zonas donde la cantera ha recuperado el paisaje, plantando árboles. A nuestra izquierda, junto a una balsa vemos el trazado del antiguo vasco navarro.

Recuperamos el trenico

Seguimos bajando, y más adelante recuperamos el trazado del vasco navarro. El tren venía de la boca sur y pasaba por donde está la cantera. Ya no abandonaremos el antiguo trazado en todo el recorrido.

Paso elevado

Ahora el trazado del tren va en su trinchera. Este es el primero de los muchos pasos elevados que tenía.

Paso elevado

Seguimos el trazado del tren, y cuando se encaja en su trichera llegamos al segundo paso elevado.

Cruce izquierda, bajada a Santo Toribio

Después del paso elevado dejamos la ruta para bajar a Santo Toribio. Se baja a la carretera, que debemos cruzar, y al otro lado queda la ermita.

Ermita de Santo Toribio

En la ermita de Santo Toribio hay una zona de descanso donde aprovechamos para almorzar. Después de la parada, volvemos a subir al trazado del tren. Ahora tendremos a nuestro lado la tubería roja que atravesaba el túnel.

tubería

Continuamos el sendero, acompañados por la tubería. El recorrido va por arbolado, pero nos permite ver los montes.

Zekuianoko Pasabidea / Paso Camino de Cicujano

Poco después llegamos al antiguo paso elevado de Cicujano.

Estación de Zekuiano

Está muy bien conservada. Hoy día es vivienda particular. El dueño nos ha saludado muy amablemente y nos ha dejado hacer fotos. La pena es que teníamos el sol a contraluz y no se aprecia lo bonito que les ha quedado el edificio.

Túnel de Elortza. Boca norte

Seguido de la estación, encontramos el túnel. En la entrada están dibujadas las estaciones del trenico de Gasteiz a Laminoria, y en la salida las de Zekuiano a Lizarra. Al entrar al túnel escuchamos el sonido del tren, es como volver al pasado, parece que va a aparecer de un momento a otro. Según avanzamos se va iluminando.

Túnel de Elortza. Interior

En el interior, descubrimos los preciosos murales de sus paredes. Realizados con auténtico lujo de detalles y recuerdos. Al parecer, todo el pueblo ha colaborado a mantener viva la memoria del trenico. https://www.gasteizhoy.com/122310-2//

Túnel de Elortza. Boca sur

Paso elevado de Aletxa

Al salir del túnel, el pueblo de Elortza nos queda a la vista. Seguido, pasamos por el antiguo paso de Alecha.

Paso elevado

Paso sobre la carretera A-3114, a Zekuiano.

Paso elevado

Pontón sobre el río Ega.

Estación de Maeztu. Fin de etapa

Pasado el río Ega entramos en Maeztu. Continuamos hasta llegar a su preciosa estación. Muy bien conservada, siendo hoy día sede del ayuntamiento de Arraia-Maeztu. En Maeztu, junto a la estación, terminamos el recorrido.